የኃይል ባትሪዎች ጡረታ ወጥተዋል፣ እና ሼንዘን እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ድጎማዎችን ያዘጋጃል።

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

የ 2019 አዲስ የኢነርጂ መኪና ድጎማ ፖሊሲን ለኢንዱስትሪው ማስተዋወቅን ስወያይ የሼንዘን 2018 የአገር ውስጥ ድጎማ ፖሊሲ አሁን ተለቋል። በቅርቡ የሼንዘን ማዘጋጃ ቤት ፋይናንስ ኮሚቴ፣ የሼንዘን ልማትና ማሻሻያ ኮሚሽን በጋራ የ "ሼንዘን 2018 አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ማስተዋወቂያ የፋይናንስ ድጋፍ ፖሊሲ" ("የሼንዘን አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ፋይናንሺያል ድጋፍ ፖሊሲ") በአጠቃላይ ሶስት የድጎማ ፖሊሲዎች የተሽከርካሪ ግዢ ድጎማዎችን ጨምሮ የግንባታ ድጎማዎችን እና የሃይል ሊቲየም ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል. በዚህ ነጥብ ላይ በግልጽ የፖሊሲ ድጎማዎችን አስተዋውቋል, እና ሼንዘን ኃይለኛ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ድጎማ ያዘጋጀች የመጀመሪያዋ ከተማ ሆናለች.

እንደውም የመጀመሪያው የሊቲየም ባትሪዎች ጡረታ ሊወጡ ሲሉ፣ የሃይል ሊቲየም ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሁልጊዜ የኢንዱስትሪ አሳሳቢ ጉዳዮች ናቸው። 1 ኪሎ ዋት ፣ 20 ዩዋን ድጎማዎች ፣ የ “ሼንዘን አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል የፋይናንስ ድጋፍ ፖሊሲ” የድጎማ ፖሊሲ በሦስት ደረጃዎች የተከፈለ ነው ፣ ከእነዚህም ውስጥ ከ 12 እስከ ሰኔ 11 ቀን 2018 የሽግግር ጊዜ ነው እና ዓመቱን ይከላከላል። ፖሊሲ ቢላዋ እና መቁረጥ; ከነዳጅ ኃይል ባትሪ መኪና በተጨማሪ አዲስ የኃይል መንገደኞች መኪኖች፣ ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሳፋሪዎች፣ ንፁህ የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና ልዩ ተሽከርካሪዎች ትልቅ ቅናሽ አላቸው፣ ነገር ግን የኃይል መሙያ መገልገያዎችን የግንባታ ድጎማ ደረጃ የበለጠ ማሻሻል እና ማሻሻል።

በተጨማሪም ሼንዘን ከተማ ኃይለኛ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ድጎማ ማቋቋሙን እና ሼንዘን በቻይና የመጀመሪያዋ ከተማ ሆናለች ኃይለኛ የሊቲየም ባትሪ ማግኛ ድጎማ መሆኗን መጥቀስ ይቻላል። የቤጂንግ ኒውስ ጋዜጠኛ "የሼንዘን አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ፋይናንሺያል ድጋፍ ፖሊሲ" ያጠናል የሼንዘን ከተማ መደበኛ መቼቶች ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል. በተለይም በሼንዘን ውስጥ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን የሚሸጡ ኩባንያዎች አሉ, የአገር ውስጥ የምርት ኩባንያዎችን እና የመስክ ማምረቻ ኩባንያዎችን ጨምሮ, በሼንዘን ውስጥ, የህግ ሰው የሽያጭ ኩባንያ በ 20 yuan / kW, የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪ መልሶ ማግኛ መደበኛ ልዩ መለያ ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት.

የኃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ማግኛ መስፈርቶችን በተመለከተ 50% ኦዲት የተደረገው የተወሰነ መጠን ድጎማ ተደርጓል። በ "ሼንዘን አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ፋይናንሺያል ድጋፍ ፖሊሲ" መሠረት የኃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ድጎማ ነገር የመኪና ማምረቻ ኩባንያ ነው-ኒው ኢነርጂ አውቶሞቢል ፕሮዳክሽን Co., Ltd.

