সাধারণ দৃশ্যের অসুবিধা এবং বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রচার

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

নতুন শক্তির যানবাহনের প্রচারের সাথে সাথে, ভবিষ্যতের গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বড় আকারের অবসরকালীন সমস্যার সম্মুখীন হবে। ২০২০ সালে, প্রথম দিকের প্রচারণায় নতুন শক্তি মডেলগুলির একটি দল অবসর নিতে চলেছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের অবসর স্কেল ২৫GWH (প্রায় ২০০,০০০ টন) এ পৌঁছাবে। এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন, এই বর্জ্যের পরিমাণ পরিচালনা করুন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, একসাথে সাধারণ চিন্তাভাবনার যোগ্য।

আমাদের সরকারের জোরালো প্রচারণার মাধ্যমে, আমাদের দেশ বিশ্বের বৃহত্তম নতুন শক্তির গাড়ির বাজার হয়ে উঠেছে, এবং নতুন শক্তি শক্তির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বৃহত্তম প্রক্রিয়াকরণও বটে। রসায়ন ও ভৌত শক্তি শিল্প সমিতির ডায়নামিক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির প্রতিবেদন অনুসারে। নতুন শক্তির যানবাহনের প্রচারের সাথে সাথে, ভবিষ্যতের গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বড় আকারের অবসরকালীন সমস্যার সম্মুখীন হবে।

২০২০ সালে, প্রথম দিকের প্রচারণায় নতুন শক্তি মডেলগুলির একটি দল অবসর নিতে চলেছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে এই বছরের অবসর স্কেল ২৫GWH (প্রায় ২০০,০০০ টন) এ পৌঁছাবে। এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন, এই বর্জ্যের পরিমাণ পরিচালনা করুন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, একসাথে সাধারণ চিন্তাভাবনার যোগ্য। 1.

বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের পর্যায় বিভাগ যখন পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি গাড়ির চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে না, তখন এটি অন্যান্য দৃশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সম্পদের সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য ক্রমাগত এর কার্যকারিতা ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্যাটারির কর্মক্ষমতার মাত্রা অনুসারে, পুনর্ব্যবহারকে সাধারণত চারটি পর্যায়ে ভাগ করা হয়, প্রথম পর্যায় থেকে নিম্ন পর্যায় থেকে শুরু করে প্রতিটি দৃশ্যের ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা, অর্থাৎ পুনর্জন্মের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে অক্ষম হওয়া পর্যন্ত। ব্যাটারির প্রথম ধাপটি কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহন যেমন কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহন, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল ইত্যাদির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

ডিসচার্জ পাওয়ার, এবং বৈদ্যুতিক তিন চাকার ক্ষেত্রের দৃশ্য; ব্যাটারির দ্বিতীয় ধাপটি পাওয়ার সাপ্লাই এবং ব্যাটারির কর্মক্ষমতার জন্য অন্যান্য শক্তি সঞ্চয়ের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে; ব্যাটারিটি নিম্নমানের স্টোরেজ হতে পছন্দ করা হয়, যেমন হোম এনার্জি স্টোরেজ, চার্জিং ট্রেজার ইত্যাদি; চতুর্থ ধাপের ব্যাটারিটি পুনরুত্পাদন করা হবে, ধাতব উপাদান পুনরুদ্ধার করবে। শীর্ষ তিনটি পর্যায়ে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হল মই ব্যবহারের লিঙ্ক, যা মইয়ের অর্থনীতি উন্নত করতে পারে, যা পূর্ণ জীবনচক্রের মান উন্নত করার শীর্ষ অগ্রাধিকার।

2. মই প্রথমে ব্যাটারি দ্রবণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ নয়, যেমন ভালো পারফরম্যান্স, এবং সংশ্লিষ্ট দৃশ্যের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, পুরো প্যাকেজটি মই ব্যবহারের মধ্যে প্রবেশ করে।

যদি আপনি এটি ব্যবহার করতে না পারেন, তাহলে ভাঙার মডিউলটি নির্বাচন করা হয়, এবং একটি ভাল পারফরম্যান্সের পারফরম্যান্স নির্বাচন করা হয়, এবং পুনর্গঠনটি পুনর্গঠিত করা হয়। যেসব মডিউল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না তাদের আরও মনোমারে বিভক্ত করা হয়, ল্যাডেড সেকেন্ডারি রিকম্বিনেশনে সক্ষম মনোমার নির্বাচন করুন। 3.

সাধারণ মই ব্যবহারের দৃশ্যকল্প এবং এর কাজের পরিবেশের জন্য দৃশ্যগুলি ব্যবহারের বিভিন্ন উপায় প্রয়োজন, প্রতিটি দৃশ্যের সংশ্লিষ্ট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এই প্রবন্ধটি সাধারণ ব্যবহারের পরিস্থিতির উপর আলোকপাত করবে এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বর্জ্য-চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কতটা কঠিন তা বিশ্লেষণ করবে। 3.

১. যোগাযোগ বেস স্পোর্টস নিরাপত্তার কারণে দৃশ্য যোগাযোগ বেস স্টেশন ব্যবহার করুন, ব্যাটারির উপাদান সীমিত, শুধুমাত্র লিথিয়াম আয়রন আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। ব্যাটারি দুটি ধরণের বিচ্ছিন্ন এবং সমন্বিত সূত্রে বিভক্ত। দুটির মধ্যে পার্থক্য হল ব্যাটারি মডিউল এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম একত্রিত।

দুটি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের তুলনা করলে (YD / T 2344.1-2011 কমিউনিকেশন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারি প্যাক পার্ট 1: ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি প্যাক, YD / T2344 .2-2015 কমিউনিকেশন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারি প্যাক পার্ট 2: ডিসক্রিট ব্যাটারি প্যাক), বর্জ্য ব্যাটারি এই দুটি আকারে মই অর্জন করতে পারে, এটি দেখা যায় যে চক্র জীবনের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে কেবল একটি বড় পার্থক্য রয়েছে এবং অন্যান্য সূচকগুলির প্রয়োজন প্রায় একই রকম।

যানবাহনের পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি এবং যোগাযোগ বেস স্টেশন বিকল্প বিদ্যুৎ সরবরাহের পরীক্ষামূলক বিষয়বস্তু এবং পদ্ধতির তুলনা করে, এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে যানবাহনের পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি অবসরপ্রাপ্ত হওয়ার পরে, যদি কেবল অবশিষ্ট ক্ষমতা পরিবর্তন হয়, তবে অন্যান্য কর্মক্ষমতা মন্দা গুরুতর নয়। যোগাযোগ বেস স্টেশনের বিকল্প বিদ্যুৎ সরবরাহে কেবল ক্ষমতা ধরে রাখার হার, ব্যাটারি প্যাকের ধারাবাহিকতা, গভীরতা স্রাব ইত্যাদির উপর মনোযোগ দিন।

সারণী 2 বেস স্টেশনের সাথে ব্যাটারির জন্য স্ট্যান্ডার্ড এবং পরীক্ষামূলক পরিমাপ তুলনা 3.2 শক্তি সঞ্চয়ের পাত্রগুলিকে শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রেও প্রচার করা যেতে পারে, সাধারণত জরুরি শক্তি ব্যবহার করা হয় এবং পাওয়ার গ্রিড লোডেও সংরক্ষণ করা যেতে পারে। গ্রিডের উচ্চ লোডের সময় শক্তি উৎপাদন করুন, পিক-ভরা উপত্যকার কার্যকারিতা উপলব্ধি করুন, পাওয়ার নেটওয়ার্কের ওঠানামা কমান।

এনার্জি স্টোরেজ কন্টেইনার সিস্টেমে এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারি, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বিএমএস (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম), এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টার সিস্টেম পিসিএস (পাওয়ার কন্ট্রোল সিস্টেম), অ্যানোমেরিক মনিটরিং সিস্টেম, অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থা, এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম ইত্যাদি জমা হবে। সাধারণ ৪০ ফুট (১২১৯২ মিমি × ২৪৩৮ মিমি × ২৮৯৬ মিমি) কন্টেইনার এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের স্থাপত্য পদ্ধতি ৪টি অংশ একত্রিত করার জন্য: এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টার পিসিএস, ল্যাডার ব্যাটারি প্যাক, অ্যাক্টিভ ব্যালেন্স ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বিএমএস এবং ব্যাটারি ক্যাবিনেট, এবং পাওয়ার এনভায়রনমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থা। কন্টেইনারের আকার বড় হওয়ার কারণে, বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সম্পূর্ণ প্যাকেজ ব্যবহার করার জন্য এবং ব্যাটারি আনপ্যাকিং পুনর্গঠন খরচ কমাতে দৃশ্যটি সুপারিশ করা হয়।

একই সময়ে, যদি শিল্প পার্ক এবং অন্যান্য খোলা জায়গায় সিস্টেমটি সাজানো হয়, তাহলে এটি ফটোভোলটাইক বোর্ডের সাথে একত্রে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার অর্থনীতি আরও উন্নত করা যেতে পারে। কোম্পানির তৈরি শক্তি সঞ্চয়ের পাত্রগুলি প্রায়শই জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডে প্রবেশ করা কঠিন, এবং পার্ক গঠনে পাওয়ার মাইক্রো নেটওয়ার্ক হল সবচেয়ে ব্যবহারিক পদ্ধতি। যদি স্টোরেজ ক্ষমতা কম হয়, তাহলে নতুন শক্তির যানবাহনে পাইল চার্জ করে এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়; যদি শক্তির সঞ্চয়স্থান বড় হয়, তাহলে অফিস ভবনের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য এটি বিবেচনা করা যেতে পারে।

৩.৩ কম গতির গাড়ি ব্যবহারের দৃশ্য কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ি বৈদ্যুতিক সাইকেল, বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল, কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহন ইত্যাদি কভার করে। কুরিয়ার কোম্পানির ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের প্রতিক্রিয়ায়, কিছু কোম্পানি মই ব্যাটারি ভাড়া মডেলের প্রদর্শনী প্রচারণা শুরু করেছে।

ব্যাটারির সম্পত্তির অধিকার মইয়ের উপর বর্তায়, ডেলিভারি কোম্পানির অর্থ প্রদান, পরবর্তীতে ব্যাটারি মেরামত, প্রতিস্থাপনের দায়িত্বও মইয়ের উপর বর্তায়। এই ধরনের ব্যবসায়িক মডেল নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি আনতে পারে: এটি ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য সহায়ক; 3 ব্যবহারের পরে মই ব্যবহার করার পরে, ব্যাটারি কার্যকরভাবে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, পুনর্জন্মমূলক ব্যবহারের লিঙ্কে প্রবেশ করতে পারে এবং সতর্কতা ব্যাটারি পরিবেশ দূষণ ঘটায়। "চার চাকার নিম্ন-গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত অবস্থা" (খসড়া) অনুসারে, নিরাপত্তা, বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং সঞ্চালন জীবনের তিনটি মূল প্রযুক্তিতে নিম্ন-গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সহ নতুন শক্তির যানবাহনের উল্লেখ স্ট্যান্ডার্ড, গাড়ির মই গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিম্ন-গতির যানবাহন বিভাগে উচ্চ।

সারণী 3 কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহন গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা 3.4AGV দৃশ্যকল্প AGV ব্যবহার করে গাড়ি (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বা অপটিক্যাল নির্দেশিকা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত গাড়ির আঙুল, নিরাপত্তা সুরক্ষা সহ একটি পূর্বনির্ধারিত নির্দেশিকা পথ ধরে ভ্রমণ করতে পারে। এবং বিভিন্ন পরিবহন যানবাহন, শিল্প ব্যবহারের জন্য ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে গাড়ি বহন করার জন্য ড্রাইভারের প্রয়োজন হয় না। AGV ট্রলির স্থিতি বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: স্থির রুট, অগভীর চার্জ অগভীর, ব্যবহার করা সহজ।

