Difficultés des scènes typiques et promotion des batteries lithium-ion dynamiques à déchets

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Avec la promotion des véhicules à énergie nouvelle, la future batterie lithium-ion dynamique sera confrontée à des problèmes de retraite à grande échelle. En 2020, un groupe de nouveaux modèles énergétiques de la première promotion est sur le point d&39;être retiré, et on s&39;attend à ce que l&39;échelle de retrait de cette année atteigne 25 GWH (environ 200 000 tonnes). Comment l&39;utiliser, gérer cette échelle de déchets, les batteries lithium-ion, méritent une réflexion commune.

Grâce à la promotion vigoureuse de notre gouvernement, notre pays est devenu le plus grand marché mondial de véhicules à énergie nouvelle et le plus grand producteur de batteries lithium-ion à énergie nouvelle. Selon le rapport de l&39;Association de l&39;industrie de la chimie et de l&39;énergie physique sur les batteries lithium-ion dynamiques. Avec la promotion des véhicules à énergie nouvelle, la future batterie lithium-ion dynamique sera confrontée à des problèmes de retraite à grande échelle.

En 2020, un groupe de nouveaux modèles énergétiques de la première promotion est sur le point d&39;être retiré, et on s&39;attend à ce que l&39;échelle de retrait de cette année atteigne 25 GWH (environ 200 000 tonnes). Comment l&39;utiliser, gérer cette échelle de déchets, les batteries lithium-ion, méritent une réflexion commune. 1.

Étape de recyclage dynamique des batteries lithium-ion usagées Division Lorsque la batterie lithium-ion de puissance ne peut pas répondre pleinement aux besoins du véhicule, elle peut être utilisée dans d&39;autres scènes et utiliser en continu sa fonction pour maximiser l&39;utilisation des ressources. Selon le degré de performance de la batterie, le recyclage est généralement divisé en quatre étapes, s&39;étendant de l&39;étape inférieure à la première étape jusqu&39;à ce qu&39;elle soit complètement incapable de répondre aux exigences d&39;utilisation de chaque scène, c&39;est-à-dire l&39;utilisation de la régénération. La première phase de la batterie peut être utilisée pour les véhicules électriques à basse vitesse tels que les véhicules électriques à basse vitesse, les tricycles électriques, etc.

de puissance de décharge et la scène de terrain à trois roues électriques; la deuxième phase de la batterie peut être utilisée dans l&39;alimentation électrique et d&39;autres scénarios de stockage d&39;énergie pour les performances de la batterie; La batterie est souhaitée pour un stockage bas de gamme, comme le stockage d&39;énergie domestique, le trésor de charge, etc.; la batterie de quatrième étape sera régénérée, récupérant les éléments métalliques. La batterie lithium-ion de puissance dans les trois premières étapes est le lien d&39;utilisation de l&39;échelle, qui peut améliorer l&39;économie de l&39;échelle, qui est la priorité absolue de l&39;amélioration de la valeur du cycle de vie complet.

2. L&39;échelle est d&39;abord déterminée par la solution de batterie. Il ne s&39;agit pas d&39;un package complet, comme de bonnes performances, et répond aux exigences de la scène correspondante, l&39;ensemble du package entre dans l&39;utilisation de l&39;échelle.

Si vous ne pouvez pas l&39;utiliser, le module de démontage est sélectionné, les performances d&39;une bonne performance sont sélectionnées et la réorganisation est réorganisée. Les modules qui ne peuvent pas répondre aux exigences sont ensuite divisés en monomères, sélectionnez le monomère capable d&39;une recombinaison secondaire ajoutée. 3.

Le scénario d&39;utilisation typique d&39;une échelle et ses conditions de travail nécessitent une variété de façons d&39;utiliser les scènes, chaque scène ayant des exigences d&39;utilisation correspondantes. Cet article se concentrera sur des scénarios d’utilisation typiques et décomposera dans quelle mesure la batterie lithium-ion à déchets dans divers scénarios est difficile. 3.

1 Base de communication Utilisation sportive Scène Station de base de communication Pour des raisons de sécurité, le matériau de la batterie est limité, seule une batterie lithium-ion fer est utilisée. La batterie est divisée en deux types de formules discrètes et intégrées. La différence entre les deux est que le module de batterie et le système de gestion de la batterie sont intégrés.

