Tipisku ainu grūtības un dinamisku litija jonu akumulatoru atkritumu veicināšana

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularizēšanu nākotnes dinamiskais litija jonu akumulators saskarsies ar liela mēroga pensionēšanās problēmām. 2020. gadā jaunu enerģētikas modeļu grupa, kas ir agrākajā akcijā, gatavojas aiziet pensijā, un ir sagaidāms, ka šogad pensionēšanās mērogs sasniegs 25GWH (apmēram 200 000 tonnu). Kā to izmantot, pārvaldīt šo atkritumu apjomu, litija jonu akumulatori, kas ir kopīgas domāšanas vērti.

Saskaņā ar mūsu valdības enerģisko popularizēšanu mūsu valsts ir bijis lielākais jaunu enerģijas automobiļu tirgus pasaulē, kā arī lielākā jaunu enerģijas jaudas litija jonu akumulatoru pārstrāde. Saskaņā ar Ķīmijas un fizikālās enerģijas nozares asociācijas dinamisko litija jonu akumulatoru ziņojumu. Ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularizēšanu nākotnes dinamiskais litija jonu akumulators saskarsies ar liela mēroga pensionēšanās problēmām.

2020. gadā jaunu enerģētikas modeļu grupa, kas ir agrākajā akcijā, gatavojas aiziet pensijā, un ir sagaidāms, ka šogad pensionēšanās mērogs sasniegs 25GWH (apmēram 200 000 tonnu). Kā to izmantot, pārvaldīt šo atkritumu apjomu, litija jonu akumulatori, kas ir kopīgas domāšanas vērti. 1.

Atkritumu dinamiskā litija jonu akumulatoru pārstrādes stadija Dalījums Ja jaudas litija jonu akumulators nevar pilnībā apmierināt transportlīdzekļa vajadzības, to var izmantot citās ainās un nepārtraukti izmantot savu funkciju, lai maksimāli palielinātu resursu izmantošanu. Atbilstoši akumulatora veiktspējas pakāpei otrreizējā pārstrāde parasti ir sadalīta četros posmos, sākot no apakšējās pakāpes, sākot no pirmā posma, līdz tā pilnībā nespēj izpildīt katras ainas lietošanas prasības, tas ir, reģenerācijas izmantošanu. Akumulatora pirmo fāzi var izmantot zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem, elektriskajiem tricikliem utt.

izlādes jauda un elektriskā trīsriteņu lauka aina; akumulatora otro fāzi var izmantot strāvas padeves un citos enerģijas uzglabāšanas scenārijos akumulatora darbības nodrošināšanai; Vēlams, lai akumulators būtu zemas klases krātuve, piemēram, mājas enerģijas uzglabāšana, uzlādes dārgums utt .; ceturtā posma akumulators tiks reģenerēts, atgūstot metāla elementus. Jaudas litija jonu akumulators trīs augstākajos posmos ir kāpņu izmantošanas saite, kas var uzlabot kāpņu ekonomiku, kas ir galvenā prioritāte pilna dzīves cikla vērtības uzlabošanā.

2. Kāpnes vispirms nosaka akumulatora risinājums. Tā nav visa pakete, piemēram, laba veiktspēja, un atbilst attiecīgajām ainas prasībām, visa pakete tiek izmantota kāpnēs.

Ja nevarat to izmantot, tiek izvēlēts demontāžas modulis, tiek atlasīts labas darbības veikšana un reorganizācija. Moduļi, kas neatbilst prasībām, tiek tālāk sadalīti monomērā, izvēlieties monomēru, kas spēj veikt sekundāro rekombināciju. 3.

Tipisks kāpņu izmantošanas scenārijs un tā darba apstākļi prasa dažādus ainu izmantošanas veidus, katrai ainai ir atbilstošas ​​lietošanas prasības. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta tipiskiem lietošanas scenārijiem, kā arī izskaidrots, cik sarežģīti ir ar atkritumiem darbināmi litija jonu akumulatori dažādos scenārijos. 3.

1 Sakaru bāze Sports Izmantojiet Scene Communication Base Station drošības apsvērumu dēļ, akumulatora materiāls ir ierobežots, tiek izmantots tikai litija dzelzs jonu akumulators. Akumulators ir sadalīts divu veidu diskrētās un integrētās formulās. Atšķirība starp abiem ir tāda, ka akumulatora modulis un akumulatora pārvaldības sistēma ir integrēti.

