২০৩০ সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চাহিদা বৃদ্ধি পাবে এবং ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের বাজার মূল্য ১৮ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

বিশ্বে এখন প্রতি বছর ৫,০০,০০০ টনেরও বেশি পরিত্যক্ত লিথিয়াম ব্যাটারি তৈরি হয়, যার বেশিরভাগই ছোট ইলেকট্রনিক পণ্য থেকে উদ্ভূত। তবে, বিশ্ব বৈদ্যুতিক অর্থনৈতিক অর্থনীতির দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, আশা করা হচ্ছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, লিথিয়াম ব্যাটারির চাহিদা ১০ গুণ বৃদ্ধি পাবে, বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, এবং পরিত্যক্ত ব্যাটারির সংখ্যাও বৃদ্ধি পাবে। অনেক শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বিশ্বাস করেন যে পরিত্যক্ত লিথিয়াম ব্যাটারি উভয়ই একটি প্রধান পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ সমস্যা যা সমাধান করা প্রয়োজন, এবং নতুন সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে, বর্তমান দুর্বল এবং বিতর্কিত সরবরাহ শৃঙ্খলকে একটি "পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম" দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারে, এই নতুন সিস্টেমটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণ ব্যাটারি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়।

অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, শুধুমাত্র লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করলে যে বাজারের মূল্য ১৮ বিলিয়ন ডলার হতে পারে, যা ২০১৯ সালের ১.৫ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে অনেক বেশি। যেহেতু এই বাজারটি খুবই উজ্জ্বল, যার মধ্যে রয়েছে অ্যামাজন, প্যানাসনিক এবং অনেক স্টার্ট-আপ, তাই লিথিয়াম ইলেকট্রনিক ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ব্যবসাকে লক্ষ্য করা হচ্ছে।

মার্কিন বাজারের স্টার্টআপ হল রেডউডমেটেরিয়ালস, যা টেসলাবেল জেবি স্ট্রাবেল জেবি স্ট্রাবেল (জেবিস্ট্রাবেল) এর সর্বশেষ যৌথ উদ্যোগ। ২০১৭ সাল থেকে, কোম্পানিটি দুটি কারখানা প্রতিষ্ঠা করেছে, বর্তমানে প্যানাসনিক এবং টেসলা কারখানার সমস্ত বাতিল এবং ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি নিয়ে কাজ করছে। রেডউডমেটেরিয়ালস সম্প্রতি এই খুচরা জায়ান্টের ব্যাটারি পরিচালনার জন্য অ্যামাজনের সাথে কাজ করেছে।

শেষ পর্যন্ত, রেডউডমেটেরিয়ালস ব্যাটারিতে থাকা নিকেল, কোবাল্ট, অ্যালুমিনিয়াম, গ্রাফাইটের ৯৫% থেকে ৯৮% এবং লিথিয়ামের ৮০% এরও বেশি পুনরুদ্ধার করতে পারে। এই উপকরণগুলির বেশিরভাগই নতুন টেসলা ব্যাটারি তৈরির জন্য প্যানাসনিকের কাছে বিক্রি করা হয়। যুগ্ম প্রতিষ্ঠাতা এবং নির্বাহী চেয়ারম্যান টিম জনস্টন একইভাবে লি-সাইকেল তৈরি করেছিলেন, কোম্পানির ব্যবসায়িক কাঠামো মূলত "কেন্দ্র এবং স্পোক" মোডের চারপাশে প্রতিষ্ঠিত।

লি-সাইকেল স্থানীয় "স্পোক" সুবিধায় ব্যাটারি সংগ্রহ করতে চায়, যা তিনটি ভাগে বিভক্ত: প্লাস্টিকের আবাসন, মিশ্র ধাতু (যেমন ফয়েল) এবং ব্যাটারি কোর সক্রিয় উপকরণ। লি-সাইকেল সরাসরি বিক্রি করা যেতে পারে, অথবা তারা "হাব" কারখানার কেন্দ্রে পরিবহন করে, ঘরের তাপমাত্রায় তরলে ভিজিয়ে 90% থেকে 95% ধাতু বের করে নেয়। লি-সাইকেলে বর্তমানে দুটি "স্পোক" সুবিধা চালু রয়েছে, যা কানাডার অন্টারিওর অন্টারিও এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের রচেস্টারে অবস্থিত, যেখানে প্রতি বছর মোট ১০,০০০ টন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন করা হয়।

রেডউডমেটেরিয়ালসের মতো, কোম্পানিটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্প্রসারণের আশা করে এবং প্রায় ৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করেছে। কিন্তু ভবিষ্যতে, গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে পারমাণবিক পচন মোডে ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের দীর্ঘমেয়াদী লাভের মার্জিন অত্যন্ত পাতলা হয়ে যেতে পারে। সর্বোপরি, ব্যাটারির রাসায়নিক গঠন প্রতি বছর পরিবর্তিত হচ্ছে, যেমন প্যানাসনিকের টেসলা ব্যাটারিতে কোবাল্টের পরিমাণ ২০১২ থেকে ২০১৮ সালের মধ্যে তীব্রভাবে ৬০% বেড়েছে।

এই পরিবর্তনগুলির জন্য পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়ার ক্রমাগত সমন্বয় প্রয়োজন হতে পারে এবং এটি লাভও হ্রাস করবে। আরও কার্যকর উপায় হতে পারে উচ্চ স্তরে ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা, পরমাণু নয়, তাদের বৃহত্তর আণবিক গঠন ব্যবহার করা। কেমিস্ট, ব্যাটারি গবেষণা কোম্পানি অনটেকনোলজির প্রতিষ্ঠাতা স্টিভ স্লপ (স্টিভিসলুপ) ব্যাটারিকে একটি অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের সাথে তুলনা করেছেন।

এর সাথে কাঠ এবং ইট সরিয়ে ফেলুন, কেন সংস্কার করবেন না? স্লপ আশা করে যে ব্যাটারিতে সক্রিয় পদার্থটি লিথিয়াম সমৃদ্ধ সিলিন্ডারে ভিজিয়ে রাখা হবে, যাতে তারা আসল অবস্থায় ফিরে আসে। প্রযুক্তির পাশাপাশি, সমস্ত পুনর্ব্যবহারযোগ্য উদ্যোগের প্রধান চ্যালেঞ্জ হবে স্কেল সম্প্রসারণ। ল্যাবরেটরিতে, ব্যাটারি পরিবর্তন করা তুলনামূলকভাবে সহজ।

কিন্তু লক্ষ লক্ষ টন উপকরণ কীভাবে সংগ্রহ, পরিবহন, শ্রেণীবদ্ধকরণ, বিচ্ছিন্নকরণ, প্রক্রিয়াকরণ এবং পুনর্বণ্টন করা যায় তা কিন্তু নয়। নেটিজ প্রযুক্তি।