পাওয়ার ব্যাটারিগুলি অবসরপ্রাপ্ত, এবং শেনজেন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভর্তুকি স্থাপন করবে

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

যখন আমি শিল্পে ২০১৯ সালের নতুন এনার্জি কার ভর্তুকি নীতি প্রবর্তন নিয়ে আলোচনা করি, তখন শেনজেন ২০১৮ সালের স্থানীয় ভর্তুকি নীতি সবেমাত্র প্রকাশিত হয়েছে। সম্প্রতি, শেনজেন মিউনিসিপ্যাল ​​ফাইন্যান্স কমিটি, শেনজেন ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রিফর্ম কমিশন যৌথভাবে "শেনজেন ২০১৮ নিউ এনার্জি অটোমোবাইল প্রমোশন অ্যাপ্লিকেশন ফাইন্যান্স সাপোর্ট পলিসি" ("শেনজেন নিউ এনার্জি অটোমোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সাপোর্ট পলিসি") ঘোষণা করেছে, মোট তিনটি ভর্তুকি নীতি, যার মধ্যে রয়েছে যানবাহন ক্রয় ভর্তুকি, চার্জিং সুবিধা নির্মাণ ভর্তুকি এবং পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ভর্তুকি। এই মুহুর্তে, এটি স্পষ্টভাবে নীতিগত ভর্তুকি চালু করেছে, এবং শেনজেনও প্রথম শহর হয়ে উঠেছে যেখানে একটি শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধার ভর্তুকি স্থাপন করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির প্রথম ব্যাচটি অবসর গ্রহণের পথে, পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার এবং পুনঃব্যবহার সর্বদা শিল্প উদ্বেগের একটি আলোচিত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। ১ কিলোওয়াট, ২০ ইউয়ান ভর্তুকি, জানা গেছে যে "শেনজেন নিউ এনার্জি অটোমোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সাপোর্ট পলিসি" এর ভর্তুকি নীতি তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত, যার মধ্যে ১২ থেকে ১১ জুন, ২০১৮ একটি রূপান্তরকাল এবং বছরটিকে প্রতিরোধ করে। নীতিমালা একটি ছুরি এবং কাটা; জ্বালানি শক্তির ব্যাটারি গাড়ি ছাড়াও, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ি, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রী, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং বিশেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে বড় ধরনের পতন ঘটেছে, তবে চার্জিং সুবিধার জন্য নির্মাণ ভর্তুকি মান আরও উন্নত এবং পরিমার্জিত করা হয়েছে।

এছাড়াও, এটি উল্লেখযোগ্য যে শেনজেন সিটি একটি শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভর্তুকি স্থাপন করেছে এবং শেনজেন চীনের প্রথম শহর হয়ে উঠেছে যেখানে একটি শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধার ভর্তুকি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। বেইজিং নিউজের প্রতিবেদক "শেনজেন নিউ এনার্জি অটোমোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সাপোর্ট পলিসি" অধ্যয়ন করে দেখেছেন যে গতিশীল লিথিয়াম ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভর্তুকির জন্য শেনজেন সিটির স্ট্যান্ডার্ড সেটিংস। বিশেষ করে, শেনজেনে নতুন শক্তির যানবাহন বিক্রি করে এমন কোম্পানি রয়েছে, যার মধ্যে স্থানীয় উৎপাদন সংস্থা এবং ফিল্ড উৎপাদন সংস্থাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, শেনজেনে, একটি আইনি ব্যক্তি বিক্রয় সংস্থা, 20 ইউয়ান / কিলোওয়াট, পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড বিশেষ অ্যাকাউন্টের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের প্রয়োজনীয়তার ক্ষেত্রে, নিরীক্ষিত নির্ধারিত পরিমাণের ৫০% ভর্তুকি দেওয়া হয়েছিল। "শেনজেন নিউ এনার্জি অটোমোবাইল ফাইন্যান্সিয়াল সাপোর্ট পলিসি" অনুসারে, এটি পাওয়া যেতে পারে যে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ভর্তুকির উদ্দেশ্য হল অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থা: নিউ এনার্জি অটোমোবাইল প্রোডাকশন কোং, লিমিটেড।

পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের প্রধান দায়িত্ব গ্রহণ করে, পাওয়ার স্টোরেজ ব্যাটারি পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়াকরণ তহবিলের জন্য প্রয়োজনীয় বিশেষ অ্যাকাউন্ট সম্পর্কিত অটোমোবাইল উৎপাদন সংস্থা, শেনজেন ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রিফর্ম কমিশন পদ্ধতি অনুসারে তাদের ভর্তুকি দেবে। खरं तर, शेन्झेनने पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरीच्या लेआउटवर तुलनेने लवकर काम केले आहे. एप्रिल २०१८ मध्ये, शेन्झेनने "शेन्झेन सिटी राष्ट्रीय नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर लिथियम बॅटरी पर्यवेक्षण आणि पुनर्वापर प्रणाली बांधकाम पायलट कार्य पद्धत (२०१८-२०२०)" पार पाडण्यासाठी, विकास ध्येय निश्चित करण्यासाठी आणि २०२० मध्ये सर्व समावेशक अनुदानांसाठी नवीन ऊर्जा साध्य करण्यासाठी जारी केले. ऑटोमोबाईल पॉवर लिथियम बॅटरीचे पूर्ण जीवन चक्र पर्यवेक्षण, संपूर्ण पॉवर लिथियम बॅटरी नियामक पुनर्वापर प्रणाली स्थापित करणे.

उद्योगात, पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापरासाठी अनुदान देण्याचा प्रस्ताव आहे. संदर्भ प्रकरण. २००९ ते २०१२ मध्ये एकूण नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या अंदाजे १७,००० वाहने होती, यावरून मोठ्या प्रमाणात सेवानिवृत्त नसलेल्या बाजारपेठेची क्षमता दिसून येते.

पॉवर लिथियम बॅटरी असेंबल केल्यानंतर, ती सुमारे 1.2GWH (सुमारे 1.2 दशलक्ष kWh) आहे; 2013 च्या सुरुवातीला नवीन नवीन एनर्जी कारचा प्रचार सुरू झाला, पहिली नवीन एनर्जी कार अधिकृतपणे बाजारात आली, 2018 च्या अखेरीस, 3 दशलक्षाहून अधिक नवीन एनर्जी वाहनांच्या एकत्रित जाहिरातीसह, 147GWH (सुमारे 147 दशलक्ष KWH) पेक्षा जास्त पॉवर स्टोरेज बॅटरी असेंबल केली.

वाहन एंटरप्राइझ विमा कालावधीनुसार, डायनॅमिक लिथियम बॅटरी सायकलचे जीवनचक्र, वाहनांचा वापर, नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनाच्या डायनॅमिक लिथियम बॅटरीचे आयुष्य साधारणपणे ४ ते ६ वर्षे असते आणि व्यावसायिक वाहनांच्या पॉवर लिथियम बॅटरीचा वापर कमी असतो, सुमारे २ ~ ३ वर्षे. म्हणूनच, पहिल्या नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर लिथियम बॅटरीमुळे मोठ्या प्रमाणात निवृत्तीची लाट येणार आहे यात शंका नाही. पॉवर लिथियम बॅटरीचे प्रमाण कमी होणार आहे, उद्योगातील जाणकारांचा असा विश्वास आहे की पायलट लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग आणि रीयूझ मार्केटमध्ये मोठी विकास क्षमता आहे, जी २०२०, २०२२ मध्ये बाजारात १० अब्ज युआन किंवा ३० अब्ज युआनपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे.

पर्यावरण संरक्षण, अधिक मागणी आणि स्वारस्य वाढवणारे घटक यासारख्या अनेक घटकांच्या अंतर्गत, राष्ट्रीय स्तरावरही गतिमान लिथियम बॅटरी पुनर्वापर व्यवसायाच्या विकासाला प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात झाली आहे. २०१८ मध्ये, राष्ट्रीय स्तरावर "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग व्यवस्थापनाच्या प्रशासनासाठी अंतरिम उपाय" आणि "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापराच्या पुनर्वापराची पद्धत" जारी केली आहे, जी विकास उद्दिष्ट स्पष्ट करते आणि एक व्यापक पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग प्रणाली स्थापित करते, पॉवर स्टोरेज बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापराच्या नाविन्यपूर्ण व्यवसाय सहकार्य मॉडेलचे अन्वेषण करते. धोरण स्पष्ट असले तरी, सध्याची डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिकव्हरी मागे पडत आहे.

