வழக்கமான காட்சிகளின் சிரமங்கள் மற்றும் கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மேம்படுத்துதல்

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், எதிர்கால டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பெரிய அளவிலான ஓய்வூதிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும். 2020 ஆம் ஆண்டில், ஆரம்பகால விளம்பரத்தில் புதிய ஆற்றல் மாதிரிகளின் குழு ஓய்வு பெற உள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு ஓய்வூதிய அளவு 25GWH (சுமார் 200,000 டன்) ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதை எப்படி பயன்படுத்துவது, இந்த அளவிலான கழிவுகளை நிர்வகிப்பது, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், ஒன்றாக பொதுவான சிந்தனைக்கு தகுதியானவை.

நமது அரசாங்கத்தின் தீவிர விளம்பரத்தின் கீழ், நமது நாடு உலகின் மிகப்பெரிய புதிய ஆற்றல் கார் சந்தையாக இருந்து வருகிறது, மேலும் புதிய ஆற்றல் சக்தி லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மிகப்பெரிய செயலாக்கமாகவும் உள்ளது. டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி ஆஃப் கெமிஸ்ட்ரி மற்றும் பிசிகல் பவர் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் அறிக்கையின்படி. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், எதிர்கால டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பெரிய அளவிலான ஓய்வூதிய சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்.

2020 ஆம் ஆண்டில், ஆரம்பகால விளம்பரத்தில் புதிய ஆற்றல் மாதிரிகளின் குழு ஓய்வு பெற உள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு ஓய்வூதிய அளவு 25GWH (சுமார் 200,000 டன்) ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதை எப்படி பயன்படுத்துவது, இந்த அளவிலான கழிவுகளை நிர்வகிப்பது, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், ஒன்றாக பொதுவான சிந்தனைக்கு தகுதியானவை. 1.

கழிவு மாறும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி நிலை பிரிவு சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரி வாகனத் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியாதபோது, ​​அதை மற்ற காட்சிகளில் பயன்படுத்தலாம், மேலும் வள பயன்பாட்டை அதிகரிக்க அதன் செயல்பாட்டை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். பேட்டரி செயல்திறனின் அளவைப் பொறுத்து, மறுசுழற்சி பொதுவாக நான்கு நிலைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, முதல் நிலையிலிருந்து கீழ் நிலையிலிருந்து ஒவ்வொரு காட்சியின் பயன்பாட்டுத் தேவைகளையும், அதாவது மீளுருவாக்கம் பயன்பாட்டையும் முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியாத வரை நீண்டுள்ளது. குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்கள், மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் போன்ற குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்களுக்கு பேட்டரியின் முதல் கட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

வெளியேற்ற சக்தி மற்றும் மின்சார மூன்று சக்கர புல காட்சி; பேட்டரியின் இரண்டாம் கட்டத்தை மின்சாரம் மற்றும் பிற ஆற்றல் சேமிப்பு காட்சிகளில் பேட்டரி செயல்திறனுக்காகப் பயன்படுத்தலாம்; வீட்டு ஆற்றல் சேமிப்பு, சார்ஜிங் புதையல் போன்ற குறைந்த-நிலை சேமிப்பாக பேட்டரி விரும்பப்படுகிறது; நான்காவது நிலை பேட்டரி மீண்டும் உருவாக்கப்படும், உலோக கூறுகளை மீட்டெடுக்கும். முதல் மூன்று நிலைகளில் உள்ள பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஏணி பயன்பாட்டு இணைப்பாகும், இது ஏணியின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த முடியும், இது முழு வாழ்க்கை சுழற்சி மதிப்பை மேம்படுத்துவதில் முதன்மையான முன்னுரிமையாகும்.

2. ஏணி முதலில் பேட்டரி கரைசலால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது நல்ல செயல்திறன் போன்ற முழு தொகுப்பு அல்ல, மேலும் தொடர்புடைய காட்சித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, முழு தொகுப்பும் ஏணி பயன்பாட்டிற்குள் நுழைகிறது.

நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், அகற்றும் தொகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, ஒரு நல்ல செயல்திறனின் செயல்திறன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, மறுசீரமைப்பு மறுசீரமைக்கப்படுகிறது. தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாத தொகுதிகள் மேலும் மோனோமராகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, லேடட் இரண்டாம் நிலை மறுசீரமைப்பு திறன் கொண்ட மோனோமரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 3.

வழக்கமான ஏணி பயன்பாட்டு சூழ்நிலை மற்றும் அதன் பணி நிலைமைகளுக்கு காட்சிகளைப் பயன்படுத்த பல்வேறு வழிகள் தேவைப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு காட்சிக்கும் தொடர்புடைய பயன்பாட்டுத் தேவைகள் உள்ளன. இந்தக் கட்டுரை வழக்கமான பயன்பாட்டுக் காட்சிகளில் கவனம் செலுத்தும், மேலும் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் கழிவுகளால் இயக்கப்படும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி எந்த அளவிற்கு கடினமாக உள்ளது என்பதை விவரிக்கும். 3.

1 தகவல்தொடர்பு அடிப்படை விளையாட்டு பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக காட்சி தொடர்பு அடிப்படை நிலையத்தைப் பயன்படுத்தவும், பேட்டரி பொருள் குறைவாக உள்ளது, லித்தியம் இரும்பு அயன் பேட்டரி மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி இரண்டு வகையான தனித்தனி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சூத்திரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டிற்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், பேட்டரி தொகுதி மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டு மின் விநியோகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கழிவு பேட்டரிகள் இந்த இரண்டு வடிவங்களிலும் ஏணிகளை அடைய முடியும் (YD / T 2344.1-2011 தொடர்பு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி பேக் பகுதி 1: ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி பேக், YD / T2344 .2-2015 தொடர்பு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரி பேக் பகுதி 2: தனித்த பேட்டரி பேக்), சுழற்சி ஆயுளின் தேவைகளில் பெரிய வித்தியாசம் மட்டுமே இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் பிற குறிகாட்டிகளும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாகக் கோருகின்றன.

வாகன சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரி மற்றும் தகவல் தொடர்பு அடிப்படை நிலைய மாற்று மின்சாரம் ஆகியவற்றின் சோதனை உள்ளடக்கம் மற்றும் முறையை ஒப்பிடுவதன் மூலம், வாகன சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரி ஓய்வு பெற்ற பிறகு, மீதமுள்ள திறன் மட்டும் மாறினால், பிற செயல்திறன் மந்தநிலை தீவிரமானது அல்ல என்பதைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. தொடர்பு அடிப்படை நிலைய மாற்று மின்சார விநியோகத்தில் திறன் தக்கவைப்பு விகிதம், பேட்டரி பேக் நிலைத்தன்மை, ஆழம் வெளியேற்றம் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்தினால் போதும்.

அட்டவணை 2 அடிப்படை நிலையத்துடன் பேட்டரிக்கான தரநிலை மற்றும் பரிசோதனை நடவடிக்கைகள் ஒப்பீடு 3.2 ஆற்றல் சேமிப்பு கொள்கலன்களை ஆற்றல் சேமிப்புப் பகுதியிலும் ஊக்குவிக்கலாம், பொதுவாக அவசரகால ஆற்றலைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் மின் கட்ட சுமையிலும் சேமிக்கலாம். கட்டத்தின் அதிக சுமையின் போது வெளியீட்டு ஆற்றல், உச்சம் நிறைந்த பள்ளத்தாக்கின் செயல்பாட்டை உணர்ந்து, மின் வலையமைப்பு ஏற்ற இறக்கத்தைக் குறைக்கிறது.

