Тешкотии на типични сцени и промоција на отпадни динамични литиум-јонски батерии

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Со промоција на нови енергетски возила, идната динамична литиум-јонска батерија ќе се соочи со големи проблеми со пензионирањето. Во 2020 година, група нови енергетски модели во најраната промоција треба да се пензионира, а се очекува дека овогодинешната скала за пензионирање ќе достигне 25 GWH (околу 200.000 тони). Како да го користите, управувајте со овој обем на отпад, литиум-јонски батерии, достојни за заедничко размислување.

Под енергична промоција на нашата влада, нашата земја беше најголемиот пазар за нови енергетски автомобили во светот, а исто така е и најголемата обработка на нови енергетски литиум-јонски батерии. Според извештајот на Здружението на хемијата и физичката енергетска батерија на динамична литиумска јонска батерија. Со промоција на нови енергетски возила, идната динамична литиум-јонска батерија ќе се соочи со големи проблеми со пензионирањето.

Во 2020 година, група нови енергетски модели во најраната промоција треба да се пензионира, а се очекува дека овогодинешната скала за пензионирање ќе достигне 25 GWH (околу 200.000 тони). Како да го користите, управувајте со овој обем на отпад, литиум-јонски батерии, достојни за заедничко размислување. 1.

Отпадната динамична фаза на рециклирање на литиум-јонска батерија Поделба Кога моќната литиум-јонска батерија не може целосно да ги задоволи потребите на возилото, може да се користи во други сцени и континуирано да ја користи својата функција за максимално искористување на ресурсите. Според степенот на изведба на батеријата, рециклирањето генерално е поделено на четири фази, кои се протегаат од долната фаза од првата фаза додека целосно не може да ги исполни барањата за употреба на секоја сцена, односно искористувањето на регенерацијата. Првата фаза на батеријата може да се користи за електрични возила со мала брзина како што се електрични возила со мала брзина, електрични трицикли итн.

на моќта на празнење, и електричната сцена со три тркала; втората фаза на батеријата може да се користи за напојување и други сценарија за складирање на енергија за перформанси на батеријата; Батеријата се посакува да биде складирање со ниска класа, како што е складирање на енергија во домот, богатство за полнење итн.; батеријата од четвртата фаза ќе се регенерира, обновувајќи метални елементи. Моќната литиум-јонска батерија во првите три фази е врската за користење на скалилата, што може да ја подобри економичноста на скалата, што е врвен приоритет за подобрување на вредноста на целосниот животен циклус.

2. Скалилата прво се одредуваат со растворот на батеријата. Тоа не е цел пакет, како што се добри перформанси, и ги исполнува соодветните барања за сцена, целиот пакет влегува во користењето на скалата.

Ако не можете да го користите, се избира модулот за демонтирање, се избира изведбата на добра изведба, а реорганизацијата се реорганизира. Модулите кои не можат да ги исполнат барањата дополнително се делат на мономер, изберете го мономерот способен за секундарна рекомбинација со скали. 3.

Вообичаеното сценарио за употреба на скалила и неговите работни услови бараат различни начини за користење на сцените, секоја сцена има соодветни барања за употреба. Оваа статија ќе се фокусира на типични сценарија за употреба и ќе го разложи степенот до кој литиум-јонската батерија управувана од отпад е тешка во различни сценарија. 3.

1 Комуникациска база Спортска употреба Сцена Комуникација Базна станица поради безбедносни причини, материјалот на батеријата е ограничен, се користи само литиумска железна јонска батерија. Батеријата е поделена на два вида дискретни и интегрирани формули. Разликата меѓу двете е тоа што модулот за батерии и системот за управување со батеријата се интегрирани.

Отпадните батерии можат да постигнат скали во овие две форми, споредени две напојувања (YD / T 2344.1-2011 комуникациски литиум железо фосфат јонски пакет батерии Дел 1: интегриран пакет батерии, YD / T2344 .2-2015 година Комуникација литиумска батерија, железо phosphate видена дека има само голема разлика во барањата за животниот век на циклусот, а другите индикатори го бараат речиси истото.

Со споредување на експерименталната содржина и методот на алтернативно напојување на литиум-јонската батерија на возилото и комуникациската базна станица, не е тешко да се открие дека откако ќе се повлече литиум-јонската батерија на возилото, ако се промени само преостанатиот капацитет, другата рецесија на перформансите не е сериозна. Едноставно фокусирајте се на стапката на задржување на капацитетот, конзистентноста на батериите, длабинското празнење итн., може да се користат во алтернативно напојување на комуникациската базна станица.

Табела 2 Стандардни и експериментални мерки за батерија со споредба на базната станица 3.2 Контејнерите за складирање енергија може да се промовираат и во просторот за складирање енергија, обично користат итна енергија, а исто така може да се складираат во оптоварување на електричната мрежа. Излезна енергија за време на големо оптоварување на мрежата, реализирајте ја функцијата на долина исполнета со врвови, намалете ја флуктуацијата на енергетската мрежа.

