Dificultades de las escenas típicas y promoción de residuos de baterías de iones de litio dinámicas

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Con la promoción de vehículos de nueva energía, la futura batería dinámica de iones de litio enfrentará problemas de retiro a gran escala. En 2020, un grupo de nuevos modelos energéticos en su etapa más temprana de promoción está a punto de retirarse, y se espera que la escala de retiro de este año alcance los 25 GWH (aproximadamente 200.000 toneladas). Cómo utilizarlas y gestionar esta escala de residuos, las baterías de iones de litio, es digno de un pensamiento común.

Gracias a la vigorosa promoción de nuestro gobierno, nuestro país se ha convertido en el mayor mercado de automóviles de nueva energía del mundo y también es el mayor procesador de baterías de iones de litio de nueva energía. Según el informe de la Asociación de la Industria de Baterías de Iones de Litio Dinámicas de Química y Energía Física. Con la promoción de vehículos de nueva energía, la futura batería dinámica de iones de litio enfrentará problemas de retiro a gran escala.

En 2020, un grupo de nuevos modelos energéticos en su etapa más temprana de promoción está a punto de retirarse, y se espera que la escala de retiro de este año alcance los 25 GWH (aproximadamente 200.000 toneladas). Cómo utilizarlas y gestionar esta escala de residuos, las baterías de iones de litio, es digno de un pensamiento común. 1.

División de etapas de reciclaje de baterías de iones de litio de desecho dinámico Cuando la batería de iones de litio no puede satisfacer completamente las necesidades del vehículo, se puede utilizar en otras escenas y utilizar continuamente su función para maximizar la utilización de recursos. De acuerdo con el grado de rendimiento de la batería, el reciclaje generalmente se divide en cuatro etapas, que se extienden desde la etapa inferior desde la primera etapa hasta que no es completamente capaz de satisfacer los requisitos de uso de cada escena, es decir, la utilización de la regeneración. La primera fase de la batería se puede utilizar para vehículos eléctricos de baja velocidad, como vehículos eléctricos de baja velocidad, triciclos eléctricos, etc.

de potencia de descarga y la escena del campo eléctrico de tres ruedas; la segunda fase de la batería se puede utilizar en el suministro de energía y otros escenarios de almacenamiento de energía para el rendimiento de la batería; Se desea que la batería sea un almacenamiento de gama baja, como el almacenamiento de energía en el hogar, el tesoro de carga, etc.; la batería de la cuarta etapa se regenerará, recuperando elementos metálicos. La batería de iones de litio de potencia en las tres etapas superiores es el vínculo de utilización de la escalera, que puede mejorar la economía de la escalera, que es la máxima prioridad de la mejora del valor del ciclo de vida completo.

2. La escalera se determina primero por la solución de la batería. No es un paquete completo, como un buen rendimiento y cumple con los requisitos de la escena correspondiente, el paquete completo ingresa a la utilización de la escalera.

Si no puede usarlo, se selecciona el módulo de desmantelamiento, se selecciona el rendimiento de un buen rendimiento y se reorganiza la reorganización. Los módulos que no pueden cumplir los requisitos se dividen aún más en monómeros y se selecciona el monómero capaz de realizar una recombinación secundaria adicional. 3.

El escenario típico de uso de escaleras y sus condiciones de trabajo requieren una variedad de formas de utilizar las escenas, cada escena tiene requisitos de uso correspondientes. Este artículo se centrará en los escenarios de uso típicos y descompondrá hasta qué punto es difícil utilizar baterías de iones de litio alimentadas por desechos en diversos escenarios. 3.

1 Base de comunicación Estación base de comunicación para uso deportivo Por consideraciones de seguridad, el material de la batería es limitado, solo se utiliza una batería de iones de hierro y litio. La batería se divide en dos tipos de fórmulas discretas e integradas. La diferencia entre ambos es que el módulo de batería y el sistema de gestión de la batería están integrados.

Las baterías usadas pueden lograr escaleras en estas dos formas, en comparación con dos fuentes de alimentación (YD / T 2344.1-2011 paquete de batería de iones de fosfato de hierro y litio de comunicación Parte 1: paquete de batería integrado, YD / T2344 .2-2015 Paquete de batería de iones de fosfato de hierro y litio de comunicación Parte 2: paquete de batería discreto), se puede ver que solo hay una gran diferencia en los requisitos de ciclo de vida, y otros indicadores requieren casi lo mismo.

Al comparar el contenido experimental y el método de la batería de iones de litio de energía del vehículo y la fuente de alimentación alternativa de la estación base de comunicaciones, no es difícil encontrar que después de que se retira la batería de iones de litio de energía del vehículo, si solo cambia la capacidad restante, otra recesión del rendimiento no es grave. Simplemente concéntrese en la tasa de retención de capacidad, la consistencia del paquete de baterías, la profundidad de descarga, etc., y puede utilizar la fuente de alimentación alternativa de la estación base de comunicaciones.

Tabla 2 Medidas estándar y experimentales para comparación de baterías con estaciones base 3.2 Los contenedores de almacenamiento de energía también se pueden promover en el área de almacenamiento de energía, generalmente usan energía de emergencia y también se pueden almacenar en la carga de la red eléctrica. Salida de energía durante la alta carga de la red, realiza la función de valle lleno de picos, reduce la fluctuación de la red eléctrica.

