Les batteries électriques sont retirées du service et Shenzhen va mettre en place des subventions au recyclage

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Lorsque je discute de l&39;introduction de la politique de subvention des voitures à énergie nouvelle de 2019 dans l&39;industrie, la politique de subvention locale de Shenzhen 2018 vient d&39;être publiée. Récemment, le Comité des finances municipales de Shenzhen et la Commission de développement et de réforme de Shenzhen ont annoncé conjointement la « Politique de soutien financier à la promotion des automobiles à énergie nouvelle de Shenzhen 2018 » (« Politique de soutien financier aux automobiles à énergie nouvelle de Shenzhen »), un total de trois politiques de subvention, y compris les subventions à l&39;achat de véhicules, les subventions à la construction d&39;installations de recharge et les subventions au recyclage des batteries au lithium. À ce stade, des subventions politiques ont été clairement introduites et Shenzhen est également devenue la première ville à mettre en place une puissante subvention pour la récupération des batteries au lithium.

En fait, alors que le premier lot de batteries au lithium de puissance est sur le point d’être retiré, le recyclage et la réutilisation de la batterie au lithium de puissance ont toujours été un sujet brûlant de préoccupation pour l’industrie. 1 kW, 20 yuans de subventions, il est rapporté que la politique de subvention de la « Politique de soutien financier aux automobiles à nouvelle énergie de Shenzhen » est divisée en trois phases, dont du 12 au 11 juin 2018 est une période de transition et empêche l&39;année. Politique un couteau et une coupe; en plus des voitures à batterie alimentées par carburant, les voitures particulières à énergie nouvelle, les passagers purement électriques, les camions purement électriques et les véhicules spéciaux ont connu une forte baisse, mais améliorent et affinent encore la norme de subvention à la construction pour les installations de recharge.

En outre, il convient de mentionner que la ville de Shenzhen a mis en place une puissante subvention au recyclage des batteries au lithium, et Shenzhen est également devenue la première ville de Chine à mettre en place une puissante subvention à la récupération des batteries au lithium. Le journaliste de Beijing News a étudié la « Politique de soutien financier aux nouvelles énergies automobiles de Shenzhen » et a constaté que les paramètres standards de la ville de Shenzhen pour les subventions au recyclage des batteries au lithium dynamiques. Plus précisément, il existe des entreprises qui vendent des véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen, y compris des sociétés de production locales et des sociétés de production sur le terrain, à Shenzhen, une société de vente de personnes morales, devrait être basée sur 20 yuans / kW, compte spécial standard pour la récupération de la batterie de stockage d&39;énergie.

En ce qui concerne les besoins de récupération des batteries de stockage d’énergie, 50 % des montants déterminés audités ont été subventionnés. Selon la « Politique de soutien financier aux automobiles à énergie nouvelle de Shenzhen », on peut constater que l&39;objet des subventions au recyclage des batteries au lithium est la société de production automobile : New Energy Automobile Production Co., Ltd.

assume la responsabilité principale de la récupération des batteries de stockage d&39;énergie, en ce qui concerne le compte spécial requis pour les fonds de traitement de récupération des batteries de stockage d&39;énergie. La société de production automobile, la Commission de développement et de réforme de Shenzhen les subventionnera conformément aux procédures. En fait, Shenzhen est relativement tôt dans la conception de la récupération de batteries au lithium. En avril 2018, Shenzhen a publié la « Méthode de travail pilote de construction d&39;un système national de supervision et de recyclage des batteries au lithium pour véhicules à énergie nouvelle (2018-2020) » pour la ville de Shenzhen, qui a déterminé l&39;objectif de développement et a réalisé une nouvelle énergie pour des subventions tout compris en 2020. Supervision du cycle de vie complet des batteries au lithium pour véhicules automobiles, établissement d&39;un système complet de recyclage réglementaire des batteries au lithium pour véhicules.

Dans l’industrie, il est proposé de fournir une subvention pour le recyclage des batteries au lithium. Cas de référence. Le potentiel du marché à grande échelle des véhicules non retraités est démontré par le fait que le nombre total de véhicules à énergie nouvelle entre 2009 et 2012 est d&39;environ 17 000 véhicules.

Après l&39;assemblage de la batterie au lithium de puissance, il s&39;agit d&39;environ 1,2 GWH (environ 1,2 million de kWh) ; début 2013, la promotion de nouvelles voitures à énergie nouvelle a commencé, la première voiture à énergie nouvelle est officiellement entrée sur le marché, à la fin de 2018, la promotion cumulée de plus de 3 millions de véhicules à énergie nouvelle, assemblant la batterie de stockage d&39;énergie de plus de 147 GWH (environ 147 millions de kWh).

