Batré listrik parantos pensiunan, sareng Shenzhen bakal nyetél subsidi daur ulang

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Nalika kuring ngabahas bubuka kawijakan subsidi mobil énergi anyar 2019 ka industri, kawijakan subsidi lokal Shenzhen 2018 nembé dileupaskeun. Anyar-anyar ieu, Komite Keuangan Perbandaran Shenzhen, Komisi Pangembangan sareng Reformasi Shenzhen babarengan ngumumkeun "Shenzhen 2018 New Energy Automobile Promotion Application Finance Support Policy" ("Shenzhen New Energy Automobile Financial Support Policy"), jumlahna aya tilu kawijakan subsidi, kalebet subsidi mésér Kendaraan, ngecas subsidi konstruksi fasilitas sareng subsidi daur ulang batré litium. Dina titik ieu, éta jelas diwanohkeun subsidi kawijakan, sarta Shenzhen ogé geus jadi kota munggaran nu nyetel subsidi recovery batré litium kuat.

Kanyataanna, salaku angkatan mimiti batré litium kakuatan rék retire, daur ulang tur pamakéan deui batré litium kakuatan geus salawasna jadi topik panas masalah industri. 1 kW, 20 yuan subsidi, éta dilaporkeun yén kawijakan subsidi "Shenzhen Anyar Energy Automobile Kawijakan Rojongan Financial" dibagi kana tilu fase, nu 12 nepi ka 11 Juni 2018 mangrupakeun jaman transisi, sarta nyegah taun. Kawijakan péso sarta motong; salian mobil batré kakuatan bahan bakar, mobil panumpang énergi anyar, panumpang listrik murni, treuk listrik murni jeung kandaraan husus boga turunna badag, tapi salajengna ngaronjatkeun tur nyaring standar subsidi konstruksi pikeun fasilitas ngecas.

Salaku tambahan, éta patut disebatkeun yén Kota Shenzhen parantos nyetél subsidi daur ulang batré litium anu kuat, sareng Shenzhen ogé parantos janten kota munggaran di Cina ngadegkeun subsidi pamulihan batré litium anu kuat. Wartawan Beijing News nalungtik "Shenzhen New Energy Automobile Financial Support Policy" mendakan yén setélan standar Kota Shenzhen pikeun subsidi daur ulang batré litium dinamis. Husus, aya pausahaan nu ngajual kandaraan énergi anyar di Shenzhen, kaasup pausahaan produksi lokal jeung pausahaan produksi sawah, di Shenzhen, hiji pausahaan jualan jalma légal, kudu dumasar kana 20 yuan / kW, akun husus baku pikeun recovery batré gudang kakuatan.

Ngeunaan sarat pikeun recovery batré gudang kakuatan, 50% tina jumlah ditangtukeun diaudit disubsidi. Numutkeun kana "Shenzhen New Energy Automobile Financial Support Policy", tiasa dipendakan yén tujuan subsidi daur ulang batré litium nyaéta perusahaan produksi mobil: New Energy Automobile Production Co., Ltd.

nganggap tanggung jawab utama recovery batré panyimpen kakuatan, ngeunaan akun husus diperlukeun pikeun dana ngolah recovery batré panyimpen kakuatan parusahaan produksi mobil, Development Shenzhen sarta Komisi Reformasi bakal disubsidi aranjeunna nurutkeun prosedur. Kanyataanna, Shenzhen geus rélatif mimiti dina tata perenah recovery batré litium kakuatan. Dina April 2018, Shenzhen ngaluarkeun "Kota Shenzhen pikeun ngalaksanakeun pangawasan batré litium kakuatan kendaraan tanaga anyar nasional sareng metode kerja pilot konstruksi sistem daur ulang (2018-2020)", nangtukeun tujuan pangwangunan, sareng ngahontal énérgi anyar pikeun sadaya subsidi inklusif dina taun 2020.

Di industri, ieu diusulkeun pikeun nyayogikeun subsidi pikeun daur ulang batré litium listrik. Kasus rujukan. Poténsi pasar non-pensiunan skala ageung nunjukkeun yén jumlah total kendaraan énergi énggal dina taun 2009 dugi ka 2012 kirang langkung 17,000 kendaraan.

Saatos assembling batré litium kakuatan, éta ngeunaan 1.2GWH (ngeunaan 1.2 juta kWh); mimiti 2013 mimiti ngamajukeun mobil Énergi anyar anyar, mobil énergi anyar munggaran resmi diasupkeun ka pasar, sakumaha dina ahir 2018, promosi kumulatif leuwih ti 3 juta kandaraan énergi anyar, dirakit batré gudang kakuatan leuwih ti 147GWH (ngeunaan 147 juta KWH).

