Erbyn 2030, mae&39;r galw byd-eang batri lithiwm-ion ymchwydd gwerth marchnad ailgylchu batri neu mor uchel â $18 biliwn

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Mae&39;r byd bellach yn fwy na 500,000 o dunelli o batri lithiwm wedi&39;u gadael y flwyddyn, y rhan fwyaf ohonynt yn deillio o gynhyrchion electronig bach. Fodd bynnag, gyda&39;r byd i&39;r economi economaidd trydan, disgwylir erbyn 2030, y bydd y galw am batris lithiwm yn cynyddu 10 gwaith, yn bennaf ar gyfer cerbydau trydan, a bydd nifer y batris wedi&39;u gadael hefyd yn cynyddu. Mae llawer o fewnfudwyr y diwydiant yn credu bod batris lithiwm wedi&39;u gadael yn broblem fawr sy&39;n gyfeillgar i&39;r amgylchedd y mae angen ei datrys, a hefyd yn cynrychioli cyfleoedd newydd, y gallant ddisodli&39;r gadwyn gyflenwi agored i niwed a dadleuol bresennol gyda "system ailgylchu", mae&39;r system newydd hon yn cael ei chynhyrchu gan ddefnyddio Batri deunyddiau ailgylchadwy.

Amcangyfrifir erbyn 2030, y gall y farchnad mai dim ond adennill y batri lithiwm-ion greu gwerth $ 18 biliwn, sy&39;n llawer uwch na $ 1.5 biliwn yn 2019. Oherwydd bod y farchnad hon yn ddisglair iawn, gan gynnwys Amazon, Panasonic a llawer o fusnesau newydd, targedir busnes ailgylchu batri lithiwm electronig.

Man cychwyn marchnad yr Unol Daleithiau yw Redwoodmaterials, sef y fenter ar y cyd ddiweddaraf ar gyfer Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel). Ers 2017, mae&39;r cwmni wedi sefydlu dwy ffatri, ar hyn o bryd yn delio â&39;r holl fatris taflu a diffygiol o Panasonic a Tesla Factory. Yn ddiweddar, bu Redwoodmaterials yn gweithio gydag Amazon i drin batris o&39;r cawr manwerthu hwn.

Yn y diwedd, gall RedwoodMaterials adennill 95% i 98% o nicel, cobalt, alwminiwm, graffit a mwy na 80% o lithiwm yn y batri. Mae&39;r rhan fwyaf o&39;r deunyddiau hyn yn cael eu gwerthu yn ôl i Panasonic i wneud batris Tesla newydd. Creodd y cyd-sylfaenydd a&39;r Cadeirydd Gweithredol Tim Johnston Li-cycle mewn modd tebyg, mae strwythur busnes y cwmni wedi&39;i sefydlu&39;n bennaf o amgylch y modd "canolfan a siarad".

Mae Li-cycle yn bwriadu casglu&39;r batri yn y cyfleuster "siarad" lleol, wedi&39;i rannu&39;n dair rhan: tai plastig, metel cymysg (fel ffoil) a deunyddiau gweithredol craidd batri. Gellir gwerthu Li-cycle yn uniongyrchol, neu maen nhw&39;n cludo i ganolfan ffatri "both", gan ei socian mewn hylif ar dymheredd ystafell i echdynnu 90% i 95% o fetel. Ar hyn o bryd mae gan Li-cycle ddau gyfleuster "siarad" yn rhedeg, a leolir yn Ontario, Ontario, Canada a Rochester, Efrog Newydd, UDA, cyfanswm o 10,000 tunnell o fatris lithiwm-ion y flwyddyn.

Fel RedwoodMaterials, mae&39;r cwmni&39;n gobeithio ehangu cyn gynted â phosibl, ac mae wedi codi tua 50 miliwn o ddoleri&39;r UD. Ond yn y dyfodol, nododd yr ymchwilwyr y gallai ymyl elw hirdymor adennill y batri mewn modd dadelfennu atomig ddod yn denau iawn. Wedi&39;r cyfan, mae strwythur cemegol y batri yn newid bob blwyddyn, fel cynnwys Cobalt Panasonic ym Magnelfa Tesla yn sydyn 60% yn 2012 i 2018.

Efallai y bydd y newidiadau hyn yn gofyn am addasu&39;r broses ailgylchu yn gyson, a bydd hefyd yn lleihau&39;r elw. Efallai mai ffyrdd mwy effeithiol fydd adennill batris ar lefel uwch, defnyddio eu strwythur moleciwlaidd mwy, nid atomau. Cemegydd, sylfaenydd technoleg cwmni ymchwil batri Steve Slope (Steveesloop) yn cymharu&39;r batri fel adeilad fflat.

Tynnwch y pren a&39;r brics gydag ef, beth am eu hadnewyddu? Mae Slop yn gobeithio socian y sylwedd gweithredol yn y batri mewn silindr sy&39;n llawn lithiwm, fel eu bod yn dychwelyd i&39;r cyflwr gwreiddiol. Yn ogystal â thechnoleg, ehangu&39;r raddfa fydd prif heriau&39;r holl fentrau ailgylchu. Yn y labordy, mae&39;r batri yn gymharol hawdd i newid y batri.

Ond sut i gasglu, cludo, dosbarthu, dadosod, prosesu, ac ailddosbarthu, nid yw miliynau o dunelli o ddeunyddiau felly. Technoleg Netease.