2030-жылга карата дүйнөлүк литий-иондук батарейкага суроо-талап аккумуляторду кайра иштетүүнүн рыноктук баасы же 18 миллиард долларга чейин жогорулайт.

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Дүйнөдө жылына 500 000 тоннадан ашык ташталган литий батарейкасы бар, алардын көбү кичинекей электрондук буюмдардан алынган. Бирок, электр экономикалык экономикага дүйнө менен, ал 2030-жылга чейин, литий батарейкаларга суроо-талаптын 10 эсеге, негизинен электр унаалар үчүн көбөйөт деп күтүлүүдө, ошондой эле ташталган батареялардын саны да көбөйөт. Көптөгөн тармактык инсайдерлер ташталган литий батарейкалары чечилиши керек болгон экологиялык жактан таза маселе, ошондой эле жаңы мүмкүнчүлүктөрдү билдирет деп эсептешет, учурдагы аялуу жана талаштуу жеткирүү чынжырын "кайра иштетүү системасы" менен алмаштыра алат, бул жаңы система кайра иштетилүүчү материалдарды колдонуу менен өндүрүлгөн Батарея.

2030-жылга карата литий-иондук батарейканы калыбына келтирген рынок 2019-жылдагы 1,5 миллиард доллардан алда канча жогору, 18 миллиард долларды түзүшү мүмкүн деп болжолдонууда. Бул рынок абдан жаркыраган болгондуктан, анын ичинде Amazon, Panasonic жана көптөгөн стартаптар, литий электрондук батареяны кайра иштетүү бизнеси багытталган.

АКШ рыногунун стартапы Redwoodmaterials болуп саналат, ал Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) үчүн эң акыркы биргелешкен ишкана. 2017-жылдан бери компания эки заводду түздү, алар учурда Panasonic жана Tesla Factory компаниясынын бардык жараксыз жана бузулган батарейкалары менен алектенет. Redwoodmaterials жакында бул чекене гиганттын батареяларын иштетүү үчүн Amazon менен иштешти.

Акыр-аягы, RedwoodMaterials аккумулятордогу никель, кобальт, алюминий, графиттин 95% дан 98%ке чейин жана литийдин 80% дан ашыгын калыбына келтире алат. Бул материалдардын көбү жаңы Tesla батарейкаларын жасоо үчүн Panasonicге кайра сатылат. Биргелешкен негиздөөчүсү жана Аткаруучу Төрагасы Тим Джонстон Li-циклди ушундай эле жол менен жараткан, компаниянын бизнес түзүмү негизинен "борбор жана сүйлөгөн" режиминин айланасында түзүлгөн.

Li-цикл аккумуляторду үч бөлүккө бөлүнгөн жергиликтүү "сүйлөгөн" мекемеде чогултууну көздөйт: пластикалык корпус, аралаш металл (мисалы, фольга) жана батареянын өзөгү активдүү материалдар. Li-циклди түздөн-түз сатууга болот, же алар металлдын 90% дан 95%ке чейинкисин алуу үчүн аны бөлмө температурасында суюктукка чылап, "хаб" фабрикасынын борборуна алып барышат. Li-циклда учурда Онтарио, Онтарио, Канада жана Рочестерде, Нью-Йоркто, АКШда жайгашкан, жылына 10 000 тонна литий-иондук батарейкалар иштеп жаткан эки "сөздүү" объекти бар.

RedwoodMaterials сыяктуу эле, компания мүмкүн болушунча тезирээк кеңейтүүгө үмүттөнөт жана 50 миллион АКШ долларын чогултту. Бирок келечекте, изилдөөчүлөр атомдук ажыроо режиминде батареяны калыбына келтирүүнүн узак мөөнөттүү киреше маржасы өтө жука болуп калышы мүмкүн экенин белгилешти. Анткени, батареянын химиялык түзүмү жыл сайын өзгөрүп турат, мисалы, Panasonic компаниясынын Tesla аккумуляторундагы кобальттын курамы 2012-2018-жылдары кескин 60% түзгөн.

Бул өзгөртүүлөр кайра иштетүү жараянын дайыма тууралоону талап кылышы мүмкүн, ошондой эле кирешени азайтат. Натыйжалуу жолдору батареяларды жогорку деңгээлде калыбына келтирүү, атомдорду эмес, алардын чоңураак молекулалык түзүлүшүн колдонуу болушу мүмкүн. Химик, батарейканы изилдөө компаниясынын технологиясынын негиздөөчүсү Стив Слоп (Стивеслуп) батареяны көп кабаттуу үй катары салыштырат.

Аны менен жыгачты жана кирпичти алып салыңыз, эмне үчүн жаңыртууга болбойт? Slop аккумулятордогу активдүү затты литийге бай цилиндрге чылап, алар баштапкы абалына кайтып келет деп үмүттөнөт. Технологиядан тышкары, масштабды кеңейтүү бардык кайра иштетүү демилгелеринин негизги көйгөйлөрү болуп калат. Лабораторияда батарейканы алмаштыруу оңой.

Бирок миллиондогон тонна материалдарды кантип чогултуу, ташуу, классификациялоо, демонтаждоо, кайра иштетүү жана кайра бөлүштүрүү андай эмес. Netease Technology.