A tipikus jelenetek nehézségei és a hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátorok népszerűsítése

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Az új energetikai járművek népszerűsítésével a jövő dinamikus lítium-ion akkumulátora nagymértékű nyugdíjazási problémákkal fog szembesülni. 2020-ban a legkorábbi promócióban szereplő új energiamodellek egy csoportja hamarosan nyugdíjba vonul, és az idei nyugdíjba vonulási skála várhatóan eléri a 25 GWH-t (kb. 200 000 tonnát). Hogyan kell használni, kezelni ezt a hulladékmennyiséget, lítium-ion akkumulátorokat, érdemes a közös gondolkodásra.

Kormányunk erőteljes támogatása mellett hazánk a világ legnagyobb új energiaautó-piaca, és egyben az új energiaforrású lítium-ion akkumulátorok legnagyobb feldolgozója is. A Dynamic Lithium Ion Battery of Chemistry and Physical Power Industry Association jelentése szerint. Az új energetikai járművek népszerűsítésével a jövő dinamikus lítium-ion akkumulátora nagymértékű nyugdíjazási problémákkal fog szembesülni.

2020-ban a legkorábbi promócióban szereplő új energiamodellek egy csoportja hamarosan nyugdíjba vonul, és az idei nyugdíjba vonulási skála várhatóan eléri a 25 GWH-t (kb. 200 000 tonnát). Hogyan kell használni, kezelni ezt a hulladékmennyiséget, lítium-ion akkumulátorokat, érdemes a közös gondolkodásra. 1.

Hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátor újrahasznosítási szakasz Felosztás Ha a teljesítmény lítium-ion akkumulátor nem tudja teljesen kielégíteni a jármű igényeit, akkor más jelenetekben is használható, és folyamatosan használja funkcióját az erőforrások maximalizálására. Az akkumulátor teljesítményének mértéke szerint az újrahasznosítás általában négy szakaszra oszlik, amelyek az alsó szakasztól az első szakasztól egészen addig tartanak, amíg az egyes jelenetek használati követelményeit, vagyis a regenerációs hasznosítást teljesen képtelenné teszik. Az akkumulátor első fázisa alacsony sebességű elektromos járművekhez használható, például alacsony sebességű elektromos járművekhez, elektromos triciklikhez stb.

a kisülési teljesítmény és az elektromos háromkerekű mező jelenete; az akkumulátor második fázisa felhasználható a tápellátásban és más energiatárolási forgatókönyvekben az akkumulátor teljesítménye érdekében; Az akkumulátor kívánatos, hogy alacsony kategóriás tároló, például otthoni energiatároló, töltési kincs, stb .; a negyedik fokozatú akkumulátort regenerálják, visszanyerve a fémelemeket. A teljesítmény lítium-ion akkumulátor az első három fokozatban a létra kihasználó láncszem, amely javíthatja a létra gazdaságosságát, ami a teljes életciklus-érték javításának elsődleges prioritása.

2. A létrát először az akkumulátoros megoldás határozza meg. Ez nem egy egész csomag, mint például a jó teljesítmény, és megfelel a megfelelő jelenet követelményeknek, az egész csomag belép a létra hasznosításba.

Ha nem tudja használni, akkor a bontó modul kerül kiválasztásra, és a megfelelő teljesítményt, valamint az átszervezést újraszervezi. Azokat a modulokat, amelyek nem tudnak megfelelni a követelményeknek, tovább bontják a monomerre, válassza ki a lépcsőzetes másodlagos rekombinációra képes monomert. 3.

A tipikus létrahasználati forgatókönyv és annak munkakörülményei sokféle módot igényelnek a jelenetek felhasználására, minden jelenetnek megfelelő használati követelményei vannak. Ez a cikk a tipikus használati forgatókönyvekre összpontosít, és feltárja, hogy a hulladékkal hajtott lítium-ion akkumulátor milyen nehézségekbe ütközik különböző forgatókönyvekben. 3.

1 Kommunikációs bázis Sport Használja a Scene Communication Base Station-t biztonsági megfontolások miatt, az akkumulátor anyaga korlátozott, csak lítium-vas-ion akkumulátort használnak. Az akkumulátor kétféle diszkrét és integrált képletre oszlik. A kettő között az a különbség, hogy az akkumulátormodul és az akkumulátorkezelő rendszer integrálva van.

