Do roku 2030 celosvetový dopyt po lítium-iónových batériách vzrastie trhovú hodnotu recyklácie batérií až na 18 miliárd USD

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Na svete je teraz viac ako 500 000 ton opustených lítiových batérií ročne, z ktorých väčšina pochádza z malých elektronických produktov. So svetom na elektrickú ekonomickú ekonomiku sa však očakáva, že do roku 2030 vzrastie dopyt po lítiových batériách 10-krát, najmä pre elektrické vozidlá, a zvýši sa aj počet opustených batérií. Mnohí zasvätení priemyslu sa domnievajú, že opustené lítiové batérie sú hlavným problémom šetrným k životnému prostrediu, ktorý je potrebné vyriešiť, a zároveň predstavujú nové príležitosti, ktoré môžu nahradiť súčasný zraniteľný a kontroverzný dodávateľský reťazec „recyklačným systémom“, tento nový systém sa vyrába s použitím recyklovateľných materiálov Batéria.

Odhaduje sa, že do roku 2030 môže trh, ktorý obnoví iba lítium-iónovú batériu, vytvoriť hodnotu 18 miliárd dolárov, čo je oveľa viac ako 1,5 miliardy dolárov v roku 2019. Keďže tento trh je veľmi svetlý, vrátane Amazonu, Panasonicu a mnohých začínajúcich podnikov, cieľom je recyklácia lítiových elektronických batérií.

Startupom na americkom trhu je Redwoodmaterials, čo je najnovší spoločný podnik pre Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel). Od roku 2017 spoločnosť založila dve továrne, ktoré sa v súčasnosti zaoberajú všetkými vyradenými a chybnými batériami z Panasonic a Tesla Factory. Redwoodmaterials nedávno spolupracovali s Amazonom pri manipulácii s batériami od tohto maloobchodného giganta.

V konečnom dôsledku môže RedwoodMaterials získať späť 95 % až 98 % niklu, kobaltu, hliníka, grafitu a viac ako 80 % lítia v batérii. Väčšina týchto materiálov sa predáva späť spoločnosti Panasonic na výrobu nových batérií Tesla. Spoločný zakladateľ a výkonný predseda Tim Johnston vytvoril Li-cycle podobným spôsobom, obchodná štruktúra spoločnosti je založená hlavne na režime „centr a speak“.

Li-cycle má v úmysle zbierať batériu v miestnom „spoke“ zariadení, rozdelenom na tri časti: plastové puzdro, zmiešaný kov (napríklad fólia) a aktívne materiály jadra batérie. Li-cyklus sa môže predávať priamo alebo sa prepravuje do centra továrne „hub“, kde sa namočí do kvapaliny pri izbovej teplote, aby sa extrahovalo 90 % až 95 % kovu. Li-cycle má v súčasnosti v prevádzke dve „spoke“ zariadenia, ktoré sa nachádzajú v Ontáriu, Ontario, Kanada a Rochester, New York, USA, spolu 10 000 ton lítium-iónových batérií ročne.

Rovnako ako RedwoodMaterials, aj spoločnosť dúfa, že expanduje čo najskôr a vyzbierala približne 50 miliónov amerických dolárov. V budúcnosti však vedci poukázali na to, že dlhodobá zisková marža z obnovy batérie v režime atómového rozkladu sa môže extrémne znížiť. Koniec koncov, chemická štruktúra batérie sa mení každý rok, ako napríklad obsah kobaltu spoločnosti Panasonic v batérii Tesla ostro 60% v rokoch 2012 až 2018.

Tieto zmeny si môžu vyžadovať neustále prispôsobovanie procesu recyklácie a tiež to zníži zisk. Efektívnejším spôsobom môže byť obnova batérií na vyššej úrovni, využitie ich väčšej molekulárnej štruktúry, nie atómov. Chemik, zakladateľ ontechnologickej spoločnosti zaoberajúcej sa výskumom batérií Steve Slop (Steveesloop) porovnáva batériu ako bytový dom.

Odstráňte s ním drevo a tehly, prečo nie renovovať? Slop dúfa, že účinnú látku v batérii namočí do valca bohatého na lítium, aby sa vrátili do pôvodného stavu. Okrem technológie bude hlavnou výzvou všetkých iniciatív v oblasti recyklácie rozšírenie rozsahu. V laboratóriu je výmena batérie pomerne jednoduchá.

Ale ako zbierať, prepravovať, triediť, rozoberať, spracovávať a prerozdeľovať milióny ton materiálov, to tak nie je. Technológia Netease.