پاور بیٹریاں ریٹائر ہو چکی ہیں، اور شینزین ری سائیکلنگ سبسڈی قائم کرے گا۔

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

جب میں صنعت میں 2019 کی نئی انرجی کار سبسڈی پالیسی کے تعارف پر بات کرتا ہوں تو شینزین 2018 کی مقامی سبسڈی پالیسی ابھی جاری کی گئی ہے۔ حال ہی میں، شینزین میونسپل فنانس کمیٹی، شینزین ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن نے مشترکہ طور پر "Shenzhen 2018 New Energy Automobile Promotion Application Finance Support Policy" ("Shenzhen New Energy Automobile Financial Support Policy") کا اعلان کیا ہے، کل تین سبسڈی پالیسیوں کا اعلان کیا گیا ہے، جن میں گاڑیوں کی خریداری کی سبسڈی اور بجلی کی خریداری کی سبسڈی شامل ہیں۔ سبسڈی اس مقام پر، یہ واضح طور پر پالیسی سبسڈی متعارف کرایا گیا ہے، اور شینزین پہلا شہر بھی بن گیا ہے جس نے ایک طاقتور لتیم بیٹری ریکوری سبسڈی قائم کی ہے۔

درحقیقت، چونکہ پاور لتیم بیٹریوں کی پہلی کھیپ ریٹائر ہونے والی ہے، پاور لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال ہمیشہ سے انڈسٹری کے خدشات کا گرما گرم موضوع رہا ہے۔ 1 کلو واٹ، 20 یوآن سبسڈی، یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ "شینزین نیو انرجی آٹوموبائل فنانشل سپورٹ پالیسی" کی سبسڈی پالیسی کو تین مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں سے 12 سے 11 جون، 2018 تک ایک عبوری مدت ہے، اور سال کو روکنا ہے۔ پالیسی ایک چاقو اور کاٹنے؛ ایندھن سے چلنے والی بیٹری کار کے علاوہ، نئی توانائی والی مسافر کاریں، خالص الیکٹرک مسافر، خالص الیکٹرک ٹرک اور خصوصی گاڑیوں میں بڑی کمی ہے، لیکن چارجنگ کی سہولیات کے لیے تعمیراتی سبسڈی کے معیار کو مزید بہتر اور بہتر کریں۔

اس کے علاوہ، یہ سب سے زیادہ قابل ذکر ہے کہ شینزین سٹی نے ایک طاقتور لتیم بیٹری ری سائیکلنگ سبسڈی قائم کی ہے، اور شینزین چین کا پہلا شہر بھی بن گیا ہے جس نے ایک طاقتور لتیم بیٹری ریکوری سبسڈی قائم کی ہے۔ بیجنگ نیوز کے رپورٹر نے "شینزین نیو انرجی آٹوموبائل فنانشل سپورٹ پالیسی" کا مطالعہ کیا کہ شینزین سٹی کی ڈائنامک لیتھیم بیٹریوں کی ری سائیکلنگ سبسڈی کے لیے معیاری ترتیبات۔ خاص طور پر، ایسی کمپنیاں ہیں جو شینزین میں نئی ​​توانائی کی گاڑیاں فروخت کرتی ہیں، بشمول مقامی پروڈکشن کمپنیاں اور فیلڈ پروڈکشن کمپنیاں، شینزین میں، ایک قانونی شخص کی فروخت کی کمپنی، 20 یوآن / کلو واٹ پر مبنی ہونی چاہیے، پاور اسٹوریج بیٹری کی بحالی کے لیے معیاری خصوصی اکاؤنٹ۔

پاور سٹوریج بیٹری ریکوری کی ضروریات کے حوالے سے، آڈٹ شدہ طے شدہ رقم میں سے 50% سبسڈی دی گئی۔ "Shenzhen New Energy Automobile Financial Support Policy" کے مطابق، یہ پایا جا سکتا ہے کہ پاور لتیم بیٹری ری سائیکلنگ سبسڈیز کا مقصد آٹوموبائل پروڈکشن کمپنی ہے: نیو انرجی آٹوموبائل پروڈکشن کمپنی، لمیٹڈ۔

