Moeilikhede van tipiese tonele en bevordering van afval dinamiese litium-ioon batterye

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Met die bevordering van nuwe energievoertuie sal die toekomstige dinamiese litium-ioonbattery grootskaalse aftreekwessies in die gesig staar. In 2020 staan ​​’n groep nuwe energiemodelle in die vroegste bevordering op die punt om af te tree, en daar word verwag dat vanjaar se aftreeskaal 25GWH (sowat 200 000 ton) sal bereik. Hoe om dit te gebruik, bestuur hierdie skaal van afval, litium-ioon batterye, waardig om saam te dink.

Onder die kragtige bevordering van ons regering was ons land &39;n grootste nuwe-energie-motormark in die wêreld, en is dit ook die grootste verwerking van nuwe energie-krag-litium-ioon-batterye. Volgens die verslag van die Dynamic Lithium Ion Battery of Chemistry and Physical Power Industry Association. Met die bevordering van nuwe energievoertuie sal die toekomstige dinamiese litium-ioonbattery grootskaalse aftreekwessies in die gesig staar.

In 2020 staan ​​’n groep nuwe energiemodelle in die vroegste bevordering op die punt om af te tree, en daar word verwag dat vanjaar se aftreeskaal 25GWH (sowat 200 000 ton) sal bereik. Hoe om dit te gebruik, bestuur hierdie skaal van afval, litium-ioon batterye, waardig om saam te dink. 1.

Vermors dinamiese litium-ioon battery herwinning stadium Afdeling Wanneer die krag litium ioon battery nie ten volle kan voldoen aan die voertuig behoeftes, kan dit gebruik word in ander tonele, en voortdurend gebruik sy funksie om hulpbronbenutting te maksimeer. Volgens die mate van batteryprestasie word die herwinning oor die algemeen in vier fases verdeel, wat strek vanaf die onderste stadium vanaf die eerste stadium totdat dit heeltemal nie in staat is om aan die gebruiksvereistes van elke toneel te voldoen nie, dit wil sê die herlewingsbenutting. Die eerste fase van die battery kan gebruik word vir laespoed elektriese voertuie soos laespoed elektriese voertuie, elektriese driewiele, ens.

van ontladingskrag, en die elektriese driewiel-veldtoneel; die tweede fase van die battery kan gebruik word in die kragtoevoer en ander energiebergingscenario&39;s vir batteryprestasie; Die battery word verlang om lae-end berging te wees, soos huis energie berging, laai skat, ens.; die vierde stadium battery sal geregenereer word, wat metaalelemente herwin. Die kraglitium-ioonbattery in die top drie stadiums is die leerbenuttingskakel, wat die ekonomie van die leer kan verbeter, wat die topprioriteit is van die verbetering van die volle lewensikluswaarde.

2. Die leer word eers deur die battery-oplossing bepaal. Dit is nie &39;n hele pakket, soos goeie prestasie, en voldoen aan die ooreenstemmende toneel vereistes, die hele pakket gaan die leer gebruik.

As jy dit nie kan gebruik nie, word die aftakelingsmodule gekies, en die prestasie van &39;n goeie prestasie word gekies, en die herorganisasie word herorganiseer. Die modules wat nie aan die vereistes kan voldoen nie, word verder verdeel in die monomeer, kies die monomeer wat in staat is tot opgelaaide sekondêre rekombinasie. 3.

Tipiese leergebruikscenario en sy werksomstandighede vereis &39;n verskeidenheid maniere om tonele te gebruik, elke toneel het ooreenstemmende gebruiksvereistes. Hierdie artikel sal fokus op tipiese gebruikscenario&39;s, en ontbind die mate waarin die afval-gedrewe litium-ioonbattery in verskeie scenario&39;s moeilik is. 3.

1 Kommunikasiebasis Sport Gebruik Toneelkommunikasiebasisstasie vir sekuriteitsoorwegings, die batterymateriaal is beperk, slegs litiumysterioonbattery word gebruik. Die battery word in twee tipes diskrete en geïntegreerde formules verdeel. Die verskil tussen die twee is dat die batterymodule en die batterybestuurstelsel geïntegreer is.

