Цахилгаан батерейнууд ашиглалтад орсон бөгөөд Шэньжэнь дахин боловсруулалтын татаас олгох болно

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Би 2019 оны шинэ эрчим хүчний автомашины татаасын бодлогыг энэ салбарт нэвтрүүлэх талаар хэлэлцэх үед Шэньжэнь 2018 оны орон нутгийн татаасын бодлогыг саяхан гаргасан. Саяхан Шэньжэнь хотын Санхүүгийн хороо, Шэньжэний Хөгжил шинэчлэлийн хороо хамтран "Шэньжэнь 2018 оны шинэ эрчим хүчний автомашиныг дэмжих хэрэглээний санхүүжилтийг дэмжих бодлого" ("Шэньжэнь шинэ эрчим хүчний автомашины санхүүгийн дэмжлэгийн бодлого") нийт гурван төрлийн татаасын бодлого, тухайлбал тээврийн хэрэгсэл худалдан авах татаас, цэнэглэх байгууламжийн цахилгаан хангамжийн дэд салбарыг зарлалаа. Энэ үед бодлогын татаасыг тодорхой зааж өгсөн бөгөөд Шэньжэнь мөн хүчирхэг лити батерейг сэргээх татаасыг бий болгосон анхны хот болжээ.

Үнэн хэрэгтээ, эрчим хүчний лити батерейны эхний багц ашиглалтад орох гэж байгаа тул цахилгаан литийн батерейг дахин боловсруулж, дахин ашиглах нь салбарынхны анхаарлын төвд байсаар ирсэн. 1 кВт, 20 юанийн татаас, "Шэньжэнь шинэ эрчим хүчний автомашины санхүүгийн дэмжлэгийн бодлого"-ын татаасын бодлого нь 3 үе шатанд хуваагдаж, 2018 оны 6-р сарын 11-ний 12-ны хооронд шилжилтийн үе болж, жилээс урьдчилан сэргийлэх талаар мэдээлсэн байна. Хутга, зүсэх бодлого; түлшний эрчим хүчний аккумуляторын автомашинаас гадна шинэ эрчим хүчний суудлын автомашин, цэвэр цахилгаан зорчигч, цэвэр цахилгаан ачааны машин, тусгай тээврийн хэрэгсэл их хэмжээгээр буурч байгаа ч цэнэглэх байгууламжийн барилгын татаасын стандартыг улам боловсронгуй болгож, боловсронгуй болгож байна.

Нэмж дурдахад, Шэньжэнь хот литийн батерейг дахин боловсруулахад хүчирхэг татаас байгуулж, Шэньжэнь мөн Хятадад хүчирхэг литийн батерейг сэргээх татаас олгосон анхны хот болсныг дурдах нь зүйтэй. Бээжингийн мэдээний сурвалжлагч "Шэньжэний шинэ эрчим хүчний автомашины санхүүгийн дэмжлэгийн бодлого"-ыг судалж үзэхэд Шэньжэнь хотын динамик литийн батерейг дахин боловсруулах татаасын стандарт тохиргоог олж тогтоожээ. Тодруулбал, Шэньжэнь хотод шинэ эрчим хүчний машин худалдах компаниуд байдаг, үүнд дотоодын үйлдвэрлэлийн компаниуд болон хээрийн үйлдвэрлэлийн компаниуд, Шэньжэнь хотод хуулийн этгээдийн борлуулалтын компани 20 юань / кВт-ын хүчин чадалтай батерейг сэргээх стандарт тусгай дансанд суурилсан байх ёстой.

Цахилгаан хадгалах зайг сэргээх шаардлагын хувьд аудитаар тогтоосон үнийн дүнгийн 50 хувьд татаас олгосон. "Шэньжэнь хотын шинэ эрчим хүчний автомашины санхүүгийн дэмжлэгийн бодлого"-ын дагуу цахилгаан литийн батерейг дахин боловсруулахад татаас олгох объект нь автомашин үйлдвэрлэгч компани болохыг олж мэдэж болно: Шинэ эрчим хүчний автомашин үйлдвэрлэлийн ХХК.

