Bateri kuasa telah ditamatkan, dan Shenzhen akan menyediakan subsidi kitar semula

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Apabila saya membincangkan pengenalan dasar subsidi kereta tenaga baharu 2019 kepada industri, dasar subsidi tempatan Shenzhen 2018 baru sahaja dikeluarkan. Baru-baru ini, Jawatankuasa Kewangan Perbandaran Shenzhen, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Shenzhen bersama-sama mengumumkan "Dasar Sokongan Kewangan Aplikasi Promosi Automobil Tenaga Baharu Shenzhen 2018" ("Dasar Sokongan Kewangan Automobil Tenaga Baharu Shenzhen"), sejumlah tiga dasar subsidi, termasuk subsidi pembelian Kenderaan, subsidi pembinaan kemudahan caj dan subsidi kitar semula bateri litium kuasa. Pada ketika ini, ia jelas memperkenalkan subsidi dasar, dan Shenzhen juga telah menjadi bandar pertama yang menyediakan subsidi pemulihan bateri litium yang berkuasa.

Malah, memandangkan kumpulan pertama bateri litium kuasa akan bersara, kitar semula dan penggunaan semula bateri litium kuasa sentiasa menjadi topik hangat kebimbangan industri. Subsidi 1 kW, 20 yuan, dilaporkan bahawa dasar subsidi "Dasar Sokongan Kewangan Automobil Tenaga Baharu Shenzhen" dibahagikan kepada tiga fasa, di mana 12 hingga 11 Jun 2018 adalah tempoh peralihan, dan menghalang tahun. Polisi pisau dan pemotongan; sebagai tambahan kepada kereta bateri kuasa bahan api, kereta penumpang tenaga baharu, penumpang elektrik tulen, trak elektrik tulen dan kenderaan khas mengalami penurunan yang besar, tetapi menambah baik dan memperhalusi lagi standard subsidi pembinaan untuk kemudahan pengecasan.

Di samping itu, adalah amat wajar disebut bahawa Shenzhen City telah menyediakan subsidi kitar semula bateri litium yang berkuasa, dan Shenzhen juga telah menjadi bandar pertama di China yang mewujudkan subsidi pemulihan bateri litium yang berkuasa. Kajian wartawan Beijing News "Dasar Sokongan Kewangan Automobil Tenaga Baharu Shenzhen" mendapati bahawa tetapan standard Shenzhen City untuk subsidi kitar semula bateri litium dinamik. Khususnya, terdapat syarikat yang menjual kenderaan tenaga baharu di Shenzhen, termasuk syarikat pengeluaran tempatan dan syarikat pengeluaran lapangan, di Shenzhen, syarikat jualan orang yang sah, harus berdasarkan 20 yuan / kW, akaun khas standard untuk pemulihan bateri simpanan kuasa.

Berkenaan dengan keperluan pemulihan bateri storan kuasa, 50% daripada jumlah yang ditentukan telah diaudit telah disubsidi. Menurut "Dasar Sokongan Kewangan Automobil Tenaga Baharu Shenzhen", boleh didapati bahawa objek subsidi kitar semula bateri litium kuasa ialah syarikat pengeluaran kereta: New Energy Automobile Production Co., Ltd.

memikul tanggungjawab utama pemulihan bateri simpanan kuasa, mengenai akaun khas yang diperlukan untuk dana pemprosesan pemulihan bateri simpanan kuasa Syarikat pengeluaran automobil, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Shenzhen akan memberi subsidi kepada mereka mengikut prosedur. Malah, Shenzhen telah agak awal pada susun atur pemulihan bateri litium kuasa. Pada April 2018, Shenzhen mengeluarkan "Shenzhen City untuk menjalankan penyeliaan bateri litium kuasa kenderaan tenaga baharu kebangsaan dan kaedah kerja perintis pembinaan sistem kitar semula (2018-2020)", menentukan matlamat pembangunan, dan mencapai tenaga baharu untuk semua subsidi inklusif pada tahun 2020 Penyeliaan kitaran hayat penuh bateri litium kuasa kereta, mewujudkan sistem kawal selia bateri litium kuasa kitar semula yang lengkap.

Dalam industri, ini dicadangkan untuk menyediakan subsidi untuk kitar semula bateri litium kuasa. Kes rujukan. Potensi pasaran tidak bersara berskala besar menunjukkan bahawa jumlah bilangan kenderaan tenaga baharu pada tahun 2009 hingga 2012 adalah kira-kira 17,000 kenderaan.

Selepas memasang bateri litium kuasa, ia adalah kira-kira 1.2GWH (kira-kira 1.2 juta kWj); permulaan 2013 mula mempromosikan kereta Tenaga baharu baharu, kereta tenaga baharu pertama secara rasmi memasuki pasaran, pada penghujung 2018, promosi terkumpul lebih daripada 3 juta kenderaan tenaga baharu, memasang bateri simpanan kuasa lebih daripada 147GWH (kira-kira 147 juta KWH).

