Vështirësitë e skenave tipike dhe promovimi i mbetjeve dinamike të baterive litium-jon

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Me promovimin e automjeteve të reja me energji, bateria e ardhshme dinamike e litium-jonit do të përballet me probleme të daljes në pension në shkallë të gjerë. Në vitin 2020, një grup i modeleve të reja të energjisë në promovimin më të hershëm është gati të dalin në pension dhe pritet që shkalla e pensionit të këtij viti të arrijë në 25 GWH (rreth 200,000 ton). Si ta përdorni, menaxhoni këtë shkallë mbeturinash, bateri litium-jon, të denjë për të menduar së bashku.

Nën promovimin e vrullshëm të qeverisë sonë, vendi ynë ka qenë tregu më i madh i makinave me energji të re në botë, si dhe është përpunimi më i madh i baterive të reja litium-jon me fuqi të energjisë. Sipas raportit të Shoqatës së Baterive Dinamike Litium Jon të Kimisë dhe Industrisë së Energjisë Fizike. Me promovimin e automjeteve të reja me energji, bateria e ardhshme dinamike e litium-jonit do të përballet me probleme të daljes në pension në shkallë të gjerë.

Në vitin 2020, një grup i modeleve të reja të energjisë në promovimin më të hershëm është gati të dalin në pension dhe pritet që shkalla e pensionit të këtij viti të arrijë në 25 GWH (rreth 200,000 ton). Si ta përdorni, menaxhoni këtë shkallë mbeturinash, bateri litium-jon, të denjë për të menduar së bashku. 1.

Faza e riciklimit dinamik të baterisë së litium-jonit të mbeturinave Ndarja Kur bateria e energjisë jonike litium nuk mund të plotësojë plotësisht nevojat e automjetit, ajo mund të përdoret në skena të tjera dhe të përdorë vazhdimisht funksionin e saj për të maksimizuar përdorimin e burimeve. Sipas shkallës së performancës së baterisë, riciklimi përgjithësisht ndahet në katër faza, duke u shtrirë nga faza e poshtme nga faza e parë deri sa nuk është plotësisht në gjendje të përmbushë kërkesat e përdorimit të secilës skenë, domethënë shfrytëzimin e rigjenerimit. Faza e parë e baterisë mund të përdoret për automjete elektrike me shpejtësi të ulët si automjete elektrike me shpejtësi të ulët, triçikleta elektrike, etj.

i fuqisë së shkarkimit dhe skena e fushës elektrike me tre rrota; faza e dytë e baterisë mund të përdoret në furnizimin me energji elektrike dhe skenarë të tjerë të ruajtjes së energjisë për performancën e baterisë; Bateria dëshirohet të jetë magazinimi i nivelit të ulët, si ruajtja e energjisë në shtëpi, thesari i karikimit, etj.; bateria e fazës së katërt do të rigjenerohet, duke rikuperuar elementë metalikë. Bateria e fuqisë litium-jon në tre fazat kryesore është lidhja e përdorimit të shkallëve, e cila mund të përmirësojë ekonominë e shkallës, e cila është përparësia kryesore e përmirësimit të vlerës së ciklit të plotë të jetës.

2. Shkallët së pari përcaktohet nga zgjidhja e baterisë. Nuk është një paketë e tërë, siç është performanca e mirë, dhe plotëson kërkesat përkatëse të skenës, e gjithë paketa hyn në përdorimin e shkallëve.

Nëse nuk mund ta përdorni, zgjidhet moduli i çmontimit dhe zgjidhet performanca e një performance të mirë dhe riorganizimi riorganizohet. Modulet që nuk mund të plotësojnë kërkesat ndahen më tej në monomer, zgjidhni monomerin e aftë për rikombinim sekondar me shkallë. 3.

Skenari tipik i përdorimit të shkallëve dhe kushtet e tij të punës kërkojnë mënyra të ndryshme për të përdorur skenat, secila skenë ka kërkesat përkatëse të përdorimit. Ky artikull do të fokusohet në skenarët tipikë të përdorimit dhe do të zbërthejë shkallën në të cilën bateria litium-jon e drejtuar nga mbeturinat është e vështirë në skenarë të ndryshëm. 3.

1 Baza e komunikimit Sportive Përdorimi Skena Komunikimi Stacioni bazë për konsiderata sigurie, materiali i baterisë është i kufizuar, përdoret vetëm bateri litium-jon hekuri. Bateria ndahet në dy lloje formulash diskrete dhe të integruara. Dallimi midis të dyve është se moduli i baterisë dhe sistemi i menaxhimit të baterisë janë të integruara.

