ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг сурталчлах замаар ирээдүйн динамик лити-ион батерей нь тэтгэвэрт гарах томоохон асуудлуудтай тулгарах болно. 2020 онд эрчим хүчний шинэ загварууд хамгийн түрүүнд тэтгэвэрт гарах гэж байгаа бөгөөд энэ жилийн тэтгэврийн хэмжээ 25GWH (ойролцоогоор 200,000 тонн) хүрэх төлөвтэй байна. Үүнийг хэрхэн ашиглах вэ, энэ хэмжээний хог хаягдал, лити-ион батерейг хамтад нь авч үзэх нь зүйтэй.
Манай Засгийн газрын эрч хүчтэй сурталчилгааны дагуу манай улс дэлхийн хамгийн том шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл төдийгүй шинэ эрчим хүчний лити-ион батерейны хамгийн том боловсруулалт хийж байна. Хими ба физикийн эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн холбооны динамик литийн ион батерейны тайланд дурдсан байна. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг сурталчлах замаар ирээдүйн динамик лити-ион батерей нь тэтгэвэрт гарах томоохон асуудлуудтай тулгарах болно.
2020 онд эрчим хүчний шинэ загварууд хамгийн түрүүнд тэтгэвэрт гарах гэж байгаа бөгөөд энэ жилийн тэтгэврийн хэмжээ 25GWH (ойролцоогоор 200,000 тонн) хүрэх төлөвтэй байна. Үүнийг хэрхэн ашиглах вэ, энэ хэмжээний хог хаягдал, лити-ион батерейг хамтад нь авч үзэх нь зүйтэй. 1.
Хог хаягдлын динамик литийн ион батерейг дахин боловсруулах үе шат Эрчим хүчний литийн ион батерей нь тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээг бүрэн хангаж чадахгүй тохиолдолд бусад үзэгдэлд ашиглах боломжтой бөгөөд нөөцийн ашиглалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд функцийг тасралтгүй ашиглана. Батерейны гүйцэтгэлийн түвшингээс хамааран дахин боловсруулалтыг ерөнхийд нь дөрвөн үе шатанд хуваадаг бөгөөд эхний шатнаас доод шатнаас эхлээд үзэгдэл бүрийн ашиглалтын шаардлагыг бүрэн хангах боломжгүй болох хүртэл, өөрөөр хэлбэл нөхөн сэргээх ашиглалт хүртэл үргэлжилдэг. Батерейны эхний үе шатыг бага хурдтай цахилгаан машин, цахилгаан гурван дугуй гэх мэт бага хурдтай цахилгаан машинд ашиглаж болно.
цэнэгийн хүч, цахилгааны гурван дугуйт талбайн дүр зураг; батерейны хоёр дахь үе шатыг эрчим хүчний хангамж болон бусад эрчим хүчний хадгалалтын хувилбаруудад зайны гүйцэтгэлд ашиглаж болно; Батерейг гэрийн эрчим хүч хадгалах, цэнэглэх эрдэнэс гэх мэт хамгийн бага багтаамжтай хадгалахыг хүсдэг; дөрөв дэх шатны батерейг сэргээж, металл элементүүдийг сэргээнэ. Эхний гурван үе шатанд байгаа цахилгаан лити-ион батерей нь шат ашиглалтын холбоос бөгөөд шат нь эдийн засгийн хэмнэлтийг сайжруулж чаддаг бөгөөд энэ нь амьдралын бүрэн мөчлөгийн үнэ цэнийг сайжруулахад нэн тэргүүний зорилт юм.
2. Шатыг эхлээд зайны уусмалаар тодорхойлно. Энэ нь сайн гүйцэтгэл гэх мэт бүхэл бүтэн багц биш бөгөөд харгалзах үзэгдлийн шаардлагыг хангасан, бүхэл бүтэн багц шат ашиглалтад ордог.
Хэрэв та үүнийг ашиглах боломжгүй бол буулгах модулийг сонгож, сайн гүйцэтгэлийн гүйцэтгэлийг сонгож, дахин зохион байгуулалтыг дахин зохион байгуулна. Шаардлагыг хангаж чадахгүй байгаа модулиудыг мономер болгон хувааж, хоёрдогч дахин нэгтгэх чадвартай мономерыг сонгоно. 3.
Шатны ашиглалтын ердийн хувилбар ба түүний ажлын нөхцөл нь үзэгдлүүдийг ашиглах олон янзын арга замыг шаарддаг бөгөөд үзэгдэл бүрд тохирох ашиглалтын шаардлага тавьдаг. Энэ нийтлэл нь ердийн хэрэглээний хувилбаруудад анхаарлаа төвлөрүүлж, янз бүрийн хувилбарт хаягдал түлшээр ажилладаг лити-ион батерейг хэр зэрэг хэцүү болохыг задлах болно. 3.
1 Харилцаа холбооны бааз Спортын талбайг аюулгүй байдлын үүднээс ашиглана уу. Батерейны материал хязгаарлагдмал, зөвхөн лити төмрийн ион батерейг ашигладаг. Батерейг салангид болон нэгдсэн томъёогоор хоёр төрөлд хуваадаг. Энэ хоёрын ялгаа нь батерейны модуль болон батерейны удирдлагын системийг нэгтгэсэн явдал юм.