Системот на контејнери за складирање енергија ќе акумулира батерии за складирање енергија, систем за управување со батерии BMS (BatteryManagementsystem), систем за конвертор за складирање енергија PCS (PowerControlsystem), систем за следење Annomeric, систем за заштита од пожар, систем за климатизација итн. Вообичаени 40 стапки (12192mm × 2438mm × 2896mm) Архитектонски пристап за консолидирање на 4 дела: конвертор за складирање енергија PCS, скалест пакет батерии, систем за управување со активна рамнотежа на батерии BMS и кабинети за батерии, и опремен со систем за контрола на електричната средина Систем за заштита од пожар. Поради големата големина на контејнерот, на сцената се препорачува да се искористи целото пакување на отпадната динамична литиум-јонска батерија и да се намалат трошоците за реструктуирање за распакување на батеријата.

Во исто време, ако системот е уреден во индустриски парк и друг отворен простор, може да се користи заедно со фотоволтаичната плоча за производство на електрична енергија и дополнително подобрување на економичноста на системот за складирање енергија. Контејнерите за складирање на енергија изградени од компанијата честопати се тешко достапни до националната електрична мрежа, а енергетската микро мрежа во формирањето на паркот е најпрактичниот пристап. Ако капацитетот за складирање е мал, тој преференцијално се наплаќа со полнење на купови на возила со нова енергија; ако складиштето на енергија е големо, може да се смета за снабдување со електрична енергија за деловни згради.

3.3 Сцена за користење автомобил со мала брзина Електричен автомобил со мала брзина опфаќа електрични велосипеди, електрични мотоцикли, електрични трицикли, електрични возила со мала брзина итн. Како одговор на електричниот трицикл што го користи курирската компанија, некои компании ја започнаа демонстративната промоција на моделот за изнајмување батерии со скалила.

Правата на сопственост на батеријата се припишуваат на скалата, плаќањето на компанијата за испорака, подоцнежната поправка на батеријата, замената е исто така одговорна за скалата. Ваквиот деловен модел може да ги донесе следните предности: Погоден е за продолжување на животниот век на батеријата; 3 Откако ќе може да се користи скалата по употреба, батеријата може ефективно да се врати, да влезе во врската за регенеративно користење и алармната батерија предизвикува загадување на животната средина. Според „техничките услови за електрично возило со мала брзина со четири тркала“ (нацрт), динамичната литиум-јонска батерија на електрични возила со мала брзина во три клучни технологии за безбедност, електрични перформанси и циркулирачки век, повикување на нови енергетски возила со моќни литиум-јонски батерии Стандардна, динамична литиум-јонска батерија од скали за автомобили е висока во категоријата на возила со мала брзина.

Табела 3 Електрични возила со мала брзина Барања за изведба за динамички литиум-јонски батерии 3.4AGV Автомобили со користење на сценарио AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Прстот на автомобилот опремен со електромагнетни или оптички уреди за водење, може да се движи по предодредена патека за водич, со возило заснована на безбедноста на возачот и не треба да се користи за разни транспортни возила. Карактеристиките на статусот на количката AGV се следните: фиксна рута, плитко полнење плитко, лесна за употреба.

Во моментов, батеријата што обично ја користи количката AGV сè уште е оловно-киселинска батерија. Затоа, оригиналната оловно-киселинска батерија може да се замени со литиум-јонска батерија од скали. Табела 4AGV ќелија со оловно-киселинска батерија и споредба на перформансите на скалила литиум-јонска батерија 4 Дополнителен развој.

4.1. Степенот на автоматизација е исклучително низок.

Кога отпадната динамична литиум-јонска батерија е одвоена со ретардација, не е можно да се помине процесот на повеќе курсеви, вклучувајќи тестирање на квалитетот, проценка на безбедноста, откривање на животниот век на циклусот итн., а потоа да се избере јадрото на батеријата и да се реорганизира скалата. Целото решение е потрошено, цената е висока.

4.2 Безбедноста на батеријата од скалилата треба да обрне внимание на искусената врска со суровата употреба на автомобилот со литиум-јонската батерија што е во пензија. Тешко е да се разликуваат сите аспекти на рецесијата на перформансите, особено безбедноста на батеријата треба да го привлече клучното внимание на индустријата.

Со новиот век на траење на батеријата, нагло се зголемија скриените опасности како пожар и самозапалување. Стандардите за безбедност за новите батерии се многу комплетни, но безбедноста на скалестата батерија не е поврзана со релевантните стандарди. Некои компании предлагаат да користат големи податоци за да се одреди здравјето на модулот на батеријата, може овој метод или како помошно средство за рачно скрининг или како посебно средство за рачно скрининг.

Во исто време, сценариото за употреба на батеријата на скалилата нема контрола. Кои сценарија може да се користат, кои сценарија се забранети да се користи батеријата за скали без соодветните барања; како да се справите со батеријата од скалилата, како да направите мониторинг, одговорноста за несреќата, како да се суди на празното подрачје на надзорот на индустријата. 5, динамичната скала на литиум-јонска батерија ја користи скалата на далеку познатата моќна литиум-јонска батерија за да го користи индустрискиот развој.

Преку горната содржина, може да се види дека скалата на отпадната динамична литиум-јонска батерија може да го максимизира искористувањето на ресурсите, во согласност со зеленото, циклуси и продолжува. Сценариото за негова употреба е богато, просторот на пазарот е огромен и може да создаде голема економска вредност под премисата да се користи. Сепак, индустријата се соочува и со економски и безбедносни двојни тестови, но само двете тесни грла можеме да го воведеме висококвалитетниот развој на индустријата.