Selon la période d&39;assurance de l&39;entreprise automobile, le cycle de vie dynamique de la batterie au lithium, l&39;utilisation de l&39;usure des véhicules, la durée de vie de la batterie au lithium dynamique du véhicule de tourisme à énergie nouvelle est généralement de 4 à 6 ans, et l&39;utilisation des batteries au lithium de puissance des véhicules commerciaux est plus courte, environ 2 à 3 ans. Il ne fait donc aucun doute que la première batterie au lithium destinée à alimenter un véhicule à énergie nouvelle est sur le point d’inaugurer une vague de retraits à grande échelle. La batterie au lithium de puissance est sur le point d&39;être éliminée à grande échelle, les initiés de l&39;industrie estiment que le marché pilote du recyclage et de la réutilisation des batteries au lithium a un grand potentiel de développement, qui devrait dépasser 10 milliards de yuans sur le marché en 2020, 2022 ou plus de 30 milliards de yuans.

Sous de multiples facteurs tels que la protection de l&39;environnement, une demande accrue et un intérêt croissant, le niveau national a également commencé à promouvoir le développement d&39;une activité dynamique de recyclage des batteries au lithium. En 2018, le niveau national a publié les « Mesures provisoires pour l&39;administration de la gestion du recyclage des batteries d&39;automobiles à énergie nouvelle » et la « Méthode de recyclage et d&39;utilisation des batteries d&39;automobiles à énergie nouvelle », qui clarifient l&39;objectif de développement et établissent un système complet de recyclage des batteries d&39;énergie, explorent la formation d&39;un modèle de coopération commerciale innovant pour le recyclage et l&39;utilisation des batteries de stockage d&39;énergie. Bien que la politique soit claire, la dynamique actuelle de reprise des batteries au lithium est à la traîne.

Les coûts de recyclage à haut risque doivent être résolus selon l&39;industrie, et les problèmes importants liés à la difficulté de récupérer et de réutiliser le développement des batteries au lithium de puissance sont coûteux. En ce qui concerne le scellement de la batterie usagée pour la séparation, le coût de la réorganisation est élevé ; et le développement secondaire de la batterie d&39;origine est également un projet coûteux. De plus, la réorganisation des batteries usagées présente un risque énorme pour la sécurité, et le processus de réorganisation présente un risque énorme pour la sécurité.

En outre, le manque relatif de technologie de récupération des batteries au lithium de puissance, le système atypique des industries concernées et les problèmes de test de récupération des batteries au lithium de puissance, le retard de la construction du système de supervision limitent également le développement du recyclage et de la réutilisation des batteries au lithium de puissance. D&39;autre part, la négociation de l&39;utilisateur n&39;est pas en place, ne reconnaît pas l&39;importance de la récupération de la batterie au lithium électrique, pour renforcer encore la reconnaissance. Shenzhen utilise actuellement des subventions financières pour promouvoir le développement de batteries au lithium puissantes, ou fournira de nouvelles idées pour le développement du recyclage et de la réutilisation des batteries au lithium de puissance nationale, mais le développement d&39;une industrie ne peut pas toujours compter sur des subventions financières et finalement revenir à la nature du marché.

À l’heure actuelle, il est plus important de résoudre le problème de l’industrie elle-même. En 2014, les véhicules électriques ont commencé à prendre de l&39;ampleur et l&39;utilisation de batteries au lithium dynamiques est généralement de 5 à 8 ans. Une partie considérable de la batterie est confrontée à l&39;élimination des points critiques, ce qui signifie que la batterie au lithium de puissance de demain, il est probable qu&39;elle entre dans la marée de rapports à grande échelle.

He Zhuhui, le chercheur, He Zhuhui, a déclaré qu&39;en plus de l&39;environnement principal dans l&39;entreprise plomb-acide pour accélérer la disposition des batteries lithium-ion et des nouvelles industries énergétiques, le recyclage des nouvelles batteries de stockage d&39;énergie automobile est un problème urgent. Selon les prévisions du Centre de recherche sur la technologie automobile de mon pays, combinées aux années de mise au rebut des voitures, à la durée de vie des batteries au lithium, etc. Taille ou taille de 350 000 tonnes.

Selon les institutions compétentes, la taille de la récupération des batteries atteindra environ 6,5 milliards de yuans en 2020, dont environ 4,1 milliards, l&39;échelle du marché est d&39;environ 41 milliards et la taille du marché de l&39;utilisation renouvelable est de 2.

4 milliards de yuans. D&39;ici 2023, la taille du marché atteindra 15 milliards de yuans, dont la taille du marché des étapes est d&39;environ 5,7 milliards de yuans et la taille du marché de l&39;utilisation des énergies renouvelables est d&39;environ 9 milliards de yuans.

3 milliards de yuans. Comment obtenir un morceau d&39;un morceau d&39;une tasse du marché du recyclage des batteries au lithium et l&39;échelle deviendra un point chaud sur le prochain marché. .