ஆற்றல் சேமிப்பு கொள்கலன் அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு BMS (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு), ஆற்றல் சேமிப்பு மாற்றி அமைப்பு PCS (பவர் கண்ட்ரோல்சிஸ்டம்), அனோமெரிக் கண்காணிப்பு அமைப்பு, தீ பாதுகாப்பு அமைப்பு, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு போன்றவற்றைக் குவிக்கும். வழக்கமான 40 அடி (12192மிமீ × 2438மிமீ × 2896மிமீ) கொள்கலன் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு 4 பகுதிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான கட்டடக்கலை அணுகுமுறை: ஆற்றல் சேமிப்பு மாற்றி PCS, ஏணி பேட்டரி பேக், செயலில் உள்ள சமநிலை பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு BMS மற்றும் பேட்டரி அலமாரிகள், மற்றும் சக்தி சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தீ பாதுகாப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கொள்கலனின் பெரிய அளவு காரணமாக, கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை முழுவதுமாகப் பயன்படுத்தவும், பேட்டரியை பிரித்தெடுக்கும் மறுசீரமைப்பு செலவைக் குறைக்கவும் காட்சி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், இந்த அமைப்பு தொழில்துறை பூங்கா மற்றும் பிற திறந்தவெளியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டால், அதை ஒளிமின்னழுத்த பலகையுடன் இணைந்து மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தலாம், மேலும் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பின் பொருளாதாரத்தை மேலும் மேம்படுத்தலாம். நிறுவனத்தால் கட்டமைக்கப்பட்ட எரிசக்தி சேமிப்பு கொள்கலன்கள் பெரும்பாலும் தேசிய மின் கட்டத்தை அணுகுவது கடினம், மேலும் பூங்காவை உருவாக்குவதில் மின் நுண் வலையமைப்பு மிகவும் நடைமுறை அணுகுமுறையாகும். சேமிப்பு திறன் குறைவாக இருந்தால், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு பைல்களை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் முன்னுரிமை அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது; எரிசக்தி சேமிப்பு பெரியதாக இருந்தால், அலுவலக கட்டிடங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு அதை பரிசீலிக்கலாம்.

3.3 குறைந்த வேக கார் பயன்பாட்டு காட்சி குறைந்த வேக மின்சார கார் மின்சார மிதிவண்டிகள், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள், குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. கூரியர் நிறுவனம் பயன்படுத்தும் மின்சார முச்சக்கர வண்டிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சில நிறுவனங்கள் ஏணி பேட்டரி வாடகை மாதிரியின் செயல்விளக்க விளம்பரத்தைத் தொடங்கியுள்ளன.

பேட்டரியின் சொத்து உரிமைகள் ஏணிக்குக் காரணம், டெலிவரி நிறுவன கட்டணம், பின்னர் பேட்டரி பழுதுபார்ப்பு, மாற்றீடு ஆகியவை ஏணிக்கும் பொறுப்பாகும். அத்தகைய வணிக மாதிரி பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுவரும்: இது பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்க உகந்தது; 3 பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ஏணியைப் பயன்படுத்த முடிந்த பிறகு, பேட்டரியை திறம்பட மீட்டெடுக்க முடியும், மீளுருவாக்கம் பயன்பாட்டு இணைப்பை உள்ளிடவும், எச்சரிக்கை பேட்டரி சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. "நான்கு சக்கர குறைந்த வேக மின்சார வாகன தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்" (வரைவு) படி, பாதுகாப்பு, மின் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றும் ஆயுள் ஆகிய மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்பங்களில் குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்களின் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் கொண்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைக் குறிப்பிடுகிறது. தரநிலை, கார் ஏணி டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி குறைந்த வேக வாகன பிரிவில் அதிகமாக உள்ளது.

அட்டவணை 3 குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்கள் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான செயல்திறன் தேவைகள் 3.4AGV சூழ்நிலையைப் பயன்படுத்தும் கார்கள் AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) மின்காந்த அல்லது ஒளியியல் வழிகாட்டுதல் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட கார் விரல், முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வழிகாட்டி பாதையில் பயணிக்க முடியும், பாதுகாப்பு பாதுகாப்புடன் மற்றும் பல்வேறு போக்குவரத்து வாகனங்கள், தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு பேட்டரியை அடிப்படையாகக் கொண்டு காரை எடுத்துச் செல்ல ஓட்டுநர்கள் தேவையில்லை. AGV தள்ளுவண்டியின் நிலை பண்புகள் பின்வருமாறு: நிலையான பாதை, ஆழமற்ற சார்ஜ் ஆழமற்றது, பயன்படுத்த எளிதானது.