پاور اسٹوریج بیٹری ریکوری کی اہم ذمہ داری سنبھالتی ہے، پاور سٹوریج بیٹری ریکوری پروسیسنگ فنڈز کے لیے مطلوبہ خصوصی اکاؤنٹ کے حوالے سے آٹوموبائل پروڈکشن کمپنی، شینزین ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن انہیں طریقہ کار کے مطابق سبسڈی دے گا۔ اصل میں، شینزین پاور لتیم بیٹری کی وصولی کی ترتیب پر نسبتا ابتدائی ہے. اپریل 2018 میں، شینزین نے "شینزین سٹی کو قومی نئی انرجی وہیکل پاور لیتھیم بیٹری کی نگرانی اور ری سائیکلنگ سسٹم کی تعمیر کا پائلٹ ورک طریقہ (2018-2020)" جاری کیا، ترقی کے ہدف کا تعین کریں، اور 2020 میں تمام جامع سبسڈیز کے لیے نئی توانائی حاصل کریں، آٹوموبائل پاور لیتھیم بیٹری لیتھیم ری سائیکلنگ سسٹم کی مکمل لائف سائیکل نگرانی، لیتھیم ری سائیکلنگ سسٹم کی مکمل نگرانی۔

صنعت میں، یہ پاور لیتھیم بیٹری کی ری سائیکلنگ کے لیے سبسڈی فراہم کرنے کی تجویز ہے۔ ریفرنس کیس۔ بڑے پیمانے پر غیر ریٹائرڈ مارکیٹ کی صلاحیت ظاہر کی گئی ہے کہ 2009 سے 2012 تک نئی توانائی کی گاڑیوں کی کل تعداد تقریباً 17,000 گاڑیاں ہیں۔

پاور لتیم بیٹری کو جمع کرنے کے بعد، یہ تقریبا 1.2GWH (تقریبا 1.2 ملین kWh) ہے؛ 2013 کے آغاز میں نئی ​​نئی انرجی کاروں کو فروغ دینا شروع ہوا، پہلی نئی انرجی کار باضابطہ طور پر مارکیٹ میں داخل ہوئی، 2018 کے آخر تک، 3 ملین سے زائد نئی انرجی گاڑیوں کے مجموعی فروغ نے، 147GWH (تقریبا 147 ملین KWH) سے زیادہ پاور اسٹوریج بیٹری کو جمع کیا۔

گاڑیوں کے انٹرپرائز انشورنس کی مدت کے مطابق، متحرک لتیم بیٹری سائیکل لائف سائیکل، گاڑیوں کے پہننے کا استعمال، نئی توانائی والی مسافر گاڑی کی متحرک لتیم بیٹری کی زندگی عام طور پر 4 سے 6 سال ہے، اور کمرشل گاڑیوں کی پاور لتیم بیٹریوں کا استعمال زیادہ مختصر ہے، تقریباً 2 ~ 3 سال۔ لہذا، اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ پہلی نئی توانائی کی گاڑی کی پاور لتیم بیٹری بڑے پیمانے پر ریٹائرمنٹ کی لہر کا آغاز کرنے والی ہے۔ پاور لیتھیم بیٹری ختم ہونے والی ہے، صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ پائلٹ لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کی مارکیٹ میں بڑی ترقی کی صلاحیت ہے، جس کی توقع ہے کہ 2020، 2022 میں مارکیٹ میں 10 بلین یوآن یا 30 بلین یوآن سے زیادہ ہو جائے گی۔

ماحولیاتی تحفظ، زیادہ مانگ اور دلچسپی کے ڈرائیور جیسے متعدد عوامل کے تحت، قومی سطح نے بھی متحرک لتیم بیٹری ری سائیکلنگ کے کاروبار کی ترقی کو فروغ دینا شروع کر دیا ہے۔ 2018 میں، قومی سطح نے "نئی انرجی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ مینجمنٹ کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات" اور "نئی توانائی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ اور استعمال کی ری سائیکلنگ کا طریقہ" جاری کیا ہے، جو ترقی کے ہدف کو واضح کرتا ہے، اور ایک جامع پاور بیٹری ری سائیکلنگ سسٹم قائم کرتا ہے، پاور بیٹری ری سائیکلنگ اور پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے لیے ایک جامع نظام قائم کرتا ہے۔ جدید کاروباری تعاون کا ماڈل۔ اگرچہ پالیسی واضح ہے، موجودہ متحرک لتیم بیٹری کی بازیابی پیچھے ہے۔

