Цяжкасці тыповых сцэн і прасоўванне адпрацаваных дынамічных літый-іённых батарэй

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

З прасоўваннем новых энергетычных транспартных сродкаў будучая дынамічная літый-іённая батарэя сутыкнецца з вялікімі праблемамі выхаду на пенсію. У 2020 годзе група новых энергетычных мадэляў у самым раннім прасоўванні павінна быць спынена, і чакаецца, што ў гэтым годзе шкала выхаду на пенсію дасягне 25 ГВт·гадз (каля 200 000 тон). Як выкарыстоўваць яго, кіраваць такім маштабам адходаў, літый-іённыя акумулятары, вартыя агульнага мыслення разам.

Пры энергічнай падтрымцы нашага ўрада наша краіна стала найбуйнейшым рынкам новых энергетычных аўтамабіляў у свеце, а таксама з&39;яўляецца найбуйнейшым па перапрацоўцы літый-іённых акумулятараў новай энергіі. Згодна са справаздачай Асацыяцыі дынамічнай літый-іённай батарэі хіміі і фізічнай энергетыкі. З прасоўваннем новых энергетычных транспартных сродкаў будучая дынамічная літый-іённая батарэя сутыкнецца з вялікімі праблемамі выхаду на пенсію.

У 2020 годзе група новых энергетычных мадэляў у самым раннім прасоўванні павінна быць спынена, і чакаецца, што ў гэтым годзе шкала выхаду на пенсію дасягне 25 ГВт·гадз (каля 200 000 тон). Як выкарыстоўваць яго, кіраваць такім маштабам адходаў, літый-іённыя акумулятары, вартыя агульнага мыслення разам. 1.

Стадыя перапрацоўкі адходаў дынамічнага літый-іённага акумулятара Калі літый-іённы акумулятар харчавання не можа цалкам задаволіць патрэбы аўтамабіля, яго можна выкарыстоўваць у іншых сцэнах і пастаянна выкарыстоўваць яго функцыі для максімальнага выкарыстання рэсурсаў. У адпаведнасці са ступенню прадукцыйнасці акумулятара перапрацоўка звычайна дзеліцца на чатыры этапы, пачынаючы з ніжняга этапу і пачынаючы з першага этапу, пакуль ён цалкам не можа задаволіць патрабаванні выкарыстання кожнай сцэны, гэта значыць, выкарыстанне рэгенерацыі. Першая фаза батарэі можа выкарыстоўвацца для нізкахуткасных электрамабіляў, такіх як нізкахуткасныя электрамабілі, электрычныя трохколавыя ровары і г.д.

магутнасці разраду і электрычнай трохколавай сцэны поля; другая фаза батарэі можа быць выкарыстана ў крыніцы харчавання і іншых сцэнарах захоўвання энергіі для прадукцыйнасці батарэі; Пажадана, каб акумулятар быў назапашвальнікам нізкага ўзроўню, такім як хатняе захоўванне энергіі, зарадка скарбаў і г.д.; акумулятар чацвёртай ступені будзе рэгенераваны, аднаўляючы металічныя элементы. Літый-іённы акумулятар харчавання ў трох верхніх этапах - гэта звяно выкарыстання лесвіцы, якое можа палепшыць эканоміку лесвіцы, што з&39;яўляецца галоўным прыярытэтам паляпшэння кошту поўнага жыццёвага цыкла.

2. Лесвіца спачатку вызначаецца рашэннем батарэі. Гэта не цэлы пакет, напрыклад, добрая прадукцыйнасць, і адпавядае адпаведным патрабаванням сцэны, увесь пакет уваходзіць у лесвіцу выкарыстання.

Калі вы не можаце выкарыстоўваць яго, выбіраецца модуль дэмантажу, выбіраецца добрая прадукцыйнасць і рэарганізуецца рэарганізацыя. Модулі, якія не адпавядаюць патрабаванням, у далейшым раздзяляюцца на манамер, выбіраецца манамер, здольны да другаснай рэкамбінацыі. 3.

Тыповы сцэнар выкарыстання лесвіцы і ўмовы яе працы патрабуюць розных спосабаў выкарыстання сцэн, кожная сцэна мае адпаведныя патрабаванні да выкарыстання. Гэты артыкул будзе сканцэнтраваны на тыповых сцэнарыях выкарыстання і разбяром ступень цяжкасці літый-іённага акумулятара, які працуе з адходамі, у розных сцэнарах. 3.

1 Камунікацыйная база Спорт Выкарыстоўвайце базавую станцыю Scene Communication з меркаванняў бяспекі, матэрыял акумулятара абмежаваны, выкарыстоўваецца толькі літый-жалеза-іённы акумулятар. Батарэя дзеліцца на два тыпу дыскрэтнай і інтэграванай формул. Розніца паміж імі заключаецца ў тым, што акумулятарны модуль і сістэма кіравання батарэяй інтэграваныя.