Izlietotās baterijas var sasniegt kāpnes šajos divos veidos, salīdzinot divus barošanas avotus (YD / T 2344.1-2011 komunikācijas litija dzelzs fosfāta jonu akumulatoru bloks 1. daļa: integrēts akumulatoru komplekts, YD / T2344 .2-2015 Komunikācijas litija dzelzs fosfāta jonu bateriju komplekts, ir redzama tikai liela atšķirība akumulatora komplektā 2. daļa: ir redzama tikai liela atšķirība akumulatora komplektā). cikla mūžs, un citi rādītāji prasa gandrīz to pašu.

Salīdzinot transportlīdzekļa jaudas litija jonu akumulatora un sakaru bāzes stacijas alternatīvās barošanas avota eksperimentālo saturu un metodi, nav grūti konstatēt, ka pēc transportlīdzekļa jaudas litija jonu akumulatora izņemšanas, ja mainās tikai atlikušā jauda, ​​cita veiktspējas lejupslīde nav nopietna. Vienkārši koncentrējieties uz jaudas saglabāšanas līmeni, akumulatora konsekvenci, dziļuma izlādi utt., ko var izmantot sakaru bāzes stacijas alternatīvajā barošanas avotā.

2. tabula Standarta un eksperimentālie pasākumi akumulatoriem ar bāzes staciju Salīdzinājums 3.2. Enerģijas uzglabāšanas konteinerus var reklamēt arī enerģijas uzglabāšanas zonā, parasti tie izmanto avārijas enerģiju, kā arī tos var uzglabāt elektrotīkla slodzē. Izvades enerģija tīkla lielās slodzes laikā, realizēt pīķa piepildītās ielejas funkciju, samazināt elektroenerģijas tīkla svārstības.

Enerģijas uzglabāšanas konteineru sistēmā tiks uzkrāti enerģijas uzglabāšanas akumulatori, akumulatoru vadības sistēma BMS (BatteryManagementsystem), enerģijas uzglabāšanas pārveidotāju sistēma PCS (PowerControlsystem), annomēru uzraudzības sistēma, ugunsdrošības sistēma, gaisa kondicionēšanas sistēma u.c. Tipiska 40 pēdu (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) konteinera enerģijas uzglabāšanas sistēmas arhitektoniskā pieeja, lai apvienotu 4 daļas: enerģijas uzglabāšanas pārveidotāju PCS, kāpņu akumulatoru bloku, aktīvā līdzsvara akumulatoru vadības sistēmu BMS un akumulatoru skapjus, kā arī aprīkotu ar enerģijas vides kontroles sistēmu Ugunsdrošības sistēma. Konteinera lielā izmēra dēļ ir ieteicams izmantot visu dinamisko litija jonu akumulatora paketi un samazināt akumulatora izpakošanas pārstrukturēšanas izmaksas.

Tajā pašā laikā, ja sistēma ir izvietota industriālajā parkā un citā atklātā vietā, to var izmantot kopā ar fotoelektrisko plati, lai ražotu elektroenerģiju un vēl vairāk uzlabotu enerģijas uzglabāšanas sistēmas ekonomiku. Uzņēmuma uzbūvētajiem enerģijas uzkrāšanas konteineriem nereti ir grūti piekļūt valsts elektrotīklam, un elektrotīkls parka veidošanā ir vispraktiskākā pieeja. Ja uzglabāšanas jauda ir maza, to vēlams uzlādēt, uzlādējot pāļus jauniem enerģijas transportlīdzekļiem; ja enerģijas krātuve ir liela, to var apsvērt biroju ēku elektroenerģijas piegādei.

3.3. Lēna ātruma automobiļu lietošanas vieta Zema ātruma elektriskais automobilis attiecas uz elektriskajiem velosipēdiem, elektriskajiem motocikliem, elektriskajiem tricikliem, zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem utt. Reaģējot uz kurjerpasta izmantoto elektrisko trīsriteni, daži uzņēmumi ir uzsākuši kāpņu akumulatora nomas modeļa demonstrācijas akciju.

Akumulatora īpašuma tiesības tiek attiecinātas uz kāpnēm, piegādes uzņēmuma samaksu, vēlāku akumulatora remontu, nomaiņu ir atbildīga arī par kāpnēm. Šāds biznesa modelis var sniegt šādas priekšrocības: Tas veicina akumulatora darbības laika pagarināšanu; 3 Pēc tam, kad kāpnes var izmantot pēc lietošanas, akumulatoru var efektīvi atgūt, ievadīt reģeneratīvās izmantošanas saiti, un brīdinājuma akumulators rada vides piesārņojumu. Saskaņā ar "četru riteņu zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu tehniskajiem nosacījumiem" (projekts) zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu dinamiskais litija jonu akumulators trīs galvenajās tehnoloģijās drošības, elektriskās veiktspējas un cirkulācijas mūža jomā, atsauce uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ar jaudas litija jonu akumulatoriem standarta, automašīnu kāpņu dinamiskais litija jonu akumulators ir augsts zema ātruma transportlīdzekļu kategorijā.

