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Con la promozione dei veicoli a nuova energia, la futura batteria dinamica agli ioni di litio dovrà affrontare problemi di smaltimento su larga scala. Nel 2020, un gruppo di nuovi modelli energetici in prima promozione sta per andare in pensione e si prevede che la portata del pensionamento di quest&39;anno raggiungerà i 25 GWH (circa 200.000 tonnellate). Come utilizzarlo, come gestire questa portata di rifiuti, le batterie agli ioni di litio, meritano una riflessione comune.
Grazie alla vigorosa promozione del nostro governo, il nostro Paese è diventato il più grande mercato mondiale di auto a energia nuova, nonché il più grande produttore di batterie agli ioni di litio a energia nuova. Secondo il rapporto della Dynamic Lithium Ion Battery della Chemistry and Physical Power Industry Association. Con la promozione dei veicoli a nuova energia, la futura batteria dinamica agli ioni di litio dovrà affrontare problemi di smaltimento su larga scala.
Nel 2020, un gruppo di nuovi modelli energetici in prima promozione sta per andare in pensione e si prevede che la portata del pensionamento di quest&39;anno raggiungerà i 25 GWH (circa 200.000 tonnellate). Come utilizzarlo, come gestire questa portata di rifiuti, le batterie agli ioni di litio, meritano una riflessione comune. 1.
Divisione della fase di riciclaggio dinamico delle batterie agli ioni di litio Quando la batteria agli ioni di litio non riesce a soddisfare pienamente le esigenze del veicolo, può essere utilizzata in altre scene e utilizzare continuamente la sua funzione per massimizzare l&39;utilizzo delle risorse. In base al grado di prestazione della batteria, il riciclaggio è generalmente suddiviso in quattro fasi, che si estendono dalla fase inferiore alla prima fase fino a quando non è completamente in grado di soddisfare i requisiti di utilizzo di ogni scena, ovvero l&39;utilizzo della rigenerazione. La prima fase della batteria può essere utilizzata per veicoli elettrici a bassa velocità, come veicoli elettrici a bassa velocità, tricicli elettrici, ecc.
di potenza di scarica e la scena del campo elettrico a tre ruote; la seconda fase della batteria può essere utilizzata nell&39;alimentazione elettrica e in altri scenari di accumulo di energia per le prestazioni della batteria; la batteria deve essere di fascia bassa, come l&39;accumulo di energia domestica, la ricarica del tesoro, ecc.; la batteria del quarto stadio verrà rigenerata, recuperando gli elementi metallici. La batteria agli ioni di litio nelle prime tre fasi è il collegamento di utilizzo della scala, che può migliorare l&39;economicità della scala, che è la massima priorità del miglioramento del valore del ciclo di vita completo.
2. La scala è determinata innanzitutto dalla soluzione della batteria. Non si tratta di un pacchetto completo, come ad esempio buone prestazioni e soddisfa i requisiti della scena corrispondente, l&39;intero pacchetto entra nell&39;utilizzo della scala.
Se non è possibile utilizzarlo, viene selezionato il modulo di smantellamento, viene selezionata la prestazione di una buona prestazione e la riorganizzazione viene riorganizzata. I moduli che non soddisfano i requisiti vengono ulteriormente suddivisi in monomeri, selezionando il monomero in grado di effettuare la ricombinazione secondaria a catena. 3.
Lo scenario tipico di utilizzo della scala e le sue condizioni di lavoro richiedono diversi modi per utilizzare le scene, ciascuna delle quali ha i relativi requisiti di utilizzo. Questo articolo si concentrerà su scenari di utilizzo tipici e scomporrà la misura in cui l&39;uso delle batterie agli ioni di litio alimentate da rifiuti risulta difficoltoso in vari scenari. 3.
1 Stazione base di comunicazione per uso sportivo Per motivi di sicurezza, il materiale della batteria è limitato, viene utilizzata solo una batteria agli ioni di litio. La batteria è divisa in due tipi di formule discrete e integrate. La differenza tra i due è che il modulo batteria e il sistema di gestione della batteria sono integrati.