Numutkeun kana jaman asuransi perusahaan kendaraan, siklus hirup siklus batré litium dinamis, pamakean kendaraan, umur panumpang énergi anyar batré litium dinamis umumna 4 dugi ka 6 taun, sareng panggunaan batré litium kakuatan kendaraan komérsial langkung pondok, sakitar 2 ~ 3 taun. Ku alatan éta, teu aya ragu yén batré litium kakuatan kandaraan énergi anyar munggaran téh rék Usher dina pasang pangsiun badag skala. Batré litium kakuatan rék ngaleungitkeun skala, insiders industri yakin yén pilot daur ulang batré litium jeung pasar dipake deui boga poténsi ngembangkeun hébat, nu diperkirakeun ngaleuwihan 10 milyar yuan di pasar dina 2020, 2022 atawa Leuwih ti 30 milyar yuan.

Dina sababaraha faktor sapertos perlindungan lingkungan, langkung seueur paménta sareng supir minat, tingkat nasional ogé parantos ngamajukeun ngembangkeun bisnis daur ulang batré litium dinamis. Dina 2018, tingkat nasional geus ngaluarkeun "Ukuran Interim pikeun Administrasi Anyar Energy Automobile Power Batre Manajemén Daur Ulang" jeung "Metoda Daur Ulang of New Energy Automobile Power Batre Daur Ulang na Utilization", nu clarifies tujuan pangwangunan, sarta ngadegkeun sistem daur ulang batré kakuatan komprehensif, ngajalajah Ngabentuk daur ulang batré gudang kakuatan sarta utilization model kerjasama bisnis inovatif. Sanajan kawijakan éta jelas, recovery batré litium dinamis ayeuna katinggaleun.

Biaya daur ulang-resiko tinggi kedah direngsekeun dina pandangan industri, sareng masalah anu penting anu hese pulih sareng dianggo deui ngembangkeun batré litium listrik hargana luhur. Ngeunaan sealing tina batré runtah pikeun bengkahna, biaya reorganisasi tinggi; sarta ngembangkeun sekundér tina batré aslina oge proyek ongkos tinggi. Henteu ngan éta, aya bahaya kaamanan badag dina reorganisasi batré runtah, sarta aya bahya kaamanan badag dina prosés reorganisasi.

Sajaba ti éta, rélatif kurangna téhnologi recovery batré litium kakuatan, sistem unautypical industri patali, sarta masalah tina nguji recovery batré litium kakuatan, lag tina pangwangunan sistem pangawasan ogé ngawatesan ngembangkeun daur ulang tur pamakéan deui tina batré litium kakuatan. Di sisi séjén, rundingan pamaké teu di tempat, teu ngakuan pentingna recovery batré litium kakuatan, jang meberkeun nguatkeun pangakuan. The Shenzhen ayeuna ngagunakeun subsidi finansial pikeun ngamajukeun ngembangkeun batré litium kuat, atawa bakal nyadiakeun gagasan anyar pikeun ngembangkeun daur ulang batré litium kakuatan domestik jeung dipake deui, tapi ngembangkeun hiji industri teu bisa salawasna ngandelkeun subsidi finansial, sarta pamustunganana balik deui ka alam pasar.

Dina waktos ayeuna, langkung penting pikeun ngabéréskeun masalah industri éta sorangan. Dina 2014, kandaraan listrik mimiti skala, sarta pamakéan batré litium dinamis umumna 5-8 taun. A bagian considerable tina batré nyanghareup ngaleungitkeun titik kritis, hartina batré litium kakuatan ti isukan ieu, eta kamungkinan bakal asup kana pasang laporan badag skala.

He Zhuhui, panalungtik, He Zhuhui, ngomong, sajaba lingkungan utama di parusahaan lead-asam pikeun step up perenah batré litium-ion jeung industri énergi anyar, daur ulang batré mobil énérgi gudang kakuatan anyar mangrupa masalah urgent. Numutkeun ramalan Pusat Panaliti Téknologi Otomotif nagara kuring, digabungkeun sareng taun-taun bekas mobil, umur batre litium kakuatan, jsb. Ukuran atawa ukuran 350.000 ton.

Numutkeun lembaga anu sasuai, ukuran pamulihan batré bakal ngahontal sakitar 6.5 milyar yuan dina 2020, kalebet sakitar 4.1 milyar, skala pasar sakitar 41 milyar, sareng ukuran pasar utilisasi anu tiasa diperbaharui nyaéta 2.

4 milyar yuan. Dina taun 2023, skala pasar bakal ngahontal 15 milyar yuan, dimana ukuran pasar léngkahna sakitar 5,7 milyar yuan, sareng ukuran pasar anu tiasa diperbaharui kirang langkung 9.

3 milyar yuan. Kumaha carana meunang sapotong sapotong cangkir pasar daur ulang batré litium kakuatan sarta tangga bakal jadi titik panas di pasar salajengna. .