El sistema de contenedores de almacenamiento de energía acumulará baterías de almacenamiento de energía, sistema de gestión de baterías BMS (BatteryManagementsystem), sistema convertidor de almacenamiento de energía PCS (PowerControlsystem), sistema de monitoreo anomérico, sistema de protección contra incendios, sistema de aire acondicionado, etc. Enfoque arquitectónico típico del sistema de almacenamiento de energía en contenedores de 40 pies (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) para consolidar 4 partes: convertidor de almacenamiento de energía PCS, paquete de baterías de escalera, sistema de gestión de batería de equilibrio activo BMS y gabinetes de batería, y equipado con sistema de control del entorno de energía Sistema de protección contra incendios. Debido al gran tamaño del contenedor, se recomienda realizar un uso completo del paquete de baterías de iones de litio de desecho dinámico, a fin de reducir el costo de reestructuración del desembalaje de las baterías.

Al mismo tiempo, si el sistema está dispuesto en el parque industrial y otros espacios abiertos, se puede utilizar junto con el panel fotovoltaico para generar electricidad y mejorar aún más la economía del sistema de almacenamiento de energía. Los contenedores de almacenamiento de energía construidos por la empresa suelen tener difícil acceso a la red eléctrica nacional, y la microred eléctrica en la formación del parque es el enfoque más práctico. Si la capacidad de almacenamiento es pequeña, se carga preferentemente mediante pilas de carga para vehículos de nueva energía; si el almacenamiento de energía es grande, se puede considerar para el suministro de electricidad a edificios de oficinas.

3.3 Escenario de uso de automóviles de baja velocidad Los automóviles eléctricos de baja velocidad cubren bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, triciclos eléctricos, vehículos eléctricos de baja velocidad, etc. En respuesta al triciclo eléctrico utilizado por la empresa de mensajería, algunas empresas han lanzado la promoción de demostración del modelo de alquiler de batería de escalera.

Los derechos de propiedad de la batería se atribuyen a la escalera, el pago de la empresa de entrega, la posterior reparación de la batería, la sustitución también es responsabilidad de la escalera. Un modelo de negocio de este tipo puede traer las siguientes ventajas: favorece la prolongación de la vida útil de la batería; 3. Una vez utilizada la escalera, la batería se puede recuperar de forma eficaz, entrar en el proceso de utilización regenerativa y la batería de alerta no provoca contaminación ambiental. De acuerdo con las "condiciones técnicas de los vehículos eléctricos de baja velocidad de cuatro ruedas" (borrador), la batería de iones de litio dinámica de los vehículos eléctricos de baja velocidad en tres tecnologías clave en seguridad, rendimiento eléctrico y vida útil circulante, referencia a los vehículos de nueva energía con baterías de iones de litio de potencia estándar, la batería de iones de litio dinámica de la escalera del automóvil es alta en la categoría de vehículos de baja velocidad.

Tabla 3 Requisitos de rendimiento de vehículos eléctricos de baja velocidad para baterías dinámicas de iones de litio 3.4 Automóviles AGV que utilizan el escenario AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) El dedo del automóvil equipado con dispositivos de guía electromagnéticos u ópticos, puede viajar a lo largo de una ruta de guía predeterminada, con protección de seguridad Y varios vehículos de transporte, el uso industrial no necesitan conductores para llevar el automóvil, en función de la batería. Las características de estado del carro AGV son las siguientes: ruta fija, carga superficial baja, fácil de usar.

En la actualidad, la batería que suelen utilizar los carros AGV sigue siendo una batería de plomo-ácido. Por lo tanto, la batería de plomo-ácido original se puede reemplazar por una batería de iones de litio de potencia de escalera. Tabla 4. Comparación del rendimiento de la batería de plomo-ácido de celda AGV y la batería de iones de litio de escalera 4. Desarrollo posterior.

4.1 Utilización del desmontaje, el costo del costo de cada vehículo no es el mismo y es imposible utilizar el mismo conjunto de líneas de flujo de desmontaje, lo que conduce a un desmontaje de la batería extremadamente inconveniente. El grado de automatización es extremadamente bajo.

Cuando la batería de iones de litio dinámica de desecho se separa por el retardo, no es posible pasar el proceso de varios cursos, incluidas las pruebas de calidad, la evaluación de seguridad, la detección del ciclo de vida, etc., y luego seleccionar el núcleo de la batería y reorganizar la escalera. Se consume toda la solución, el coste es alto.

4.2 La seguridad de la batería de la escalera debe prestar atención a la batería de iones de litio retirada que experimenta el uso severo del automóvil. Todos los aspectos de las recesiones de rendimiento son difíciles de discriminar, especialmente la seguridad de la batería, que debería provocar la principal atención de la industria.

Con la nueva vida útil de las baterías, los peligros ocultos como el incendio y la autoignición han aumentado drásticamente. Los estándares de seguridad para las baterías nuevas son muy completos, pero la seguridad de la batería de escalera no está relacionada con los estándares pertinentes. Algunas empresas proponen utilizar grandes cantidades de datos para determinar el estado del módulo de batería. Este método puede utilizarse como medio auxiliar de detección manual o como un medio separado de detección manual.

Al mismo tiempo, el escenario de uso de la batería de escalera carece de control. Qué escenarios se pueden utilizar, en qué escenarios está prohibido utilizar la batería de escalera sin los requisitos correspondientes; cómo lidiar con la batería de escalera, cómo hacer el seguimiento, la responsabilidad del accidente, cómo juzgar el área en blanco de la supervisión de la industria. 5, la escalera dinámica de la batería de iones de litio utiliza la escalera de la reconocida y poderosa batería de iones de litio para utilizar el desarrollo industrial.

A través del contenido anterior, se puede ver que la escalera de la batería de iones de litio dinámica de residuos puede maximizar la utilización de los recursos, en línea con los ciclos verdes y continuar. Su escenario de uso es rico, el espacio de mercado es enorme y puede crear un gran valor económico bajo la premisa de su uso. Sin embargo, la industria también enfrenta pruebas dobles en términos económicos y de seguridad, pero solo estos dos cuellos de botella nos permitirán avanzar hacia un desarrollo de alta calidad en la industria.