Anawsterau golygfeydd nodweddiadol a hyrwyddo gwastraff batris lithiwm-ion deinamig

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Gyda hyrwyddo cerbydau ynni newydd, bydd y batri lithiwm-ion deinamig yn y dyfodol yn wynebu materion ymddeol ar raddfa fawr. Yn 2020, mae grŵp o fodelau ynni newydd yn y dyrchafiad cynharaf ar fin ymddeol, a disgwylir y bydd y raddfa ymddeoliad eleni yn cyrraedd 25GWH (tua 200,000 o dunelli). Sut i&39;w ddefnyddio, rheoli&39;r raddfa hon o wastraff, batris lithiwm-ion, sy&39;n deilwng o feddwl cyffredin gyda&39;i gilydd.

O dan hyrwyddiad egnïol ein llywodraeth, mae ein gwlad wedi bod yn farchnad ceir ynni newydd fwyaf yn y byd, a dyma hefyd y prosesu mwyaf o batris lithiwm-ion pŵer ynni newydd. Yn ôl adroddiad y Dynamic Lithium Ion Batri Cymdeithas Cemeg a Diwydiant Pŵer Corfforol. Gyda hyrwyddo cerbydau ynni newydd, bydd y batri lithiwm-ion deinamig yn y dyfodol yn wynebu materion ymddeol ar raddfa fawr.

Yn 2020, mae grŵp o fodelau ynni newydd yn y dyrchafiad cynharaf ar fin ymddeol, a disgwylir y bydd y raddfa ymddeoliad eleni yn cyrraedd 25GWH (tua 200,000 o dunelli). Sut i&39;w ddefnyddio, rheoli&39;r raddfa hon o wastraff, batris lithiwm-ion, sy&39;n deilwng o feddwl cyffredin gyda&39;i gilydd. 1.

Gwastraff cam ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig Is-adran Pan na all y batri ïon lithiwm pŵer ddiwallu anghenion y cerbyd yn llawn, gellir ei ddefnyddio mewn golygfeydd eraill, a defnyddio ei swyddogaeth yn barhaus i wneud y gorau o&39;r defnydd o adnoddau. Yn ôl lefel perfformiad batri, mae&39;r ailgylchu wedi&39;i rannu&39;n bedwar cam yn gyffredinol, gan ymestyn o&39;r cam isaf o&39;r cam cyntaf nes ei fod yn gwbl analluog i fodloni gofynion defnydd pob golygfa, hynny yw, y defnydd adfywio. Gellir defnyddio cam cyntaf y batri ar gyfer cerbydau trydan cyflym megis cerbydau trydan cyflym, beiciau tair olwyn trydan, ac ati.

o bŵer rhyddhau, a&39;r olygfa maes trydanol tair olwyn; gellir defnyddio ail gam y batri yn y cyflenwad pŵer a senarios storio ynni eraill ar gyfer perfformiad batri; Mae&39;r batri yn ddymunol i fod yn storfa pen isel, fel storio ynni cartref, trysor codi tâl, ac ati; bydd y batri pedwerydd cam yn cael ei adfywio, gan adennill elfennau metel. Y batri lithiwm-ion pŵer yn y tri cham uchaf yw&39;r cyswllt defnyddio ysgol, a all wella economeg yr ysgol, sef prif flaenoriaeth gwella gwerth cylch bywyd llawn.

2. Mae&39;r ysgol yn cael ei bennu yn gyntaf gan yr ateb batri. Nid yw&39;n becyn cyfan, fel perfformiad da, ac yn bodloni&39;r gofynion golygfa cyfatebol, mae&39;r pecyn cyfan yn mynd i mewn i&39;r defnydd ysgol.

Os na allwch ei ddefnyddio, dewisir y modiwl datgymalu, a dewisir perfformiad perfformiad da, a chaiff yr ad-drefnu ei ad-drefnu. Mae&39;r modiwlau na allant fodloni&39;r gofynion yn cael eu rhannu ymhellach i&39;r monomer, dewiswch y monomer sy&39;n gallu ailgyfuno ysgolion uwchradd. 3.

Mae senario defnydd ysgol nodweddiadol a&39;i amodau gwaith yn gofyn am amrywiaeth o ffyrdd o ddefnyddio golygfeydd, mae gan bob golygfa ofynion defnydd cyfatebol. Bydd yr erthygl hon yn canolbwyntio ar senarios defnydd nodweddiadol, ac yn dadelfennu i ba raddau y mae&39;r batri lithiwm-ion sy&39;n cael ei yrru gan wastraff mewn gwahanol senarios yn anodd. 3.

1 Cyfathrebu Sylfaen Chwaraeon Defnydd Golygfa Gorsaf Sylfaen Cyfathrebu ar gyfer ystyriaethau diogelwch, mae&39;r deunydd batri yn gyfyngedig, dim ond batri ïon haearn lithiwm sy&39;n cael ei ddefnyddio. Rhennir y batri yn ddau fath o fformiwlâu arwahanol ac integredig. Y gwahaniaeth rhwng y ddau yw bod y modiwl batri a&39;r system rheoli batri wedi&39;u hintegreiddio.