Bateritë e mbeturinave mund të arrijnë shkallë në këto dy forma, krahasuar dy furnizime me energji elektrike (YD / T 2344.1-2011 komunikim Paketa e baterive me jon fosfat litium-hekuri Pjesa 1: paketë e integruar e baterive, YD / T2344 .2-2015 Komunikimi bateri litium hekuri i paketuar 2 phosphate pjesë se ka vetëm një ndryshim të madh në kërkesat e jetës së ciklit, dhe treguesit e tjerë kërkojnë pothuajse të njëjtën gjë.

Duke krahasuar përmbajtjen eksperimentale dhe metodën e furnizimit me energji alternative të baterisë së joneve të litiumit të automjetit dhe stacionit bazë të komunikimit, nuk është e vështirë të zbulohet se pasi bateria e joneve të litiumit të automjetit të jetë tërhequr, nëse ndryshon vetëm kapaciteti i mbetur, recesioni tjetër i performancës nuk është serioz. Thjesht përqendrohuni në shkallën e mbajtjes së kapacitetit, qëndrueshmërinë e paketës së baterisë, shkarkimin në thellësi, etj., Mund të përdoren në furnizimin me energji alternative të stacionit bazë të komunikimit.

Tabela 2 Masat standarde dhe eksperimentale për krahasimin e baterisë me stacionin bazë 3.2 Kontejnerët e ruajtjes së energjisë mund të promovohen gjithashtu në zonën e ruajtjes së energjisë, zakonisht përdorin energji emergjente dhe gjithashtu mund të ruhen në ngarkesën e rrjetit të energjisë. Energjia dalëse gjatë ngarkesës së lartë të rrjetit, realizon funksionin e luginës së mbushur me majat, zvogëlon luhatjen e rrjetit të energjisë.

Sistemi i kontejnerëve të ruajtjes së energjisë do të grumbullojë bateritë e ruajtjes së energjisë, sistemin e menaxhimit të baterive BMS (BatteryManagementsystem), sistemin e konvertuesit të ruajtjes së energjisë PCS (PowerControlsystem), sistemin e monitorimit Annomeric, sistemin e mbrojtjes nga zjarri, sistemin e ajrit të kondicionuar, etj. Tipike 40 këmbë (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) Qasje arkitekturore e sistemit të ruajtjes së energjisë së kontejnerëve për të konsoliduar 4 pjesë: konverteri i ruajtjes së energjisë PCS, paketa e baterive në shkallë, sistemi i menaxhimit të baterive të balancës aktive BMS dhe dollapët e baterive dhe i pajisur me sistemin e kontrollit të mjedisit të energjisë Sistemi i mbrojtjes nga zjarri. Për shkak të madhësisë së madhe të kontejnerit, skena rekomandohet të përdoret një paketë e tërë e baterisë dinamike të litium-jonit të mbeturinave dhe të zvogëlohet kostoja e ristrukturimit të shpaketimit të baterisë.

Në të njëjtën kohë, nëse sistemi është i rregulluar në parkun industrial dhe hapësira të tjera të hapura, ai mund të përdoret së bashku me bordin fotovoltaik për të gjeneruar energji elektrike dhe për të përmirësuar më tej ekonominë e sistemit të ruajtjes së energjisë. Kontejnerët e ruajtjes së energjisë të ndërtuara nga kompania shpesh janë të vështira për t&39;u aksesuar në rrjetin kombëtar të energjisë dhe mikrorrjeti i energjisë në formimin e parkut është qasja më praktike. Nëse kapaciteti i ruajtjes është i vogël, ai preferohet të ngarkohet duke ngarkuar pirgje në automjete të reja me energji; nëse ruajtja e energjisë është e madhe, mund të konsiderohet për furnizim me energji elektrike për ndërtesat e zyrave.

3.3 Skena e përdorimit të makinave me shpejtësi të ulët Makina elektrike me shpejtësi të ulët mbulon biçikletat elektrike, motoçikletat elektrike, triçikletat elektrike, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët, etj. Në përgjigje të triçikletës elektrike të përdorur nga kompania e korrierëve, disa kompani kanë nisur promovimin demonstrues të modelit të marrjes me qira të baterive në shkallë.

