चार्जिङ लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंग सिङ्क्रोनाइज गर्न व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

हिजो साँझ घोषणा गरिएको २०१९ को नोबेल रसायन पुरस्कारमा बेइजिङ समय घोषणा गरिएको थियो र लगभग सबैमा प्रयोग हुने लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा योगदान पुर्‍याउने तीन वैज्ञानिकहरू: जोन बी. गुडार्फ, एम। स्टेनली वेइटन, जी नी, तिनीहरू सबै घरेलु विज्ञहरू राख्ने उद्देश्यले बनाइएका छन्, र तिनीहरू ऊर्जा ऊर्जा क्षेत्रमा राम्रोसँग काम गर्छन्।

"यस वर्ष लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई व्यावसायिक रूपमा नवीकरण गर्ने पुरस्कार प्राप्त भएको छ।" लिन बेलिन, प्राध्यापक, सामग्री विज्ञान र प्रविधि कलेज, सांघाई विज्ञान र प्रविधि विश्वविद्यालय। बजारमा आएको लगभग ३० वर्षदेखि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू, नोबेल पुरस्कारको यो आविष्कारको लागि शैक्षिक वृत्तहरू उच्च छन्।

यस वर्ष नोबेल पुरस्कार लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई किन दिइँदैछ? हालैका वर्षहरूमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू जस्ता मोबाइल उत्पादनहरूमा लिथियम-आयन ब्याट्रीको व्यापक प्रयोगको कारणले यो भएको अनुमान गरिएको छ। यसका साथै, यो विश्वव्यापी जलवायु परिवर्तनका कारण कार्बन डाइअक्साइड घटाउने दबाबसँग पनि सम्बन्धित हुन सक्छ। "हाम्रो टोलीले" जो "पत्रिकामा शोधपत्रहरू प्रकाशित गरेको छ, भविष्यवाणी गर्छ कि यस पटक २०४० भन्दा पहिले मानव जाति कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन घटाएर, विनाशकारी जलवायु परिवर्तनलाई रोक्न अन्तिम पटक विन्डोजबाट हुनेछ।

कम कार्बन उत्सर्जन गर्ने नयाँ ऊर्जा भण्डारण मोडमा लिथियम-आयन ब्याट्री एक आवश्यक तत्व हो। "पुरस्कार विजेता तीन वैज्ञानिकहरूले व्यावसायिक लिथियम-आयन ब्याट्री बनाउँदै। M.

स्टेनली वेटन लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको प्रारम्भिक "अग्रगामी" हुन्। १९७० मा, उनले टाइटेनियम सल्फाइडलाई सकारात्मक सामग्रीको रूपमा प्रयोग गरे, र धातु लिथियमलाई नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीको रूपमा प्रयोग गरियो, जसले पहिलो लघु लिथियम आयन ब्याट्री बनायो, तर सामग्रीको कुनै विकल्प नभएको कारणले गर्दा, प्रारम्भिक लिथियम आयन ब्याट्री विस्फोट गर्न अत्यन्तै सजिलो छ। १९८० मा, जोन बी ¡¤ गुडानाफले ब्याट्रीको सकारात्मक इलेक्ट्रोडमा धातु अक्साइडको प्रयोग गर्ने प्रस्ताव राखे, जुन लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको कार्यसम्पादन सुधार गर्न उत्कृष्ट छ।

यद्यपि, उनले अझै पनि व्यावसायिक लिथियम-आयन ब्याट्री विकास गरेनन्। १९८५ सम्म, जब नोट अवार्डको तेस्रो संस्करण - जी नीलाई धातु लिथियम र कार्बन सामग्रीसँग ब्याट्रीको रूपमा जोडिएको थियो, यसले वास्तवमै लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको सुरक्षा समस्या समाधान गर्दछ। त्यसबेलादेखि, लिथियमले साँच्चै मानिसहरूको जीवनलाई गतिशील र परिवर्तन गरिरहेको छ।