उद्योगाच्या दृष्टीने उच्च-जोखीम पुनर्वापर खर्च सोडवणे आवश्यक आहे आणि पॉवर लिथियम बॅटरीच्या विकासासाठी ज्या महत्त्वाच्या समस्या पुनर्प्राप्त करणे आणि पुनर्वापर करणे कठीण आहे ते जास्त खर्चाचे आहेत. कचरा बॅटरीचे विभाजन करण्यासाठी सील करण्याबाबत, पुनर्रचनाचा खर्च जास्त आहे; आणि मूळ बॅटरीचा दुय्यम विकास हा देखील एक उच्च किमतीचा प्रकल्प आहे. इतकेच नाही तर, टाकाऊ बॅटरीच्या पुनर्रचनामध्ये सुरक्षेचा मोठा धोका असतो आणि पुनर्रचना प्रक्रियेतही सुरक्षेचा मोठा धोका असतो.

याव्यतिरिक्त, पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरी तंत्रज्ञानाचा तुलनेने अभाव, संबंधित उद्योगांची अप्रामाणिक प्रणाली आणि पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरी चाचणीच्या समस्या, पर्यवेक्षण प्रणालीच्या बांधकामातील विलंब यामुळे पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि पुनर्वापराच्या विकासावर मर्यादा येतात. दुसरीकडे, वापरकर्त्याची वाटाघाटी योग्य ठिकाणी नाही, पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरीचे महत्त्व ओळखत नाही, ओळख आणखी मजबूत करण्यासाठी. सध्याचे शेन्झेन शक्तिशाली लिथियम बॅटरीच्या विकासाला चालना देण्यासाठी आर्थिक अनुदाने वापरते किंवा घरगुती पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापर आणि पुनर्वापराच्या विकासासाठी नवीन कल्पना प्रदान करेल, परंतु उद्योगाचा विकास नेहमीच आर्थिक अनुदानांवर अवलंबून राहू शकत नाही आणि शेवटी बाजाराच्या स्वरूपाकडे परत येऊ शकत नाही.

यावेळी, उद्योगाच्याच समस्येचे निराकरण करणे अधिक महत्त्वाचे आहे. २०१४ मध्ये, इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढू लागला आणि डायनॅमिक लिथियम बॅटरीचा वापर साधारणपणे ५-८ वर्षे असतो. बॅटरीचा बराचसा भाग गंभीर बिंदू काढून टाकण्याच्या समस्येला तोंड देत आहे, म्हणजेच उद्यापासून पॉवर लिथियम बॅटरी मोठ्या प्रमाणात रिपोर्टिंग टाइडमध्ये प्रवेश करण्याची शक्यता आहे.

संशोधक हे झुहुई म्हणाले की, लिथियम-आयन बॅटरी आणि नवीन ऊर्जा उद्योगांच्या लेआउटला चालना देण्यासाठी लीड-अ‍ॅसिड कंपनीतील मुख्य वातावरणाव्यतिरिक्त, नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर स्टोरेज बॅटरीचे पुनर्वापर ही एक तातडीची समस्या आहे. माझ्या देशाच्या ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी रिसर्च सेंटरच्या अंदाजानुसार, कार स्क्रॅप वर्षे, पॉवर लिथियम बॅटरी लाइफ इत्यादींसह एकत्रित. आकार किंवा आकार 350,000 टन.

संबंधित संस्थांनुसार, २०२० मध्ये बॅटरी रिकव्हरीचा आकार सुमारे ६.५ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचेल, ज्यामध्ये सुमारे ४.१ अब्ज युआन, बाजारपेठेचा आकार सुमारे ४१ अब्ज युआन आणि अक्षय वापर बाजाराचा आकार २ युआन असेल.

४ अब्ज युआन. २०२३ पर्यंत, बाजारपेठेचे प्रमाण १५ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचेल, ज्यापैकी पायऱ्यांचा बाजार आकार सुमारे ५.७ अब्ज युआन आहे आणि अक्षय वापराचा बाजार आकार सुमारे ९ आहे.

३ अब्ज युआन. पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग मार्केटमधून कपच्या तुकड्याचा तुकडा कसा मिळवायचा आणि पुढील मार्केटमध्ये शिडी एक हॉट स्पॉट बनेल. .