2030-cu ilə qədər qlobal litium-ion batareya tələbi batareyanın təkrar emal bazar dəyərini artıracaq və ya 18 milyard dollara çatacaq.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Hazırda dünyada ildə 500.000 tondan çox tərk edilmiş litium batareyası var ki, bunun da əksəriyyəti kiçik elektron məhsullardan əldə edilir. Bununla belə, dünya ilə elektrik iqtisadiyyatı ilə, 2030-cu ilə qədər litium batareyalara tələbatın, əsasən də elektrik avtomobilləri üçün 10 dəfə artacağı və tərk edilmiş batareyaların sayının da artacağı gözlənilir. Bir çox sənaye insayderləri, tərk edilmiş litium batareyaların həm həll edilməli olan əsas ekoloji problem olduğuna inanır, həm də yeni imkanları təmsil edir, hazırkı həssas və mübahisəli təchizat zəncirini "təkrar emal sistemi" ilə əvəz edə bilər, bu yeni sistem təkrar emal edilə bilən materiallardan istifadə etməklə istehsal olunur Batareya.

Təxminlərə görə, 2030-cu ilə qədər yalnız litium-ion batareyanı bərpa edən bazar 2019-cu ildəki 1,5 milyard dollardan çox 18 milyard dollar dəyər yarada bilər. Bu bazar çox parlaq olduğundan, o cümlədən Amazon, Panasonic və bir çox start-up, litium elektron batareyanın təkrar emalı biznesi hədəflənir.

ABŞ bazarının başlanğıcı Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) üçün ən son birgə müəssisə olan Redwoodmaterialsdır. 2017-ci ildən şirkət hazırda Panasonic və Tesla Fabrikasının bütün atılmış və qüsurlu batareyaları ilə məşğul olan iki fabrik yaratmışdır. Redwoodmaterials bu yaxınlarda bu pərakəndə nəhəngin batareyalarını idarə etmək üçün Amazon ilə işləmişdir.

Sonda RedwoodMaterials batareyada nikel, kobalt, alüminium, qrafit və 80%-dən çox litiumun 95%-dən 98%-ə qədərini geri qaytara bilər. Bu materialların əksəriyyəti yeni Tesla akkumulyatorlarının istehsalı üçün Panasonic-ə geri satılır. Birgə təsisçi və İcraçı Direktor Tim Conston oxşar şəkildə Li-cycle yaratdı, şirkətin biznes strukturu əsasən "mərkəz və danışdı" rejimi ətrafında qurulub.

Li-cycle batareyanı üç hissəyə bölünmüş yerli "danışan" obyektdə toplamaq niyyətindədir: plastik korpus, qarışıq metal (məsələn, folqa) və batareyanın əsas aktiv materialları. Li-dövrü birbaşa satıla bilər və ya metalın 90% -dən 95% -ə qədərini çıxarmaq üçün otaq temperaturunda mayedə isladaraq "hub" fabrikinin mərkəzinə nəql edilə bilər. Li-cycle hazırda Ontario, Ontario, Kanada və Rochester, Nyu-York, ABŞ-da yerləşən iki "dişli" qurğuya malikdir, ildə cəmi 10.000 ton litium-ion batareyaları.

RedwoodMaterials kimi, şirkət də mümkün qədər tez genişlənməyə ümid edir və təxminən 50 milyon ABŞ dolları topladı. Lakin gələcəkdə tədqiqatçılar qeyd etdilər ki, batareyanın atom parçalanması rejimində bərpasının uzunmüddətli mənfəət marjası son dərəcə incə ola bilər. Axı, batareyanın kimyəvi strukturu hər il dəyişir, məsələn, Panasonic-in Tesla Batareyasında Kobalt tərkibi 2012-2018-ci illərdə kəskin şəkildə 60%.

Bu dəyişikliklər təkrar emal prosesinin daimi tənzimlənməsini tələb edə bilər və bu, həm də mənfəəti azaldacaq. Daha təsirli yollar batareyaları daha yüksək səviyyədə bərpa etmək, atomlardan deyil, daha böyük molekulyar quruluşdan istifadə etmək ola bilər. Kimyaçı, akkumulyator tədqiqat şirkətinin texnoloji qurucusu Stiv Slop (Steveesloop) batareyanı yaşayış binası kimi müqayisə edir.

Onunla taxta və kərpicləri çıxarın, niyə təmir etməyəsiniz? Slop ümid edir ki, akkumulyatordakı aktiv maddəni litiumla zəngin silindrdə isladıb, onların orijinal vəziyyətinə qayıtsınlar. Texnologiyaya əlavə olaraq, miqyasın genişləndirilməsi bütün təkrar emal təşəbbüslərinin əsas problemləri olacaqdır. Laboratoriyada batareyanın dəyişdirilməsi nisbətən asandır.

Ancaq milyonlarla ton materialı necə toplamaq, daşımaq, təsnif etmək, sökmək, emal etmək və yenidən bölüşdürmək belə deyil. Netease Texnologiyası.