Heya sala 2030-an, daxwaza bataryaya lîtium-ion a gerdûnî nirxa bazara vezîvirandina baterî zêde dibe an jî bi qasî 18 mîlyar dolar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Dinya naha salê zêdetirî 500,000 ton battera lîtiumê ya berdayî ye, ku piraniya wan ji hilberên piçûk ên elektronîkî têne peyda kirin. Lêbelê, digel aboriya aboriya elektrîkê ya cîhanê, tê pêşbînî kirin ku heya sala 2030-an, daxwaziya bataryayên lîtiumê 10 qat zêde bibe, bi piranî ji bo wesayîtên elektrîkî, û dê hêjmara bataryayên berdayî jî zêde bibe. Pir kesên hundur ên pîşesaziyê bawer dikin ku bataryayên lîtiumê yên berdayî hem pirsgirêkek girîng a jîngehê ye ku divê were çareser kirin, hem jî fersendên nû temsîl dike, dikare zincîra peydakirina xeternak û nakokî ya heyî bi "pergala vezîvirandinê" biguhezîne, ev pergala nû bi karanîna materyalên vezîvirandinê tête çêkirin.

Tê texmîn kirin ku heya sala 2030-an, bazara ku tenê vegerandina battera lîtium-ion dibe ku 18 mîlyar dolar nirx biafirîne, ku di sala 2019-an de ji 1,5 mîlyar dolarî pir zêde ye. Ji ber ku ev sûk pir geş e, di nav de Amazon, Panasonic û gelek destpêkan, karsaziya vezîvirandina battera elektronîkî ya lîtium tê armanc kirin.

Destpêka bazara Dewletên Yekbûyî Redwoodmaterials e, ku ji bo Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) veberhênana hevpar a herî dawî ye. Ji sala 2017-an vir ve, pargîdanî du kargeh ava kiriye, ku niha bi hemî bataryayên avêtin û xelet ên ji Fabrîkaya Panasonic û Tesla re mijûl dibin. Redwoodmaterials di van demên dawî de bi Amazon re xebitî ku bataryayên ji vê giyayê firotgehê bi dest bixe.

Di dawiyê de, RedwoodMaterials dikare ji% 95 heta 98% nîkel, kobalt, aluminium, grafît û ji% 80% lîtium di pîlê de vegerîne. Piraniya van materyalan ji Panasonic re têne firotin da ku bataryayên Tesla yên nû çêbikin. Damezrînerê hevbeş û Serokê Rêvebir Tim Johnston Li-cycle bi heman rengî afirand, strukturê karsaziya pargîdanî bi giranî li dora moda "navend û axaftinê" hatî damezrandin.

Li-cycle mebest e ku pîlê li cîhê herêmî "axaftin" berhev bike, ku li sê beşan hatî dabeş kirin: xaniyê plastîk, metalê tevlihev (wek peldank) û materyalên çalak ên bingehîn ên batterê. Li-cycle dikare rasterast were firotin, an jî ew vediguhezînin navendek fabrîqeya "hub", wê di germahiya odeyê de di şikilê de bihêlin da ku ji% 90 heta 95% metal derxînin. Li-cycle niha du tesîsên "axaftin" hene, ku li Ontario, Ontario, Kanada û Rochester, New York, DY, salek bi tevahî 10,000 ton bataryayên lîtium-ion dixebitin.

Mîna RedwoodMaterials, pargîdanî hêvî dike ku bi zûtirîn dem berfireh bibe, û bi qasî 50 mîlyon dolarên Amerîkî berhev kiriye. Lê paşerojê, lêkolîneran destnîşan kir ku marjîna qezenca demdirêj a vejandina pîlê di moda hilweşîna atomê de dibe ku pir zirav bibe. Beriya her tiştî, strukturên kîmyewî yên pîlê her sal diguhezin, wek mînak naveroka Kobalt a Panasonic di Tesla Battery de ji 2012-an heya 2018-an ji sedî 60% tûj.

Dibe ku ev guhertin hewceyê sererastkirina domdar a pêvajoya vezîvirandinê hewce bike, û ew ê qezencê jî kêm bike. Rêbazên bi bandortir dibe ku ew be ku bataryayên di astek bilind de vegerînin, strukturên wan ên molekulî yên mezin bikar bînin, ne atoman. Kîmyazan, damezrînerê pargîdaniya lêkolîna bataryayê ya teknolojiyê Steve Slop (Steveesloop) pîlê wekî avahiyek apartmanê dide ber hev.

Bi wê re dar û kerpîçan rakin, çima nûve nekin? Slop hêvî dike ku maddeya çalak a di pîlê de di silindirek lîtium-dewlemend de bihelîne, da ku ew vegerin rewşa bingehîn. Ji bilî teknolojiyê, berfirehkirina pîvanê dê bibe kêşeyên sereke yên hemî destpêşxeriyên vezîvirandinê. Di laboratûvarê de, guheztina pîlê nisbeten hêsan e.

Lê meriv çawa bi mîlyonan ton malzemeyên berhevkirin, veguheztin, tesnîfkirin, jihevxistin, hilanîn û ji nû ve belavkirinê ne wusa ye. Teknolojiya Netease.