୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା, ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ୧୮ ବିଲିୟନ ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ବିଶ୍ୱରେ ଏବେ ପ୍ରତିବର୍ଷ 500,000 ଟନ୍‌ରୁ ଅଧିକ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଛୋଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦରୁ ପ୍ରାପ୍ତ। ତଥାପି, ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅର୍ଥନୀତି ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ଏହା ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାହିଦା 10 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ମୁଖ୍ୟତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ଏବଂ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଅନେକ ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ସମସ୍ୟା ଯାହାର ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହା ନୂତନ ସୁଯୋଗକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ବିବାଦୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଏକ "ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା" ସହିତ ବଦଳାଇପାରେ, ଏହି ନୂତନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ମିତ।

ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା, କେବଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରୁଥିବା ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ 18 ବିଲିୟନ ଡଲାର ହୋଇପାରେ, ଯାହା 2019 ରେ 1.5 ବିଲିୟନ ଡଲାର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ। ଏହି ବଜାର ବହୁତ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହୋଇଥିବାରୁ, ଯେଉଁଥିରେ Amazon, Panasonic ଏବଂ ଅନେକ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଲିଥିୟମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି।

ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ହେଉଛି Redwoodmaterials, ଯାହା Teslabel JB Strabel JB Strabel (JBstraubel) ପାଇଁ ସଦ୍ୟତମ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ। ୨୦୧୭ ମସିହାରୁ, କମ୍ପାନୀ ଦୁଇଟି କାରଖାନା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାନାସୋନିକ୍ ଏବଂ ଟେସଲା କାରଖାନାରୁ ସମସ୍ତ କ୍ଷୟ ଏବଂ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। ଏହି ଖୁଚୁରା କମ୍ପାନୀର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ Redwoodmaterials ସମ୍ପ୍ରତି Amazon ସହିତ କାମ କରିଛି।

ଶେଷରେ, RedwoodMaterials ବ୍ୟାଟେରୀରେ 95% ରୁ 98% ନିକେଲ, କୋବାଲ୍ଟ, ଆଲୁମିନିୟମ, ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ଏବଂ 80% ରୁ ଅଧିକ ଲିଥିୟମକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିପାରିବ। ଏହି ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶକୁ ନୂତନ ଟେସଲା ବ୍ୟାଟେରୀ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ପାନାସୋନିକ୍ କୁ ବିକ୍ରି କରାଯାଏ। ଯୁଗ୍ମ ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଟିମ୍ ଜନଷ୍ଟନ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଲି-ସାଇକେଲ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ, କମ୍ପାନୀର ବ୍ୟବସାୟିକ ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତଃ "କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ କଥା" ମୋଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ।

ଲି-ସାଇକେଲ ସ୍ଥାନୀୟ "ସ୍ପୋକ୍" ସୁବିଧାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଯାହାକୁ ତିନୋଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ହାଉସିଂ, ମିଶ୍ରିତ ଧାତୁ (ଯେପରିକି ଫଏଲ୍) ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋର୍ ସକ୍ରିୟ ସାମଗ୍ରୀ। ଲି-ସାଇକେଲକୁ ସିଧାସଳଖ ବିକ୍ରି କରାଯାଇପାରିବ, କିମ୍ବା ସେମାନେ "ହବ୍" କାରଖାନାର ଏକ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ପରିବହନ କରିପାରିବେ, ଏହାକୁ କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ବୁଡ଼ାଇ 90% ରୁ 95% ଧାତୁ ବାହାର କରିପାରନ୍ତି। ଲି-ସାଇକେଲରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁଇଟି "ସ୍ପୋକ୍" ସୁବିଧା ଚାଲୁଛି, ଯାହା କାନାଡାର ଅଣ୍ଟେରିଓ ଏବଂ ଆମେରିକାର ନ୍ୟୁୟର୍କର ରୋଚେଷ୍ଟରରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ମୋଟ 10,000 ଟନ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରେ।

RedwoodMaterials ପରି, କମ୍ପାନୀ ଯଥାଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଆଶା ରଖିଛି, ଏବଂ ପ୍ରାୟ 50 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ସଂଗ୍ରହ କରିଛି। କିନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଗବେଷକମାନେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ପରମାଣୁ ବିଘଟନ ମୋଡ୍‌ରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପତଳା ହୋଇପାରେ। ସର୍ବପରି, ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ଗଠନ ପ୍ରତିବର୍ଷ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି, ଯେପରିକି 2012 ରୁ 2018 ମଧ୍ୟରେ ପାନାସୋନିକର ଟେସଲା ବ୍ୟାଟେରୀରେ କୋବାଲ୍ଟ ପରିମାଣ 60% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ନିରନ୍ତର ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଏହା ଲାଭ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ। ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ହୋଇପାରେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା, ପରମାଣୁ ନୁହେଁ ବରଂ ସେମାନଙ୍କର ବୃହତ ଆଣବିକ ଗଠନ ବ୍ୟବହାର କରିବା। କେମିଷ୍ଟ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଗବେଷଣା କମ୍ପାନୀ ଅନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଷ୍ଟିଭ୍ ସ୍ଲପ୍ (ଷ୍ଟିଭିସଲୁପ୍) ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କୋଠା ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତି।

ଏହା ସହିତ କାଠ ଏବଂ ଇଟା ବାହାର କରିଦିଅ, କାହିଁକି ନବୀକରଣ କରିବ ନାହିଁ? ସ୍ଲପ୍ ଏକ ଲିଥିୟମ-ସମୃଦ୍ଧ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥକୁ ଭିଜାଇ ଦେବାକୁ ଆଶା କରୁଛି, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସେଗୁଡ଼ିକ ମୂଳ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରି ଆସିବ। ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟତୀତ, ସମସ୍ତ ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ପଦକ୍ଷେପର ମୁଖ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେବ ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା। ପରୀକ୍ଷାଗାରରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ।

କିନ୍ତୁ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ ସାମଗ୍ରୀ କିପରି ସଂଗ୍ରହ, ପରିବହନ, ବର୍ଗୀକରଣ, ବିଚ୍ଛିନ୍ନକରଣ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ପୁନଃବଣ୍ଟନ କରାଯିବ ତାହା ସେପରି ନୁହେଁ। ନେଟିଜ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି।