Mga paghihirap ng mga tipikal na eksena at pag-promote ng mga basurang dynamic na lithium-ion na baterya

May-akda:Iflowpower - Portable Power Station Supplier

Sa pagsulong ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang hinaharap na dynamic na baterya ng lithium-ion ay haharap sa malalaking isyu sa pagreretiro. Sa 2020, malapit nang magretiro ang isang pangkat ng mga bagong modelo ng enerhiya sa pinakamaagang promosyon, at inaasahang aabot sa 25GWH (humigit-kumulang 200,000 tonelada) ang sukat ng pagreretiro ngayong taon. Paano ito gamitin, pamahalaan ang sukat na ito ng basura, mga baterya ng lithium-ion, na karapat-dapat sa karaniwang pag-iisip nang magkasama.

Sa ilalim ng masiglang promosyon ng ating gobyerno, ang ating bansa ay naging pinakamalaking bagong energy car market sa mundo, at ito rin ang pinakamalaking pagproseso ng mga bagong energy power lithium-ion na baterya. Ayon sa ulat ng Dynamic Lithium Ion Battery of Chemistry and Physical Power Industry Association. Sa pagsulong ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang hinaharap na dynamic na baterya ng lithium-ion ay haharap sa malalaking isyu sa pagreretiro.

Sa 2020, malapit nang magretiro ang isang pangkat ng mga bagong modelo ng enerhiya sa pinakamaagang promosyon, at inaasahang aabot sa 25GWH (humigit-kumulang 200,000 tonelada) ang sukat ng pagreretiro ngayong taon. Paano ito gamitin, pamahalaan ang sukat na ito ng basura, mga baterya ng lithium-ion, na karapat-dapat sa karaniwang pag-iisip nang magkasama. 1.

Waste dynamic lithium-ion battery recycling stage Division Kapag hindi ganap na matugunan ng power lithium ion na baterya ang mga pangangailangan ng sasakyan, maaari itong gamitin sa iba pang mga eksena, at patuloy na gamitin ang function nito upang i-maximize ang paggamit ng mapagkukunan. Ayon sa antas ng pagganap ng baterya, ang pag-recycle ay karaniwang nahahati sa apat na yugto, na umaabot mula sa mas mababang yugto mula sa unang yugto hanggang sa ganap na hindi nito matugunan ang mga kinakailangan sa paggamit ng bawat eksena, iyon ay, ang paggamit ng pagbabagong-buhay. Ang unang yugto ng baterya ay maaaring gamitin para sa mababang bilis ng mga de-kuryenteng sasakyan tulad ng mababang bilis ng mga de-kuryenteng sasakyan, mga de-kuryenteng tricycle, atbp.

ng discharge power, at ang electrical three-wheeled field scene; ang ikalawang yugto ng baterya ay maaaring gamitin sa supply ng kuryente at iba pang mga senaryo ng pag-iimbak ng enerhiya para sa pagganap ng baterya; Ang baterya ay ninanais na maging low-end na storage, tulad ng home energy storage, charging treasure, atbp.; ang ikaapat na yugto ng baterya ay muling bubuo, na nagre-recover ng mga elemento ng metal. Ang power lithium-ion na baterya sa tatlong nangungunang yugto ay ang link sa paggamit ng hagdan, na maaaring mapabuti ang ekonomiya ng hagdan, na siyang pangunahing priyoridad ng pagpapabuti ng buong halaga ng ikot ng buhay.

2. Ang hagdan ay unang tinutukoy ng solusyon ng baterya. Ito ay hindi isang buong pakete, tulad ng mahusay na pagganap, at nakakatugon sa kaukulang mga kinakailangan sa eksena, ang buong pakete ay pumapasok sa paggamit ng hagdan.

Kung hindi mo ito magagamit, pipiliin ang module ng pagtatanggal-tanggal, at pipiliin ang pagganap ng isang mahusay na pagganap, at muling inaayos ang muling pagsasaayos. Ang mga module na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ay higit na nahahati sa monomer, piliin ang monomer na may kakayahang ladded pangalawang recombination. 3.

Ang karaniwang senaryo ng paggamit ng hagdan at ang mga kondisyon sa pagtatrabaho nito ay nangangailangan ng iba&39;t ibang paraan upang magamit ang mga eksena, bawat eksena ay may kaukulang mga kinakailangan sa paggamit. Ang artikulong ito ay tumutuon sa mga karaniwang sitwasyon ng paggamit, at maaagnas ang lawak kung saan mahirap ang waste-driven na lithium-ion na baterya sa iba&39;t ibang mga sitwasyon. 3.

1 Base sa Komunikasyon Sports Gumamit ng Scene Communication Base Station para sa mga pagsasaalang-alang sa seguridad, ang materyal ng baterya ay limitado, ang lithium iron ion na baterya lamang ang ginagamit. Ang baterya ay nahahati sa dalawang uri ng discrete at integrated formula. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang module ng baterya at ang sistema ng pamamahala ng baterya ay pinagsama.

