Dificultăți ale scenelor tipice și promovarea deșeurilor de baterii litiu-ion dinamice

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Odată cu promovarea vehiculelor cu energie noi, viitoarea baterie dinamică litiu-ion se va confrunta cu probleme de pensionare la scară largă. În 2020, un grup de noi modele energetice din prima promoție este pe cale să se pensioneze și este de așteptat ca scara de pensionare din acest an să ajungă la 25 GWH (aproximativ 200.000 de tone). Cum să-l folosești, gestionează această scară de deșeuri, baterii litiu-ion, demne de gândire comună împreună.

Sub promovarea viguroasă a guvernului nostru, țara noastră a fost cea mai mare piață de mașini de energie nouă din lume și este, de asemenea, cea mai mare procesare de baterii litiu-ion de energie nouă. Potrivit raportului Asociației industriei de energie fizică și chimie a bateriei cu ioni de litiu dinamic. Odată cu promovarea vehiculelor cu energie noi, viitoarea baterie dinamică litiu-ion se va confrunta cu probleme de pensionare la scară largă.

În 2020, un grup de noi modele energetice din prima promoție este pe cale să se pensioneze și este de așteptat ca scara de pensionare din acest an să ajungă la 25 GWH (aproximativ 200.000 de tone). Cum să-l folosești, gestionează această scară de deșeuri, baterii litiu-ion, demne de gândire comună împreună. 1.

Etapa de reciclare dinamică a deșeurilor baterie litiu-ion Divizia Când bateria cu litiu-ion de putere nu poate satisface pe deplin nevoile vehiculului, poate fi folosită în alte scene și își poate folosi în mod continuu funcția pentru a maximiza utilizarea resurselor. În funcție de gradul de performanță a bateriei, reciclarea este, în general, împărțită în patru etape, extinzându-se de la etapa inferioară de la prima etapă până când nu este complet în măsură să îndeplinească cerințele de utilizare ale fiecărei scene, adică utilizarea regenerării. Prima fază a bateriei poate fi utilizată pentru vehicule electrice cu viteză redusă, cum ar fi vehicule electrice cu viteză redusă, triciclete electrice etc.

de putere de descărcare, și scena de câmp electric cu trei roți; a doua fază a bateriei poate fi utilizată în alimentarea cu energie și în alte scenarii de stocare a energiei pentru performanța bateriei; Se dorește ca bateria să fie de stocare low-end, cum ar fi stocarea energiei acasă, comoara de încărcare etc.; bateria de treapta a patra va fi regenerată, recuperând elemente metalice. Bateria litiu-ion de putere în primele trei etape este legătura de utilizare a scării, care poate îmbunătăți economia scării, care este prioritatea principală a îmbunătățirii valorii ciclului de viață complet.

2. Scara este determinată mai întâi de soluția bateriei. Nu este un pachet întreg, cum ar fi o performanță bună și îndeplinește cerințele corespunzătoare scenei, întregul pachet intră în utilizarea scării.

Dacă nu îl puteți utiliza, modulul de dezmembrare este selectat și este selectată performanța unei bune performanțe, iar reorganizarea este reorganizată. Modulele care nu pot îndeplini cerințele sunt împărțite în continuare în monomer, selectați monomerul capabil de recombinare secundară. 3.

Scenariul tipic de utilizare a scării și condițiile sale de lucru necesită o varietate de moduri de utilizare a scenelor, fiecare scenă având cerințe de utilizare corespunzătoare. Acest articol se va concentra pe scenarii de utilizare tipice și va descompune măsura în care bateria litiu-ion alimentată cu deșeuri este dificilă în diferite scenarii. 3.

1 Baza de comunicare Sport Folosiți Stația de bază de comunicare Scenă pentru considerente de securitate, materialul bateriei este limitat, se utilizează numai baterie litiu fier ioni. Bateria este împărțită în două tipuri de formule discrete și integrate. Diferența dintre cele două este că modulul bateriei și sistemul de management al bateriei sunt integrate.

