പവർ ബാറ്ററികൾ വിരമിച്ചു, ഷെൻ‌ഷെൻ പുനരുപയോഗ സബ്‌സിഡികൾ സ്ഥാപിക്കും.

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

2019 ലെ പുതിയ എനർജി കാർ സബ്‌സിഡി നയം വ്യവസായത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, 2018 ലെ ഷെൻ‌ഷെൻ പ്രാദേശിക സബ്‌സിഡി നയം ഇപ്പോൾ പുറത്തിറങ്ങി. അടുത്തിടെ, ഷെൻ‌ഷെൻ മുനിസിപ്പൽ ഫിനാൻസ് കമ്മിറ്റിയും ഷെൻ‌ഷെൻ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷനും സംയുക്തമായി "ഷെൻ‌ഷെൻ 2018 ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊമോഷൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫിനാൻസ് സപ്പോർട്ട് പോളിസി" ("ഷെൻ‌ഷെൻ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സപ്പോർട്ട് പോളിസി") പ്രഖ്യാപിച്ചു, വാഹന വാങ്ങൽ സബ്‌സിഡികൾ, ചാർജിംഗ് സൗകര്യ നിർമ്മാണ സബ്‌സിഡികൾ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സബ്‌സിഡികൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ആകെ മൂന്ന് സബ്‌സിഡി നയങ്ങൾ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നയ സബ്‌സിഡികൾ വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശക്തമായ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സബ്‌സിഡി സ്ഥാപിച്ച ആദ്യത്തെ നഗരമായി ഷെൻ‌ഷെൻ മാറി.

വാസ്തവത്തിൽ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ആദ്യ ബാച്ച് വിരമിക്കാൻ പോകുമ്പോൾ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗവും എപ്പോഴും വ്യവസായ ആശങ്കകളുടെ ഒരു ചൂടുള്ള വിഷയമാണ്. 1 kW, 20 യുവാൻ സബ്‌സിഡികൾ, "ഷെൻ‌ഷെൻ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സപ്പോർട്ട് പോളിസി" യുടെ സബ്‌സിഡി നയം മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിൽ 2018 ജൂൺ 12 മുതൽ 11 വരെ ഒരു പരിവർത്തന കാലയളവാണ്, കൂടാതെ വർഷവും തടയുന്നു. കത്തിയും വെട്ടും നയം; ഇന്ധന ബാറ്ററി കാറിന് പുറമേ, പുതിയ ഊർജ്ജ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചറുകൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വലിയ കുറവുണ്ടായിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള നിർമ്മാണ സബ്സിഡി നിലവാരം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

കൂടാതെ, ഷെൻ‌ഷെൻ സിറ്റി ശക്തമായ ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സബ്‌സിഡി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ചൈനയിൽ ശക്തമായ ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സബ്‌സിഡി സ്ഥാപിച്ച ആദ്യത്തെ നഗരമായും ഷെൻ‌ഷെൻ മാറി. "ഷെൻ‌ഷെൻ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സപ്പോർട്ട് പോളിസി"യെക്കുറിച്ച് ബീജിംഗ് ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ടർ നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗ സബ്‌സിഡികൾക്കായുള്ള ഷെൻ‌ഷെൻ സിറ്റിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രമീകരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഷെൻ‌ഷെനിൽ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന കമ്പനികളുണ്ട്, പ്രാദേശിക ഉൽ‌പാദന കമ്പനികളും ഫീൽഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനികളും ഉൾപ്പെടെ, നിയമപരമായ വ്യക്തി വിൽപ്പന കമ്പനിയായ ഷെൻ‌ഷെനിൽ, പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെഷ്യൽ അക്കൗണ്ട് 20 യുവാൻ / kW അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.

പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ആവശ്യകതകൾ സംബന്ധിച്ച്, ഓഡിറ്റ് ചെയ്ത നിശ്ചയിച്ച തുകയുടെ 50% സബ്‌സിഡി നൽകി. "ഷെൻഷെൻ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സപ്പോർട്ട് പോളിസി" അനുസരിച്ച്, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സബ്സിഡികളുടെ ലക്ഷ്യം ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനിയായ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് ആണെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും.

പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ഫണ്ടുകൾക്കായി ആവശ്യമായ പ്രത്യേക അക്കൗണ്ട് സംബന്ധിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊഡക്ഷൻ കമ്പനിയായ ഷെൻ‌ഷെൻ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അവർക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകും. വാസ്തവത്തിൽ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ലേഔട്ടിൽ ഷെൻ‌ഷെൻ താരതമ്യേന നേരത്തെ തന്നെ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2018 ഏപ്രിലിൽ, ഷെൻ‌ഷെൻ "ദേശീയ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി മേൽനോട്ടവും പുനരുപയോഗ സംവിധാന നിർമ്മാണ പൈലറ്റ് വർക്ക് രീതിയും (2018-2020) നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഷെൻ‌ഷെൻ നഗരം" പുറപ്പെടുവിച്ചു, വികസന ലക്ഷ്യം നിർണ്ണയിക്കുകയും 2020 ൽ എല്ലാ സബ്‌സിഡികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജം നേടുകയും ചെയ്തു. ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പൂർണ്ണ ജീവിത ചക്ര മേൽനോട്ടം, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റെഗുലേറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുക.

വ്യവസായത്തിൽ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തിന് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നതിനാണ് ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്. റഫറൻസ് കേസ്. 2009 മുതൽ 2012 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ആകെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 17,000 ആണെന്ന് വലിയ തോതിലുള്ള വിരമിക്കാത്ത വിപണി സാധ്യത കാണിക്കുന്നു.

പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി കൂട്ടിച്ചേർത്തതിനുശേഷം, ഇത് ഏകദേശം 1.2GWH (ഏകദേശം 1.2 ദശലക്ഷം kWh) ആണ്; 2013 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പുതിയ പുതിയ എനർജി കാറുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ആദ്യത്തെ പുതിയ എനർജി കാർ ഔദ്യോഗികമായി വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, 2018 അവസാനത്തോടെ, 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ സഞ്ചിത പ്രമോഷൻ, 147GWH (ഏകദേശം 147 ദശലക്ഷം KWh) ൽ കൂടുതൽ പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

വാഹന എന്റർപ്രൈസ് ഇൻഷുറൻസ് കാലയളവ് അനുസരിച്ച്, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി സൈക്കിൾ ലൈഫ് സൈക്കിൾ, വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ വാഹന ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 4 മുതൽ 6 വർഷം വരെയാണ്, കൂടാതെ വാണിജ്യ വാഹന പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗം ചെറുതാണ്, ഏകദേശം 2 ~ 3 വർഷം. അതുകൊണ്ട് തന്നെ, ആദ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വലിയ തോതിലുള്ള വിരമിക്കൽ വേലിയേറ്റത്തിന് തുടക്കമിടാൻ പോകുന്നുവെന്നതിൽ സംശയമില്ല. പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി ഇല്ലാതാക്കാൻ പോകുകയാണ്, പൈലറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, പുനരുപയോഗ വിപണിക്ക് വലിയ വികസന സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ മേഖലയിലുള്ളവർ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് 2020, 2022 വർഷങ്ങളിൽ വിപണിയിൽ 10 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയുമെന്ന് അല്ലെങ്കിൽ 30 ബില്യൺ യുവാനിൽ കൂടുതൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, കൂടുതൽ ആവശ്യകത, താൽപ്പര്യം എന്നിവ പോലുള്ള ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, ദേശീയ തലത്തിൽ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ബിസിനസിന്റെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. 2018-ൽ ദേശീയ തലത്തിൽ "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഭരണത്തിനായുള്ള ഇടക്കാല നടപടികൾ", "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ആൻഡ് യൂട്ടിലൈസേഷന്റെ പുനരുപയോഗ രീതി" എന്നിവ പുറപ്പെടുവിച്ചു, ഇത് വികസന ലക്ഷ്യം വ്യക്തമാക്കുകയും സമഗ്രമായ ഒരു പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുകയും പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, ഉപയോഗം എന്നിവ രൂപീകരിക്കുകയും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. നൂതന ബിസിനസ് സഹകരണ മാതൃക. നയം വ്യക്തമാണെങ്കിലും, നിലവിലെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പിന്നിലാണ്.