Хаягдал батерейг эдгээр хоёр хэлбэрээр шат авч болно, хоёр тэжээлийн хангамжийг харьцуулсан (YD / T 2344.1-2011 холбооны лити төмрийн фосфатын ионы батерейны багц 1-р хэсэг: нэгдсэн зайны багц, YD / T2344 .2-2015 Холбооны литийн төмрийн батерейны багц: 2-р хэсэг), төмрийн фосфат холбогч батерейны 2-р хэсэг), мөчлөгийн амьдралын шаардлагад зөвхөн том ялгаа байдаг бөгөөд бусад үзүүлэлтүүд бараг ижил байхыг шаарддаг.
Тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерей болон холбооны суурь станцын ээлжит цахилгаан хангамжийн туршилтын агуулга, аргыг харьцуулж үзвэл, тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерейны хүч дууссаны дараа зөвхөн үлдсэн хүчин чадал өөрчлөгдвөл бусад гүйцэтгэлийн уналт ноцтой биш гэдгийг олж мэдэхэд хэцүү биш юм. Хүчин чадал хадгалах хурд, батерейны нягтрал, гүн цэнэггүйдэл гэх мэт зүйлд анхаарлаа хандуулбал холбооны суурь станцын ээлжит цахилгаан хангамжид ашиглаж болно.
Хүснэгт 2 Суурь станцтай батерейны стандарт ба туршилтын хэмжүүрүүдийн харьцуулалт 3.2 Эрчим хүч хадгалах савыг эрчим хүчний нөөцийн бүсэд ашиглах боломжтой, ихэвчлэн яаралтай тусламжийн эрчим хүчийг ашигладаг, мөн цахилгаан сүлжээний ачаалалд хадгалах боломжтой. Сүлжээнд их ачаалалтай үед гаралтын эрчим хүч, оргил дүүрсэн хөндийн функцийг хэрэгжүүлэх, эрчим хүчний сүлжээний хэлбэлзлийг багасгах.
Эрчим хүч хадгалах савны систем нь эрчим хүч хадгалах батарей, батерейны удирдлагын систем BMS (BatteryManagementsystem), эрчим хүчний хадгалалтын хувиргагч систем PCS (PowerControlsystem), Анномерик хяналтын систем, галын хамгаалалтын систем, агааржуулалтын систем гэх мэтийг хуримтлуулах болно. Ердийн 40 фут (12192 мм × 2438 мм × 2896 мм) Контейнерийн эрчим хүч хадгалах системийн архитектурын арга нь 4 хэсгийг нэгтгэх: эрчим хүч хадгалах хувиргагч PCS, шат батерейны багц, идэвхтэй балансын батерейны удирдлагын систем BMS болон батерейны шүүгээ, мөн эрчим хүчний орчны хяналтын систем Галын хамгаалалтын системээр тоноглогдсон. Савны хэмжээ том учраас тухайн газар хаягдал динамик лити-ион батерейг бүхэлд нь багцлан ашиглах, батерейг задлах бүтцийн өөрчлөлтийн зардлыг бууруулахыг зөвлөж байна.
Үүний зэрэгцээ, хэрэв уг системийг аж үйлдвэрийн парк болон бусад задгай талбайд байрлуулсан бол фотоволтайк хавтанг ашиглан цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэж, эрчим хүч хадгалах системийн эдийн засгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Тус компанийн барьсан эрчим хүч хадгалах савнууд нь үндэсний эрчим хүчний сүлжээнд нэвтрэхэд хүндрэлтэй байдаг бөгөөд цэцэрлэгт хүрээлэнг байгуулахад цахилгааны бичил сүлжээ нь хамгийн практик арга юм. Хадгалах багтаамж бага бол шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд овоолго цэнэглэх замаар давуу эрхээр цэнэглэгддэг; эрчим хүчний нөөц ихтэй бол оффисын барилга байгууламжийг цахилгаан эрчим хүчээр хангахад тооцож болно.
3.3 Бага хурдтай машин ашиглах үзэгдэл Бага хурдтай цахилгаан машин нь цахилгаан унадаг дугуй, цахилгаан мотоцикл, цахилгаан гурван дугуй, бага хурдны цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гэх мэтийг хамардаг. Шуудангийн компанийн ашигладаг цахилгаан гурван дугуйтай холбогдуулан зарим компаниуд шат батерейны түрээсийн загварыг үзүүлэх сурталчилгааг эхлүүлжээ.
