&39;கழிவுகளைப் புகாரளித்தல்&39; என்பது மின் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில் வாய்ப்பைக் கொண்டுவருகிறது

Pengarang：Iflowpower – పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ సరఫరాదారు

"அலையைப் புகாரளித்தல்" வருகிறது, தொழில்துறை பாணியில் வருகிறது, என் நாட்டில் சந்தையில் வைக்கப்படும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முதல் தொகுதி விரைவில் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட அறிக்கையை வெளியிடும். சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் 2016 ஆம் ஆண்டு தரவை வெளியிட்டன, என் நாட்டின் மின் பேட்டரி சுமார் 12,000 டன்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த எண்ணிக்கை 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் தோராயமாக 248,000 டன்களாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கழிவு மின்சக்தி பேட்டரியின் "ஓய்வுபெற்றது" மறுசுழற்சி துறைக்கு வாய்ப்பு சாளரத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளது.

இருப்பினும், இந்த "வருவாயை" நிறைவேற்றுவது எளிதானது அல்ல, முதிர்ச்சியடையாத தொழில்நுட்பம், ஒழுங்கற்ற கையாளுதல், இடத்தில் இல்லை, வளர்ச்சி போனஸை அரிக்க முடியும், முதிர்ச்சியடைந்த, திறமையான மறுசுழற்சி முறையை நிறுவுவது கட்டாயமாகும். சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனம் 1.5 மில்லியனைத் தாண்டிய மின் பேட்டரிகள் "ரிப்போர்டிங் வயர்" தாக்கியது "ஓய்வு" மின் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில் வாய்ப்பைக் கொண்டுவருகிறது, ஷென்சென் நகராட்சி போக்குவரத்து ஆணையம் செய்தி வெளியிட்டது, அவசரகால நடவடிக்கைகளாக சில தூய அல்லாத மின்சார வாகனங்களைத் தவிர, நகரம் சிறப்பு பேருந்து வாகனங்கள் அனைத்தும் தூய மின்மயமாக்கலை அடைந்துள்ளன.

2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஷென்சென் நகரம் டாக்ஸிகளில் 100% மின்சாரத்தை அடையும். இது ஒரு நுண்ணிய நிழல், என் நாடு படிப்படியாக புதிய ஆற்றலில் புதிய ஆற்றலை உருவாக்கியுள்ளது. 2014 முதல், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி ஆட்டோ சந்தை விரைவான வளர்ச்சி நிலையைக் காட்டுகிறது.

2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தேசிய புதிய ஆற்றல் வாகனம் 1.53 மில்லியனை எட்டியுள்ளது. இருப்பினும், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் கார் பவர் பேட்டரி வரவேற்கப்படும் என்பது மற்றொரு உண்மை.

"2018 க்குப் பிறகு, உள்நாட்டு ஓய்வு பெற்ற மின் பேட்டரிகளின் அளவு வேகமாக உயரும் என்று நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம்," என்று தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் சர்வதேச பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு மையத்தின் உதவி ஆராய்ச்சியாளர் கூறினார். கழிவு மின்கலங்களை மறுசுழற்சி செய்வது முக்கியம்: ஒருபுறம், பேட்டரி மூலப்பொருட்களின் மறுசுழற்சி அளவை மேம்படுத்துவது சாத்தியமாகும், மறுபுறம், கழிவு மின்கலங்களிலிருந்து மக்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் ஏற்படக்கூடிய ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கலாம்.

புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தி நிறுவனத்தின் பொறுப்பாளர் அரை மாதத்தில் நிருபரிடம் கூறுகையில், கடந்த காலங்களில் கனரக உலோகங்கள், நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் ஈய-அமில பேட்டரிகள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பொதுவான பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சுற்றுச்சூழல் சேதத்தைக் கொண்டுள்ளன, பேட்டரியில் தாமிரம், கோபால்ட், லித்தியம் ஆகியவை உள்ளன. இந்த உலோகம் அதிக பொருளாதார மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. சந்தை பொறிமுறையின் சரிசெய்தலின் கீழ், கழிவு மின்சக்தி பேட்டரி மீட்டெடுப்பால் சாதகமாக இருக்கும்.