Le batterie esauste possono raggiungere livelli di efficienza in queste due forme, confrontando due alimentatori (pacco batteria agli ioni di ferro e litio fosfato di comunicazione YD/T 2344.1-2011 Parte 1: pacco batteria integrato, pacco batteria agli ioni di ferro e litio fosfato di comunicazione YD/T2344.2-2015 Parte 2: pacco batteria discreto), si può notare che c&39;è solo una grande differenza nei requisiti del ciclo di vita, e altri indicatori richiedono quasi la stessa cosa.
Confrontando il contenuto sperimentale e il metodo della batteria agli ioni di litio per veicoli e dell&39;alimentazione alternativa della stazione base di comunicazione, non è difficile scoprire che dopo lo smaltimento della batteria agli ioni di litio per veicoli, se cambia solo la capacità residua, l&39;ulteriore calo delle prestazioni non è grave. Basta concentrarsi sul tasso di mantenimento della capacità, sulla consistenza del pacco batteria, sulla profondità di scarica, ecc., per poter utilizzare l&39;alimentazione alternativa della stazione base di comunicazione.
Tabella 2 Misure standard e sperimentali per il confronto tra batteria e stazione base 3.2 I contenitori di accumulo di energia possono essere promossi anche nell&39;area di accumulo di energia, solitamente utilizzano energia di emergenza e possono anche essere immagazzinati nel carico della rete elettrica. Energia in uscita durante i periodi di carico elevato della rete, realizzazione della funzione di valle riempita di picchi, riduzione delle fluttuazioni della rete elettrica.
Il sistema di contenitori per l&39;accumulo di energia accumulerà batterie di accumulo di energia, un sistema di gestione delle batterie BMS (BatteryManagementsystem), un sistema di conversione dell&39;accumulo di energia PCS (PowerControlsystem), un sistema di monitoraggio Annomeric, un sistema antincendio, un sistema di aria condizionata, ecc. Tipico approccio architettonico del sistema di accumulo di energia in container da 40 piedi (12.192 mm × 2.438 mm × 2.896 mm) per consolidare 4 parti: convertitore di accumulo di energia PCS, pacco batterie a scala, sistema di gestione della batteria a bilanciamento attivo BMS e armadi per batterie, e dotato di sistema di controllo dell&39;ambiente di alimentazione e sistema di protezione antincendio. Date le grandi dimensioni del contenitore, si consiglia di utilizzare l&39;intero pacchetto di batterie agli ioni di litio dinamiche di scarto e di ridurre i costi di ristrutturazione dello spacchettamento della batteria.
Allo stesso tempo, se il sistema viene installato in un parco industriale o in altri spazi aperti, può essere utilizzato insieme al pannello fotovoltaico per generare elettricità e migliorare ulteriormente l&39;economicità del sistema di accumulo di energia. I contenitori di accumulo di energia costruiti dall&39;azienda sono spesso difficilmente accessibili dalla rete elettrica nazionale e la microrete elettrica nella formazione del parco è l&39;approccio più pratico. Se la capacità di accumulo è ridotta, la ricarica avviene preferibilmente tramite le colonnine di ricarica dei nuovi veicoli energetici; se l&39;accumulo di energia è elevato, può essere preso in considerazione per la fornitura di elettricità agli edifici adibiti a uffici.
3.3 Scenario di utilizzo delle auto a bassa velocità Le auto elettriche a bassa velocità comprendono biciclette elettriche, motocicli elettrici, tricicli elettrici, veicoli elettrici a bassa velocità, ecc. In risposta al triciclo elettrico utilizzato dalla società di corrieri, alcune aziende hanno lanciato la promozione dimostrativa del modello di noleggio della batteria a scala.
I diritti di proprietà della batteria sono attribuiti alla scala, il pagamento alla società di consegna, la successiva riparazione della batteria, la sostituzione è anch&39;essa responsabile della scala. Un simile modello di business può portare i seguenti vantaggi: favorisce l&39;estensione della durata della batteria; 3. Dopo che la scala può essere utilizzata dopo l&39;uso, la batteria può essere recuperata in modo efficace, entrare nel collegamento di utilizzo rigenerativo e la batteria di allerta provoca inquinamento ambientale. Secondo le "condizioni tecniche dei veicoli elettrici a bassa velocità a quattro ruote" (bozza), la batteria dinamica agli ioni di litio dei veicoli elettrici a bassa velocità in tre tecnologie chiave in termini di sicurezza, prestazioni elettriche e durata di circolazione, riferimento ai nuovi veicoli energetici con batterie agli ioni di litio di potenza Standard, la batteria dinamica agli ioni di litio per auto è elevata nella categoria dei veicoli a bassa velocità.