Afvalbatterye kan lere in hierdie twee vorms bereik, vergelyk twee kragbronne (YD / T 2344.1-2011 kommunikasie litium yster fosfaat ioon battery pack Deel 1: geïntegreerde battery pack, YD / T2344 .2-2015 Kommunikasie litium yster fosfaat ioon battery pack Deel 2: daar is net &39;n groot verskil in die battery pack wat diskret kan wees siklus lewe, en ander aanwysers vereis byna dieselfde.

Deur die eksperimentele inhoud en metode van die voertuigkrag litiumioonbattery en kommunikasiebasisstasie alternatiewe kragtoevoer te vergelyk, is dit nie moeilik om te vind dat nadat die voertuigkrag litiumioonbattery afgetree is, as net die oorblywende kapasiteit verander, ander prestasie-resessie nie ernstig is nie. Fokus bloot op die kapasiteitsbehoudtempo, batterypakkonsekwentheid, diepte-ontlading, ens., kan in die kommunikasiebasisstasie alternatiewe kragtoevoer gebruik word.

Tabel 2 Standaard- en eksperimentele maatreëls vir battery met basisstasie-vergelyking 3.2 Energiebergingshouers kan ook in die energiebergingsarea bevorder word, gebruik gewoonlik noodenergie, en kan ook in kragnetwerklading gestoor word. Uitsetenergie tydens die hoë las van die rooster, besef die funksie van piekgevulde vallei, verminder die kragnetwerkskommeling.

Die energiebergingshouerstelsel sal energieopgaarbatterye, batterybestuurstelsel BMS (BatteryManagementsystem), energieberging-omsetterstelsel PCS (PowerControlsystem), annomeriese moniteringstelsel, brandbeskermingstelsel, lugversorgingstelsel, ens. Tipiese 40 voet (12192mm × 2438mm × 2896mm) Houerenergiebergingstelsel argitektoniese benadering om 4 dele te konsolideer: energiebergingomskakelaar PCS, leer batterypak, aktiewe balans batterybestuurstelsel BMS en batterykaste, en toegerus met kragomgewingbeheerstelsel Brandbeskermingstelsel. As gevolg van die groot grootte van die houer, word die toneel aanbeveel om &39;n hele pakket gebruik te maak van die afval dinamiese litium-ioon battery, en die battery uitpak herstrukturering koste te verminder.

Terselfdertyd, as die stelsel in die industriële park en ander oop ruimtes gerangskik is, kan dit saam met die fotovoltaïese bord gebruik word om elektrisiteit op te wek, en die ekonomie van die energiebergingstelsel verder te verbeter. Die energiebergingshouers wat deur die maatskappy gebou word, is dikwels moeilik om toegang tot die nasionale kragnetwerk te verkry, en die kragmikronetwerk in die vorming van die park is die mees praktiese benadering. As die bergingskapasiteit klein is, word dit by voorkeur gelaai deur hope na nuwe energievoertuie te laai; as die energieberging groot is, kan dit oorweeg word vir die voorsiening van elektrisiteit vir kantoorgeboue.

3.3 Laespoed-motorgebruiktoneel laespoed-elektriese motor dek elektriese fietse, elektriese motorfietse, elektriese driewiele, laespoed-elektriese voertuie, ens. In reaksie op die elektriese driewiel wat deur die koeriermaatskappy gebruik word, het sommige maatskappye die demonstrasiepromosie van die leerbattery-huurmodel van stapel gestuur.