"லித்தியம் பேட்டரி என்பது ஒரு பொக்கிஷம், அதை யாரும் பயந்து சமாளிக்க மாட்டார்கள்." "பொருளாதாரக் கணக்கு" என்பது எளிமையானதாக இருக்க முடியாது, "தொழில்துறை வாய்ப்புகள், சமூகப் பிரச்சினைகள் குறித்து கவனமாகக் கவனித்துக்கொள்வது - தொழில்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பம் முதிர்ந்த வெளியேற்றம் லாபகரமான இடம் அல்ல. சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மையத்தின் மூத்த பொறியாளரான ஜாங் சாங்லி, தற்போதுள்ள மின் பேட்டரி ஓய்வூதிய தீர்ப்பு தரநிலைகள் மற்றும் சோதனை தொழில்நுட்பத்தை, பேட்டரி எஞ்சிய மதிப்பு மதிப்பீட்டு தொழில்நுட்பம், ஒற்றை பேட்டரி ஆட்டோமேஷன் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பொருள் வரிசைப்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் போன்றவற்றால் மாற்றியமைக்க முடியும் என்று நம்புகிறார்.

, முக்கிய தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையவில்லை, சில பேட்டரி மறுசுழற்சி நிறுவனங்கள் இன்னும் கைமுறையாக பிரித்தெடுத்தல் அல்லது பாரம்பரிய மறுசுழற்சி செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மதிப்பீடுகளின்படி, பாரம்பரிய செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி மின்சார பேட்டரி மறுசுழற்சி நிறுவனம், 1 டன் கழிவு பாஸ்பேட் செயலிழப்பை மீட்டெடுப்பது லாபகரமானதாக இருக்க முடியாது என்பது மட்டுமல்லாமல், பணத்தையும் இழக்க நேரிடும். லித்தியம் பேட்டரி சிகிச்சையானது எரியும் மற்றும் மாசுபடும் அபாயத்தில் இல்லை.

ஷென்சென் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் உதவி ஆராய்ச்சியாளரான ஜாங் ஜெ மிங், லித்தியம் பேட்டரி ஒப்பீட்டளவில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, ஆனால் செயலாக்கத்தின் போது மனித உடலுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்று அர்த்தமல்ல என்று கூறினார். பேட்டரி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தீர்ந்து போகும் போது அல்லது மோதல் ஏற்பட்ட பிறகு, ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இதனால் பேட்டரி வெடிக்க வாய்ப்புள்ளது. - சில பேட்டரிகள் மேற்பார்வை இல்லாததால் பாய்கின்றன, இது "தாழ்வான நாணயங்களுக்கு" வழிவகுக்கும்.

தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் தகவல்களின்படி, சீனா டவர் நிறுவனம் ஹீலாங்ஜியாங் மற்றும் தியான்ஜினில் உள்ள 9 மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் 57 ஓய்வு பெற்ற பேட்டரி வர்த்தகர்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது, இது 12 மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட சோதனை தளங்கள் அடங்கும், மின்சாரம், சிகரங்கள் மற்றும் மைக்ரோகிரிட்களின் பல்வேறு பயன்பாட்டு காட்சிகளை உள்ளடக்கியது. ஆனால் சில பயன்படுத்தப்பட்ட டைனமிக் பேட்டரிகள் முறைசாரா மறுசுழற்சி நிறுவனங்களுக்கும் பாயக்கூடும் என்பதை வைட் நினைவுபடுத்தினார். இந்த நிறுவனங்கள் சில பேட்டரிகளை குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்கள், மின்சார பொம்மை உற்பத்தியாளர்கள் போன்ற பிற துறைகளுக்கு விற்கின்றன.