वास्तवमा, TSLA का नवीनतम विद्युतीय कारहरूका उपनिर्देशक र शिक्षा मन्त्रालयको अल्ट्राफाइन मटेरियल तयारी र अनुप्रयोगको प्रमुख प्रयोगशाला, जियांग हाओले अध्ययन गरिरहेका छन्, उपन्यास यौगिक "लिथियम निकेलेट" को सकारात्मक सामग्री हो, जसले बहुमूल्य धातुहरूलाई घटाउँछ। कोबाल्टको अनुपातले निकल अनुपातलाई ८०% वा त्योभन्दा बढीमा बढाउँछ। यद्यपि, यो कुरा निर्विवाद छ कि लिथियम-आयन ब्याट्री गुडार्फले प्रस्ताव गरेको आधारभूत संरचनाबाट मौलिक रूपमा भंग भएको छैन।

यद्यपि, सांघाई युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीको इनर्जी एण्ड पावर इन्जिनियरिङ कलेजका प्राध्यापक सु लिनले हालको लिथियम तत्व धेरै सीमित रहेको र अपेक्षाकृत ट्रेस तत्वसँग सम्बन्धित रहेको बताएका छन्। "यदि वर्तमान पृथ्वीको सबै लिग्मेन्टहरू नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधनहरू उत्पादन गर्न प्रयोग गरिन्छ भने, तिनीहरूले केवल दसौं लाख नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू पूरा गर्न सक्छन्।" "त्यसैले, लिथियम-आयन ब्याट्री व्यापक रूपमा प्रयोग गरिए पनि, यसलाई रिकभरी प्रशोधनको लागि पनि सिङ्क्रोनाइज गर्न आवश्यक छ।"

वैज्ञानिक अनुसन्धान भनेको केमिकल नोबोल्ड सुन्न एक दिनको प्रयास होइन। उनले एम. लाई निम्तो दिए। स्टेनली विट्ली हानलाई सांघाई पठाएँ, र १४ औं चीन-अमेरिका इलेक्ट्रिक अटोमोटिभ र ब्याट्री प्रविधि सूचना आदानप्रदान सम्मेलनमा भाग लिन शाओक्सिङ गएँ।

"वेइटन हान र म वर्षमा धेरै पटक भेट्नुपर्छ।" "योशिनोले पनि सांघाई भ्रमण गर्न आमन्त्रित गरे, र म लिथियम-आयन ब्याट्री र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासमा द्रुत गतिमा महसुस गर्छु, र मेरो देशको लिथियम-आयन ब्याट्री निर्माताको मूल्याङ्कन धेरै उच्च छ।"

उनले हाँसे, जापानी प्रविधि शक्तिको सहयोगमा, लिथियम-आयन ब्याट्रीले R <000000> D मा ठूलो सफलता हासिल गरेको छ, र मेरो देशको कम्पनी पनि विश्वमा छ, लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई पुन: निहित भविष्य दिँदै, "हजारौं प्रविधिहरूको प्रविधिको बावजुद, अध्ययन दिनको दिन होइन, र यो विज्ञान र प्रविधिको वास्तविक अर्थ हो।" "मेरो देशको अनुसन्धान टोलीले पनि योगदान पुर्‍याउँछ। मिटाइलिफेङ टोलीको "बिरासेलिअम" परियोजनाले "ब्रिटिश-संचालित लिथियम ब्याट्री निर्माण र यसको आवेदन प्रक्रिया" परियोजना पूरा गर्‍यो, यस वर्ष राष्ट्रिय विज्ञान तथा प्रविधि प्रगति पुरस्कारको दोस्रो पुरस्कार जित्यो।

उनले भने कि चाहे त्यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधन होस्, रेल ट्रान्जिट होस्, रसद ट्रक होस् र अन्य विद्युतीय यातायात उपकरणहरू होस्, साथै स्मार्ट ग्रिड भण्डारण प्रणाली होस्, मेरो देशको लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री अनुप्रयोगहरूको क्षेत्रमा अनुसन्धान र विकास र उत्पादन विश्वको अगाडि रहेको छ। "नयाँ प्रविधि प्रेरणाको क्षणमा जन्मिँदैन, तर अधिकांश अनुसन्धानकर्ताहरूको निरन्तर अन्वेषण र अभ्यासको आधारमा बिस्तारै विकसित हुन्छ।" .