Les batteries usagées peuvent atteindre des échelles sous ces deux formes, en comparant deux alimentations (YD/T 2344.1-2011 communication lithium fer phosphate ion batterie partie 1 : batterie intégrée, YD/T2344.2-2015 Communication lithium fer phosphate ion batterie partie 2 : batterie discrète), on peut voir qu&39;il n&39;y a qu&39;une grande différence dans les exigences de durée de vie du cycle, et d&39;autres indicateurs nécessitent presque la même chose.

En comparant le contenu expérimental et la méthode de la batterie lithium-ion d&39;alimentation du véhicule et de l&39;alimentation électrique alternative de la station de base de communication, il n&39;est pas difficile de constater qu&39;après le retrait de la batterie lithium-ion d&39;alimentation du véhicule, si seule la capacité restante change, les autres baisses de performances ne sont pas graves. Concentrez-vous simplement sur le taux de rétention de capacité, la cohérence de la batterie, la décharge en profondeur, etc., qui peuvent être utilisés dans l&39;alimentation électrique alternative de la station de base de communication.

Tableau 2 Mesures standard et expérimentales pour la comparaison entre la batterie et la station de base 3.2 Les conteneurs de stockage d&39;énergie peuvent également être promus dans la zone de stockage d&39;énergie, utilisent généralement l&39;énergie de secours et peuvent également être stockés dans la charge du réseau électrique. Production d&39;énergie pendant la charge élevée du réseau, réalisation de la fonction de vallée remplie de pics, réduction des fluctuations du réseau électrique.

Le système de conteneur de stockage d&39;énergie accumulera des batteries de stockage d&39;énergie, un système de gestion de batterie BMS (BatteryManagementsystem), un système de conversion de stockage d&39;énergie PCS (PowerControlsystem), un système de surveillance anomérique, un système de protection incendie, un système de climatisation, etc. Approche architecturale typique du système de stockage d&39;énergie de conteneur de 40 pieds (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) pour consolider 4 parties : convertisseur de stockage d&39;énergie PCS, pack de batteries en échelle, système de gestion de batterie à équilibrage actif BMS et armoires de batteries, et équipé d&39;un système de contrôle de l&39;environnement électrique Système de protection contre les incendies. En raison de la grande taille du conteneur, il est recommandé de procéder à une utilisation complète du package de la batterie lithium-ion dynamique usagée et de réduire les coûts de restructuration du déballage de la batterie.

Dans le même temps, si le système est disposé dans le parc industriel et d&39;autres espaces ouverts, il peut être utilisé en conjonction avec le panneau photovoltaïque pour produire de l&39;électricité et améliorer encore l&39;économie du système de stockage d&39;énergie. Les conteneurs de stockage d&39;énergie construits par l&39;entreprise sont souvent difficiles d&39;accès au réseau électrique national, et le micro-réseau électrique dans la formation du parc est l&39;approche la plus pratique. Si la capacité de stockage est faible, elle est préférentiellement chargée par des bornes de recharge pour véhicules à énergies nouvelles ; si le stockage d&39;énergie est important, il peut être envisagé pour l&39;alimentation en électricité des immeubles de bureaux.

3.3 Scène d&39;utilisation des voitures à basse vitesse Les voitures électriques à basse vitesse couvrent les vélos électriques, les motos électriques, les tricycles électriques, les véhicules électriques à basse vitesse, etc. En réponse au tricycle électrique utilisé par la société de messagerie, certaines entreprises ont lancé la promotion de démonstration du modèle de location de batterie à échelle.

Les droits de propriété de la batterie sont attribués à l&39;échelle, le paiement de la société de livraison, la réparation ultérieure de la batterie, le remplacement est également responsable de l&39;échelle. Un tel modèle commercial peut apporter les avantages suivants : Il est propice à la prolongation de la durée de vie de la batterie ; 3 Une fois l&39;échelle utilisée après utilisation, la batterie peut être récupérée efficacement, entrer dans le lien d&39;utilisation régénérative et la batterie d&39;alerte provoque une pollution de l&39;environnement. Selon les « conditions techniques des véhicules électriques à quatre roues à basse vitesse » (projet), la batterie lithium-ion dynamique des véhicules électriques à basse vitesse dans trois technologies clés en matière de sécurité, de performances électriques et de durée de vie en circulation, en référence aux véhicules à énergie nouvelle avec des batteries lithium-ion de puissance Standard, la batterie lithium-ion dynamique de l&39;échelle de voiture est élevée dans la catégorie des véhicules à basse vitesse.