Tabella 3 Veicoli elettrici a bassa velocità Requisiti prestazionali per batterie dinamiche agli ioni di litio 3.4 Automobili AGV che utilizzano lo scenario AGV (AutomateDGUIDVEHICLE, AGV) Il dito dell&39;auto dotato di dispositivi di guida elettromagnetici o ottici può viaggiare lungo un percorso guida prestabilito, con protezione di sicurezza E vari veicoli di trasporto, per uso industriale non necessitano di conducenti per trasportare l&39;auto, in base alla batteria. Le caratteristiche di stato del carrello AGV sono le seguenti: percorso fisso, carica superficiale, facile da usare.
Attualmente, la batteria solitamente utilizzata dai carrelli AGV è ancora una batteria al piombo. Pertanto, la batteria al piombo originale può essere sostituita con una batteria agli ioni di litio con potenza nominale. Tabella 4 Confronto delle prestazioni tra la batteria al piombo-acido delle celle AGV e la batteria agli ioni di litio a scala 4 Ulteriore sviluppo.
4.1 Utilizzo dello smontaggio, il costo del costo di ogni veicolo non è lo stesso ed è impossibile utilizzare lo stesso set di linee di flusso di smantellamento, il che porta a uno smontaggio della batteria estremamente scomodo. Il livello di automazione è estremamente basso.
Quando la batteria dinamica agli ioni di litio di scarto viene separata tramite ritardo, non è possibile superare il processo multi-corso, inclusi test di qualità, valutazione della sicurezza, rilevamento del ciclo di vita, ecc., quindi selezionare il nucleo della batteria e riorganizzare la scala. L&39;intera soluzione viene consumata, il costo è elevato.
4.2 Per quanto riguarda la sicurezza della batteria a scala, è necessario prestare attenzione al collegamento tra l&39;esperienza della batteria agli ioni di litio dismessa e l&39;uso intenso dell&39;auto. Tutti gli aspetti delle recessioni delle prestazioni sono difficili da distinguere, in particolare la sicurezza della batteria dovrebbe attirare l&39;attenzione principale del settore.
Con la nuova durata della batteria, i pericoli nascosti, come incendi e autocombustione, sono aumentati notevolmente. Gli standard di sicurezza per le batterie nuove sono molto completi, ma la sicurezza della batteria a scala non è correlata agli standard pertinenti. Alcune aziende propongono di utilizzare grandi quantità di dati per determinare lo stato di salute del modulo della batteria; questo metodo può essere utilizzato come mezzo ausiliario dello screening manuale o come mezzo separato dello screening manuale.
Allo stesso tempo, lo scenario d&39;uso della batteria a scala manca di controllo. Quali scenari possono essere utilizzati, quali scenari sono vietati dall&39;uso della batteria a scala senza i requisiti corrispondenti; come gestire la batteria a scala, come effettuare il monitoraggio, la responsabilità dell&39;incidente, come giudicare l&39;area vuota della supervisione del settore. 5, la scala dinamica della batteria agli ioni di litio utilizza la scala della rinomata e potente batteria agli ioni di litio per utilizzare lo sviluppo industriale.
Dai contenuti sopra riportati si può osservare che la scala di batterie agli ioni di litio dinamiche e di scarto può massimizzare l&39;utilizzo delle risorse, in linea con i cicli ecologici e continui. Il suo scenario di utilizzo è ampio, lo spazio di mercato è enorme e può creare un grande valore economico a partire dal presupposto del suo utilizzo. Tuttavia, il settore deve anche affrontare doppi test economici e di sicurezza, ma solo superando questi due colli di bottiglia possiamo inaugurare uno sviluppo di alta qualità del settore.