Зайны өмчийн эрхийг шат, хүргэлтийн компанид төлөх, дараа нь батерейг засварлах, солих нь шатыг хариуцдаг. Ийм бизнесийн загвар нь дараах давуу талыг авчирч чадна: Энэ нь батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгахад тохиромжтой; 3 Шатыг ашигласны дараа ашиглах боломжтой бол зайг үр дүнтэй сэргээх, нөхөн сэргээх ашиглалтын холбоосыг оруулах, дохиоллын зай нь хүрээлэн буй орчны бохирдлыг үүсгэдэг. "Дөрвөн дугуйт бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн техникийн нөхцөл" (нороол) -ын дагуу аюулгүй байдал, цахилгааны гүйцэтгэл, эргэлтийн ашиглалтын гурван гол технологид бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн динамик литийн ион батерей, лити-ион батерейгаар ажилладаг шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн лавлагаа Стандарт, автомашины шат динамик лити-ион батерейгаар өндөр хурдны ангилалд багтдаг.
Хүснэгт 3 Бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл Динамик лити-ион батерейны гүйцэтгэлд тавигдах шаардлага 3.4AGV машин Хувилбар AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Автомашины хуруу нь цахилгаан соронзон эсвэл оптик чиглүүлэгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, урьдчилан тодорхойлсон чиглүүлэгч замаар явах боломжтой, хамгаалалтын хамгаалалттай, төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэлд тулгуурласан батерейг тээвэрлэх, үйлдвэрлэлийн шаардлагагүй тээврийн хэрэгсэл. AGV троллейбусны статусын шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна: тогтмол зам, гүехэн цэнэгтэй, хэрэглэхэд хялбар.
Одоогийн байдлаар AGV тэргэнцэрт ихэвчлэн ашиглагддаг батерей нь хар тугалганы хүчлийн зай хэвээр байна. Тиймээс анхны хар тугалганы хүчлийн зайг шатаар ажилладаг лити ион батерейгаар сольж болно. Хүснэгт 4AGV эсийн хар тугалга-хүчлийн зай болон шат лити ион батерейны гүйцэтгэлийн харьцуулалт 4 Цаашдын хөгжил.
4.1 Задаргааны ашиглалт, тээврийн хэрэгсэл бүрийн зардлын өртөг ижил биш, задлах урсгалын ижил шугамыг ашиглах боломжгүй байдаг нь батерейг задлахад туйлын эвгүй байдалд хүргэдэг. Автоматжуулалтын түвшин маш бага байна.
Хаягдал динамик лити-ион батерейг хоцролтоор тусгаарлах үед чанарын туршилт, аюулгүй байдлын үнэлгээ, мөчлөгийн ашиглалтын хугацааг тодорхойлох гэх мэт олон дамжлагатай процессыг давж, дараа нь зайны цөмийг сонгож, шатыг дахин зохион байгуулах боломжгүй болно. Уусмалыг бүхэлд нь хэрэглэдэг, өртөг нь өндөр байдаг.
4.2 Шатны батерейны аюулгүй байдал нь литий-ион батерейг ашиглахаас татгалзаж, автомашины хатуу холболтыг ашиглахад анхаарах ёстой. Гүйцэтгэлийн уналтын бүх талыг ялгахад хэцүү байдаг, ялангуяа батерейны аюулгүй байдал нь салбарын гол анхаарлыг татах ёстой.
Зайны ашиглалтын хугацаа шинэ болсноор гал, өөрөө гал асаах зэрэг далд аюул эрс нэмэгджээ. Шинэ батерейны аюулгүй байдлын стандартууд нь маш бүрэн гүйцэд боловч шатны батерейны аюулгүй байдал нь холбогдох стандартуудтай холбоогүй юм. Зарим компаниуд батерейны модулийн эрүүл мэндийг тодорхойлохын тулд их хэмжээний өгөгдлийг ашиглахыг санал болгож байна, энэ аргыг эсвэл гарын авлагын скринингийн туслах хэрэгсэл эсвэл гарын авлагын скринингийн тусдаа хэрэгсэл болгон ашиглаж болно.
Үүний зэрэгцээ шат батерейны ашиглалтын хувилбар нь хяналтгүй байдаг. Ямар хувилбаруудыг ашиглаж болох, ямар хувилбарт тохирох шаардлагагүйгээр шат батерейг ашиглахыг хориглодог; Шатны батерейг хэрхэн яаж зохицуулах, хяналтыг хэрхэн хийх, ослын хариуцлагыг хэрхэн тооцох, салбарын хяналтын хоосон хэсгийг хэрхэн шүүх. 5, динамик литийн ион батерейны шат нь аж үйлдвэрийн хөгжлийг ашиглахын тулд алдартай хүчирхэг лити-ион батерейны шатыг ашигладаг.
Дээрх агуулгаар дамжуулан хог хаягдлын динамик лити-ион батерейны шат нь ногоон, мөчлөгийн дагуу нөөцийн ашиглалтыг дээд зэргээр нэмэгдүүлж, үргэлжлүүлж чаддаг болохыг харж болно. Түүний ашиглалтын хувилбар нь баялаг, зах зээлийн орон зай асар том бөгөөд үүнийг ашиглах үндэслэлээр эдийн засгийн асар их үнэ цэнийг бий болгож чадна. Гэсэн хэдий ч энэ салбар нь эдийн засаг, аюулгүй байдлын давхар сорилттой тулгардаг ч бид зөвхөн хоёр саад бэрхшээлийг даван туулж, салбарын өндөр чанартай хөгжлийг эхлүүлж чадна.