Të drejtat pronësore të baterisë i atribuohen shkallës, pagesa e kompanisë së dorëzimit, riparimi i mëvonshëm i baterisë, zëvendësimi është gjithashtu përgjegjës për shkallën. Një model i tillë biznesi mund të sjellë përparësitë e mëposhtme: Është i favorshëm për zgjatjen e jetës së baterisë; 3 Pasi shkalla të mund të përdoret pas përdorimit, bateria mund të rikuperohet në mënyrë efektive, të hyjë në lidhjen e përdorimit rigjenerues dhe bateria alarmuese shkakton ndotje mjedisore. Sipas "kushteve teknike të automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët me katër rrota" (draft), bateria dinamike litium-jon e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët në tre teknologji kyçe në sigurinë, performancën elektrike dhe jetëgjatësinë e qarkullimit, referencë për automjetet me energji të reja me bateri litium-jon fuqie Standard, bateria dinamike e automjeteve në kategorinë e automjeteve me shpejtësi të ulët.

Tabela 3 Automjetet elektrike me shpejtësi të ulët Kërkesat e performancës për bateritë dinamike litium-jon 3.4 AGV Makinat duke përdorur skenarin AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Gishti i makinës i pajisur me pajisje udhëzuese elektromagnetike ose optike, mund të udhëtojë përgjatë një shtegu të paracaktuar udhëzues, me automjete të bazuara në sigurinë e automjetit për të përdorur mbrojtje industriale dhe të ndryshme. Karakteristikat e statusit të karrocës AGV janë si më poshtë: rrugë fikse, ngarkim i cekët i cekët, i lehtë për t&39;u përdorur.

Aktualisht, bateria e përdorur zakonisht nga karroca AGV është ende një bateri me acid plumbi. Prandaj, bateria origjinale e acidit të plumbit mund të zëvendësohet me një bateri litium-jonesh me fuqi shkallë. Tabela 4 Krahasimi i performancës së baterisë së baterisë me qelizë-acid AGV dhe shkallëve të baterisë me jon litium 4 Zhvillimi i mëtejshëm.

4.1 Shfrytëzimi i çmontimit, kostoja e kostos së çdo automjeti nuk është e njëjtë, dhe është e pamundur të përdoret i njëjti grup linjash të rrjedhjes së çmontimit, gjë që çon në çmontimin jashtëzakonisht të papërshtatshëm të baterisë. Shkalla e automatizimit është jashtëzakonisht e ulët.

Kur bateria e mbeturinave dinamike e litium-jonit ndahet nga vonesa, nuk është e mundur të kalohet procesi me shumë kurse, duke përfshirë testimin e cilësisë, vlerësimin e sigurisë, zbulimin e jetëgjatësisë së ciklit, etj., dhe më pas të zgjidhni bërthamën e baterisë dhe të riorganizoni shkallën. E gjithë zgjidhja konsumohet, kostoja është e lartë.

4.2 Siguria e baterisë së shkallës duhet t&39;i kushtojë vëmendje lidhjes së ashpër të përdorimit të makinës nga bateria litium-jon e fuqisë në pension. Të gjitha aspektet e recesioneve të performancës janë të vështira për t&39;u diskriminuar, veçanërisht siguria e baterisë duhet të shkaktojë vëmendjen kryesore të industrisë.

Me jetën e re të baterisë, rreziqet e fshehura si zjarri dhe vetëndezja janë rritur ndjeshëm. Standardet e sigurisë për bateritë e reja janë shumë të plota, por siguria e baterisë në shkallë nuk lidhet me standardet përkatëse. Disa kompani propozojnë përdorimin e të dhënave të mëdha për të përcaktuar shëndetin e modulit të baterisë, mundet kjo metodë ose si një mjet ndihmës i kontrollit manual ose si një mjet i veçantë i shqyrtimit manual.

Në të njëjtën kohë, skenarit të përdorimit të baterisë së shkallëve i mungon kontrolli. Cilat skenarë mund të përdoren, cilët skenarë janë të ndaluar të përdorni baterinë e shkallëve pa kërkesat përkatëse; si të merreni me baterinë e shkallëve, si të bëni monitorimin, përgjegjësinë e aksidentit, si të gjykoni zonën e zbrazët të mbikëqyrjes së industrisë. 5, shkalla dinamike e baterisë litium-jon përdor shkallën e baterisë së fuqishme të litium-jonit shumë të njohur për të përdorur zhvillimin industrial.

Nëpërmjet përmbajtjes së mësipërme, mund të shihet se shkalla e mbeturinave të baterisë dinamike të litium-jonit mund të maksimizojë përdorimin e burimeve, në përputhje me gjelbërimin, ciklet dhe të vazhdojë. Skenari i përdorimit të tij është i pasur, hapësira e tregut është e madhe dhe mund të krijojë vlerë të madhe ekonomike nën premisën e përdorimit të tij. Megjithatë, industria gjithashtu përballet me teste të dyfishta ekonomike dhe të sigurisë, por vetëm dy pengesat mund të sjellim zhvillimin me cilësi të lartë të industrisë.