Per u 2030, u valore di u mercatu di riciclamentu di e batterie di lithium-ion globale richiede un surge di batterie o finu à $ 18 miliardi.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

U mondu hè avà più di 500 000 tunnellate di batteria di lithium abbandunata per annu, a maiò parte di e quali derivanu da i picculi prudutti elettronici. Tuttavia, cù u mondu à l &39;ecunumia ecunomica ilettricu, hè aspittatu chì da u 2030, a dumanda di batterie di lithium cresce da 10 volte, soprattuttu per i veìculi ilettricu, è u numeru di batterie abbandunati sarà dinù cresce. Parechji insiders di l&39;industria crede chì e batterie di lithium abbandunate sò tramindui un prublema maiò amichevule à l&39;ambiente chì deve esse risoltu, è ancu rapprisenta novi opportunità, ponu rimpiazzà l&39;attuale catena di furnimentu vulnerabile è cuntruversu cù un "sistema di riciclamentu", stu novu sistema hè fabricatu cù materiali riciclabili Battery.

Hè stimatu chì da u 2030, u mercatu chì solu ricuperà a bateria di lithium-ion pò creà $ 18 miliardi in valore, assai più altu di $ 1,5 miliardi in 2019. Perchè stu mercatu hè assai luminoso, cumprese Amazon, Panasonic è parechje start-ups, l&39;affari di riciclamentu di batterie elettroniche di lithium hè destinatu.

L&39;iniziu di u mercatu di i Stati Uniti hè Redwoodmaterials, chì hè l&39;ultima joint venture per Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel). Dapoi u 2017, a cumpagnia hà stabilitu duie fabbriche, attualmente trattandu di tutte e batterie scartate è difettuse da Panasonic è Tesla Factory. Redwoodmaterials hà travagliatu recentemente cù Amazon per trattà e batterie di stu giant di vendita.

À a fine, RedwoodMaterials pò ricuperà 95% à 98% di nickel, cobalt, aluminium, graphite è più di 80% di lithium in a bateria. A maiò parte di sti materiali sò venduti à Panasonic per fà novi batterie di Tesla. U fundatore cumuna è u presidente esecutivu Tim Johnston hà creatu Li-cycle in una manera simile, a struttura di l&39;affari di a cumpagnia hè principalmente stabilita intornu à u modu "centru è parlatu".

Li-ciclu hà intenzione di cullà a bateria in u locu "parlà" facilità, divisu in trè parti: alloghju plastica, metalli misti (cum&39;è foil) è materiali attivi core batterie. Li-ciclu pò esse vindutu direttamente, o trasportu à un centru di fabbrica "hub", soaking it in liquidu à a temperatura di l&39;ambienti per estrarre 90% à 95% di metallu. Li-cycle hà attualmente duie strutture "radiate" in esecuzione, situate in Ontario, Ontario, Canada è Rochester, New York, USA, un totale di 10 000 tunnellate di batterie di lithium-ion annu.

Cum&39;è RedwoodMaterials, a cumpagnia spera di espansione u più prestu pussibule, è hà risuscitatu circa 50 milioni di dollari americani. Ma u futuru, i circadori signalatu chì u marghjenu di prufittu à longu andà di a ripresa di a bateria in un modu di descomposizione atomica pò diventà estremamente magre. Dopu tuttu, a struttura chimica di a bateria cambia ogni annu, cum&39;è u cuntenutu di Cobalt di Panasonic in Tesla Battery sharply 60% in 2012 to 2018.

Questi cambiamenti ponu esse bisognu di l&39;aghjustamentu constante di u prucessu di riciclamentu, è ancu riducerà u prufittu. Modi più efficaci pò esse di ricuperà e batterie à un livellu più altu, utilizate a so struttura moleculare più grande, micca atomi. U chimicu, u fundatore di a tecnulugia di a cumpagnia di ricerca di batterie Steve Slop (Steveesloop) compara a batteria cum&39;è un edifiziu d&39;appartamentu.

Eliminate u legnu è i brique cun ellu, perchè micca rinfurzà? Slop spera di immergerà a sustanza attiva in a bateria in un cilindru riccu di lithium, in modu chì tornanu à u statu originale. In più di a tecnulugia, l&39;espansione di a scala seranu i sfidi principali di tutte l&39;iniziativi di riciclamentu. In u laboratoriu, a bateria hè relativamente faciule di cambià a bateria.

Ma cumu per cullà, trasportà, classificà, disassemble, trasfurmazioni è redistribuzione, milioni di tunnellate di materiali ùn hè micca cusì. Netease Technology.