A használt akkumulátorok ebben a két formában létrákat érhetnek el, összehasonlítva két tápegységet (YD / T 2344.1-2011 kommunikációs lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorcsomag, 1. rész: integrált akkumulátorcsomag, YD / T2344 .2-2015 kommunikációs lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorcsomag 2. rész: csak az akkumulátor követelményeiben lehet nagy különbséget tenni). ciklus élettartama, és más mutatók is csaknem ugyanannyit igényelnek.

A jármű lítium-ion akkumulátor és a kommunikációs bázisállomás alternatív tápellátásának kísérleti tartalmát és módszerét összehasonlítva nem nehéz megállapítani, hogy a jármű teljesítményének lítium-ion akkumulátorának kivonása után, ha csak a fennmaradó kapacitás változik, az egyéb teljesítménycsökkenés nem komoly. Egyszerűen összpontosítson a kapacitásmegőrzési arányra, az akkumulátor egység konzisztenciájára, a mélységi kisülésre stb., amelyeket a kommunikációs bázisállomás alternatív tápegységében lehet használni.

2. táblázat: Akkumulátorra vonatkozó szabványos és kísérleti intézkedések bázisállomással. Összehasonlítás 3.2 Az energiatároló konténerek az energiatárolási területen is népszerűsíthetők, általában vészhelyzeti energiát használnak, és villamosenergia-hálózati terhelésben is tárolhatók. Kimeneti energia a hálózat nagy terhelése alatt, megvalósítja a csúcsteljesítményű völgy funkcióját, csökkenti az elektromos hálózat fluktuációját.

Az energiatároló konténer rendszer energiatároló akkumulátorokat, akkumulátor-kezelő rendszert (BMS) (BatteryManagementsystem), energiatároló átalakító rendszert PCS-t (PowerControlsystem), annomer felügyeleti rendszert, tűzvédelmi rendszert, légkondicionáló rendszert stb. Tipikus 40 láb (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) konténeres energiatároló rendszer építészeti megközelítése 4 rész összevonására: energiatároló átalakító PCS, létra akkumulátorcsomag, aktív egyensúlyi akkumulátor-kezelő rendszer BMS és akkumulátorszekrények, valamint energia-környezet-vezérlő rendszerrel felszerelt Tűzvédelmi rendszer. A konténer nagy mérete miatt a helyszínre ajánlott a dinamikus hulladék lítium-ion akkumulátor teljes körű hasznosítása, és csökkenteni az akkumulátor kicsomagolási átstrukturálási költségeit.

Ugyanakkor, ha a rendszert az ipari parkban és más szabadtéren helyezik el, akkor a fotovoltaikus lappal együtt villamosenergia-termelésre is használható, és tovább növelheti az energiatároló rendszer gazdaságosságát. A cég által épített energiatároló konténerek sokszor nehezen megközelíthetőek az országos villamos hálózatra, a park kialakításában az elektromos mikrohálózat a legpraktikusabb megközelítés. Ha a tárolókapacitás kicsi, akkor azt előnyösen cölöpökkel töltik fel az új energetikai járművekre; ha az energiatároló nagy, akkor az irodaházak villamosenergia-ellátására is szóba jöhet.

3.3 Alacsony sebességű autóhasználati jelenet A kis sebességű elektromos autók közé tartoznak az elektromos kerékpárok, az elektromos motorkerékpárok, az elektromos triciklik, a kis sebességű elektromos járművek stb. A futárcég által használt elektromos triciklire válaszul néhány cég elindította a létrás akkumulátorkölcsönző modell bemutató promócióját.

