ភាពលំបាកនៃឈុតឆាកធម្មតា និងការផ្សព្វផ្សាយពីសំណល់ថាមវន្តនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មី ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តនាពេលអនាគតនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាចូលនិវត្តន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ។ នៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមនៃគំរូថាមពលថ្មីនៅក្នុងការផ្សព្វផ្សាយដំបូងបំផុតគឺហៀបនឹងចូលនិវត្តន៍ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថាមាត្រដ្ឋានចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំនេះនឹងឈានដល់ 25GWH (ប្រហែល 200,000 តោន)។ របៀបប្រើប្រាស់វា គ្រប់គ្រងទំហំកាកសំណល់នេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង សក្តិសមនៃការគិតរួមគ្នា។

ក្រោមការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងក្លារបស់រដ្ឋាភិបាលរបស់យើង ប្រទេសរបស់យើងគឺជាទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយក៏ជាក្រុមហ៊ុនកែច្នៃដ៏ធំបំផុតនៃថាមពលថ្ម Lithium-ion ថាមពលថ្មីផងដែរ។ នេះ​បើ​តាម​របាយការណ៍​របស់​សមាគម​ឧស្សាហកម្ម​ថាមពល​គីមី និង​ថាមពល​រូបវិទ្យា​ថាមវន្ត​លីចូមអ៊ីយ៉ុង។ ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មី ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តនាពេលអនាគតនឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាចូលនិវត្តន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ។

នៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមនៃគំរូថាមពលថ្មីនៅក្នុងការផ្សព្វផ្សាយដំបូងបំផុតគឺហៀបនឹងចូលនិវត្តន៍ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថាមាត្រដ្ឋានចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំនេះនឹងឈានដល់ 25GWH (ប្រហែល 200,000 តោន)។ របៀបប្រើប្រាស់វា គ្រប់គ្រងទំហំកាកសំណល់នេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង សក្តិសមនៃការគិតរួមគ្នា។ 1.

ការខ្ជះខ្ជាយដំណាក់កាលកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ការបែងចែក នៅពេលដែលថាមពលថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងមិនអាចបំពេញតម្រូវការរថយន្តបានពេញលេញ វាអាចប្រើក្នុងឈុតផ្សេងទៀត និងបន្តប្រើប្រាស់មុខងាររបស់វា ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធាន។ យោងតាមកម្រិតនៃដំណើរការថ្ម ការកែច្នៃឡើងវិញជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា 4 ដំណាក់កាល ដោយបន្តពីដំណាក់កាលទាប ចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូងរហូតដល់វាមិនអាចបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់នៃឈុតនីមួយៗ ពោលគឺការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃថ្មអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនដូចជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន កង់បីអគ្គិសនីជាដើម។

នៃថាមពលបញ្ចេញ និងឈុតវាលកង់បីអគ្គិសនី; ដំណាក់កាលទីពីរនៃថ្មអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងសេណារីយ៉ូការផ្ទុកថាមពលផ្សេងទៀតសម្រាប់ដំណើរការថ្ម។ ថ្ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចង់​ទុក​ក្នុង​កម្រិត​ទាប​ដូច​ជា​កន្លែង​ផ្ទុក​ថាមពល​ផ្ទះ, ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​សាក​ថ្ម​ជាដើម។ ថ្មដំណាក់កាលទី 4 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ ស្តារធាតុលោហៈ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលនៅក្នុងដំណាក់កាលកំពូលទាំងបីគឺជាតំណភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់ជណ្តើរដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចនៃជណ្ដើរដែលជាអាទិភាពកំពូលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្លៃវដ្តជីវិតពេញលេញ។

2. ជណ្ដើរត្រូវបានកំណត់ដំបូងដោយដំណោះស្រាយថ្ម។ វាមិនមែនជាកញ្ចប់ទាំងមូលទេ ដូចជាដំណើរការល្អ ហើយបំពេញតាមតម្រូវការឈុតដែលត្រូវគ្នា កញ្ចប់ទាំងមូលចូលទៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចប្រើវាបានទេ ម៉ូឌុលរុះរើត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយដំណើរការនៃដំណើរការល្អត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយការរៀបចំឡើងវិញត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ ម៉ូឌុលដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការត្រូវបានបំបែកបន្ថែមទៀតទៅជាម៉ូណូមឺរ សូមជ្រើសរើសម៉ូណូមឺរដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកឡើងវិញបន្ទាប់បន្សំ។ 3.

សេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរធម្មតា និងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់វាតម្រូវឱ្យមានវិធីជាច្រើនដើម្បីប្រើប្រាស់ឈុតឆាក ឈុតនីមួយៗមានតម្រូវការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវគ្នា។ អត្ថបទនេះនឹងផ្តោតលើសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ធម្មតា ហើយបំបែកទំហំដែលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលជំរុញដោយកាកសំណល់នៅក្នុងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗមានភាពលំបាក។ 3.

1 មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនងកីឡា ប្រើស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនងកន្លែងកើតហេតុសម្រាប់ការពិចារណាសុវត្ថិភាព សម្ភារៈថ្មមានកម្រិត មានតែថ្មលីចូមដែកអ៊ីយ៉ុងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើ។ ថ្មត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរប្រភេទនៃរូបមន្តដាច់ដោយឡែក និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរគឺថាម៉ូឌុលថ្មនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូល។

ថ្មខ្ជះខ្ជាយអាចសម្រេចបានជណ្ដើរក្នុងទម្រង់ទាំងពីរនេះ បើប្រៀបធៀបការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីរ (YD/T 2344.1-2011 ការទំនាក់ទំនង កញ្ចប់ថ្មលីចូមដែក ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង ផ្នែកទី 1៖ កញ្ចប់ថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា YD / T2344 .2-2015 ការទំនាក់ទំនង អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង 2) មានតែកញ្ចប់ថ្មមួយដុំប៉ុណ្ណោះដែលអាចចែកចាយបាន។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំនៅក្នុងតម្រូវការនៃជីវិតវដ្ត ហើយសូចនាករផ្សេងទៀតទាមទារស្ទើរតែដូចគ្នា។

ដោយការប្រៀបធៀបខ្លឹមសារពិសោធន៍ និងវិធីសាស្រ្តនៃថាមពលអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងរបស់រថយន្ត និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួសស្ថានីយទំនាក់ទំនង វាមិនពិបាកទេក្នុងការរកឃើញថាបន្ទាប់ពីថាមពលអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងរបស់រថយន្តត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ ប្រសិនបើមានតែការផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពដែលនៅសេសសល់នោះ ការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការផ្សេងទៀតគឺមិនធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ដោយគ្រាន់តែផ្តោតទៅលើអត្រារក្សាសមត្ថភាព ភាពជាប់លាប់នៃកញ្ចប់ថ្ម ការស៊ីជម្រៅ។ល។ អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួសស្ថានីយទំនាក់ទំនង។

តារាងទី 2 វិធានការស្ដង់ដារ និងពិសោធន៍សម្រាប់ថ្មជាមួយនឹងការប្រៀបធៀបស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន 3.2 ធុងផ្ទុកថាមពលក៏អាចត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកថាមពលផងដែរ ជាធម្មតាប្រើប្រាស់ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយក៏អាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទុកបណ្តាញថាមពលផងដែរ។ ទិន្នផលថាមពលកំឡុងពេលផ្ទុកខ្ពស់នៃក្រឡាចត្រង្គ ដឹងពីមុខងារនៃជ្រលងភ្នំដែលពោរពេញដោយថាមពល កាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលនៃបណ្តាញថាមពល។