የኃይል ማከማቻ የባትሪ ማግኛ ዋና ኃላፊነት ይወስዳል, ኃይል ማከማቻ የባትሪ ማግኛ ሂደት ፈንድ አስፈላጊውን ልዩ መለያ በተመለከተ አውቶሞቢል ማምረቻ ኩባንያ, ሼንዘን ልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን ሂደት መሠረት እነሱን ድጎማ ያደርጋል. በእርግጥ፣ ሼንዘን በኃይል የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ አቀማመጥ ላይ በአንጻራዊነት ቀደም ብሎ አላት ። እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 2018 ሼንዘን የ "ሼንዘን ከተማ ብሔራዊ አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪ ቁጥጥር እና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት ግንባታ አብራሪ ሥራ ዘዴ (2018-2020)" ለመፈጸም, የልማት ግብ ለመወሰን, እና 2020 ውስጥ ሁሉንም አካታች ድጎማ የሚሆን አዲስ ኃይል ለማሳካት አውቶሞቢል ኃይል ሊቲየም ባትሪዎች አንድ ሙሉ የሕይወት ዑደት ቁጥጥር, የኃይል estacatory ባትሪዎች ሥርዓት, ሙሉ በሙሉ lithium ባትሪዎችን estaculation.

በኢንዱስትሪው ውስጥ, ይህ ለኃይል ሊቲየም ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ድጎማ ለማቅረብ ታቅዷል. የማጣቀሻ መያዣ. ከ 2009 እስከ 2012 ያለው አጠቃላይ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ብዛት ወደ 17,000 ተሽከርካሪዎች ያህል ጡረታ ያልወጣ የገበያ አቅም ያሳያል ።

የኃይል ሊቲየም ባትሪ ከተሰበሰበ በኋላ, ወደ 1.2GWH (ወደ 1.2 ሚሊዮን kWh ገደማ) ነው; እ.ኤ.አ. በ 2013 መጀመሪያ ላይ አዳዲስ የኢነርጂ መኪኖችን ማስተዋወቅ ጀመረ ፣ የመጀመሪያው አዲስ የኃይል መኪና በይፋ ወደ ገበያ ገባ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ ከ 3 ሚሊዮን በላይ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ድምር ማስተዋወቅ ፣ የኃይል ማከማቻ ባትሪ ከ 147GWH (147 ሚሊዮን KWH ገደማ) ተሰብስቧል።

በተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዝ የመድን ጊዜ፣ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ዑደት የህይወት ዑደት፣ የተሽከርካሪዎች አጠቃቀም፣ የአዲሱ ሃይል ተሳፋሪ ተሽከርካሪ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ህይወት በአጠቃላይ ከ4 እስከ 6 አመት እና የንግድ ተሸከርካሪ ሃይል የሊቲየም ባትሪዎች አጠቃቀም የበለጠ አጭር ሲሆን ከ2 ~ 3 አመት ገደማ ይሆናል። ስለዚህ፣ የመጀመሪያው አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪ ትልቅ የጡረታ ማዕበል ሊያመጣ መሆኑ ምንም ጥርጥር የለውም። የሃይል ሊቲየም ባትሪ የመጥፋት ደረጃን ሊጨምር ነው ፣የኢንዱስትሪ ውስጥ አዋቂዎች የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ገበያ ትልቅ የእድገት አቅም እንዳለው ያምናሉ ፣ይህም በ2020 ፣ 2022 በገበያው ላይ ከ 10 ቢሊዮን ዩዋን ወይም ከ 30 ቢሊዮን ዩዋን በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል ።

እንደ የአካባቢ ጥበቃ፣ የበለጠ ፍላጎት እና ፍላጎት ነጂ ባሉ በርካታ ምክንያቶች፣ በብሔራዊ ደረጃም ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ ንግድ ልማትን ማሳደግ ጀምሯል። እ.ኤ.አ. በ 2018 በብሔራዊ ደረጃ ለአዲሱ ኢነርጂ አውቶሞቢል ኃይል የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል አስተዳደር ጊዜያዊ እርምጃዎችን እና "የአዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና ጥቅም ላይ የዋለውን ዘዴ" የልማት ግቡን የሚያብራራ እና አጠቃላይ የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓትን በመመሥረት የኃይል ማከማቻ እና የባትሪ አጠቃቀምን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓትን ማሰስ ። መመሪያው ግልጽ ቢሆንም፣ አሁን ያለው ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ዘግይቷል።