വ്യവസായത്തിന്റെ വീക്ഷണത്തിൽ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള പുനരുപയോഗ ചെലവുകൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ വികസനം വീണ്ടെടുക്കാനും പുനരുപയോഗിക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർന്ന ചെലവുള്ളതാണ്. വേസ്റ്റ് ബാറ്ററി വിഭജിക്കുന്നതിനായി സീൽ ചെയ്യുന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുനഃസംഘടനയുടെ ചെലവ് കൂടുതലാണ്; കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ബാറ്ററിയുടെ ദ്വിതീയ വികസനവും ഉയർന്ന ചെലവുള്ള ഒരു പദ്ധതിയാണ്. അതുമാത്രമല്ല, പാഴായ ബാറ്ററികളുടെ പുനഃസംഘടനയിൽ വലിയൊരു സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ട്, പുനഃസംഘടന പ്രക്രിയയിൽ വലിയൊരു സുരക്ഷാ അപകടവുമുണ്ട്.

കൂടാതെ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ താരതമ്യേന അഭാവം, അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളുടെ അസാധാരണ സംവിധാനം, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പരിശോധനയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ, മേൽനോട്ട സംവിധാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലെ കാലതാമസം എന്നിവയും പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും വികസനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. മറുവശത്ത്, ഉപയോക്താവിന്റെ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നില്ല, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ പ്രാധാന്യം തിരിച്ചറിയുന്നില്ല, അംഗീകാരം കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. നിലവിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ശക്തമായ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് സാമ്പത്തിക സബ്‌സിഡികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ആഭ്യന്തര പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും വികസനത്തിന് പുതിയ ആശയങ്ങൾ നൽകും, എന്നാൽ ഒരു വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന് എല്ലായ്പ്പോഴും സാമ്പത്തിക സബ്‌സിഡികളെ ആശ്രയിക്കാനും ഒടുവിൽ വിപണി സ്വഭാവത്തിലേക്ക് മടങ്ങാനും കഴിയില്ല.

ഈ സമയത്ത്, വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രശ്നം തന്നെ പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ് കൂടുതൽ പ്രധാനം. 2014 ൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗം സാധാരണയായി 5-8 വർഷമാണ്. ബാറ്ററിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നിർണായക പോയിന്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്, അതായത് നാളെ മുതൽ പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി വലിയ തോതിലുള്ള റിപ്പോർട്ടിംഗ് വേലിയേറ്റത്തിലേക്ക് കടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെയും പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായങ്ങളുടെയും ലേഔട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലെഡ്-ആസിഡ് കമ്പനിയിലെ പ്രധാന പരിസ്ഥിതിക്ക് പുറമേ, പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ഒരു അടിയന്തര പ്രശ്നമാണെന്ന് ഗവേഷകനായ ഹെ സുഹുയി പറഞ്ഞു. എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, കാർ സ്ക്രാപ്പ് വർഷങ്ങൾ, പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി ലൈഫ് മുതലായവ കൂടിച്ചേർന്നതാണ്. 350,000 ടൺ വലിപ്പം അല്ലെങ്കിൽ വലിപ്പം.

പ്രസക്തമായ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2020 ൽ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ വലുപ്പം ഏകദേശം 6.5 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തും, അതിൽ ഏകദേശം 4.1 ബില്യൺ ഉൾപ്പെടുന്നു, വിപണിയുടെ സ്കെയിൽ ഏകദേശം 41 ബില്യൺ ആണ്, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗ വിപണി വലുപ്പം 2 ആണ്.

4 ബില്യൺ യുവാൻ. 2023 ആകുമ്പോഴേക്കും വിപണിയുടെ സ്കെയിൽ 15 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തും, അതിൽ മാർക്കറ്റ് വലുപ്പം ഏകദേശം 5.7 ബില്യൺ യുവാൻ ആണ്, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഉപയോഗ വിപണി വലുപ്പം ഏകദേശം 9 ആണ്.

3 ബില്യൺ യുവാൻ. പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഒരു കപ്പ് കഷണം എങ്ങനെ ലഭിക്കും, അടുത്ത വിപണിയിൽ ഗോവണി ഒരു ഹോട്ട് സ്പോട്ടായി മാറും. .