Адпрацаваныя батарэі могуць дасягнуць лесвіцы ў гэтых дзвюх формах, у параўнанні з двума крыніцамі харчавання (YD / T 2344.1-2011 камунікацыйная літый-жалеза-фасфат-іённая батарэя, частка 1: убудаваная батарэя, YD / T2344 .2-2015 Камунікацыйная літый-жалеза-фасфат-іённая батарэя, частка 2: дыскрэтная акумулятарная батарэя), відаць, што існуе толькі вялікая розніца у патрабаваннях жыццёвага цыклу, і іншыя паказчыкі патрабуюць амаль тое ж самае.

Параўноўваючы эксперыментальны змест і метад выкарыстання літый-іённага акумулятара транспартнага сродку і альтэрнатыўнага крыніцы харчавання базавай станцыі сувязі, няцяжка выявіць, што пасля таго, як літый-іённы акумулятар транспартнага сродку сыдзе з працы, калі зменіцца толькі астатняя ёмістасць, іншы спад прадукцыйнасці не з&39;яўляецца сур&39;ёзным. Проста засяродзьцеся на хуткасці захавання ёмістасці, кансістэнцыі акумулятара, глыбіні разраду і г.д., якія можна выкарыстоўваць у альтэрнатыўным крыніцы харчавання базавай станцыі сувязі.

Табліца 2. Стандартныя і эксперыментальныя меры для акумулятара з базавай станцыяй. Параўнанне 3.2. Кантэйнеры для захоўвання энергіі таксама могуць размяшчацца ў зоне захоўвання энергіі, звычайна выкарыстоўваюць аварыйную энергію, а таксама могуць захоўвацца ў нагрузцы электрасеткі. Выхад энергіі падчас высокай нагрузкі на сетку, рэалізаваць функцыю піка запоўненай даліны, паменшыць ваганні электрасеткі.

Кантэйнерная сістэма захоўвання энергіі будзе акумуляваць акумулятары энергіі, сістэму кіравання батарэямі BMS (BatteryManagementsystem), сістэму пераўтваральніка захоўвання энергіі PCS (PowerControlsystem), сістэму маніторынгу Annomeric, сістэму супрацьпажарнай абароны, сістэму кандыцыянавання паветра і г.д. Тыповы 40 футаў (12192 мм × 2438 мм × 2896 мм) Кантэйнерная сістэма назапашвання энергіі Архітэктурны падыход для кансалідацыі 4 частак: пераўтваральнік назапашвальніка энергіі PCS, акумулятарны блок лесвічнай батарэі, сістэма кіравання батарэяй актыўнага балансу BMS і акумулятарныя шафы, а таксама абсталяваны сістэмай кантролю энергетычнага асяроддзя, сістэма супрацьпажарнай абароны. З-за вялікага памеру кантэйнера на сцэне рэкамендуецца ўтылізаваць увесь пакет адходаў дынамічнага літый-іённага акумулятара і знізіць выдаткі на рэструктурызацыю распакавання акумулятара.

У той жа час, калі сістэма размешчана ў індустрыяльным парку і іншых адкрытых прасторах, яна можа выкарыстоўвацца ў спалучэнні з фотаэлектрычнай платай для выпрацоўкі электраэнергіі і далейшага павышэння эканамічнасці сістэмы захоўвання энергіі. Кантэйнеры для захоўвання энергіі, пабудаваныя кампаніяй, часта цяжкадаступныя да нацыянальнай электрасеткі, і мікрасетка харчавання ў фарміраванні парку з&39;яўляецца найбольш практычным падыходам. Калі ёмістасць захоўвання невялікая, яна пераважна зараджаецца шляхам зарадкі куч да новых энергетычных транспартных сродкаў; калі назапашвальнік энергіі вялікі, яго можна разглядаць для забеспячэння электрычнасцю офісных будынкаў.

3.3 Сцэна выкарыстання нізкахуткасных аўтамабіляў. Нізкахуткасныя электрамабілі ахопліваюць электрычныя веласіпеды, электрычныя матацыклы, электрычныя трыцыклы, нізкахуткасныя электрамабілі і г.д. У адказ на электрычны трохколавы ровар, які выкарыстоўваецца кур&39;ерскай кампаніяй, некаторыя кампаніі запусцілі дэманстрацыйную акцыю мадэлі арэнды акумулятарнай лесвіцы.

Маёмасныя правы батарэі адносяцца да лесвіцы, аплата кампаніі дастаўкі, пазней рамонт батарэі, замена таксама нясе адказнасць за лесвіцу. Такая бізнес-мадэль можа прынесці наступныя перавагі: яна спрыяе падаўжэнню тэрміну службы батарэі; 3 Пасля таго, як лесвіца можа быць выкарыстана пасля выкарыстання, акумулятар можа быць эфектыўна адноўлены, увядзіце рэгенератыўнае выкарыстанне спасылкі, і абвестка батарэі выклікае забруджванне навакольнага асяроддзя. У адпаведнасці з «тэхнічнымі ўмовамі для чатырохколавых нізкахуткасных электрамабіляў» (праект), дынамічная літый-іённая батарэя нізкахуткасных электрамабіляў у трох ключавых тэхналогіях у галіне бяспекі, электрычных характарыстык і тэрміну службы, спасылка на новыя энергетычныя транспартныя сродкі з літый-іённымі акумулятарнымі батарэямі Standard, дынамічная літый-іённая батарэя для аўтамабільнай лесвіцы займае высокае месца ў катэгорыі нізкахуткасных транспартных сродкаў.

Табліца 3. Патрабаванні да прадукцыйнасці нізкахуткасных электрамабіляў для дынамічных літый-іённых акумулятараў Аўтамабілі 3.4AGV з выкарыстаннем сцэнарыя AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Аўтамабільны палец, абсталяваны электрамагнітнымі або аптычнымі прыладамі навядзення, можа перамяшчацца па загадзя зададзеным накіроўвалым шляху з абаронай бяспекі. І розным транспартным сродкам прамысловага прызначэння не патрэбныя кіроўцы для перавозкі аўтамабіля на аснове акумулятара. Характарыстыкі статусу каляскі AGV наступныя: фіксаваны маршрут, дробная зарадка, простая ў выкарыстанні.

У цяперашні час акумулятар, які звычайна выкарыстоўваецца ў калясцы AGV, па-ранейшаму з&39;яўляецца свінцова-кіслотным. Такім чынам, арыгінальны свінцова-кіслотны акумулятар можна замяніць літый-іённым акумулятарам лесвічнай магутнасці. Табліца 4 Параўнанне прадукцыйнасці свінцова-кіслотнай батарэі AGV і лесвічнай літый-іённай батарэі 4 Далейшае развіццё.

4.1 Выкарыстанне разборкі, кошт і кошт кожнага транспартнага сродку неаднолькавыя, і немагчыма выкарыстоўваць адзін і той жа набор дэмантажных паточных ліній, што прыводзіць да вельмі нязручнага дэмантажу батарэі. Ступень аўтаматызацыі надзвычай нізкая.

Калі адпрацаваная дынамічная літый-іённая батарэя аддзяляецца запаволеннем, немагчыма прайсці працэс з некалькіх страў, уключаючы праверку якасці, ацэнку бяспекі, вызначэнне тэрміну службы і г.д., а затым выбраць ядро ​​батарэі і рэарганізаваць лесвіцу. Увесь раствор расходуецца, кошт высокі.

4.2 Бяспека лесвічнай батарэі варта звярнуць увагу на літый-іённы акумулятар на пенсіі, вопыт жорсткага выкарыстання аўтамабіля. Усе аспекты спаду прадукцыйнасці цяжка адрозніць, асабліва бяспека батарэі павінна выклікаць ключавую ўвагу галіны.

З новым тэрмінам службы батарэі схаваныя небяспекі, такія як пажар і самазагаранне, рэзка ўзраслі. Стандарты бяспекі для новых батарэй вельмі поўныя, але бяспека лесвічнай батарэі не звязана з адпаведнымі стандартамі. Некаторыя кампаніі прапануюць выкарыстоўваць вялікія дадзеныя для вызначэння спраўнасці акумулятарнага модуля, ці можа гэты метад або як дапаможны сродак ручной праверкі, або як асобны сродак ручной праверкі.

У той жа час сцэнар выкарыстання лесвічнай батарэі не мае кантролю. Якія сцэнарыі могуць быць выкарыстаны, якія сцэнарыі забаронена выкарыстоўваць лесвічную батарэю без адпаведных патрабаванняў; як змагацца з батарэяй лесвіцы, як зрабіць маніторынг, адказнасць за няшчасны выпадак, як судзіць аб пустой вобласці прамысловага нагляду. 5, дынамічная лесвіца літый-іённай батарэі выкарыстоўвае лесвіцу далёка вядомай магутнай літый-іённай батарэі для выкарыстання прамысловага развіцця.

З прыведзенага вышэй зместу відаць, што лесвіца адходаў дынамічнай літый-іённай батарэі можа максімальна павялічыць выкарыстанне рэсурсаў у адпаведнасці з зялёнымі цыкламі і працягваць. Сцэнар яго выкарыстання багаты, рынкавая прастора велізарная, і ён можа стварыць вялікую эканамічную каштоўнасць пры яго выкарыстанні. Тым не менш, галіна таксама сутыкаецца з падвойнымі выпрабаваннямі ў галіне эканомікі і бяспекі, але толькі два вузкія месцы могуць даць пачатак якаснаму развіццю галіны.