קשיים של סצנות טיפוסיות וקידום של בזבוז סוללות ליתיום-יון דינמיות

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

עם הקידום של רכבי אנרגיה חדשים, סוללת הליתיום-יון הדינמית העתידית תתמודד עם בעיות פרישה בקנה מידה גדול. בשנת 2020 עומדת לצאת לגמלאות קבוצת דגמי אנרגיה חדשים בקידום המוקדם ביותר, וצפוי שסולם הפרישה השנה יגיע ל-25GWH (כ-200,000 טון). כיצד להשתמש בו, לנהל את קנה המידה הזה של פסולת, סוללות ליתיום-יון, ראויות לחשיבה משותפת.

תחת הקידום הנמרץ של ממשלתנו, המדינה שלנו הייתה שוק מכוניות האנרגיה החדשות הגדולות בעולם, והיא גם העיבוד הגדול ביותר של סוללות ליתיום-יון עם אנרגיה חדשה. על פי הדו"ח של סוללת ליתיום יון דינמית של כימיה ותעשיית הכוח הפיזי. עם הקידום של רכבי אנרגיה חדשים, סוללת הליתיום-יון הדינמית העתידית תתמודד עם בעיות פרישה בקנה מידה גדול.

בשנת 2020 עומדת לצאת לגמלאות קבוצת דגמי אנרגיה חדשים בקידום המוקדם ביותר, וצפוי שסולם הפרישה השנה יגיע ל-25GWH (כ-200,000 טון). כיצד להשתמש בו, לנהל את קנה המידה הזה של פסולת, סוללות ליתיום-יון, ראויות לחשיבה משותפת. 1.

שלב מיחזור סוללת ליתיום-יון דינמית לפסולת כאשר סוללת הליתיום-יון הכוח אינה יכולה לענות במלואה על צרכי הרכב, ניתן להשתמש בה בסצנות אחרות, ולהשתמש באופן רציף בתפקידה כדי למקסם את ניצול המשאבים. לפי מידת ביצועי הסוללה, המיחזור מתחלק בדרך כלל לארבעה שלבים, הנמשכים מהשלב התחתון מהשלב הראשון ועד שהוא אינו מסוגל לחלוטין לעמוד בדרישות השימוש של כל סצנה, כלומר ניצול ההתחדשות. השלב הראשון של המצבר יכול לשמש עבור כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה כגון רכבים חשמליים במהירות נמוכה, תלת אופן חשמלי וכו&39;.

של כוח פריקה, וסצנת השדה החשמלית תלת-גלגלי; ניתן להשתמש בשלב השני של הסוללה באספקת החשמל ובתרחישים אחרים של אחסון אנרגיה לביצועי הסוללה; רצוי שהסוללה תהיה אחסון נמוך, כגון אחסון אנרגיה בבית, אוצר טעינה וכו&39;; סוללת השלב הרביעי תתחדש, ותשחזר אלמנטים מתכתיים. סוללת הליתיום-יון הכוחנית בשלושת השלבים העליונים היא קישור ניצול הסולם, שיכול לשפר את הכלכלה של הסולם, שהיא בראש סדר העדיפויות של שיפור ערך מחזור החיים המלא.

2. הסולם נקבע תחילה על ידי פתרון הסוללה. זה לא חבילה שלמה, כמו ביצועים טובים, ועומד בדרישות הסצנה המקבילות, החבילה כולה נכנסת לניצול הסולם.

אם אינך יכול להשתמש בו, מודול הפירוק נבחר, ונבחר ביצועים של ביצועים טובים, והארגון מחדש מאורגן מחדש. המודולים שאינם יכולים לעמוד בדרישות מפוצלים עוד יותר למונומר, בחר את המונומר המסוגל לרקומבינציה משנית. 3.

תרחיש שימוש טיפוסי בסולם ותנאי העבודה שלו דורשים מגוון דרכים לניצול סצנות, לכל סצנה יש דרישות שימוש מתאימות. מאמר זה יתמקד בתרחישי שימוש טיפוסיים, ויפרק את המידה שבה קשה סוללת הליתיום-יון המונעת בפסולת בתרחישים שונים. 3.

1 בסיס תקשורת ספורט השתמש בתחנת בסיס תקשורת סצינה משיקולי אבטחה, חומר הסוללה מוגבל, נעשה שימוש רק בסוללת ליתיום ברזל יון. הסוללה מחולקת לשני סוגים של נוסחאות בדידות ומשולבות. ההבדל בין השניים הוא שמודול הסוללה ומערכת ניהול הסוללה משולבים.