Az akkumulátor tulajdonjogát a létra illeti, a szállító cég fizetése, a későbbi akkumulátorjavítás, a csere is a létrát terheli. Egy ilyen üzleti modell a következő előnyökkel járhat: Elősegíti az akkumulátor élettartamának meghosszabbítását; 3 Miután a létra használat után használható, az akkumulátor hatékonyan visszanyerhető, beléphet a regeneratív hasznosítási linkbe, és a figyelmeztető akkumulátor környezetszennyezést okoz. A "négykerekű, alacsony sebességű elektromos járművek műszaki feltételei" (tervezet) szerint a kis sebességű elektromos járművek dinamikus lítium-ion akkumulátora három kulcsfontosságú technológiában a biztonság, az elektromos teljesítmény és a cirkulációs élettartam terén, hivatkozás az új energiahordozókra teljesítményű lítium-ion akkumulátorral rendelkező járművekre.

3. táblázat Alacsony sebességű elektromos járművek Dinamikus lítium-ion akkumulátorok teljesítménykövetelményei 3.4AGV AGV forgatókönyvet használó autók (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Az elektromágneses vagy optikai vezérlőeszközökkel felszerelt autóujj előre meghatározott vezetőpályán haladhat, biztonsági védelemmel és különféle szállítójárművekhez, az ipari felhasználáson alapuló járművezető nem igényel az autót. Az AGV kocsi állapotjellemzői a következők: fix útvonal, sekély töltés sekély, könnyen kezelhető.

Jelenleg az AGV kocsiban általában használt akkumulátor még mindig ólom-savas akkumulátor. Ezért az eredeti ólom-savas akkumulátor lecserélhető egy létra teljesítményű lítium-ion akkumulátorra. 4. táblázat AGV cellás ólom-savas akkumulátor és létra lítium-ion akkumulátor teljesítmény-összehasonlítása 4 További fejlesztés.

4.1 Bontási hasznosítás, az egyes járművek költsége nem azonos, és nem lehetséges ugyanazt a bontási áramlási vezetékkészletet használni, ami rendkívül kényelmetlen akkumulátor szétszereléshez vezet. Az automatizálás mértéke rendkívül alacsony.

Ha a hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátort a késleltetés leválasztja, nem lehet átmenni a több menetből álló folyamaton, beleértve a minőségvizsgálatot, a biztonsági értékelést, a ciklus élettartamának kimutatását stb., majd kiválasztani az akkumulátor magját, és átszervezni a létrát. Az egész megoldás elfogy, a költség magas.

4.2 A létra akkumulátorának biztonsága ügyelni kell arra, hogy a kivont teljesítményű lítium-ion akkumulátor tapasztalja a durva autóhasználati kapcsolatot. A teljesítmény-visszaesések minden aspektusát nehéz megkülönböztetni, különösen az akkumulátor biztonsága kell, hogy felhívja az iparág figyelmét.

Az akkumulátor új élettartamával az olyan rejtett veszélyek, mint a tűz és az öngyulladás meredeken emelkedtek. Az új akkumulátorokra vonatkozó biztonsági előírások nagyon teljesek, de a létra akkumulátor biztonsága nem kapcsolódik a vonatkozó szabványokhoz. Egyes vállalatok azt javasolják, hogy nagy mennyiségű adatot használjanak az akkumulátormodul állapotának meghatározására, ezt a módszert vagy a kézi szűrés segédeszközeként vagy a kézi szűrés külön eszközeként használják.

Ugyanakkor a létraelem használati forgatókönyve nem szabályozható. Milyen forgatókönyvek használhatók, milyen forgatókönyvek esetén tilos a létra akkumulátor használata a megfelelő követelmények nélkül; hogyan kell kezelni a létra akkumulátort, hogyan kell megfigyelni, mi a felelősség a balesetért, hogyan kell megítélni az ipari felügyelet üres területét. 5, a dinamikus lítium-ion akkumulátor létra a nagy hírű, nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor létráját használja az ipari fejlesztéshez.

A fenti tartalomból látható, hogy a hulladékdinamikus lítium-ion akkumulátor létrája maximalizálja az erőforrás-kihasználást, összhangban a zöld, ciklusokkal, és tovább. Felhasználási forgatókönyve gazdag, piaca hatalmas, felhasználása mellett nagy gazdasági értéket tud teremteni. Az ipar azonban gazdasági és biztonsági kettős tesztek előtt is áll, de csak a két szűk keresztmetszetet tudjuk bevezetni az iparág magas színvonalú fejlődésébe.