Bateriile reziduale pot realiza scări în aceste două forme, în comparație cu două surse de alimentare (YD / T 2344.1-2011 comunicație pachet de baterie litiu fier fosfat ion Partea 1: acumulator integrat, YD / T2344 .2-2015 Comunicare litiu fier fosfat ion acumulator Partea 2: este o diferență discretă a pachetului de baterie cu fosfat de fier litiu Partea 2: există doar o diferență discretă a pachetului de baterie. ciclu de viață și alți indicatori necesită aproape același lucru.

Prin compararea conținutului experimental și a metodei bateriei litiu-ion de alimentare a vehiculului și a sursei de alimentare alternativă a stației de bază de comunicație, nu este dificil de constatat că, după ce bateria litiu-ion de putere a vehiculului este retrasă, dacă doar capacitatea rămasă se schimbă, alte recesiuni de performanță nu sunt grave. Pur și simplu concentrați-vă asupra ratei de reținere a capacității, consistența bateriei, descărcarea în adâncime etc., pot fi utilizate în sursa de alimentare alternativă a stației de bază de comunicații.

Tabelul 2 Măsuri standard și experimentale pentru comparație baterie cu stația de bază 3.2 Containerele de stocare a energiei pot fi, de asemenea, promovate în zona de stocare a energiei, folosesc de obicei energie de urgență și pot fi stocate și în sarcina rețelei electrice. Energie de ieșire în timpul sarcinii mari a rețelei, realizați funcția de vale plină de vârf, reduceți fluctuația rețelei de energie.

Sistemul de stocare a energiei va acumula baterii de stocare a energiei, sistemul de management al bateriilor BMS (BatteryManagementsystem), sistemul de conversie de stocare a energiei PCS (PowerControlsystem), sistemul de monitorizare Annomeric, sistemul de protecție împotriva incendiilor, sistemul de aer condiționat etc. Abordare arhitecturală tipică a sistemului de stocare a energiei containerului de 40 de picioare (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) pentru a consolida 4 părți: convertor de energie PCS, pachet de baterii scară, sistem de gestionare a bateriei de echilibru activ BMS și dulapuri pentru baterii și echipat cu sistem de control al mediului de alimentare Sistem de protecție împotriva incendiilor. Datorită dimensiunii mari a containerului, scena este recomandată pentru a face un întreg pachet de utilizare a deșeurilor baterie litiu-ion dinamică și a reduce costul de restructurare a dezambalării bateriei.

În același timp, dacă sistemul este aranjat în parcul industrial și în alte spații deschise, acesta poate fi utilizat împreună cu placa fotovoltaică pentru a genera energie electrică și pentru a îmbunătăți și mai mult economia sistemului de stocare a energiei. Containerele de stocare a energiei construite de companie sunt adesea dificil de accesat la rețeaua electrică națională, iar microrețeaua de energie din formarea parcului este cea mai practică abordare. Dacă capacitatea de stocare este mică, aceasta se încarcă de preferință prin încărcarea pilelor la vehicule cu energie nouă; în cazul în care stocarea de energie este mare, se poate lua în considerare pentru furnizarea de energie electrică pentru clădirile de birouri.

3.3 Scena de utilizare a mașinilor cu viteză redusă Mașina electrică cu viteză redusă acoperă biciclete electrice, motociclete electrice, triciclete electrice, vehicule electrice cu viteză redusă etc. Ca răspuns la tricicleta electrică folosită de compania de curierat, unele companii au lansat promovarea demonstrativă a modelului de închiriere baterie scară.

