Tipiškų scenų sunkumai ir dinaminių ličio jonų baterijų atliekų reklamavimas

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Reklamuojant naujas energetines transporto priemones, būsimas dinaminis ličio jonų akumuliatorius susidurs su didelėmis išėjimo į pensiją problemomis. 2020 m. grupė naujų energetikos modelių, kuriems taikoma anksčiausia akcija, pasitrauks ir tikimasi, kad šiais metais išėjimo į pensiją mastas pasieks 25 GWH (apie 200 000 tonų). Kaip juo naudotis, tvarkyti tokio masto atliekas, ličio jonų baterijas, vertas bendro mąstymo kartu.

Energingai skatinant mūsų vyriausybę, mūsų šalis buvo didžiausia naujų energetinių automobilių rinka pasaulyje, taip pat yra didžiausia naujų energijos galių ličio jonų akumuliatorių perdirbimo įmonė. Remiantis Dinaminės ličio jonų baterijos chemijos ir fizinės energijos pramonės asociacijos ataskaita. Reklamuojant naujas energetines transporto priemones, būsimas dinaminis ličio jonų akumuliatorius susidurs su didelėmis išėjimo į pensiją problemomis.

2020 m. grupė naujų energetikos modelių, kuriems taikoma anksčiausia akcija, pasitrauks ir tikimasi, kad šiais metais išėjimo į pensiją mastas pasieks 25 GWH (apie 200 000 tonų). Kaip juo naudotis, tvarkyti tokio masto atliekas, ličio jonų baterijas, vertas bendro mąstymo kartu. 1.

Dinaminio ličio jonų akumuliatoriaus atliekų perdirbimo etapas. Padalinys Kai galios ličio jonų akumuliatorius negali visiškai patenkinti transporto priemonės poreikių, jį galima naudoti kitose scenose ir nuolat naudoti savo funkciją, kad maksimaliai išnaudotų išteklius. Atsižvelgiant į akumuliatoriaus veikimo laipsnį, perdirbimas paprastai skirstomas į keturis etapus, pradedant nuo apatinio etapo nuo pirmojo etapo iki tol, kol jis visiškai neatitinka kiekvienos scenos naudojimo reikalavimų, ty regeneracijos panaudojimo. Pirmoji akumuliatoriaus fazė gali būti naudojama mažo greičio elektra varomoms transporto priemonėms, tokioms kaip mažo greičio elektromobiliai, elektriniai triračiai ir kt.

išlydžio galios ir elektrinio triračio lauko scenoje; antroji akumuliatoriaus fazė gali būti naudojama maitinimo šaltinio ir kituose energijos kaupimo scenarijuose akumuliatoriaus veikimui; Akumuliatorius nori būti žemos klasės, pavyzdžiui, namų energijos kaupimo, įkrovimo lobio ir kt .; ketvirtos pakopos baterija bus regeneruota, atkuriant metalinius elementus. Trijų pagrindinių etapų galios ličio jonų akumuliatorius yra kopėčių naudojimo jungtis, kuri gali pagerinti kopėčių ekonomiją, o tai yra svarbiausias viso gyvenimo ciklo vertės gerinimo prioritetas.

2. Kopėčios pirmiausia nustatomos pagal akumuliatoriaus sprendimą. Tai nėra visas paketas, pavyzdžiui, geras veikimas, ir atitinka atitinkamus scenos reikalavimus, visas paketas patenka į kopėčių naudojimą.

Jei negalite juo naudotis, pasirenkamas išmontavimo modulis ir parenkamas geros veiklos atlikimas bei pertvarkoma reorganizacija. Moduliai, kurie neatitinka reikalavimų, toliau skaidomi į monomerą, pasirenkamas monomeras, galintis atlikti antrinę rekombinaciją. 3.

Tipiškas kopėčių naudojimo scenarijus ir jo darbo sąlygos reikalauja įvairių scenų panaudojimo būdų, kiekviena scena turi atitinkamus naudojimo reikalavimus. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas tipiniams naudojimo scenarijams ir bus atskleista, kiek sudėtinga naudoti atliekomis varomą ličio jonų akumuliatorių įvairiuose scenarijuose. 3.

1 Ryšio bazė Sportas Saugumo sumetimais naudokite Scene Communication Base Station, akumuliatoriaus medžiaga yra ribota, naudojama tik ličio geležies jonų baterija. Baterija yra padalinta į dviejų tipų atskiras ir integruotas formules. Skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad akumuliatoriaus modulis ir akumuliatoriaus valdymo sistema yra integruoti.