батерейг сэргээх үндсэн хариуцлагыг хариуцаж, эрчим хүчний хадгалалтын батерейг сэргээхэд шаардагдах тусгай дансанд шаардагдах тусгай дансны талаар Автомашины үйлдвэрлэлийн компани, Шэньжэний хөгжил, шинэчлэлийн хороо журмын дагуу татаас олгоно. Үнэн хэрэгтээ, Шэньжэнь лити батерейг сэргээхэд харьцангуй эрт байна. 2018 оны 4-р сард Шэньжэнь хот "Үндэсний шинэ эрчим хүчний автомашины лити батерейны хяналт, дахин боловсруулах системийн барилгын туршилтын ажлын аргачлал (2018-2020)"-ийг хэрэгжүүлэх, хөгжлийн зорилтоо тодорхойлж, 2020 онд бүх нийтийг хамарсан татаас олгох шинэ эрчим хүчийг бий болгох, автомашины эрчим хүчний бүрэн ашиглалтын мөчлөгт хяналт тавих, литийн батерейны дахин цэнэглэх системийг бий болгох тухай шийдвэр гаргасан.

Аж үйлдвэрт энэ нь цахилгаан лити батерейг дахин боловсруулахад татаас олгохыг санал болгож байна. Лавлагааны хэрэг. 2009-2012 оны хооронд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нийт тоо ойролцоогоор 17,000 автомашин байгаа нь тэтгэвэрт гараагүй томоохон зах зээлийн боломжоос харагдаж байна.

Эрчим хүчний литийн батерейг угсарсны дараа энэ нь ойролцоогоор 1.2GWH (ойролцоогоор 1.2 сая кВт цаг); 2013 оны эхээр шинэ эрчим хүчний автомашинуудыг сурталчилж эхэлсэн бөгөөд анхны шинэ эрчим хүчний автомашин зах зээлд албан ёсоор нэвтэрч, 2018 оны эцсийн байдлаар 3 сая гаруй шинэ эрчим хүчний автомашинууд 147 ГВт/цаг (ойролцоогоор 147 сая кВт/цаг) багтаамжтай эрчим хүчний багтаамжтай батерейг цуглуулсан байна.

Тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжийн даатгалын хугацааны дагуу лити батерейны динамик мөчлөг, тээврийн хэрэгслийн элэгдлийн ашиглалт, шинэ эрчим хүчний суудлын автомашины динамик лити батерейны ашиглалтын хугацаа ерөнхийдөө 4-6 жил, арилжааны тээврийн хэрэгслийн лити батерейны ашиглалт нь илүү богино, ойролцоогоор 2 ~ 3 жил байна. Тиймээс анхны шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн лити батерей нь томоохон хэмжээний тэтгэвэрт гарах түрлэгийг эхлүүлэх гэж байгаа нь эргэлзээгүй. Литиум батарейг дахин боловсруулах, дахин ашиглах туршилтын зах зээл нь 2020, 2022 онд 10 тэрбум юань буюу 30 тэрбум юаниас давах төлөвтэй байгаа гэж салбарын мэргэжилтнүүд үзэж байна.

Байгаль орчныг хамгаалах, эрэлт хэрэгцээ, сонирхлыг нэмэгдүүлэх зэрэг олон хүчин зүйлийн дагуу үндэсний хэмжээнд динамик литийн батерейг дахин боловсруулах бизнесийг хөгжүүлэхийг дэмжиж эхэлсэн. 2018 онд үндэсний хэмжээнд "Шинэ эрчим хүчний автомашины батерейг дахин боловсруулах менежментийн түр зуурын арга хэмжээ" болон "Шинэ эрчим хүчний автомашины цахилгаан батерейг дахин боловсруулах, ашиглах аргачлал"-ыг гаргасан нь хөгжлийн зорилтыг тодорхой болгож, эрчим хүчний батарейг дахин боловсруулах, эрчим хүч хадгалах бизнесийн хамтын ажиллагааны загварчлалыг цогцоор нь бий болгож байна. Бодлого нь тодорхой боловч одоогийн динамик литийн батерейны сэргэлт хоцорч байна.

Өндөр эрсдэлтэй дахин боловсруулах зардлыг салбарын үүднээс шийдвэрлэх шаардлагатай бөгөөд эрчим хүчний лити батерейг сэргээх, дахин ашиглахад хэцүү байдаг чухал асуудлууд нь өндөр өртөгтэй байдаг. Хаягдал батерейг хагалах битүүмжлэлийн тухайд дахин зохион байгуулалтын зардал өндөр байна; анхны батерейг хоёрдогч боловсруулах нь бас өндөр өртөгтэй төсөл юм. Үүгээр ч зогсохгүй хаягдал батерейг дахин зохион байгуулахад аюулгүй байдлын асар том аюул, дахин зохион байгуулалтын явцад аюулгүй байдлын асар том аюул бий.

Нэмж дурдахад цахилгаан лити батерейг сэргээх технологи харьцангуй дутмаг, холбогдох салбаруудын ердийн бус систем, эрчим хүчний литийн батерейг сэргээх туршилтын асуудал, хяналтын системийн бүтээн байгуулалтын хоцрогдол зэрэг нь цахилгаан лити батерейг дахин боловсруулах, дахин ашиглах хөгжлийг хязгаарлаж байна. Нөгөө талаас, хэрэглэгчийн хэлэлцээр газар биш юм, эрчим хүчний лити зай сэргээх ач холбогдлыг хүлээн зөвшөөрөхгүй байна, цаашид хүлээн зөвшөөрөх бэхжүүлэх. Одоогийн Шэньжэнь муж нь хүчирхэг литийн батерейны хөгжлийг дэмжихийн тулд санхүүгийн татаасыг ашигладаг, эсвэл дотоодын цахилгаан эрчим хүчний литийн батерейг дахин боловсруулж, дахин ашиглах шинэ санааг гаргаж өгөх боловч салбарын хөгжил нь санхүүгийн татаасанд үргэлж найдаж болохгүй бөгөөд эцэст нь зах зээлийн мөн чанарт буцаж ирдэг.

Энэ үед салбарынхаа асуудлыг шийдэх нь илүү чухал. 2014 онд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэмжээ нэмэгдэж эхэлсэн бөгөөд динамик лити батерейны ашиглалт ерөнхийдөө 5-8 жил байна. Батерейны нэлээд хэсэг нь чухал цэгүүдийг арилгахтай тулгараад байгаа бөгөөд энэ нь маргаашнаас эхлэн эрчим хүчний литийн батерейг өргөн цар хүрээтэй тайлангийн урсгалд оруулах болно гэсэн үг юм.

Судлаач Хэ Жүхуй хэлэхдээ, хар тугалга-хүчлийн компанийн гол орчин нь литийн ион батерей болон шинэ эрчим хүчний аж үйлдвэрүүдийн зохион байгуулалтыг эрчимжүүлэхийн зэрэгцээ шинэ эрчим хүчний автомашины батарейг дахин боловсруулах нь яаралтай асуудал юм. Манай улсын Автомашины технологийн судалгааны төвийн урьдчилсан мэдээгээр автомашины хаягдал жил, лити батерейны хүчин чадал гэх мэт. Хэмжээ буюу хэмжээ нь 350,000 тонн.

Холбогдох байгууллагуудын мэдээлснээр, 2020 онд батерейг сэргээх хэмжээ 6 тэрбум 500 сая юаньд хүрч, үүнд 4 тэрбум 100 сая орчим юань, зах зээлийн цар хүрээ 41 тэрбум орчим, сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэглээний зах зээлийн хэмжээ 2 тэрбумд хүрнэ.

4 тэрбум юань. 2023 он гэхэд зах зээлийн цар хүрээ 15 тэрбум юаньд хүрч, үүний зах зээлийн хэмжээ 5.7 тэрбум юань, сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэглээний зах зээлийн хэмжээ 9 орчим болно.

3 тэрбум юань. Цахилгаан лити батерейг дахин боловсруулах зах зээлээс аяганы нэг хэсгийг яаж авах вэ, шат нь дараагийн зах зээлд халуун цэг болно. .