ტიპიური სცენების სირთულეები და ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების ხელშეწყობა

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების პოპულარიზაციასთან ერთად, მომავალი დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა საპენსიო პრობლემების წინაშე აღმოჩნდება. 2020 წელს, ახალი ენერგეტიკული მოდელების ჯგუფი ყველაზე ადრეულ პოპულარიზაციაში აპირებს პენსიაზე გასვლას და მოსალოდნელია, რომ წლევანდელი საპენსიო მასშტაბი მიაღწევს 25 GWH-ს (დაახლოებით 200,000 ტონას). როგორ გამოვიყენოთ იგი, მართოთ ნარჩენების ეს მასშტაბი, ლითიუმ-იონური ბატარეები, ღირსეული საერთო აზროვნების ერთად.

ჩვენი მთავრობის ენერგიული ხელშეწყობის პირობებში, ჩვენი ქვეყანა იყო ახალი ენერგეტიკული მანქანების უდიდესი ბაზარი მსოფლიოში და ასევე არის ახალი ენერგეტიკული ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეების უმსხვილესი გადამუშავება. ქიმიისა და ფიზიკური ენერგეტიკული ინდუსტრიის ასოციაციის დინამიური ლითიუმის იონური ბატარეის მოხსენების თანახმად. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების პოპულარიზაციასთან ერთად, მომავალი დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა საპენსიო პრობლემების წინაშე აღმოჩნდება.

2020 წელს, ახალი ენერგეტიკული მოდელების ჯგუფი ყველაზე ადრეულ პოპულარიზაციაში აპირებს პენსიაზე გასვლას და მოსალოდნელია, რომ წლევანდელი საპენსიო მასშტაბი მიაღწევს 25 GWH-ს (დაახლოებით 200,000 ტონას). როგორ გამოვიყენოთ იგი, მართოთ ნარჩენების ეს მასშტაბი, ლითიუმ-იონური ბატარეები, ღირსეული საერთო აზროვნების ერთად. 1.

ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავების ეტაპი განყოფილება როცა ლითიუმ-იონური ბატარეა სრულად ვერ აკმაყოფილებს ავტომობილის საჭიროებებს, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა სცენებში და მუდმივად გამოიყენოს თავისი ფუნქცია რესურსების მაქსიმალურად გამოყენების მიზნით. ბატარეის მუშაობის ხარისხის მიხედვით, გადამუშავება ძირითადად იყოფა ოთხ ეტაპად, რომელიც ვრცელდება ქვედა საფეხურიდან პირველი ეტაპიდან მანამ, სანამ ის სრულად ვერ დააკმაყოფილებს თითოეული სცენის გამოყენების მოთხოვნებს, ანუ რეგენერაციის გამოყენებას. ბატარეის პირველი ფაზა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი სიჩქარით ელექტრო მანქანებისთვის, როგორიცაა დაბალი სიჩქარის ელექტრო მანქანები, ელექტრო ტრიციკლები და ა.შ.

განმუხტვის სიმძლავრის და ელექტრული სამბორბლიანი ველის სცენა; ბატარეის მეორე ფაზა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრომომარაგებაში და ენერგიის შენახვის სხვა სცენარებში ბატარეის მუშაობისთვის; ბატარეა სასურველია იყოს დაბალი დონის შესანახი, როგორიცაა სახლის ენერგიის შენახვა, საგანძურის დამუხტვა და ა.შ. მეოთხე ეტაპის ბატარეის რეგენერაცია მოხდება ლითონის ელემენტების აღდგენით. სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეა ზედა სამ საფეხურზე არის კიბეების გამოყენების ბმული, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს კიბის ეკონომიკა, რაც წარმოადგენს სასიცოცხლო ციკლის სრული მნიშვნელობის გაუმჯობესების მთავარ პრიორიტეტს.

2. კიბე პირველ რიგში განისაზღვრება ბატარეის ხსნარით. ეს არ არის მთლიანი პაკეტი, როგორიცაა კარგი შესრულება და აკმაყოფილებს სცენის შესაბამის მოთხოვნებს, მთელი პაკეტი შედის კიბეების გამოყენებაში.

