Ing taun 2030, batere lithium-ion global njaluk rega pasar daur ulang baterei mundhak utawa nganti $ 18 milyar.

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Donya saiki luwih saka 500.000 ton baterei lithium sing ditinggal saben taun, sing paling akeh asale saka produk elektronik cilik. Nanging, karo donya kanggo ekonomi ekonomi listrik, iku wis samesthine sing ing 2030, dikarepake kanggo baterei lithium bakal nambah dening 10 kaping, biasane kanggo kendaraan listrik, lan nomer batre nilar uga bakal nambah. Akeh wong njero industri percaya yen baterei lithium sing ditinggalake minangka masalah lingkungan utama sing kudu ditanggulangi, lan uga nggambarake kesempatan anyar, bisa ngganti rantai pasokan sing rawan lan kontroversial saiki kanthi "sistem daur ulang", sistem anyar iki digawe nggunakake bahan sing bisa didaur ulang Baterei.

Dikira ing taun 2030, pasar sing mung mbalekake baterei lithium-ion bisa nggawe regane $ 18 milyar, luwih dhuwur tinimbang $ 1.5 milyar ing taun 2019. Amarga pasar iki padhang banget, kalebu Amazon, Panasonic lan akeh wiwitan, bisnis daur ulang baterei elektronik lithium ditargetake.

Wiwitan pasar AS yaiku Redwoodmaterials, yaiku perusahaan patungan paling anyar kanggo Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel). Wiwit 2017, perusahaan wis ngadegake rong pabrik, saiki ngurusi kabeh baterei sing dibuwang lan rusak saka Pabrik Panasonic lan Tesla. Redwoodmaterials bubar nggarap Amazon kanggo nangani baterei saka raksasa ritel iki.

Pungkasane, RedwoodMaterials bisa mbalekake 95% nganti 98% nikel, kobalt, aluminium, grafit lan luwih saka 80% lithium ing baterei. Umume bahan kasebut didol maneh menyang Panasonic kanggo nggawe baterei Tesla anyar. Pendiri gabungan lan Ketua Eksekutif Tim Johnston nggawe siklus Li kanthi cara sing padha, struktur bisnis perusahaan utamane diadegake ing mode "tengah lan ngandika".

Li-siklus sedya kanggo ngumpulake baterei ing lokal "ngandika" fasilitas, dipérang dadi telung bagéan: omah plastik, logam campuran (kayata foil) lan bahan aktif inti baterei. Li-siklus bisa didol langsung, utawa padha transportasi menyang tengah "hub" pabrik, soaking ing Cairan ing suhu kamar kanggo extract 90% kanggo 95% saka logam. Li-siklus saiki wis loro "ngandika" fasilitas mlaku, dumunung ing Ontario, Ontario, Kanada lan Rochester, New York, USA, total 10.000 ton saka baterei lithium-ion saben taun.

Kaya RedwoodMaterials, perusahaan ngarep-arep kanggo nggedhekake sanalika bisa, lan wis wungu bab 50 yuta dolar AS. Nanging ing mangsa ngarep, para peneliti nyatakake yen bathi bathi jangka panjang saka pemulihan baterei ing mode dekomposisi atom bisa dadi tipis banget. Sawise kabeh, struktur kimia baterei ganti saben taun, kayata konten Kobalt Panasonic ing Baterai Tesla kanthi 60% ing taun 2012 nganti 2018.

Owah-owahan iki bisa uga mbutuhake imbuhan pancet saka proses daur ulang, lan uga bakal nyuda MediaWiki. Cara sing luwih efektif yaiku mbalekake baterei ing tingkat sing luwih dhuwur, nggunakake struktur molekul sing luwih gedhe, dudu atom. Kimiawan, perusahaan riset baterei babagan teknologi Steve Slop (Steveesloop) mbandhingake baterei minangka bangunan apartemen.

Mbusak kayu lan bata, kenapa ora didandani? Slop ngarep-arep rendhem zat aktif ing baterei ing silinder sugih lithium, supaya padha bali menyang negara asli. Saliyane teknologi, ngembangake skala bakal dadi tantangan utama kabeh inisiatif daur ulang. Ing laboratorium, baterei relatif gampang kanggo ngganti baterei.

Nanging carane kanggo ngumpulake, transportasi, klasifikasi, mbongkar, Processing, lan redistribution, yuta ton saka bahan ora dadi. Teknologi Netease.