בזבוז סוללות יכולות להשיג סולמות בשתי צורות אלה, בהשוואה לשני ספקי כוח (YD / T 2344.1-2011 חבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט יון תקשורת חלק 1: ערכת סוללות משולבת, YD / T2344 .2-2015 תקשורת ליתיום ברזל פוספט יון סוללות חלק 2: יש הבדל גדול רק בחבילת סוללות פוספט יון, זה יכול להיות הבדל גדול של חבילת סוללות. חיי מחזור ואינדיקטורים אחרים דורשים כמעט אותו דבר.

על ידי השוואה בין התוכן והשיטה הניסויים של סוללת הליתיום יון החשמלית של הרכב ותחנת הבסיס של תחנת הכוח החלופית, לא קשה לגלות שאחרי שסוללת הליתיום יון החשמלית של הרכב מושבתת, אם רק הקיבולת שנותרה משתנה, מיתון ביצועים אחר אינו רציני. כל שעליך לעשות הוא להתמקד בקצב שימור הקיבולת, עקביות מארז הסוללות, פריקת עומק וכו&39;, ניתן להשתמש באספקת החשמל החלופית של תחנת הבסיס של התקשורת.

טבלה 2 אמצעים סטנדרטיים וניסויים להשוואת סוללה עם תחנות בסיס 3.2 ניתן לקדם מיכלי אחסון אנרגיה גם באזור אגירת האנרגיה, בדרך כלל משתמשים באנרגיית חירום, וניתן גם לאחסן אותם בעומס רשת החשמל. אנרגיית פלט במהלך העומס הגבוה של הרשת, להבין את הפונקציה של עמק מלא שיא, להפחית את תנודת רשת החשמל.

מערכת מיכלי אגירת האנרגיה תצבור סוללות אגירת אנרגיה, מערכת ניהול סוללות BMS (BatteryManagementsystem), מערכת ממירי אגירת אנרגיה PCS (PowerControlsystem), מערכת ניטור אנורית, מערכת מיגון אש, מערכת מיזוג וכו&39;. טיפוסי 40 רגל (12192 מ"מ × 2438 מ"מ × 2896 מ"מ) גישה ארכיטקטונית למערכת אחסון אנרגיה במיכל לאיחוד 4 חלקים: ממיר אחסון אנרגיה PCS, ערכת סוללות סולם, מערכת ניהול סוללות איזון אקטיבי BMS וארונות סוללות, ומצוידת במערכת בקרת סביבת חשמל מערכת הגנה מפני אש. בשל הגודל הגדול של המיכל, מומלץ לסצנה לבצע ניצול חבילה שלמה של סוללת הליתיום-יון הדינמית הפסולת, ולהפחית את עלות המבנה מחדש של פירוק הסוללה.

יחד עם זאת, אם המערכת מסודרת בפארק התעשייה ובשטחים פתוחים אחרים, ניתן להשתמש בה בשילוב עם הלוח הפוטו-וולטאי לייצור חשמל, ולשפר עוד יותר את הכלכלה של מערכת אגירת האנרגיה. מיכלי אגירת האנרגיה שבנתה החברה קשים לרוב לגישה לרשת החשמל הארצית, ורשת מיקרו החשמל בהיווצרות הפארק היא הגישה המעשית ביותר. אם קיבולת האחסון קטנה, היא נטענת בעדיפות על ידי טעינת ערימות לרכבי אנרגיה חדשים; אם מאגר האנרגיה גדול, ניתן לשקול אותו לאספקת חשמל לבנייני משרדים.

3.3 סצנת שימוש במכונית במהירות נמוכה מכונית חשמלית במהירות נמוכה מכסה אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים, תלת אופן חשמליים, כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה וכו&39;. בתגובה לתלת אופן החשמלי בו משתמשת חברת השליחויות, חלק מהחברות פתחו בקידום הדגמה של דגם השכרת סוללות סולם.