தற்போது, ​​AGV தள்ளுவண்டியில் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி இன்னும் ஈய-அமில பேட்டரியாகவே உள்ளது. எனவே, அசல் லீட்-அமில பேட்டரியை ஏணி சக்தி லித்தியம் அயன் பேட்டரியால் மாற்றலாம். அட்டவணை 4AGV செல் லீட்-அமில பேட்டரி மற்றும் ஏணி லித்தியம் அயன் பேட்டரி செயல்திறன் ஒப்பீடு 4 மேலும் மேம்பாடு.

4.1 பிரித்தெடுத்தல் பயன்பாடு, ஒவ்வொரு வாகனத்தின் விலையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, மேலும் ஒரே மாதிரியான பிரித்தெடுத்தல் ஓட்டக் கோடுகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, இது மிகவும் சிரமமான பேட்டரி பிரித்தெடுத்தலுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஆட்டோமேஷனின் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ரிடார்டேஷன் மூலம் பிரிக்கப்படும்போது, ​​தர சோதனை, பாதுகாப்பு மதிப்பீடு, சுழற்சி ஆயுள் கண்டறிதல் போன்ற பல-பாட செயல்முறையை கடந்து, பின்னர் பேட்டரி மையத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஏணியை மறுசீரமைக்க முடியாது. முழு கரைசலும் நுகரப்படுகிறது, விலை அதிகம்.

4.2 ஏணி பேட்டரியின் பாதுகாப்பில் ஓய்வு பெற்ற லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அனுபவத்தில் கடுமையான கார் பயன்பாட்டு இணைப்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். செயல்திறன் மந்தநிலையின் அனைத்து அம்சங்களையும் பாகுபடுத்துவது கடினம், குறிப்பாக பேட்டரியின் பாதுகாப்பு தொழில்துறையின் முக்கிய கவனத்தை ஏற்படுத்த வேண்டும்.

பேட்டரியின் புதிய ஆயுளுடன், தீ மற்றும் சுய-பற்றவைப்பு போன்ற மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் கூர்மையாக அதிகரித்துள்ளன. புதிய பேட்டரிகளுக்கான பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மிகவும் முழுமையானவை, ஆனால் ஏணி பேட்டரியின் பாதுகாப்பு தொடர்புடைய தரநிலைகளுடன் தொடர்புடையது அல்ல. சில நிறுவனங்கள் பேட்டரி தொகுதியின் ஆரோக்கியத்தை தீர்மானிக்க பெரிய அளவிலான தரவைப் பயன்படுத்த முன்மொழிகின்றன, இந்த முறை கைமுறை திரையிடலுக்கான துணை வழிமுறையாகவோ அல்லது கைமுறை திரையிடலுக்கான தனி வழிமுறையாகவோ இருக்கலாம்.

அதே நேரத்தில், ஏணி பேட்டரியின் பயன்பாட்டு சூழ்நிலையில் கட்டுப்பாடு இல்லை. என்னென்ன சூழ்நிலைகளைப் பயன்படுத்தலாம், எந்தெந்த சூழ்நிலைகளில் ஏணி பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அதற்கான தேவைகள் இல்லாமல்; ஏணி பேட்டரியை எவ்வாறு கையாள்வது, கண்காணிப்பை எவ்வாறு மேற்கொள்வது, விபத்தின் பொறுப்பு, தொழில் மேற்பார்வையின் வெற்றுப் பகுதியை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது. 5, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஏணி, தொழில்துறை வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்த மிகவும் பிரபலமான சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் ஏணியைப் பயன்படுத்துகிறது.

மேலே உள்ள உள்ளடக்கத்தின் மூலம், கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் ஏணி, பசுமை, சுழற்சிகள் மற்றும் தொடர்ச்சிக்கு ஏற்ப வள பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்த முடியும் என்பதைக் காணலாம். அதன் பயன்பாட்டு சூழல் வளமானது, சந்தை இடம் மிகப்பெரியது, மேலும் அதைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அது சிறந்த பொருளாதார மதிப்பை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், இந்தத் துறை பொருளாதார மற்றும் பாதுகாப்பு இரட்டை சோதனைகளையும் எதிர்கொள்கிறது, ஆனால் இரண்டு தடைகளை மட்டுமே நாம் தொழில்துறையின் உயர்தர வளர்ச்சிக்குக் கொண்டு வர முடியும்.