3. tabula Zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi Veiktspējas prasības dinamiskiem litija jonu akumulatoriem 3.4AGV Automašīnas, kurās tiek izmantots scenārijs AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Automašīnas pirksts, kas aprīkots ar elektromagnētiskām vai optiskām vadības ierīcēm, var pārvietoties pa iepriekš noteiktu virzošo ceļu, ar drošības aizsardzību Un dažādiem transporta līdzekļiem, kuru pamatā ir rūpnieciska lietošana, automašīnas pārvadāšanai nav nepieciešams. AGV ratiņu statusa raksturlielumi ir šādi: fiksēts maršruts, sekls lādiņš sekls, ērti lietojams.

Pašlaik AGV ratiņos parasti izmantotais akumulators joprojām ir svina-skābes akumulators. Tāpēc oriģinālo svina-skābes akumulatoru var aizstāt ar kāpņu jaudas litija jonu akumulatoru. 4. tabula AGV šūnu svina-skābes akumulatoru un kāpņu litija jonu akumulatoru veiktspējas salīdzinājums 4 Turpmākā attīstība.

4.1 Demontāžas izmantošana, katra transportlīdzekļa izmaksas nav vienādas, un nav iespējams izmantot vienu un to pašu demontāžas plūsmas līniju komplektu, kas rada ārkārtīgi neērtu akumulatora demontāžu. Automatizācijas pakāpe ir ārkārtīgi zema.

Ja izlietoto dinamisko litija jonu akumulatoru atdala aizkavēšanās, nav iespējams iziet vairāku kursu procesu, tostarp kvalitātes pārbaudi, drošības novērtēšanu, cikla kalpošanas laika noteikšanu utt., Pēc tam atlasiet akumulatora kodolu un pārkārtojiet kāpnes. Viss risinājums ir patērēts, izmaksas ir augstas.

4.2. Lai nodrošinātu kāpņu akumulatora drošību, jāpievērš uzmanība tam, ka litija jonu akumulators, kas ir izlādējies, saskaras ar skarbo automašīnas lietošanu. Visus veiktspējas lejupslīdes aspektus ir grūti atšķirt, jo īpaši akumulatora drošībai būtu jāpievērš nozares galvenā uzmanība.

Līdz ar akumulatora jauno kalpošanas laiku krasi pieaugušas tādas slēptās briesmas kā aizdegšanās un pašaizdegšanās. Jaunu akumulatoru drošības standarti ir ļoti pilnīgi, bet kāpņu akumulatora drošība nav saistīta ar attiecīgajiem standartiem. Daži uzņēmumi ierosina izmantot lielus datus, lai noteiktu akumulatora moduļa stāvokli, var izmantot šo metodi vai kā manuālas pārbaudes palīglīdzekļus vai kā atsevišķu manuālas pārbaudes līdzekli.

Tajā pašā laikā kāpņu akumulatora lietošanas scenārijam trūkst kontroles. Kādus scenārijus var izmantot, kādos scenārijos aizliegts izmantot kāpņu akumulatoru bez atbilstošām prasībām; kā rīkoties ar kāpņu akumulatoru, kā veikt uzraudzību, atbildību par negadījumu, kā spriest par nozares uzraudzības tukšo laukumu. 5, dinamiskās litija jonu akumulatora kāpnes izmanto plaši pazīstamā jaudīgā litija jonu akumulatora kāpnes, lai izmantotu rūpniecisko attīstību.

Izmantojot iepriekš minēto saturu, var redzēt, ka atkritumu dinamiskā litija jonu akumulatora kāpnes var maksimāli palielināt resursu izmantošanu saskaņā ar zaļo, cikli un turpināt. Tās izmantošanas scenārijs ir bagātīgs, tirgus platība ir milzīga, un tā izmantošanas priekšnoteikumā var radīt lielu ekonomisko vērtību. Tomēr nozare saskaras arī ar dubultiem ekonomiskiem un drošības pārbaudījumiem, taču tikai divi vājie punkti var nodrošināt nozares augstas kvalitātes attīstību.