Tableau 3 Véhicules électriques à basse vitesse Exigences de performance pour les batteries lithium-ion dynamiques 3.4 Voitures AGV utilisant le scénario AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Doigt de voiture équipé de dispositifs de guidage électromagnétiques ou optiques, peut se déplacer le long d&39;un chemin de guidage prédéterminé, avec une protection de sécurité Et divers véhicules de transport, à usage industriel, n&39;ont pas besoin de conducteurs pour transporter la voiture, en fonction de la batterie. Les caractéristiques d&39;état du chariot AGV sont les suivantes : itinéraire fixe, charge peu profonde, facile à utiliser.

À l’heure actuelle, la batterie généralement utilisée par le chariot AGV est toujours une batterie au plomb-acide. Par conséquent, la batterie plomb-acide d&39;origine peut être remplacée par une batterie lithium-ion à alimentation par échelle. Tableau 4Comparaison des performances des batteries plomb-acide à cellules AGV et des batteries lithium-ion à échelle 4 Développement ultérieur.

4.1 Utilisation du démontage, le coût du coût de chaque véhicule n&39;est pas le même, et il est impossible d&39;utiliser le même ensemble de lignes de flux de démontage, ce qui conduit à un démontage de batterie extrêmement gênant. Le degré d’automatisation est extrêmement faible.

Lorsque la batterie lithium-ion dynamique usagée est séparée par le retard, il n&39;est pas possible de passer le processus en plusieurs étapes, y compris les tests de qualité, l&39;évaluation de la sécurité, la détection de la durée de vie du cycle, etc., puis de sélectionner le noyau de la batterie et de réorganiser l&39;échelle. La solution entière est consommée, le coût est élevé.

4.2 La sécurité de la batterie de l&39;échelle doit prêter attention à l&39;expérience de la batterie lithium-ion retirée du lien avec l&39;utilisation difficile de la voiture. Tous les aspects des récessions de performance sont difficiles à discriminer, en particulier la sécurité de la batterie devrait attirer l&39;attention principale de l&39;industrie.

Avec la nouvelle durée de vie de la batterie, les dangers cachés tels que l’incendie et l’auto-inflammation ont fortement augmenté. Les normes de sécurité pour les nouvelles batteries sont très complètes, mais la sécurité de la batterie échelle n&39;est pas liée aux normes pertinentes. Certaines entreprises proposent d&39;utiliser de grandes quantités de données pour déterminer l&39;état de santé du module de batterie, cette méthode peut-elle être utilisée comme moyen auxiliaire de dépistage manuel ou comme moyen distinct de dépistage manuel.

Dans le même temps, le scénario d’utilisation de la batterie à échelle manque de contrôle. Quels scénarios peuvent être utilisés, quels scénarios sont interdits d&39;utiliser la batterie d&39;échelle sans les exigences correspondantes; comment gérer la batterie d&39;échelle, comment effectuer la surveillance, la responsabilité de l&39;accident, comment juger la zone vide de la surveillance de l&39;industrie. 5, l&39;échelle de batterie lithium-ion dynamique utilise l&39;échelle de la puissante batterie lithium-ion de renommée mondiale pour utiliser le développement industriel.

À travers le contenu ci-dessus, on peut voir que l&39;échelle de la batterie lithium-ion dynamique des déchets peut maximiser l&39;utilisation des ressources, conformément aux cycles verts et continuer. Son scénario d’utilisation est riche, l’espace de marché est énorme et il peut créer une grande valeur économique sous réserve de son utilisation. Cependant, l&39;industrie est également confrontée à des tests économiques et sécuritaires doubles, mais seuls ces deux goulots d&39;étranglement peuvent nous permettre d&39;ouvrir la voie à un développement de haute qualité de l&39;industrie.