Išnaudotos baterijos gali pasiekti kopėčias šiomis dviem formomis, lyginant du maitinimo šaltinius (YD / T 2344.1-2011 ryšio ličio geležies fosfato jonų akumuliatorių blokas 1 dalis: integruotas akumuliatorių blokas, YD / T2344 .2-2015 Ryšio ličio geležies fosfato jonų akumuliatoriaus paketas, 2 dalis: yra didelis skirtumas tarp akumuliatoriaus reikalavimų). ciklo tarnavimo laikas, o kiti rodikliai reikalauja beveik to paties.

Lyginant transporto priemonės maitinimo ličio jonų akumuliatoriaus ir ryšio bazinės stoties alternatyvaus maitinimo šaltinio eksperimentinį turinį ir metodą, nesunku nustatyti, kad išėmus transporto priemonės galios ličio jonų akumuliatorių, pasikeitus tik likusiai talpai, kitas veikimo nuosmukis nėra rimtas. Tiesiog sutelkite dėmesį į talpos išlaikymo greitį, akumuliatoriaus bloko konsistenciją, giluminį iškrovimą ir kt., Gali būti naudojamas ryšio bazinės stoties alternatyviame maitinimo šaltinyje.

2 lentelė Akumuliatoriaus su bazine stotimi standartinės ir eksperimentinės priemonės Palyginimas 3.2 Energijos kaupimo konteineriai taip pat gali būti reklamuojami energijos kaupimo zonoje, dažniausiai naudoja avarinę energiją, taip pat gali būti laikomi elektros tinklo apkrovoje. Išvesties energija esant didelei tinklo apkrovai, realizuoti piko užpildyto slėnio funkciją, sumažinti elektros tinklo svyravimus.

Energijos kaupimo konteinerių sistemoje bus kaupiami energijos kaupimo akumuliatoriai, baterijų valdymo sistema BMS (BatteryManagementsystem), energijos kaupimo keitiklių sistema PCS (PowerControlsystem), anomerinė stebėjimo sistema, priešgaisrinė sistema, oro kondicionavimo sistema ir kt. Įprastas 40 pėdų (12192 mm × 2438 mm × 2896 mm) konteinerio energijos kaupimo sistemos architektūrinis metodas, skirtas sujungti 4 dalis: energijos kaupimo keitiklį PCS, kopėčių akumuliatorių bloką, aktyvaus balanso akumuliatoriaus valdymo sistemą BMS ir akumuliatorių spinteles bei aprūpintą galios aplinkos valdymo sistema Priešgaisrinės apsaugos sistema. Dėl didelio konteinerio dydžio, scenoje rekomenduojama panaudoti visą dinaminio ličio jonų akumuliatoriaus atliekų paketą ir sumažinti akumuliatoriaus išpakavimo restruktūrizavimo išlaidas.

Tuo pačiu metu, jei sistema yra įrengta pramoniniame parke ir kitoje atviroje erdvėje, ji gali būti naudojama kartu su fotoelektros plokšte elektros energijai gaminti ir dar labiau pagerinti energijos kaupimo sistemos ekonomiką. Į įmonės pastatytus energijos kaupimo konteinerius dažnai sunku patekti į šalies elektros tinklą, o elektros mikro tinklas formuojant parką yra praktiškiausias būdas. Jei saugojimo talpa yra maža, ji pirmiausia įkraunama įkraunant polius į naujas energetines transporto priemones; jei energijos saugykla yra didelė, tai gali būti svarstoma tiekti elektrą biurų pastatams.

3.3 Mažo greičio automobilių naudojimo scena Mažo greičio elektromobilis apima elektrinius dviračius, elektrinius motociklus, elektrinius triračius, mažo greičio elektrines transporto priemones ir kt. Reaguodamos į kurjerių įmonės naudojamą elektrinį triratį, kai kurios įmonės pradėjo demonstracinę kopėčių akumuliatoriaus nuomos modelio akciją.

Akumuliatoriaus nuosavybės teisės priskiriamos kopėčioms, pristatymo įmonės apmokėjimas, vėlesnis akumuliatoriaus remontas, keitimas taip pat atsakingas už kopėčias. Toks verslo modelis gali duoti šiuos privalumus: padeda prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką; 3 Kai kopėčias galima naudoti po naudojimo, akumuliatorių galima efektyviai atkurti, patekti į regeneracinio panaudojimo grandį, o įspėjamasis akumuliatorius sukelia aplinkos taršą. Remiantis „keturračių mažo greičio elektromobilių techninėmis sąlygomis“ (juodraštis), mažo greičio elektromobilių dinaminis ličio jonų akumuliatorius pagal tris pagrindines saugos, elektrinių charakteristikų ir cirkuliacijos technologijas, nuoroda į naujas energijos transporto priemones su galingomis ličio jonų baterijomis, automobilių kopėčių dinaminis ličio jonų akumuliatorius yra didelis mažo greičio transporto priemonių kategorijoje.