זכויות הקניין של המצבר מיוחסות לסולם, תשלום חברת המשלוח, תיקון המצבר מאוחר יותר, ההחלפה אחראית גם על הסולם. מודל עסקי כזה יכול להביא את היתרונות הבאים: הוא תורם להארכת חיי הסוללה; 3 לאחר שניתן להשתמש בסולם לאחר השימוש, ניתן לשחזר את הסוללה ביעילות, להיכנס לקישור ניצול התחדשות, וסוללת ההתראה גורמת לזיהום סביבתי. על פי "התנאים הטכניים של רכב חשמלי מהיר עם ארבעה גלגלים" (טיוטה), סוללת הליתיום-יון הדינמית של רכבים חשמליים במהירות נמוכה בשלוש טכנולוגיות מפתח בבטיחות, ביצועים חשמליים וחיי מחזור, התייחסות לרכבי אנרגיה חדשים עם סוללות ליתיום-יון חזקות סטנדרטית, סוללת ליתיום-יון דינמית בסולם רכב גבוהה בקטגוריית רכבים מהירים.

טבלה 3 רכבים חשמליים במהירות נמוכה דרישות ביצועים עבור סוללות ליתיום-יון דינמיות 3.4AGV מכוניות המשתמשות בתרחיש AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) אצבע המכונית מצוידת בהתקני הנחייה אלקטרומגנטיים או אופטיים, יכולה לנסוע לאורך נתיב מנחה קבוע מראש, עם הגנה בטחונית ורכבי הובלה שונים, שימוש תעשייתי לא צריך את המכונית, נהגים לשאת את המכונית. מאפייני הסטטוס של עגלת AGV הם כדלקמן: מסלול קבוע, מטען רדוד רדוד, קל לשימוש.

נכון לעכשיו, הסוללה המשמשת בדרך כלל את עגלת AGV היא עדיין סוללת עופרת. לכן, ניתן להחליף את סוללת העופרת-חומצה המקורית בסוללת ליתיום יון כוח סולם. טבלה 4 השוואת ביצועים של סוללת עופרת-חומצה בתא AGV וסולם סוללת ליתיום יון 4 פיתוח נוסף.

4.1 ניצול פירוק, עלות העלות של כל רכב אינה זהה, ואי אפשר להשתמש באותו סט של קווי זרימה לפירוק, מה שמוביל לפירוק מצבר לא נוח במיוחד. מידת האוטומציה נמוכה ביותר.

כאשר סוללת הליתיום-יון הדינמית מופרדת על ידי הפיגור, לא ניתן לעבור את התהליך הרב-קורס, כולל בדיקות איכות, הערכת בטיחות, זיהוי חיי מחזור וכו&39;, ולאחר מכן לבחור את ליבת הסוללה, ולארגן מחדש את הסולם. כל הפתרון נצרך, העלות גבוהה.

4.2 הבטיחות של סוללת הסולם צריכה לשים לב לחוויית סוללת ליתיום-יון כוח שיצאה משימוש הקישור הקשה לשימוש ברכב. קשה להבחין בכל ההיבטים של מיתון ביצועים, במיוחד בטיחות הסוללה צריכה לגרום לתשומת הלב המרכזית של התעשייה.

עם החיים החדשים של הסוללה, הסכנות הנסתרות כמו שריפה והצתה עצמית עלו בחדות. תקני הבטיחות למצברים חדשים מלאים מאוד, אך בטיחות מצבר הסולם אינה קשורה לתקנים הרלוונטיים. חלק מהחברות מציעות להשתמש בנתונים גדולים כדי לקבוע את תקינות מודול הסוללה, האם בשיטה זו או כאמצעי עזר לסינון ידני או כאמצעי נפרד לסינון ידני.

יחד עם זאת, תרחיש השימוש בסוללת הסולם חסר שליטה. באילו תרחישים ניתן להשתמש, באילו תרחישים אסור להשתמש בסוללת הסולם ללא הדרישות המתאימות; איך להתמודד עם סוללת הסולם, איך לבצע ניטור, אחריות לתאונה, איך לשפוט את השטח הריק של הפיקוח בתעשייה. 5, סולם סוללת הליתיום-יון הדינמי משתמש בסולם של סוללת הליתיום-יון החזקה הידועה ביותר כדי להשתמש בפיתוח התעשייתי.

דרך התוכן לעיל, ניתן לראות כי הסולם של סוללת הליתיום-יון הדינמית לפסולת יכול למקסם את ניצול המשאבים, בהתאם למחזוריות ירוקה, ולהמשיך. תרחיש השימוש בו עשיר, מרחב השוק עצום, והוא יכול ליצור ערך כלכלי רב בהנחה של שימוש בו. עם זאת, הענף עומד גם בפני מבחנים כפולים כלכליים וביטחוניים, אך רק שני צווארי הבקבוק נוכל להוביל לפיתוח האיכותי של הענף.