ប្រព័ន្ធធុងផ្ទុកថាមពលនឹងកកកុញថ្មផ្ទុកថាមពល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS (BatteryManagementsystem) ប្រព័ន្ធបំលែងថាមពលស្តុកទុក PCS (PowerControlsystem) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ Annomeric ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ល។ ធម្មតា 40 ហ្វីត (12192mm × 2438mm × 2896mm) ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលកុងតឺន័រ វិធីសាស្រ្តស្ថាបត្យកម្មដើម្បីបង្រួបបង្រួម 4 ផ្នែក៖ ឧបករណ៍បំប្លែងផ្ទុកថាមពល PCS, កញ្ចប់ថ្មកាំជណ្ដើរ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលមានតុល្យភាពសកម្ម BMS និងទូថ្ម និងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរិស្ថានថាមពល ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង។ ដោយសារតែទំហំធំនៃកុងតឺន័រ កន្លែងកើតហេតុត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់កញ្ចប់ទាំងមូលនៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្តកាកសំណល់ ហើយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃថ្ម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងកន្លែងបើកចំហផ្សេងទៀត វាអាចប្រើជាមួយបន្ទះ photovoltaic ដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី និងពង្រឹងសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល។ ធុងផ្ទុកថាមពលដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុននេះ ជារឿយៗពិបាកក្នុងការចូលទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនីជាតិ ហើយបណ្តាញមីក្រូថាមពលនៅក្នុងការបង្កើតឧទ្យានគឺជាវិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងបំផុត។ ប្រសិនបើទំហំផ្ទុកមានទំហំតូច វាត្រូវបានគិតជាអាទិភាពដោយការសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ ប្រសិនបើការផ្ទុកថាមពលមានទំហំធំ វាអាចត្រូវបានគេពិចារណាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីសម្រាប់អគារការិយាល័យ។

3.3 កន្លែងប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានល្បឿនទាប ឡានអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនគ្របដណ្តប់លើកង់អគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនី កង់បីអគ្គិសនី រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន។ល។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងកង់បីអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុននាំសំបុត្រ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានបើកការផ្សព្វផ្សាយការផ្សព្វផ្សាយគំរូជួលថ្មកាំជណ្តើរ។

សិទ្ធិទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ថ្មត្រូវបានសន្មតថាជាជណ្ដើរ ការទូទាត់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការជួសជុលថ្មនៅពេលក្រោយ ការជំនួសក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះជណ្ដើរផងដែរ។ គំរូអាជីវកម្មបែបនេះអាចនាំមកនូវគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោម: វាអំណោយផលដល់ការពង្រីកអាយុកាលរបស់ថ្ម។ 3 បន្ទាប់ពីអាចប្រើកាំជណ្ដើរបាន បន្ទាប់ពីប្រើរួច ថ្មអាចត្រលប់មកវិញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព បញ្ចូលតំណភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ហើយថ្មដាស់តឿនបង្កឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថាន។ យោងតាម ​​"លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿនកង់បួន" (សេចក្តីព្រាង) ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តនៃរថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿនក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗចំនួនបីក្នុងសុវត្ថិភាព ដំណើរការអគ្គិសនី និងជីវិតចរាចរ យោងទៅលើរថយន្តថាមពលថ្មីជាមួយនឹងថាមពលថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងស្តង់ដារ កាំជណ្ដើររថយន្តថាមវន្ត ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ជាប្រភេទរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។

តារាងទី 3 យានជំនិះអគ្គិសនីល្បឿនលឿន តម្រូវការការអនុវត្តសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ថាមវន្ត 3.4AGV រថយន្តប្រើសេណារីយ៉ូ AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) ម្រាមដៃរថយន្តបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ឬអុបទិក អាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ដោយមានការការពារសុវត្ថិភាព និងយានជំនិះដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗ ការប្រើប្រាស់ថ្មក្នុងឧស្សាហកម្ម មិនត្រូវការអ្នកបើកបរ។ លក្ខណៈស្ថានភាពនៃរទេះរុញ AGV មានដូចខាងក្រោម៖ ផ្លូវថេរ បន្ទុករាក់ ងាយស្រួលប្រើ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ថ្មដែលប្រើជាធម្មតាដោយរទេះរុញ AGV នៅតែជាថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ដូច្នេះ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខអាចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមពលកាំជណ្តើរ។ តារាង 4AGV ថ្មអាសុីតនាំមុខ និងកាំជណ្ដើរថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង ប្រៀបធៀបការវិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។