Die eiendomsreg van die battery word toegeskryf aan die leer, die afleweringsmaatskappy betaling, die later battery herstel, die vervanging is ook verantwoordelik vir die leer. So &39;n sakemodel kan die volgende voordele inhou: Dit is bevorderlik om die battery se lewe te verleng; 3 Nadat die leer na gebruik gebruik kan word, kan die battery effektief herwin word, gaan die regeneratiewe benuttingskakel in, en die waarskuwingsbattery veroorsaak omgewingsbesoedeling. Volgens die "vierwiel lae-spoed elektriese voertuig tegniese toestande" (konsep), die dinamiese litium-ioon battery van lae-spoed elektriese voertuie in drie sleutel tegnologie in veiligheid, elektriese werkverrigting en sirkulasie lewe, verwysing na nuwe energie voertuie met krag litium-ioon batterye Standaard, motor leer dinamiese litium-ioon battery is hoog in lae-spoed voertuig kategorie.

Tabel 3 Lae-spoed elektriese voertuie Werkverrigting vereistes vir dinamiese litium-ioon batterye 3.4AGV Motors Gebruik Scenario AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Motor vinger toegerus met elektromagnetiese of optiese leiding toestelle, kan reis langs &39;n voorafbepaalde gids pad, met sekuriteit beskerming En verskeie vervoer voertuie, industriële gebruik gebaseer op die motor, het nie bestuurders nodig om die motor te dra. Die statuskenmerke van die AGV-trollie is soos volg: vaste roete, vlak lading vlak, maklik om te gebruik.

Tans is die battery wat gewoonlik deur die AGV-trollie gebruik word, steeds &39;n loodsuurbattery. Daarom kan die oorspronklike loodsuurbattery met &39;n leerkrag-litiumioonbattery vervang word. Tabel 4AGV-sel lood-suur battery en leer litiumioon battery prestasie vergelyking 4 Verdere ontwikkeling.

4.1 Demontage gebruik, die koste van die koste van elke voertuig is nie dieselfde nie, en dit is onmoontlik om dieselfde stel demontage vloeilyne te gebruik, wat lei tot uiters ongerieflike battery demontage. Die mate van outomatisering is uiters laag.

Wanneer die afval dinamiese litium-ioonbattery deur die vertraging geskei word, is dit nie moontlik om die multi-kursus proses, insluitend kwaliteit toets, veiligheidsbeoordeling, siklus lewe opsporing, ens te slaag, en kies dan die battery kern, en herorganiseer die leer. Die hele oplossing word verbruik, die koste is hoog.

4.2 Die veiligheid van die leer battery moet aandag gee aan die afgetrede krag litium-ioon battery ervaring die harde motor gebruik skakel. Alle aspekte van prestasie-resessies is moeilik om te diskrimineer, veral die veiligheid van die battery behoort die bedryf se sleutelaandag te gee.

Met die nuwe lewe van die battery het die verborge gevare soos brand en selfontbranding skerp toegeneem. Die veiligheidstandaarde vir nuwe batterye is baie volledig, maar die veiligheid van die leerbattery hou nie verband met die relevante standaarde nie. Sommige maatskappye stel voor om groot data te gebruik om die gesondheid van die batterymodule te bepaal, kan hierdie metode of as &39;n hulpmiddel van manuele sifting of as &39;n afsonderlike manier van manuele sifting.

Terselfdertyd het die gebruikscenario van die leerbattery nie beheer nie. Watter scenario&39;s kan gebruik word, watter scenario&39;s word verbied om die leerbattery te gebruik sonder die ooreenstemmende vereistes; hoe om die leerbattery te hanteer, hoe om monitering te maak, die verantwoordelikheid van die ongeluk, hoe om die leë area van die bedryfstoesig te beoordeel. 5, die dinamiese litium-ioon battery leer gebruik die leer van die ver-bekende kragtige litium-ioon battery om die industriële ontwikkeling te gebruik.

Deur die bogenoemde inhoud, kan dit gesien word dat die leer van die afval dinamiese litium-ioon battery hulpbronbenutting kan maksimeer, in lyn met groen, siklusse, en voortgaan. Die gebruiksscenario is ryk, die markruimte is groot, en dit kan groot ekonomiese waarde skep onder die veronderstelling dat dit gebruik word. Die bedryf staar egter ook ekonomiese en sekuriteit dubbele toetse in die gesig, maar slegs die twee knelpunte kan ons die hoë gehalte ontwikkeling van die bedryf inlui.