Gall batris gwastraff gyflawni ysgolion yn y ddwy ffurf hyn, o&39;i gymharu â dau gyflenwad pŵer (YD / T 2344.1-2011 cyfathrebu pecyn batri ïon ffosffad haearn lithiwm Rhan 1: pecyn batri integredig, YD / T2344 .2-2015 Cyfathrebu pecyn batri ïon ffosffad haearn lithiwm Rhan 2: pecyn batri arwahanol), gellir gweld mai dim ond gwahaniaeth bywyd cylch sydd angen bron, a dangosyddion eraill yn yr un gofynion.

Trwy gymharu cynnwys arbrofol a dull y cerbyd batri ïon lithiwm pŵer a chyflenwad pŵer gorsaf sylfaen cyfathrebu bob yn ail, nid yw&39;n anodd canfod, ar ôl i&39;r cerbyd pŵer batri ïon lithiwm ymddeol, os mai dim ond y newidiadau cynhwysedd sy&39;n weddill, nid yw dirwasgiad perfformiad arall yn ddifrifol. Yn syml, canolbwyntiwch ar y gyfradd cadw cynhwysedd, gellir defnyddio cysondeb pecyn batri, gollyngiad dyfnder, ac ati, yn y cyflenwad pŵer bob yn ail orsaf gyfathrebu.

Tabl 2 Mesurau Safonol ac Arbrofol ar gyfer Batri gyda Cymhariaeth Gorsaf Sylfaen 3.2 Gellir hyrwyddo cynwysyddion storio ynni hefyd yn yr ardal storio ynni, fel arfer yn defnyddio ynni brys, a gellir eu storio hefyd mewn llwyth grid pŵer. Allbwn ynni yn ystod llwyth uchel y grid, sylweddoli swyddogaeth dyffryn llenwi brig, lleihau&39;r amrywiad rhwydwaith pŵer.

Bydd y system cynhwysydd storio ynni yn cronni batris storio ynni, system rheoli batri BMS (BatteryManagementsystem), system trawsnewid storio ynni PCS (PowerControlsystem), system fonitro Annomerig, system amddiffyn rhag tân, system aerdymheru, ac ati. Nodweddiadol 40 troedfedd (12192mm × 2438mm × 2896mm) System storio ynni cynhwysydd dull pensaernïol i gydgrynhoi 4 rhan: trawsnewidydd storio ynni PCS, pecyn batri ysgol, system rheoli batri cydbwysedd gweithredol BMS a chypyrddau batri, ac offer gyda system rheoli amgylchedd pŵer System amddiffyn tân. Oherwydd maint mawr y cynhwysydd, argymhellir yr olygfa i wneud defnydd pecyn cyfan o&39;r batri lithiwm-ion deinamig gwastraff, a lleihau cost ailstrwythuro dadbacio batri.

Ar yr un pryd, os trefnir y system yn y parc diwydiannol a mannau agored eraill, gellir ei ddefnyddio ar y cyd â&39;r bwrdd ffotofoltäig i gynhyrchu trydan, a gwella economeg y system storio ynni ymhellach. Mae&39;r cynwysyddion storio ynni a adeiladwyd gan y cwmni yn aml yn anodd cael mynediad i&39;r grid pŵer cenedlaethol, a&39;r rhwydwaith micro pŵer wrth ffurfio&39;r parc yw&39;r dull mwyaf ymarferol. Os yw&39;r cynhwysedd storio yn fach, fe&39;i codir yn ffafriol trwy godi tâl ar bentyrrau i gerbydau ynni newydd; os yw&39;r storfa ynni yn fawr, gellir ei ystyried ar gyfer cyflenwad trydan ar gyfer adeiladau swyddfa.

3.3 Mae golygfa defnydd car cyflym yn cynnwys car trydan cyflym yn cynnwys beiciau trydan, beiciau modur trydan, beiciau tair olwyn trydan, cerbydau trydan cyflym, ac ati. Mewn ymateb i&39;r beic tair olwyn trydan a ddefnyddir gan y cwmni negesydd, mae rhai cwmnïau wedi lansio&39;r arddangosfa hyrwyddo model rhentu batri ysgol.