4.1 ការប្រើប្រាស់ការរុះរើ ការចំណាយលើថ្លៃដើមនៃរថយន្តនីមួយៗមិនដូចគ្នាទេ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើប្រាស់ខ្សែរុះរុះរុះរើដូចគ្នា ដែលនាំឱ្យមានការរុះរើថ្មដែលមិនងាយស្រួលបំផុត។ កម្រិតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មគឺទាបបំផុត។

នៅពេលដែលកាកសំណល់ថាមវន្តថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានបំបែកដោយភាពយឺតយ៉ាវ វាមិនអាចឆ្លងកាត់ដំណើរការពហុវគ្គសិក្សា រួមទាំងការធ្វើតេស្តគុណភាព ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ការរកឃើញវដ្តជីវិត។ល។ ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសស្នូលថ្ម និងរៀបចំជណ្ដើរឡើងវិញ។ ដំណោះស្រាយទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ការចំណាយគឺខ្ពស់។

4.2 សុវត្ថិភាពនៃថ្មកាំជណ្ដើរគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបទពិសោធន៍ថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍ពីតំណភ្ជាប់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តដ៏អាក្រក់។ គ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការគឺពិបាកក្នុងការរើសអើង ជាពិសេសសុវត្ថិភាពនៃថ្មគួរតែបណ្តាលឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាចម្បងរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ជាមួយនឹងអាយុកាលថ្មីនៃថ្ម គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងដូចជាភ្លើង និងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ថ្មថ្មីគឺពេញលេញណាស់ ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាពនៃថ្មកាំជណ្ដើរមិនទាក់ទងទៅនឹងស្តង់ដារដែលពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនស្នើឱ្យប្រើទិន្នន័យធំដើម្បីកំណត់សុខភាពរបស់ម៉ូឌុលថ្ម តើអាចវិធីសាស្ត្រនេះ ឬជាមធ្យោបាយជំនួយសម្រាប់ការពិនិត្យដោយដៃ ឬជាមធ្យោបាយដាច់ដោយឡែកនៃការពិនិត្យដោយដៃ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ថ្មកាំជណ្ដើរខ្វះការគ្រប់គ្រង។ តើសេណារីយ៉ូអ្វីដែលអាចប្រើប្រាស់បាន តើសេណារីយ៉ូអ្វីដែលត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើថ្មកាំជណ្ដើរដោយគ្មានតម្រូវការដែលត្រូវគ្នា; how to deal with the ladder battery, how to make monitoring, the responsibility of the accident, how to judge the blank area of ​​the industry supervision. 5, កាំជណ្ដើរថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តប្រើកាំជណ្ដើរនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពដ៏ល្បីឈ្មោះឆ្ងាយដើម្បីប្រើការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។

តាមរយៈខ្លឹមសារខាងលើ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជណ្ដើរនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តកាកសំណល់អាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធាន ស្របតាមពណ៌បៃតង វដ្ត និងបន្ត។ សេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់របស់វាមានភាពសម្បូរបែប ទីផ្សាធំទូលាយ ហើយវាអាចបង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចដ៏អស្ចារ្យនៅក្រោមមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មនេះក៏ប្រឈមមុខនឹងការធ្វើតេស្តទ្វេរដងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងសុវត្ថិភាពផងដែរ ប៉ុន្តែមានតែឧបសគ្គពីរប៉ុណ្ណោះដែលយើងអាចឈានទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់នៃឧស្សាហកម្មនេះ។