Ang mga basurang baterya ay maaaring makamit ang mga hagdan sa dalawang anyo na ito, kumpara sa dalawang power supply (YD / T 2344.1-2011 komunikasyon lithium iron phosphate ion battery pack Part 1: integrated battery pack, YD / T2344 .2-2015 Communication lithium iron phosphate ion battery pack Part 2: discrete battery pack na mayroong lamang ng iba pang mga kinakailangan sa buhay ng baterya) ang mga tagapagpahiwatig ay nangangailangan ng halos pareho.

Sa pamamagitan ng paghahambing ng pang-eksperimentong nilalaman at pamamaraan ng baterya ng lithium ion na power ng sasakyan at alternatibong supply ng kuryente ng base station ng komunikasyon, hindi mahirap hanapin na pagkatapos magretiro ang baterya ng lithium ion ng power ng sasakyan, kung magbabago lamang ang natitirang kapasidad, hindi seryoso ang iba pang pag-urong ng pagganap. Mag-focus lang sa capacity retention rate, battery pack consistency, depth discharge, etc., ay maaaring gamitin sa communication base station alternate power supply.

Talahanayan 2 Mga Pamantayan at Pang-eksperimentong Panukala para sa Baterya na may Base Station na Paghahambing 3.2 Ang mga lalagyan ng imbakan ng enerhiya ay maaari ding i-promote sa lugar ng pag-iimbak ng enerhiya, kadalasang gumagamit ng pang-emerhensiyang enerhiya, at maaari ding itago sa karga ng power grid. Output ng enerhiya sa panahon ng mataas na load ng grid, mapagtanto ang pag-andar ng peak-filled lambak, bawasan ang kapangyarihan network pagbabagu-bago.

Ang sistema ng lalagyan ng imbakan ng enerhiya ay mag-iipon ng mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya, sistema ng pamamahala ng baterya BMS (BatteryManagementsystem), sistema ng converter ng imbakan ng enerhiya PCS (PowerControlsystem), Annomeric monitoring system, sistema ng proteksyon ng sunog, air conditioning system, atbp. Karaniwang 40 talampakan (12192mm × 2438mm × 2896mm) Container energy storage system architectural approach para pagsama-samahin ang 4 na bahagi: energy storage converter PCS, ladder battery pack, active balance battery management system BMS at mga cabinet ng baterya, at nilagyan ng power environment control system Fire protection system. Dahil sa malaking sukat ng lalagyan, ang eksena ay inirerekumenda na gumawa ng isang buong pakete ng paggamit ng basurang dynamic na lithium-ion na baterya, at bawasan ang gastos sa pag-unpack ng baterya sa muling pagsasaayos.

Kasabay nito, kung ang sistema ay nakaayos sa pang-industriya na parke at iba pang bukas na espasyo, maaari itong gamitin kasabay ng photovoltaic board upang makabuo ng kuryente, at higit na mapahusay ang ekonomiya ng sistema ng pag-iimbak ng enerhiya. Ang mga lalagyan ng imbakan ng enerhiya na binuo ng kumpanya ay kadalasang mahirap i-access ang pambansang grid ng kuryente, at ang power micro network sa pagbuo ng parke ay ang pinaka-praktikal na diskarte. Kung maliit ang kapasidad ng pag-iimbak, mas gusto itong singilin sa pamamagitan ng pagsingil ng mga tambak sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya; kung malaki ang imbakan ng enerhiya, maaari itong isaalang-alang para sa supply ng kuryente para sa mga gusali ng opisina.

3.3 Ang eksena sa paggamit ng low-speed na sasakyan na low-speed electric car ay sumasaklaw sa mga electric bicycle, electric motorcycle, electric tricycle, low-speed electric vehicle, atbp. Bilang tugon sa electric tricycle na ginagamit ng courier company, inilunsad ng ilang kumpanya ang demonstration promotion ng ladder battery rental model.

Ang mga karapatan sa ari-arian ng baterya ay iniuugnay sa hagdan, ang pagbabayad ng kumpanya ng paghahatid, ang pag-aayos ng baterya sa ibang pagkakataon, ang pagpapalit ay responsable din para sa hagdan. Ang ganitong modelo ng negosyo ay maaaring magdala ng mga sumusunod na pakinabang: Ito ay nakakatulong sa pagpapahaba ng buhay ng baterya; 3 Matapos magamit ang hagdan pagkatapos gamitin, ang baterya ay maaaring epektibong mabawi, ipasok ang link sa pagbabagong-buhay na paggamit, at ang alertong baterya ay nagdudulot ng polusyon sa kapaligiran. Ayon sa "four-wheeled low-speed electric vehicle technical conditions" (draft), ang dynamic na lithium-ion na baterya ng mga low-speed electric vehicle sa tatlong pangunahing teknolohiya sa kaligtasan, electrical performance at circulating life, reference sa mga bagong energy vehicle na may power lithium ion batteries Standard, car ladder dynamic na lithium-ion na baterya ay mataas sa low-speed vehicle category.