Mengikut tempoh insurans perusahaan kenderaan, kitaran hayat kitaran bateri litium dinamik, penggunaan kehausan kenderaan, hayat bateri litium dinamik kenderaan penumpang tenaga baru biasanya 4 hingga 6 tahun, dan penggunaan bateri litium kuasa kenderaan komersial adalah lebih Pendek, kira-kira 2 ~ 3 tahun. Oleh itu, tidak syak lagi bahawa bateri litium kuasa kenderaan tenaga baharu yang pertama akan menyambut arus persaraan berskala besar. Bateri litium kuasa hampir untuk menghapuskan skala, orang dalam industri percaya bahawa pasaran kitar semula dan penggunaan semula bateri litium perintis mempunyai potensi pembangunan yang besar, yang dijangka melebihi 10 bilion yuan dalam pasaran pada 2020, 2022 atau Lebih daripada 30 bilion yuan.

Di bawah pelbagai faktor seperti perlindungan alam sekitar, lebih banyak permintaan dan pemacu minat, peringkat kebangsaan juga telah mula menggalakkan pembangunan perniagaan kitar semula bateri litium dinamik. Pada tahun 2018, peringkat kebangsaan telah mengeluarkan "Langkah Interim untuk Pentadbiran Pengurusan Kitar Semula Bateri Kuasa Automobil Tenaga Baharu" dan "Kaedah Kitar Semula Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", yang menjelaskan matlamat pembangunan, dan mewujudkan sistem kitar semula bateri kuasa yang komprehensif, meneroka Membentuk kitar semula bateri simpanan kuasa dan model kerjasama perniagaan yang inovatif. Walaupun dasar itu jelas, pemulihan bateri litium dinamik semasa adalah ketinggalan.

Kos kitar semula yang berisiko tinggi perlu diselesaikan mengikut pandangan industri, dan masalah penting yang sukar dipulihkan dan penggunaan semula pembangunan bateri litium kuasa adalah kos yang tinggi. Mengenai pengedap bateri sisa untuk membelah, kos penyusunan semula adalah tinggi; dan pembangunan sekunder bateri asal juga merupakan projek kos tinggi. Bukan itu sahaja, terdapat bahaya keselamatan yang besar dalam penyusunan semula bateri sisa, dan terdapat bahaya keselamatan yang besar dalam proses penyusunan semula.

Di samping itu, kekurangan teknologi pemulihan bateri litium kuasa secara relatif, sistem industri berkaitan yang tidak biasa, dan masalah ujian pemulihan bateri litium kuasa, ketinggalan pembinaan sistem penyeliaan juga mengehadkan pembangunan kitar semula dan penggunaan semula bateri litium kuasa. Sebaliknya, rundingan pengguna tidak ada, tidak mengiktiraf kepentingan pemulihan bateri litium kuasa, untuk mengukuhkan lagi pengiktirafan. Shenzhen semasa menggunakan subsidi kewangan untuk menggalakkan pembangunan bateri litium yang berkuasa, atau akan memberikan idea baharu untuk pembangunan kitar semula dan penggunaan semula bateri litium kuasa domestik, tetapi pembangunan industri tidak boleh sentiasa bergantung pada subsidi kewangan, dan akhirnya kembali kepada sifat pasaran.

Pada masa ini, adalah lebih penting untuk menyelesaikan masalah industri itu sendiri. Pada tahun 2014, kenderaan elektrik mula berskala, dan penggunaan bateri litium dinamik biasanya 5-8 tahun. Sebahagian besar bateri menghadapi penghapusan titik kritikal, bermakna bateri litium kuasa mulai esok, ia berkemungkinan memasuki arus pelaporan berskala besar.

He Zhuhui, penyelidik, He Zhuhui, berkata, sebagai tambahan kepada persekitaran utama dalam syarikat asid plumbum untuk meningkatkan susun atur bateri litium-ion dan industri tenaga baharu, kitar semula bateri simpanan kuasa kereta tenaga baharu merupakan masalah mendesak. Menurut ramalan Pusat Penyelidikan Teknologi Automotif negara saya, digabungkan dengan tahun sisa kereta, hayat bateri litium kuasa, dsb. Saiz atau saiz 350,000 tan.

Menurut institusi yang berkaitan, saiz pemulihan bateri akan mencapai sekitar 6.5 bilion yuan pada tahun 2020, termasuk kira-kira 4.1 bilion, skala pasaran adalah kira-kira 41 bilion, dan saiz pasaran penggunaan boleh diperbaharui ialah 2.

4 bilion yuan. Menjelang 2023, skala pasaran akan mencapai 15 bilion yuan, yang mana saiz pasaran langkah adalah kira-kira 5.7 bilion yuan, dan saiz pasaran penggunaan boleh diperbaharui adalah kira-kira 9.

3 bilion yuan. Bagaimana untuk mendapatkan sekeping secawan pasaran kitar semula bateri litium kuasa dan tangga akan menjadi tempat hangat di pasaran seterusnya. .