எளிய அகற்றுவதன் மூலம். ஒரு முதிர்ந்த மற்றும் திறமையான மறுசுழற்சி முறையை நிறுவுவது முதலில், மிகவும் விரிவான மற்றும் நுணுக்கமான தொழில் தரநிலைகளின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த வேண்டும். டிசம்பர் 1, 2017 அன்று, "வாகன மின் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டின் மறுசுழற்சி இடிப்பு" செயல்படுத்தத் தொடங்கியது, மேலும் மற்றொரு முக்கியமான தரநிலையான "வாகன மின் பேட்டரி மறுசுழற்சி எஞ்சிய கண்டறிதல்" பிப்ரவரி 1, 2018 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது.

இருப்பினும், சில விவரப் பிரச்சினைகள் இன்னும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களைப் பாதிக்கின்றன, நிபுணர்கள் இன்னும் விரிவான மற்றும் நுணுக்கமான தரநிலைகளுக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றனர். கழிவு பேட்டரிகளின் போக்குவரத்தை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துவதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன, மேலும் அபாயகரமான கழிவுகளின்படி கொண்டு செல்லப்பட்டால், குறுக்கு மாகாண போக்குவரத்துக்கு அதிக ஒப்புதல் நேரம் எடுக்கும், ஆனால் சிறப்பு வாகன போக்குவரத்திற்கும் செலவு அதிகரிக்கும். இரண்டாவதாக, தொழில்முறை மறுசுழற்சி நிறுவன கூட்டணி மறுசுழற்சி வலையமைப்பை மேலும் ஒருங்கிணைக்க வழிவகுக்கிறது.

பேட்டரி மறுசுழற்சி என்பது நுகர்வோர், விநியோகஸ்தர்கள், கார்கள் போன்ற பலரை உள்ளடக்கியது, மேலும் அதிக அளவு மனிதவளத்தை ஈடுபடுத்த வேண்டும். வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் தங்களுக்கென மறுசுழற்சி அமைப்பை நிறுவியிருந்தால், அவை மீண்டும் மீண்டும் கட்டுமானத்தை ஏற்படுத்தி மீட்பு செயல்திறனை பாதிக்கும். ஜாங் ஜிமிங், பாய் வெய் போன்ற நிபுணர்கள், உற்பத்தியாளர்கள் பொறுப்பின் நீட்டிப்பை ஏற்க வேண்டும் என்ற கொள்கையின் கீழ், முக்கியமாக தொழில்முறை கழிவு பேட்டரி மறுசுழற்சியை நம்பி, பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட சங்கத்திலிருந்து, கூட்டணி ஒரு தேசிய ஒருங்கிணைந்த மறுசுழற்சி வலையமைப்பை நிறுவ வழிவகுக்கிறது என்று பரிந்துரைத்தனர்.

மூன்றாவதாக, மீறல்களைக் கண்காணிப்பதை வலுப்படுத்த பேட்டரி-குறியிடப்பட்ட கண்டறியும் அமைப்பை நிறுவுதல். சீனாவின் புவி அறிவியல் பல்கலைக்கழகத்தின் (பெய்ஜிங்) இணைப் பேராசிரியரும், இணைப் பேராசிரியருமான ஜீ ஜியான்பிங், மின் பேட்டரி குறியீட்டு முறை கட்டாயத் தரநிலைகளை உருவாக்கி மின் பேட்டரி தரவுத்தளங்களை விரைவில் நிறுவ வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். தொழில், தொழில்துறை மற்றும் வணிகம், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற துறைகள் மேற்பார்வை மற்றும் ஒத்துழைப்பை உருவாக்க வேண்டும், மேலும் விதிமுறைகளை மீறுவதற்கும் மின் பேட்டரிகளை செயலாக்குவதற்கும் சிறிய பட்டறைகள் உறுதியாக தண்டிக்கப்பட வேண்டும்.