Drepturile de proprietate ale bateriei sunt atribuite scării, plata companiei de livrare, repararea ulterioară a bateriei, înlocuirea este, de asemenea, responsabilă pentru scară. Un astfel de model de afaceri poate aduce următoarele avantaje: Este propice prelungirii duratei de viață a bateriei; 3 După ce scara poate fi folosită după utilizare, bateria poate fi recuperată eficient, introduceți legătura de utilizare regenerativă, iar bateria de alertă provoacă poluarea mediului. În conformitate cu „condițiile tehnice pentru vehicule electrice cu patru roți de viteză redusă” (proiect), bateria dinamică litiu-ion a vehiculelor electrice cu viteză redusă în trei tehnologii cheie în siguranță, performanță electrică și viață de circulație, referire la vehicule cu energie nouă cu baterii litiu-ion de putere Standard, bateria dinamică litiu-ion scară auto este ridicată în categoria vehiculelor cu viteză redusă.

Tabel 3 Vehicule electrice cu viteză redusă Cerințe de performanță pentru bateriile dinamice litiu-ion 3.4AGV Mașini care utilizează scenariul AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Degetul mașinii echipat cu dispozitive de ghidare electromagnetice sau optice, poate călători pe un traseu de ghidare prestabilit, cu protecție de securitate Și diverse vehicule de transport, uz industrial, nu au nevoie de șoferi pentru a transporta mașina cu baterie. Caracteristicile de stare ale căruciorului AGV sunt următoarele: traseu fix, încărcare superficială, ușor de utilizat.

În prezent, bateria folosită de obicei de căruciorul AGV este încă o baterie plumb-acid. Prin urmare, bateria originală cu plumb-acid poate fi înlocuită cu o baterie litiu-ion cu putere pe scară. Tabelul 4 Comparația performanței bateriei cu plumb-acid cu celule AGV și a bateriei litiu-ion cu scară 4 Dezvoltare ulterioară.

4.1 Utilizarea dezasamblarii, costul costului fiecărui vehicul nu este același și este imposibil să se utilizeze același set de linii de flux de demontare, ceea ce duce la dezmembrarea bateriei extrem de incomodă. Gradul de automatizare este extrem de scăzut.

Când bateria litiu-ion dinamică reziduală este separată de întârziere, nu este posibilă trecerea procesului cu mai multe cursuri, inclusiv testarea calității, evaluarea siguranței, detectarea duratei de viață a ciclului etc., apoi selectați miezul bateriei și reorganizați scara. Toată soluția este consumată, costul este mare.

4.2 Siguranța bateriei scării ar trebui să acorde atenție experienței bateriei litiu-ion de putere retrasă legătura dură de utilizare a mașinii. Toate aspectele recesiunilor de performanță sunt greu de discriminat, în special siguranța bateriei ar trebui să atragă atenția cheie a industriei.

Odată cu noua durată de viață a bateriei, pericolele ascunse precum incendiul și autoaprinderea au crescut brusc. Standardele de siguranță pentru bateriile noi sunt foarte complete, dar siguranța bateriei scării nu este legată de standardele relevante. Unele companii propun să utilizeze date mari pentru a determina starea de sănătate a modulului bateriei, poate această metodă sau ca mijloc auxiliar de screening manual sau ca mijloc separat de screening manual.

În același timp, scenariul de utilizare a bateriei scării este lipsit de control. Ce scenarii pot fi utilizate, ce scenarii sunt interzise de a folosi bateria scării fără cerințele corespunzătoare; cum să faci față bateriei scării, cum să faci monitorizarea, responsabilitatea accidentului, cum să judeci zona goală a supravegherii industriei. 5, scara dinamică a bateriei litiu-ion folosește scara renumitei baterii puternice litiu-ion pentru a folosi dezvoltarea industrială.

Prin conținutul de mai sus, se poate observa că scara deșeurilor bateriei dinamice litiu-ion poate maximiza utilizarea resurselor, în conformitate cu verdele, ciclurile și continuă. Scenariul său de utilizare este bogat, spațiul de piață este uriaș și poate crea o valoare economică mare sub premisa utilizării acestuia. Cu toate acestea, industria se confruntă și cu teste duble economice și de securitate, dar numai cele două blocaje putem introduce dezvoltarea de înaltă calitate a industriei.