2030 он гэхэд дэлхийн лити-ион батерейны эрэлт хэрэгцээ батерейг дахин боловсруулах зах зээлийн үнэ буюу 18 тэрбум долларт хүрч өснө.

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Дэлхий дээр одоо жилд 500,000 гаруй тонн литийн батерейг орхигдуулж байгаагийн ихэнх нь жижиг электрон бүтээгдэхүүнээс гаралтай. Гэвч 2030 он гэхэд цахилгаан эрчим хүчний эдийн засагтай дэлхий даяараа лити батерейны эрэлт 10 дахин нэмэгдэж, голдуу цахилгаан автомашины батерейны тоо ч нэмэгдэх төлөвтэй байна. Хаягдсан лити батерейнууд нь байгаль орчинд ээлтэй томоохон асуудал бөгөөд шийдвэрлэх шаардлагатай байгаа бөгөөд шинэ боломжуудыг төлөөлж байгаа бөгөөд одоогийн эмзэг, маргаантай нийлүүлэлтийн сүлжээг "дахин боловсруулах систем"-ээр сольж чадна гэж салбарын олон мэргэжилтнүүд үзэж байна.

2030 он гэхэд зөвхөн лити-ион батерейг сэргээх зах зээл 2019 оны 1.5 тэрбум доллараас хамаагүй өндөр буюу 18 тэрбум долларын үнэ цэнийг бий болгоно гэж тооцоолж байна. Амазон, Панасоник болон олон гарааны компаниуд зэрэг энэ зах зээл маш гэрэл гэгээтэй байдаг тул литийн электрон батерейг дахин боловсруулах бизнесийг онилдог.

АНУ-ын зах зээлийн эхлэл нь Redwoodmaterials бөгөөд Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel)-ийн хамгийн сүүлийн хамтарсан компани юм. 2017 оноос хойш тус компани хоёр үйлдвэр байгуулсан бөгөөд одоогоор Panasonic болон Tesla үйлдвэрүүдийн хаягдсан болон гэмтэлтэй бүх батерейг засварлаж байна. Redwoodmaterials саяхан Амазонтой хамтран энэхүү жижиглэн худалдааны аварга компанийн батерейг зохицуулахаар ажиллажээ.

Эцэст нь RedwoodMaterials нь батарей дахь никель, кобальт, хөнгөн цагаан, бал чулуу, литийн 80-аас дээш хувийг 95-98% буцааж авах боломжтой. Эдгээр материалын ихэнхийг Panasonic-д буцааж зарж, шинэ Tesla батерейг хийдэг. Хамтарсан үүсгэн байгуулагч, Гүйцэтгэх захирал Тим Жонстон Li-cycle-ийг ижил төстэй байдлаар бүтээсэн бөгөөд компанийн бизнесийн бүтэц нь голчлон "төв болон ярих" горимд тулгуурладаг.

Li-cycle нь батерейг хуванцар орон сууц, холимог металл (тугалган цаас гэх мэт) болон батерейны үндсэн идэвхтэй материал гэсэн гурван хэсэгт хуваасан орон нутгийн "ярих" байгууламжид цуглуулах зорилготой юм. Ли-циклийг шууд зарж болно, эсвэл "төв" үйлдвэрийн төв рүү зөөвөрлөж, тасалгааны температурт шингэнд дэвтээж металлын 90-95 хувийг гаргаж авдаг. Li-cycle нь одоогоор Канадын Онтарио муж, АНУ-ын Нью-Йорк муж улсын Рочестер хотод байрладаг хоёр "хэл" байгууламжтай бөгөөд жилд нийт 10,000 тонн лити-ион батерей үйлдвэрлэдэг.

RedwoodMaterials-ын нэгэн адил тус компани аль болох хурдан өргөжин тэлэхийг хүсэж байгаа бөгөөд 50 орчим сая ам.доллар босгожээ. Гэвч ирээдүйд атомын задралын горимд батерейг сэргээх урт хугацааны ашгийн хэмжээ маш нимгэн болж магадгүй гэдгийг судлаачид онцолжээ. Эцсийн эцэст, батерейны химийн бүтэц жил бүр өөрчлөгддөг, тухайлбал 2012-2018 онд Panasonic-ийн Tesla-н батерей дахь кобальтийн агууламж огцом 60%-иар өссөн байна.

Эдгээр өөрчлөлтүүд нь дахин боловсруулах үйл явцыг байнга тохируулах шаардлагатай байж болох бөгөөд энэ нь мөн ашгийг бууруулна. Илүү үр дүнтэй арга бол батерейг илүү өндөр түвшинд сэргээх, атомыг бус харин том молекулын бүтцийг ашиглах явдал юм. Химич, батерейны судалгааны компани, технологийн үүсгэн байгуулагч Стив Слоп (Стивеслооп) зайг орон сууцны барилгатай харьцуулжээ.

Түүнтэй хамт мод, тоосго арилгавал яагаад шинэчилж болохгүй гэж? Слоп батерейны идэвхтэй бодисыг литийн агууламжтай цилиндрт шингээж, анхны төлөв рүүгээ буцна гэж найдаж байна. Технологиос гадна цар хүрээг өргөжүүлэх нь дахин боловсруулах бүх санаачлагын гол сорилт байх болно. Лабораторид батерейг солиход харьцангуй хялбар байдаг.

Гэхдээ сая сая тонн материалыг хэрхэн цуглуулах, тээвэрлэх, ангилах, задлах, боловсруулах, дахин хуваарилах нь тийм биш юм. Netease технологи.