ከኢንዱስትሪው አንጻር ሲታይ ከፍተኛ ስጋት ያለው የመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ወጪዎችን መፍታት ያስፈልጋል, እና ለማገገም አስቸጋሪ የሆኑ አስፈላጊ ችግሮች እና የኃይል ሊቲየም ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ከፍተኛ ወጪ ነው. የቆሻሻ ባትሪውን ለመከፋፈል መታተምን በተመለከተ እንደገና የማደራጀት ዋጋ ከፍተኛ ነው; እና የዋናው ባትሪ ሁለተኛ ደረጃ እድገት እንዲሁ ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ፕሮጀክት ነው። ይህ ብቻ ሳይሆን የቆሻሻ ባትሪዎችን እንደገና በማደራጀት ላይ ከፍተኛ የደህንነት ስጋት አለ, እና እንደገና በማደራጀት ሂደት ውስጥ ከፍተኛ የደህንነት አደጋ አለ.

በተጨማሪም በአንፃራዊነት የሃይል የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ቴክኖሎጂ እጥረት፣ ተዛማጅ ኢንዱስትሪዎች መደበኛ ያልሆነ አሰራር እና የሀይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኘቱ ችግሮች፣ የቁጥጥር ስርዓቱ ግንባታ መዘግየት የሊቲየም ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ይገድባል። በሌላ በኩል, የተጠቃሚው ድርድር በቦታው ላይ አይደለም, የኃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛን አስፈላጊነት አይገነዘብም, እውቅናውን የበለጠ ለማጠናከር. የአሁኑ ሼንዘን ኃይለኛ የሊቲየም ባትሪዎችን እድገት ለማስተዋወቅ የገንዘብ ድጎማዎችን ይጠቀማል ወይም ለቤት ውስጥ ኃይል ሊቲየም ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል እና እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል አዳዲስ ሀሳቦችን ይሰጣል ፣ ግን የኢንዱስትሪ ልማት ሁል ጊዜ በፋይናንሺያል ድጎማ ላይ ሊተማመን አይችልም እና በመጨረሻም ወደ ገበያ ተፈጥሮ ይመለሳል።

በዚህ ጊዜ የኢንደስትሪውን ችግር በራሱ መፍታት የበለጠ አስፈላጊ ነው. በ 2014 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መመዘን ጀመሩ, እና ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪዎችን መጠቀም በአጠቃላይ 5-8 ዓመታት ነው. የባትሪው ወሳኝ ክፍል ወሳኝ ነጥቦችን ያስወግዳል ፣ ማለትም የኃይል ሊቲየም ባትሪ ከዚህ ነገ ወደ ትልቅ የሪፖርት ማዕበል ውስጥ ሊገባ ይችላል።

ተመራማሪው ሄ ዙሁይ እንዳሉት በሊድ-አሲድ ኩባንያ ውስጥ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እና አዲስ የኢነርጂ ኢንዱስትሪዎችን አቀማመጥ ለማሳደግ ከዋናው አካባቢ በተጨማሪ አዲስ የኃይል አውቶሞቢል የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አስቸኳይ ችግር ነው. የሀገሬ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ጥናትና ምርምር ማዕከል ትንበያ ከመኪና ፍርፋሪ አመታት፣ የሃይል ሊቲየም የባትሪ ህይወት ወዘተ ጋር ተደምሮ። መጠን ወይም መጠን 350,000 ቶን.

አግባብነት ያላቸው ተቋማት እንደሚሉት የባትሪ ማግኛ መጠን በ 2020 ወደ 6.5 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል, ወደ 4.1 ቢሊዮን ጨምሮ, የገበያው ስፋት 41 ቢሊዮን እና የታዳሽ አጠቃቀም ገበያ መጠን 2 ነው.

4 ቢሊዮን ዩዋን። እ.ኤ.አ. በ 2023 የገቢያው ስፋት 15 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል ፣ ከዚህ ውስጥ የገቢያው መጠን 5.7 ቢሊዮን ዩዋን ነው ፣ እና የታዳሽ አጠቃቀም የገበያ መጠን 9 ያህል ነው።

3 ቢሊዮን ዩዋን። የኃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ገበያን እንዴት አንድ ኩባያ ቁራጭ ማግኘት እንደሚቻል እና መሰላሉ በሚቀጥለው ገበያ ሞቃት ቦታ ይሆናል። .