თუ თქვენ ვერ იყენებთ მას, არჩეულია დემონტაჟის მოდული და არჩეულია კარგი შესრულების შესრულება და რეორგანიზაცია ხდება რეორგანიზაცია. მოდულები, რომლებიც ვერ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს, შემდგომში იყოფა მონომერად, შეარჩიეთ მონომერი, რომელსაც შეუძლია მეორადი რეკომბინაცია. 3.

კიბეების გამოყენების ტიპიური სცენარი და მისი სამუშაო პირობები მოითხოვს სცენების გამოყენების მრავალფეროვან გზებს, თითოეულ სცენას აქვს შესაბამისი გამოყენების მოთხოვნები. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს გამოყენების ტიპურ სცენარებზე და განიხილავს იმას, თუ რამდენად რთულია ნარჩენებით გამოწვეული ლითიუმ-იონური ბატარეა სხვადასხვა სცენარებში. 3.

1 საკომუნიკაციო ბაზა სპორტული გამოყენება სცენა საკომუნიკაციო ბაზის სადგური უსაფრთხოების მოსაზრებებისთვის, ბატარეის მასალა შეზღუდულია, გამოიყენება მხოლოდ ლითიუმის რკინის იონური ბატარეა. ბატარეა იყოფა ორ ტიპის დისკრეტულ და ინტეგრირებულ ფორმულებად. ამ ორს შორის განსხვავება ისაა, რომ ბატარეის მოდული და ბატარეის მართვის სისტემა ინტეგრირებულია.

ნარჩენების ბატარეებს შეუძლიათ მიაღწიონ კიბეებს ამ ორი ფორმით, შედარებით ორი კვების წყარო (YD / T 2344.1-2011 საკომუნიკაციო ლითიუმის რკინის ფოსფატი იონური ბატარეის პაკეტი ნაწილი 1: ინტეგრირებული ბატარეის პაკეტი, YD / T2344 .2-2015 კომუნიკაცია ლითიუმის ბატარეა 2344.1-2015 ბატარეა, დისკი, დისკი, იხ. რომ ციკლის სიცოცხლის მოთხოვნებში მხოლოდ დიდი განსხვავებაა და თითქმის იგივეს მოითხოვს სხვა ინდიკატორები.

ავტომობილის ელექტროენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეისა და საკომუნიკაციო საბაზო სადგურის ალტერნატიული კვების წყაროს ექსპერიმენტული შინაარსისა და მეთოდის შედარებით, ძნელი არ არის იმის დადგენა, რომ ავტომობილის კვების ლითიუმ-იონური ბატარეის ამოღების შემდეგ, თუ მხოლოდ დარჩენილი სიმძლავრე შეიცვლება, სხვა შესრულების რეცესია არ არის სერიოზული. უბრალოდ ფოკუსირება მოცულობის შენარჩუნების სიჩქარეზე, ბატარეის პაკეტის თანმიმდევრულობაზე, სიღრმის განმუხტვაზე და ა.შ. შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკომუნიკაციო საბაზო სადგურის ალტერნატიულ ელექტრომომარაგებაში.

ცხრილი 2 სტანდარტული და ექსპერიმენტული ზომები ბატარეისთვის საბაზო სადგურთან შედარება 3.2 ენერგიის შესანახი კონტეინერები ასევე შეიძლება დაწინაურდეს ენერგიის შესანახ ზონაში, ჩვეულებრივ იყენებენ საგანგებო ენერგიას და ასევე შეიძლება ინახებოდეს ელექტრო ქსელის დატვირთვაში. გამომავალი ენერგია ქსელის მაღალი დატვირთვისას, გააცნობიეროს მწვერვალებით სავსე ხეობის ფუნქცია, შეამციროს ელექტრო ქსელის რყევა.