Mae hawliau eiddo&39;r batri yn cael eu priodoli i&39;r ysgol, taliad y cwmni dosbarthu, y gwaith atgyweirio batri diweddarach, mae&39;r ailosod hefyd yn gyfrifol am yr ysgol. Gall model busnes o&39;r fath ddod â&39;r manteision canlynol: Mae&39;n ffafriol i ymestyn bywyd y batri; 3 Ar ôl y gellir defnyddio&39;r ysgol ar ôl ei ddefnyddio, gellir adennill y batri yn effeithiol, mynd i mewn i&39;r cyswllt defnydd adfywiol, ac mae&39;r batri rhybuddio yn achosi llygredd amgylcheddol. Yn ôl yr "amodau technegol cerbydau trydan cyflymder isel pedair olwyn" (drafft), mae&39;r batri lithiwm-ion deinamig o gerbydau trydan cyflymder isel mewn tair technoleg allweddol mewn diogelwch, perfformiad trydanol a bywyd cylchredeg, cyfeiriad at gerbydau ynni newydd gyda phŵer batris ïon lithiwm Safonol, ysgol car batri lithiwm-ion deinamig yn uchel yn y categori cerbyd cyflymder isel.

Tabl 3 Cerbydau trydan cyflymder isel Gofynion perfformiad ar gyfer batris lithiwm-ion deinamig Ceir 3.4AGV Gan Ddefnyddio Senario AGV (AwtomateDGUIDVEHICLE, AGV) Bys car sydd â dyfeisiau canllaw electromagnetig neu optegol, yn gallu teithio ar hyd llwybr canllaw a bennwyd ymlaen llaw, gyda diogelwch diogelwch Ac nid oes angen gyrwyr i gludo&39;r car ar gyfer defnydd diwydiannol, yn seiliedig ar y batri. Mae nodweddion statws y troli AGV fel a ganlyn: llwybr sefydlog, tâl bas bas, hawdd ei ddefnyddio.

Ar hyn o bryd, mae&39;r batri a ddefnyddir fel arfer gan y troli AGV yn dal i fod yn batri asid plwm. Felly, gellir disodli&39;r batri asid plwm gwreiddiol â batri ïon lithiwm pŵer ysgol. Tabl 4AGV batri plwm-asid cell ac ysgol cymhariaeth perfformiad batri ïon lithiwm 4 Datblygiad pellach.

4.1 Defnydd dadosod, nid yw cost cost pob cerbyd yr un peth, ac mae&39;n amhosibl defnyddio&39;r un set o linellau llif datgymalu, sy&39;n arwain at ddatgymalu batri hynod anghyfleus. Mae lefel yr awtomeiddio yn hynod o isel.

Pan fydd y batri lithiwm-ion deinamig gwastraff yn cael ei wahanu gan yr arafiad, nid yw&39;n bosibl pasio&39;r broses aml-gwrs, gan gynnwys profi ansawdd, asesu diogelwch, canfod bywyd beicio, ac ati, ac yna dewis craidd y batri, ac ad-drefnu&39;r ysgol. Mae&39;r ateb cyfan yn cael ei fwyta, mae&39;r gost yn uchel.

4.2 Dylai diogelwch y batri ysgol roi sylw i brofiad batri lithiwm-ion pŵer wedi ymddeol y cyswllt defnydd car llym. Mae pob agwedd ar ddirwasgiadau perfformiad yn anodd gwahaniaethu, yn enwedig dylai diogelwch y batri achosi sylw allweddol y diwydiant.

Gyda bywyd newydd y batri, mae&39;r peryglon cudd megis tân a hunan-gynnau wedi codi&39;n sydyn. Mae&39;r safonau diogelwch ar gyfer batris newydd yn gyflawn iawn, ond nid yw diogelwch y batri ysgol yn gysylltiedig â&39;r safonau perthnasol. Mae rhai cwmnïau&39;n cynnig defnyddio data mawr i bennu iechyd y modiwl batri, a all y dull hwn neu fel dull cynorthwyol o sgrinio â llaw neu fel dull ar wahân o sgrinio â llaw.

Ar yr un pryd, nid oes rheolaeth ar senario defnydd y batri ysgol. Pa senarios y gellir eu defnyddio, pa senarios sy&39;n cael eu gwahardd rhag defnyddio&39;r batri ysgol heb y gofynion cyfatebol; sut i ddelio â&39;r batri ysgol, sut i wneud monitro, cyfrifoldeb y ddamwain, sut i farnu ardal wag goruchwyliaeth y diwydiant. 5, mae&39;r ysgol batri lithiwm-ion deinamig yn defnyddio ysgol y batri lithiwm-ion pwerus adnabyddus i ddefnyddio&39;r datblygiad diwydiannol.

Trwy&39;r cynnwys uchod, gellir gweld y gall ysgol y batri lithiwm-ion deinamig gwastraff wneud y mwyaf o&39;r defnydd o adnoddau, yn unol â gwyrdd, cylchoedd, a pharhau. Mae ei senario defnydd yn gyfoethog, mae gofod y farchnad yn enfawr, a gall greu gwerth economaidd gwych o dan y rhagosodiad o&39;i ddefnyddio. Fodd bynnag, mae&39;r diwydiant hefyd yn wynebu profion dwbl economaidd a diogelwch, ond dim ond y ddwy dagfa y gallwn eu tywys yn natblygiad ansawdd uchel y diwydiant.