3 lentelė Mažo greičio elektromobiliai Dinaminių ličio jonų akumuliatorių našumo reikalavimai 3.4AGV Automobiliai, kuriuose naudojamas scenarijus AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Automobilio pirštas, aprūpintas elektromagnetiniais arba optiniais valdymo įtaisais, gali važiuoti iš anksto nustatytu kreipiamuoju keliu, su apsauga ir įvairiomis transporto priemonėmis, kurios naudojamos pramoniniam naudojimui, automobilio gabenimui nereikia. AGV vežimėlio būklės charakteristikos yra tokios: fiksuotas maršrutas, seklus įkrovimas seklus, patogus naudoti.

Šiuo metu AGV vežimėlyje dažniausiai naudojamas akumuliatorius vis dar yra švino rūgšties akumuliatorius. Todėl originalią švino rūgšties bateriją galima pakeisti kopėčių galios ličio jonų akumuliatoriumi. 4 lentelė AGV elementų švino rūgšties akumuliatoriaus ir kopėčių ličio jonų akumuliatoriaus veikimo palyginimas 4 Tolesnė plėtra.

4.1 Išmontavimo panaudojimas, kiekvienos transporto priemonės savikaina nėra vienoda, negalima naudoti vienodo išmontavimo srauto linijų komplekto, dėl to akumuliatorius išmontuojamas itin nepatogiai. Automatizavimo laipsnis yra labai žemas.

Kai dinaminis ličio jonų akumuliatorius yra atskirtas sulėtėjimo būdu, neįmanoma atlikti kelių kursų proceso, įskaitant kokybės patikrinimą, saugos įvertinimą, ciklo veikimo laiką ir kt., Tada pasirinkti akumuliatoriaus šerdį ir pertvarkyti kopėčias. Visas sprendimas sunaudotas, kaina didelė.

4.2 Kopėčių akumuliatoriaus saugumas turėtų atkreipti dėmesį į išnaudotą ličio jonų akumuliatorių, susijusį su sunkiu automobilio naudojimo ryšiu. Sunku atskirti visus našumo nuosmukio aspektus, ypač akumuliatoriaus saugumas turėtų sukelti pagrindinį pramonės dėmesį.

Pradėjus eksploatuoti akumuliatorių, smarkiai išaugo paslėpti pavojai, tokie kaip gaisras ir savaiminis užsidegimas. Naujų akumuliatorių saugos standartai yra labai išsamūs, tačiau kopėčių akumuliatoriaus sauga nesusijusi su atitinkamais standartais. Kai kurios įmonės siūlo naudoti didelius duomenis, kad nustatytų akumuliatoriaus modulio būklę, šis metodas gali būti naudojamas kaip pagalbinė rankinio patikrinimo priemonė arba kaip atskira rankinio patikrinimo priemonė.

Tuo pačiu metu kopėčių akumuliatoriaus naudojimo scenarijus nekontroliuojamas. Kokius scenarijus galima naudoti, kokiais atvejais draudžiama naudoti kopėčių bateriją be atitinkamų reikalavimų; kaip elgtis su kopėčių akumuliatoriumi, kaip atlikti stebėjimą, atsakomybę už avariją, kaip įvertinti tuščią pramonės priežiūros sritį. 5, dinamiškos ličio jonų baterijos kopėčios naudoja plačiai žinomos galingos ličio jonų baterijos kopėčias, kad galėtų naudoti pramonės plėtrą.

Iš aukščiau pateikto turinio matyti, kad dinamiškos ličio jonų baterijos atliekų kopėčios gali maksimaliai išnaudoti išteklius, atsižvelgiant į žalią, ciklai ir toliau. Jo naudojimo scenarijus yra turtingas, rinkos erdvė yra didžiulė, o naudojant jį galima sukurti didelę ekonominę vertę. Tačiau pramonė taip pat susiduria su dvigubais ekonominiais ir saugumo išbandymais, tačiau tik dėl dviejų kliūčių galime paskatinti aukštos kokybės pramonės plėtrą.