ენერგიის შესანახი კონტეინერების სისტემაში დაგროვდება ენერგიის შესანახი ბატარეები, ბატარეის მართვის სისტემა BMS (BatteryManagementsystem), ენერგიის შესანახი გადამყვანი სისტემა PCS (PowerControlsystem), ანნომერული მონიტორინგის სისტემა, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა, კონდიცირების სისტემა და ა.შ. ტიპიური 40 ფუტი (12192 მმ × 2438 მმ × 2896 მმ) კონტეინერის ენერგიის შენახვის სისტემა არქიტექტურული მიდგომა 4 ნაწილის კონსოლიდაციისთვის: ენერგიის შესანახი გადამყვანი PCS, კიბე ბატარეის ნაკრები, აქტიური ბალანსის ბატარეის მართვის სისტემა BMS და ბატარეის კაბინეტები და აღჭურვილია ენერგეტიკული გარემოს კონტროლის სისტემით ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით. კონტეინერის დიდი ზომის გამო, სცენა რეკომენდირებულია ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის მთლიანი პაკეტის გამოყენება და ბატარეის ამოხსნის რესტრუქტურიზაციის ღირებულება.

ამავდროულად, თუ სისტემა განლაგებულია სამრეწველო პარკში და სხვა ღია სივრცეში, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფოტოელექტრო დაფასთან ერთად ელექტროენერგიის გამოსამუშავებლად და კიდევ უფრო გაზარდოს ენერგიის შენახვის სისტემის ეკონომიურობა. კომპანიის მიერ აშენებული ენერგიის შესანახი კონტეინერები ხშირად ძნელად მისადგომია ეროვნულ ელექტრო ქსელში და პარკის ფორმირებაში ელექტროენერგიის მიკრო ქსელი ყველაზე პრაქტიკული მიდგომაა. თუ შენახვის მოცულობა მცირეა, ის უპირატესად დამუხტულია ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების წყობის დატენვით; თუ ენერგიის საცავი დიდია, ის შეიძლება ჩაითვალოს საოფისე შენობებისთვის ელექტროენერგიის მიწოდებაზე.

3.3 დაბალსიჩქარიანი მანქანის გამოყენების სცენა დაბალი სიჩქარით ელექტრომობილი მოიცავს ელექტრო ველოსიპედებს, ელექტრო მოტოციკლებს, ელექტრო ტრიციკლებს, დაბალსიჩქარიან ელექტრომობილებს და ა.შ. საკურიერო კომპანიის მიერ გამოყენებული ელექტრო სამციკლი ველოსიპედის საპასუხოდ, ზოგიერთმა კომპანიამ დაიწყო კიბე ბატარეის გაქირავების მოდელის სადემონსტრაციო აქცია.

აკუმულატორის ქონებრივი უფლებები მიეკუთვნება კიბეს, მიმწოდებლის კომპანიის გადახდას, მოგვიანებით აკუმულატორის შეკეთებას, გამოცვლაც პასუხისმგებელია კიბეზე. ასეთ ბიზნეს მოდელს შეუძლია შემდეგი უპირატესობების მოტანა: ხელს უწყობს ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივებას; 3 გამოყენების შემდეგ კიბის გამოყენების შემდეგ, ბატარეა შეიძლება ეფექტურად აღდგეს, შეიყვანოთ რეგენერაციული გამოყენების ბმულზე და გაფრთხილებული ბატარეა იწვევს გარემოს დაბინძურებას. „ოთხბორბლიანი დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილის ტექნიკური პირობების“ მიხედვით (პროექტი), დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა სამ ძირითად ტექნოლოგიაში უსაფრთხოების, ელექტრული მუშაობისა და ცირკულაციის ხანგრძლივობის შესახებ.

ცხრილი 3 დაბალსიჩქარიანი ელექტრო მანქანები მუშაობის მოთხოვნები დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეებისთვის 3.4AGV მანქანები AGV სცენარის გამოყენებით (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) მანქანის თითი აღჭურვილია ელექტრომაგნიტური ან ოპტიკური სახელმძღვანელო მოწყობილობებით, შეუძლია გადაადგილდეს წინასწარ განსაზღვრული გზამკვლევის გასწვრივ, ატაროს ბატარეა, მძღოლის უსაფრთხოების დაცვაზე და სხვადასხვა ტრანსპორტისთვის. AGV ტროლეის სტატუსის მახასიათებლები შემდეგია: ფიქსირებული მარშრუტი, ზედაპირული დამუხტვა არაღრმა, მარტივი გამოსაყენებელი.

