2030年までに世界のリチウムイオン電池の需要が急増し、電池リサイクル市場の価値は180億ドルに達すると予測される。

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

現在、世界では年間50万トン以上のリチウム電池が廃棄されており、そのほとんどは小型電子製品由来のものである。 しかし、世界が電気自動車経済に移行するにつれて、2030年までにリチウム電池の需要は10倍に増加し、主に電気自動車向けとなり、廃棄される電池の数も増加すると予想されています。 多くの業界関係者は、廃棄されたリチウム電池は解決すべき重大な環境問題であると同時に、現在の脆弱で物議を醸しているサプライチェーンを「リサイクルシステム」に置き換えることができるという新たな機会も表していると考えています。この新しいシステムは、リサイクル可能な材料を使用して製造された電池です。

2030年までに、リチウムイオン電池の回収のみを行う市場は、2019年の15億ドルをはるかに上回る180億ドルの価値を生み出す可能性があると推定されています。 この市場は非常に明るいため、Amazon、パナソニック、多くのスタートアップ企業など、リチウム電子電池のリサイクル事業がターゲットになっています。

米国市場の新興企業は、Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) の最新の合弁企業である Redwoodmaterials です。 同社は2017年以降、2つの工場を設立し、現在はパナソニックとテスラの工場から出る廃棄バッテリーや不良バッテリーをすべて処理している。 Redwoodmaterials は最近、Amazon と協力し、この小売大手のバッテリーを取り扱った。

最終的に、RedwoodMaterials はバッテリー内のニッケル、コバルト、アルミニウム、グラファイトの 95% ～ 98% とリチウムの 80% 以上を回収することができます。 これらの材料のほとんどは、テスラの新しいバッテリーを製造するためにパナソニックに売却されます。 共同創設者兼取締役会長のティム・ジョンストンも同様の方法でLi-cycleを創設し、同社の事業構造は主に「センターアンドスポーク」方式を中心に構築されています。

Li-cycle は、プラスチックハウジング、混合金属 (箔など)、バッテリーコアの活性材料の 3 つの部分に分けて、地元の「スポーク」施設でバッテリーを収集する予定です。 リチウム サイクルは直接販売されるか、または「ハブ」工場の中心部に輸送され、常温の液体に浸して 90% ～ 95% の金属が抽出されます。 Li-cycle は現在、カナダのオンタリオ州オンタリオと米国ニューヨーク州ロチェスターに 2 つの「スポーク」施設を稼働させており、年間合計 10,000 トンのリチウムイオン電池を生産しています。

同社はRedwoodMaterialsと同様に、できるだけ早く事業を拡大したいと考えており、約5,000万ドルを調達している。 しかし将来的には、原子分解モードでのバッテリー回収の長期的な利益率が極めて薄くなる可能性があると研究者らは指摘した。 結局のところ、バッテリーの化学構造は毎年変化しており、例えばパナソニックのテスラバッテリーのコバルト含有量は2012年から2018年にかけて60%に急増しました。

これらの変更により、リサイクル プロセスを継続的に調整する必要が生じる可能性があり、利益も減少します。 より効果的な方法は、原子ではなく、より大きな分子構造を使用して、バッテリーをより高いレベルで回収することかもしれません。 化学者であり、バッテリー研究会社オンテクノロジーの創設者であるスティーブ・スロップ（Steveesloop）は、バッテリーをアパートの建物に例えています。

木材やレンガも一緒に取り除いて、改修してみませんか? スロップは、リチウムを豊富に含むシリンダー内のバッテリーの活性物質を浸して、元の状態に戻すことを望んでいます。 技術に加え、規模の拡大がすべてのリサイクル活動の主な課題となるでしょう。 実験室では、バッテリーを交換するのは比較的簡単です。

しかし、何百万トンもの材料をどのように収集、輸送、分類、分解、処理、再分配するかはそうではありません。 ネットイーステクノロジー。