Talahanayan 3 Mga de-kuryenteng sasakyan na mababa ang bilis Mga kinakailangan sa pagganap para sa mga dynamic na baterya ng lithium-ion 3.4AGV na Mga Kotse na Gumagamit ng Sitwasyon AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Ang daliri ng kotse na nilagyan ng electromagnetic o optical na mga aparatong gabay, ay maaaring maglakbay kasama ang isang paunang natukoy na daanan ng gabay, na may proteksyon sa seguridad At iba&39;t ibang sasakyang pang-transportasyon, pang-industriya na paggamit ay hindi nangangailangan ng mga driver upang dalhin ang kotse, batay sa baterya. Ang mga katangian ng katayuan ng troli ng AGV ay ang mga sumusunod: nakapirming ruta, mababaw na singil na mababaw, madaling gamitin.

Sa kasalukuyan, ang bateryang karaniwang ginagamit ng AGV trolley ay isang lead-acid na baterya. Samakatuwid, ang orihinal na lead-acid na baterya ay maaaring mapalitan ng isang ladder power lithium ion na baterya. Talahanayan 4AGV cell lead-acid na baterya at hagdan paghahambing ng pagganap ng baterya ng lithium ion 4 Karagdagang pag-unlad.

4.1 Paggamit ng disassembly, ang halaga ng halaga ng bawat sasakyan ay hindi pareho, at imposibleng gumamit ng parehong hanay ng mga linya ng daloy ng pagtatanggal-tanggal, na humahantong sa labis na hindi maginhawang pag-dismantling ng baterya. Ang antas ng automation ay napakababa.

Kapag ang waste dynamic na lithium-ion na baterya ay pinaghihiwalay ng retardation, hindi posibleng pumasa sa proseso ng multi-course, kabilang ang pagsusuri sa kalidad, pagtatasa ng kaligtasan, pag-detect ng cycle ng buhay, atbp., at pagkatapos ay piliin ang core ng baterya, at muling ayusin ang hagdan. Ang buong solusyon ay natupok, ang gastos ay mataas.

4.2 Ang kaligtasan ng baterya ng hagdan ay dapat bigyang-pansin ang retiradong power lithium-ion na baterya na karanasan ang malupit na link sa paggamit ng kotse. Ang lahat ng aspeto ng pag-urong ng pagganap ay mahirap itangi, lalo na ang kaligtasan ng baterya ay dapat maging sanhi ng pangunahing atensyon ng industriya.

Sa bagong buhay ng baterya, ang mga nakatagong panganib tulad ng sunog at pag-aapoy sa sarili ay tumaas nang husto. Ang mga pamantayan sa kaligtasan para sa mga bagong baterya ay kumpleto, ngunit ang kaligtasan ng baterya ng hagdan ay hindi nauugnay sa mga nauugnay na pamantayan. Ang ilang mga kumpanya ay nagmumungkahi na gumamit ng malaking data upang matukoy ang kalusugan ng module ng baterya, maaari itong paraan o bilang isang pantulong na paraan ng manu-manong screening o bilang isang hiwalay na paraan ng manu-manong screening.

Kasabay nito, ang senaryo ng paggamit ng baterya ng hagdan ay walang kontrol. Anong mga senaryo ang maaaring gamitin, anong mga senaryo ang ipinagbabawal sa paggamit ng baterya ng hagdan nang walang kaukulang mga kinakailangan; kung paano haharapin ang baterya ng hagdan, kung paano gumawa ng pagsubaybay, ang responsibilidad ng aksidente, kung paano hatulan ang blangko na lugar ng pangangasiwa ng industriya. 5, ang dynamic na hagdan ng baterya ng lithium-ion ay gumagamit ng hagdan ng napakakilalang makapangyarihang baterya ng lithium-ion upang gamitin ang pang-industriyang pag-unlad.

Sa pamamagitan ng nilalaman sa itaas, makikita na ang hagdan ng basurang dynamic na lithium-ion na baterya ay maaaring mapakinabangan ang paggamit ng mapagkukunan, alinsunod sa berde, pag-ikot, at magpatuloy. Mayaman ang senaryo ng paggamit nito, malaki ang espasyo sa pamilihan, at maaari itong lumikha ng malaking halaga sa ekonomiya sa ilalim ng saligan ng paggamit nito. Gayunpaman, ang industriya ay nahaharap din sa pang-ekonomiya at seguridad na dobleng pagsubok, ngunit ang dalawang bottleneck lamang ang maaari nating ihatid sa mataas na kalidad na pag-unlad ng industriya.