ამჟამად, ბატარეა, რომელსაც ჩვეულებრივ იყენებს AGV ტროლეი, კვლავ ტყვიის მჟავა ბატარეაა. აქედან გამომდინარე, ორიგინალური ტყვიის მჟავა ბატარეა შეიძლება შეიცვალოს კიბის სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეით. ცხრილი 4AGV უჯრედოვანი ტყვიმჟავა ბატარეისა და კიბე ლითიუმ-იონური ბატარეის მუშაობის შედარება 4 შემდგომი განვითარება.

4.1 დემონტაჟის გამოყენება, თითოეული სატრანსპორტო საშუალების ღირებულების ღირებულება არ არის იგივე და შეუძლებელია დემონტაჟის დინების ხაზების იგივე ნაკრების გამოყენება, რაც იწვევს ბატარეის უკიდურესად მოუხერხებელ დემონტაჟს. ავტომატიზაციის ხარისხი ძალიან დაბალია.

როდესაც ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა გამოყოფილია ჩამორჩენით, შეუძლებელია მრავალკურსიანი პროცესის გავლა, მათ შორის ხარისხის ტესტირება, უსაფრთხოების შეფასება, ციკლის სიცოცხლის გამოვლენა და ა.შ., შემდეგ კი ბატარეის ბირთვის არჩევა და კიბის რეორგანიზაცია. მთელი გამოსავალი მოხმარებულია, ღირებულება მაღალია.

4.2 კიბეების ბატარეის უსაფრთხოებამ ყურადღება უნდა მიაქციოს ლითიუმ-იონური ბატარეის გამოცდილების უხეში მანქანის გამოყენების ბმულს. შესრულების რეცესიის ყველა ასპექტის დისკრიმინაცია რთულია, განსაკუთრებით ბატარეის უსაფრთხოებამ უნდა გამოიწვიოს ინდუსტრიის მთავარი ყურადღება.

ბატარეის ახალ ვადაზე მკვეთრად გაიზარდა ფარული საფრთხეები, როგორიცაა ხანძარი და თვითანთება. ახალი ბატარეების უსაფრთხოების სტანდარტები ძალიან სრულყოფილია, მაგრამ კიბის ბატარეის უსაფრთხოება არ არის დაკავშირებული შესაბამის სტანდარტებთან. ზოგიერთი კომპანია გვთავაზობს დიდი მონაცემების გამოყენებას ბატარეის მოდულის სიჯანსაღის დასადგენად, შეიძლება ეს მეთოდი ან ხელით სკრინინგის დამხმარე საშუალება ან ხელით სკრინინგის ცალკე საშუალება.

ამავდროულად, ასვლა ბატარეის გამოყენების სცენარი კონტროლს მოკლებულია. რა სცენარების გამოყენებაა შესაძლებელი, რა სცენარებშია აკრძალული კიბის ბატარეის გამოყენება შესაბამისი მოთხოვნების გარეშე; როგორ გავუმკლავდეთ კიბის ბატარეას, როგორ გავაკეთოთ მონიტორინგი, უბედური შემთხვევის პასუხისმგებლობა, როგორ ვიმსჯელოთ ინდუსტრიის ზედამხედველობის ცარიელ ზონაზე. 5, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის კიბე იყენებს ცნობილი მძლავრი ლითიუმ-იონური ბატარეის კიბეს სამრეწველო განვითარების გამოსაყენებლად.

ზემოაღნიშნული შინაარსიდან ჩანს, რომ ნარჩენების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის კიბეს შეუძლია რესურსების ათვისება მაქსიმალურად გაზარდოს მწვანე, ციკლების შესაბამისად და გაგრძელდეს. მისი გამოყენების სცენარი მდიდარია, ბაზრის სივრცე უზარმაზარია და მას შეუძლია შექმნას დიდი ეკონომიკური ღირებულება მისი გამოყენების წინაპირობით. თუმცა, ინდუსტრია ასევე განიცდის ეკონომიკურ და უსაფრთხოების ორმაგ ტესტებს, მაგრამ მხოლოდ ორი შეფერხებით შეგვიძლია შემოვიტანოთ ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარება.