باتری های برق بازنشسته شده اند و شنژن یارانه های بازیافت را تعیین خواهد کرد

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

وقتی در مورد معرفی سیاست یارانه خودروهای انرژی جدید 2019 به صنعت بحث می کنم، سیاست یارانه محلی شنژن 2018 به تازگی منتشر شده است. اخیراً، کمیته مالی شهرداری شنژن، کمیسیون توسعه و اصلاحات شنژن به طور مشترک "سیاست حمایت مالی برنامه ارتقای خودروهای انرژی جدید شنژن 2018" ("سیاست حمایت مالی خودرو با انرژی جدید شنژن")، در مجموع سه سیاست یارانه، از جمله یارانه خرید خودرو، یارانه شارژ مجدد باتری و یارانه‌های ساخت باتری را اعلام کردند. در این مرحله، به وضوح یارانه سیاست معرفی شده است، و شنژن همچنین اولین شهری است که یارانه بازیابی باتری لیتیوم قدرتمندی را راه اندازی کرده است.

در واقع، از آنجایی که اولین دسته از باتری‌های لیتیومی برقی در شرف بازنشستگی هستند، بازیافت و استفاده مجدد از باتری‌های لیتیومی برقی همیشه موضوع داغ نگرانی‌های صنعت بوده است. یارانه 1 کیلو وات، 20 یوان، گزارش شده است که سیاست یارانه "سیاست حمایت مالی خودرو انرژی جدید شنژن" به سه مرحله تقسیم می شود که از 12 تا 11 ژوئن 2018 دوره گذار است و از سال جلوگیری می کند. سیاست یک چاقو و برش. علاوه بر سوخت باتری خودرو، خودروهای سواری انرژی جدید، سرنشینان برقی خالص، کامیون‌های برقی خالص و وسایل نقلیه ویژه کاهش زیادی دارند، اما استاندارد یارانه ساخت و ساز برای شارژ تسهیلات را بیشتر بهبود و اصلاح می‌کنند.

علاوه بر این، شایان ذکر است که شهر شنژن یک یارانه قدرتمند بازیافت باتری لیتیومی راه اندازی کرده است، و شنژن همچنین اولین شهر در چین است که یارانه قدرتمند بازیابی باتری لیتیومی را تأسیس کرده است. خبرنگار پکن نیوز با مطالعه "سیاست حمایت مالی خودروهای انرژی جدید شنژن" دریافت که تنظیمات استاندارد شهر شنژن برای یارانه های بازیافت باتری های لیتیومی پویا. به طور خاص، شرکت هایی هستند که وسایل نقلیه انرژی جدید را در شنژن می فروشند، از جمله شرکت های تولید محلی و شرکت های تولید میدان، در شنژن، یک شرکت فروش شخص حقوقی، باید بر اساس 20 یوان / کیلووات، حساب ویژه استاندارد برای بازیابی باتری ذخیره انرژی باشد.

با توجه به الزامات بازیابی باتری ذخیره انرژی، 50 درصد از مبالغ تعیین شده حسابرسی شده یارانه پرداخت شد. با توجه به "سیاست حمایت مالی خودروهای انرژی جدید شنژن"، می توان دریافت که هدف یارانه های بازیافت باتری لیتیوم برق، شرکت تولید خودرو است: New Energy Automobile Production Co., Ltd.

مسئولیت اصلی بازیابی باتری ذخیره سازی نیرو را بر عهده می گیرد، با توجه به حساب ویژه مورد نیاز برای وجوه پردازش بازیابی باتری ذخیره سازی نیرو. در واقع، شنژن نسبتاً اولیه در طرح بازیابی باتری لیتیومی قدرت دارد. در آوریل 2018، شنژن "شهر شنژن را برای اجرای روش کار آزمایشی ساخت و ساز سیستم بازیافت و نظارت بر باتری لیتیومی با انرژی جدید انرژی جدید ملی (2018-2020)"، تعیین هدف توسعه، و دستیابی به انرژی جدید برای یارانه های فراگیر در سال 2020، نظارت چرخه عمر کامل بر سیستم باتری های لیتیومی تنظیم کننده کامل باتری، ایجاد باتری های لیتیومی با قدرت کامل باتری، به دست آورد.

در صنعت، این پیشنهاد برای ارائه یارانه برای بازیافت باتری لیتیومی قدرت است. مورد مرجع. پتانسیل بازار غیر بازنشسته در مقیاس بزرگ نشان داده شده است که تعداد کل وسایل نقلیه انرژی جدید در سال های 2009 تا 2012 تقریباً 17000 وسیله نقلیه است.

پس از مونتاژ باتری لیتیومی قدرت، حدود 1.2 گیگاوات ساعت (حدود 1.2 میلیون کیلووات ساعت) است. در ابتدای سال 2013 شروع به تبلیغ خودروهای جدید انرژی جدید کرد، اولین خودروی جدید انرژی به طور رسمی وارد بازار شد، تا پایان سال 2018، تبلیغ تجمعی بیش از 3 میلیون وسیله نقلیه انرژی جدید، باتری ذخیره انرژی بیش از 147 گیگاوات ساعت (حدود 147 میلیون کیلووات ساعت) مونتاژ شد.

با توجه به دوره بیمه شرکت خودرو، چرخه عمر چرخه باتری لیتیوم پویا، استفاده از وسایل نقلیه، عمر باتری لیتیومی پویا خودروهای سواری انرژی جدید به طور کلی 4 تا 6 سال است و استفاده از باتری های لیتیومی با قدرت خودروهای تجاری کوتاه تر است، حدود 2 تا 3 سال. بنابراین، شکی وجود ندارد که اولین باتری لیتیومی نیرومند خودروهای انرژی‌زای جدید در آستانه ورود به دوران بازنشستگی در مقیاس بزرگ است. باتری لیتیوم برق در آستانه حذف مقیاس است، صاحبان صنعت معتقدند که بازار بازیافت و استفاده مجدد باتری لیتیوم آزمایشی پتانسیل توسعه زیادی دارد که انتظار می‌رود در سال 2020، 2022 یا بیش از 30 میلیارد یوان از 10 میلیارد یوان در بازار فراتر رود.

تحت عوامل متعددی مانند حفاظت از محیط زیست، تقاضا و علاقه بیشتر، سطح ملی نیز شروع به ترویج توسعه تجارت بازیافت باتری لیتیومی پویا کرده است. در سال 2018، سطح ملی "اقدامات موقتی برای مدیریت مدیریت بازیافت باتری برق خودروهای انرژی‌های جدید" و "روش بازیافت بازیافت و استفاده از باتری انرژی جدید خودرو" صادر کرده است که هدف توسعه را روشن می‌کند و یک سیستم جامع بازیافت باتری نیرو ایجاد می‌کند. اگرچه این سیاست واضح است، بازیابی باتری لیتیومی پویا در حال حاضر عقب مانده است.

هزینه‌های بازیافت پرخطر از نظر صنعت باید حل شود و مشکلات مهمی که بازیابی و استفاده مجدد از باتری‌های لیتیومی قدرت دشوار است، هزینه بالایی دارد. با توجه به آب بندی باتری زباله برای تقسیم، هزینه سازماندهی مجدد بالا است. و توسعه ثانویه باتری اصلی نیز یک پروژه پر هزینه است. نه تنها این، یک خطر ایمنی بزرگ در سازماندهی مجدد باتری های ضایعاتی وجود دارد، و یک خطر ایمنی بزرگ در فرآیند سازماندهی مجدد وجود دارد.

علاوه بر این، کمبود نسبتاً فن‌آوری بازیابی باتری لیتیوم نیرو، سیستم غیر معمول صنایع مرتبط، و مشکلات تست بازیابی باتری لیتیوم برق، تاخیر در ساخت سیستم نظارت نیز توسعه بازیافت و استفاده مجدد از باتری لیتیومی قدرت را محدود می‌کند. از سوی دیگر، مذاکره کاربر در محل نیست، اهمیت بازیابی باتری لیتیوم قدرت را تشخیص نمی دهد، برای تقویت بیشتر به رسمیت شناختن. شنژن فعلی از یارانه‌های مالی برای ترویج توسعه باتری‌های لیتیومی قدرتمند استفاده می‌کند یا ایده‌های جدیدی را برای توسعه بازیافت و استفاده مجدد باتری‌های لیتیوم برق داخلی ارائه می‌کند، اما توسعه یک صنعت همیشه نمی‌تواند به یارانه‌های مالی تکیه کند و در نهایت به طبیعت بازار بازگردد.

در این زمان، حل مشکل خود صنعت اهمیت بیشتری دارد. در سال 2014، وسایل نقلیه الکتریکی شروع به گسترش کردند و استفاده از باتری های لیتیومی پویا به طور کلی 5-8 سال است. بخش قابل توجهی از باتری با حذف نقاط بحرانی روبرو می شود، به این معنی که باتری لیتیومی قدرت از فردا، احتمالاً وارد جزر و مد گزارشگری در مقیاس بزرگ می شود.

He Zhuhui، محقق، He Zhuhui، گفت، علاوه بر محیط اصلی در شرکت اسید سرب برای افزایش طرح باتری‌های لیتیوم یونی و صنایع انرژی‌های جدید، بازیافت باتری‌های ذخیره انرژی خودروهای انرژی جدید یک مشکل فوری است. طبق پیش‌بینی مرکز تحقیقات فناوری خودرو کشورم، همراه با سال‌های ضایعات خودرو، عمر باتری لیتیومی برق و غیره. سایز یا سایز 350000 تن.

به گفته نهادهای مربوطه، اندازه بازیابی باتری در سال 2020 به حدود 6.5 میلیارد یوان خواهد رسید که شامل حدود 4.1 میلیارد یوان می شود، مقیاس بازار حدود 41 میلیارد و اندازه بازار استفاده از انرژی های تجدید پذیر 2 است.

4 میلیارد یوان تا سال 2023، مقیاس بازار به 15 میلیارد یوان خواهد رسید که اندازه گام های بازار حدود 5.7 میلیارد یوان است و اندازه بازار استفاده تجدیدپذیر حدود 9 است.

3 میلیارد یوان چگونه می توان یک تکه از یک فنجان از بازار بازیافت باتری لیتیوم پاور و نردبان را به یک نقطه داغ در بازار بعدی تبدیل کرد. .