বর্তমানে, AGV ট্রলিতে সাধারণত যে ব্যাটারি ব্যবহার করা হয় তা এখনও একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি। অতএব, আসল লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিটি একটি ল্যাডার পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। সারণী 4AGV সেল লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং ল্যাডার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির কর্মক্ষমতা তুলনা 4 আরও উন্নয়ন।

৪.১ ডিসঅ্যাসেম্বলি ব্যবহার, প্রতিটি গাড়ির খরচের খরচ একই নয়, এবং একই সেট ডিসঅ্যাসেম্বলি ফ্লো লাইন ব্যবহার করা অসম্ভব, যার ফলে ব্যাটারি ডিসঅ্যাসেম্বলি অত্যন্ত অসুবিধাজনক হয়। অটোমেশনের মাত্রা অত্যন্ত কম।

যখন বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিটি রিটার্ডেশন দ্বারা পৃথক করা হয়, তখন গুণমান পরীক্ষা, সুরক্ষা মূল্যায়ন, চক্র জীবন সনাক্তকরণ ইত্যাদি সহ বহু-কোর্স প্রক্রিয়াটি পাস করা এবং তারপরে ব্যাটারি কোর নির্বাচন করা এবং মই পুনর্গঠন করা সম্ভব হয় না। পুরো দ্রবণটিই খরচ হয়ে গেছে, খরচ বেশি।

৪.২ মই ব্যাটারির নিরাপত্তার জন্য অবসরপ্রাপ্ত পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির কঠোর গাড়ি ব্যবহারের লিঙ্কের অভিজ্ঞতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। কর্মক্ষমতা মন্দার সকল দিকই পার্থক্য করা কঠিন, বিশেষ করে ব্যাটারির নিরাপত্তার বিষয়টি শিল্পের মূল মনোযোগের কারণ হওয়া উচিত।

ব্যাটারির নতুন জীবনযাত্রার সাথে সাথে, আগুন এবং স্ব-ইগনিশনের মতো লুকানো বিপদগুলি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন ব্যাটারির নিরাপত্তা মান খুবই সম্পূর্ণ, কিন্তু মই ব্যাটারির নিরাপত্তা প্রাসঙ্গিক মানদণ্ডের সাথে সম্পর্কিত নয়। কিছু কোম্পানি ব্যাটারি মডিউলের স্বাস্থ্য নির্ধারণের জন্য বৃহৎ ডেটা ব্যবহার করার প্রস্তাব করে, এই পদ্ধতিটি ম্যানুয়াল স্ক্রিনিংয়ের সহায়ক উপায় হিসাবে বা ম্যানুয়াল স্ক্রিনিংয়ের একটি পৃথক উপায় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একই সময়ে, মই ব্যাটারির ব্যবহারের দৃশ্যপটে নিয়ন্ত্রণের অভাব রয়েছে। কোন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, কোন পরিস্থিতিতে সংশ্লিষ্ট প্রয়োজনীয়তা ছাড়া মই ব্যাটারি ব্যবহার নিষিদ্ধ; মই ব্যাটারি কীভাবে মোকাবেলা করতে হবে, কীভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে, দুর্ঘটনার দায়িত্ব কীভাবে নির্ধারণ করতে হবে, শিল্প তত্ত্বাবধানের ফাঁকা জায়গা কীভাবে বিচার করতে হবে। ৫, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মই শিল্প উন্নয়নের জন্য সুপরিচিত শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মই ব্যবহার করে।

উপরের বিষয়বস্তুর মাধ্যমে, এটা দেখা যায় যে বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মই সবুজ, চক্র এবং ধারাবাহিকতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে সম্পদের সর্বাধিক ব্যবহার করতে পারে। এর ব্যবহারের দৃশ্যপট সমৃদ্ধ, বাজারের পরিসর বিশাল, এবং এটি ব্যবহারের মাধ্যমে এটি দুর্দান্ত অর্থনৈতিক মূল্য তৈরি করতে পারে। যাইহোক, শিল্পটি অর্থনৈতিক এবং নিরাপত্তা দ্বৈত পরীক্ষার মুখোমুখিও হয়, তবে কেবলমাত্র দুটি বাধাই আমরা শিল্পের উচ্চমানের উন্নয়নের সূচনা করতে পারি।