صنعت کی نظر میں ری سائیکلنگ کے اعلیٰ رسک کے اخراجات کو حل کرنے کی ضرورت ہے، اور پاور لیتھیم بیٹریوں کی ڈیولپمنٹ اور دوبارہ استعمال میں اہم مسائل جن کی قیمت زیادہ ہے۔ تقسیم کرنے کے لئے فضلہ بیٹری کی سگ ماہی کے بارے میں، تنظیم نو کی قیمت زیادہ ہے؛ اور اصل بیٹری کی ثانوی ترقی بھی ایک اعلی لاگت کا منصوبہ ہے۔ صرف یہی نہیں، فضلہ بیٹریوں کی تنظیم نو میں ایک بہت بڑا حفاظتی خطرہ ہے، اور تنظیم نو کے عمل میں ایک بہت بڑا حفاظتی خطرہ ہے۔

اس کے علاوہ، پاور لیتھیم بیٹری ریکوری ٹیکنالوجی کی نسبتاً کمی، متعلقہ صنعتوں کا غیر معیاری نظام، اور پاور لتیم بیٹری ریکوری ٹیسٹنگ کے مسائل، نگرانی کے نظام کی تعمیر میں وقفہ بھی پاور لیتھیم بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کی ترقی کو محدود کرتا ہے۔ دوسری طرف، صارف کی بات چیت جگہ میں نہیں ہے، طاقت لتیم بیٹری کی وصولی کی اہمیت کو تسلیم نہیں کرتا، مزید تسلیم کو مضبوط بنانے کے لئے. موجودہ شینزین طاقتور لتیم بیٹریوں کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے مالی سبسڈی کا استعمال کرتا ہے، یا گھریلو طاقت لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کی ترقی کے لیے نئے آئیڈیاز فراہم کرے گا، لیکن کسی صنعت کی ترقی ہمیشہ مالی سبسڈیز پر بھروسہ نہیں کر سکتی، اور بالآخر مارکیٹ کی فطرت پر واپس آ جاتی ہے۔

اس وقت انڈسٹری کا مسئلہ خود حل کرنا زیادہ ضروری ہے۔ 2014 میں، الیکٹرک گاڑیوں نے پیمانے پر شروع کیا، اور متحرک لتیم بیٹریوں کا استعمال عام طور پر 5-8 سال ہے. بیٹری کا ایک کافی حصہ اہم پوائنٹس کے خاتمے کا سامنا کرتا ہے، مطلب یہ ہے کہ اس کل سے پاور لتیم بیٹری، یہ بڑے پیمانے پر رپورٹنگ لہر میں داخل ہونے کا امکان ہے.

He Zhuhui، محقق، He Zhuhui نے کہا کہ لیڈ ایسڈ کمپنی میں اہم ماحول کے علاوہ لتیم آئن بیٹریوں اور نئی توانائی کی صنعتوں کی ترتیب کو تیز کرنے کے لیے، نئی انرجی آٹوموبائل پاور اسٹوریج بیٹریوں کی ری سائیکلنگ ایک فوری مسئلہ ہے۔ میرے ملک کے آٹوموٹیو ٹیکنالوجی ریسرچ سینٹر کی پیشن گوئی کے مطابق، کار سکریپ سال، پاور لیتھیم بیٹری کی زندگی وغیرہ کے ساتھ مل کر۔ سائز یا سائز 350,000 ٹن۔

متعلقہ اداروں کے مطابق، 2020 میں بیٹری کی بحالی کا حجم تقریباً 6.5 بلین یوآن تک پہنچ جائے گا، جس میں تقریباً 4.1 بلین، مارکیٹ کا پیمانہ تقریباً 41 بلین ہے، اور قابل تجدید استعمال کی مارکیٹ کا سائز 2 ہے۔

4 بلین یوآن۔ 2023 تک، مارکیٹ کا پیمانہ 15 بلین یوآن تک پہنچ جائے گا، جس میں قدموں کی مارکیٹ کا سائز تقریباً 5.7 بلین یوآن ہے، اور قابل تجدید استعمال کی مارکیٹ کا سائز تقریباً 9 ہے۔

3 بلین یوآن۔ پاور لتیم بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ کے ایک کپ کے ٹکڑے کا ایک ٹکڑا کیسے حاصل کیا جائے اور سیڑھی اگلی مارکیٹ میں ایک گرم مقام بن جائے گی۔ .