Polnilna litijeva baterija se pogosto uporablja za sinhronizacijo recikliranja

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Pekinški čas je bil objavljen v Nobelovi nagradi za kemijo 2019, ki je bila objavljena včeraj zvečer, in trije znanstveniki, ki so prispevali k litij-ionskim baterijam, ki se uporabljajo v skoraj vseh: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, vsi naj bi imeli domače strokovnjake in dobro delujejo na področjih energetske energije.

Obnova za izdelavo komercialne litij-ionske baterije "letos je prejela nagrade za litij-ionsko baterijo. Lin Belin, profesor na Fakulteti za znanost in tehnologijo materialov, Šanghajska univerza za znanost in tehnologijo. Litij-ionske baterije, dane na trg že skoraj 30 let, so bili akademski krogi visoko navdušeni nad tem izumom, ki je prejel Nobelovo nagrado.

Zakaj je letos Nobelova nagrada za litij-ionsko baterijo? Špekulira se, da je to posledica široke uporabe litij-ionskih baterij v mobilnih izdelkih, kot so vozila z novo energijo v zadnjih letih. Poleg tega je lahko povezana tudi s pritiskom zmanjšanja ogljikovega dioksida, ki ga povzročajo globalne podnebne spremembe. "Naša ekipa je objavila prispevke v reviji" Joe ", napoveduje, da bodo ta čas pred letom 2040 ljudje z zmanjšanjem emisij ogljikovega dioksida preprečili katastrofalne podnebne spremembe v zadnjih časovnih oknih.

Litij-ionska baterija je bistvena pri novem načinu shranjevanja energije z nizkimi emisijami ogljika. »Nagrajeni trije znanstveni releji naredijo komercialno litij-ionsko baterijo. M.

Stanley Weitan je prvi "pionir" litij-ionskih baterij. Leta 1970 je uporabil titanov sulfid kot pozitivni material, kovinski litij pa je bil uporabljen kot material negativne elektrode, kar je naredilo prvo miniaturizirano litij-ionsko baterijo, a ker ni bilo izbire materiala, je začetno litij-ionsko baterijo zelo enostavno eksplodirati. Leta 1980 je John B ¡¤ Gudanaf predlagal uporabo kovinskih oksidov v pozitivni elektrodi baterije, kar je odlično za izboljšanje delovanja litij-ionskih baterij.

Vendar še vedno ni razvil komercialne litij-ionske baterije. Do leta 1985, ko je 3rd of the Note Award - Ji Ni kombiniran s kovinskim litijem in ogljikovim materialom kot baterijo, resnično rešuje varnostni problem litij-ionskih baterij. Od takrat litij resnično premika in spreminja življenja ljudi.

Pravzaprav Jiang Hao, namestnik direktorja najnovejših električnih avtomobilov TSLA, in ključni laboratorij za pripravo in uporabo ultrafinih materialov Ministrstva za izobraževanje, Ministrstvo za izobraževanje, preučujeta, je pozitiven material nove spojine "litijev nikelat", ki zmanjšuje plemenite kovine. Delež kobalta poveča delež niklja na 80 % ali celo več. Vendar pa ni mogoče zanikati, da litij-ionska baterija v osnovi ni prebila osnovne arhitekture, ki jo je predlagal Gudarf.

Vendar pa je Su Lin, profesor na Visoki šoli za energetiko in elektrotehniko Šanghajske tehnološke univerze, prisoten, da je trenutni element litija zelo omejen in spada med relativno element v sledovih. "Če se vse vezi sedanje Zemlje uporabijo za proizvodnjo novih energetskih električnih vozil, lahko srečajo le desetine milijonov novih energetskih vozil. "Čeprav se litij-ionska baterija zato pogosto uporablja, jo je treba tudi sinhronizirati za obnovitveno obdelavo.

Znanstvene raziskave niso enodnevni napori, da bi poslušali Chemical Nobold. Povabil je M. Stanley Witly Han v Šanghaj in odšel v Shaoxing, da bi sodeloval na 14. kitajsko-ameriški konferenci o izmenjavi informacij o električnih avtomobilih in baterijski tehnologiji.

"Z Weitanom Hanom se morava videti večkrat na leto." "Yoshino je tudi povabil, da obišče Šanghaj, in hitro se počutim v razvoju litij-ionskih baterij in novih energetskih vozil, ocena proizvajalca litij-ionskih baterij v moji državi pa je zelo visoka.

Nasmejal se je, s pomočjo japonske tehnološke moči je litij-ionska baterija dosegla velik preboj v R <000000> D, podjetje moje države pa je tudi v svetu, pušča litij-ionsko baterijo ponovno implicitno prihodnost, "kljub tehniki na tisoče tehnologij pa študija ni dan dneva in je pravi pomen znanosti in tehnologije. "prispeva tudi raziskovalna skupina moje države. Projekt "Biracelium" ekipe Mitailifeng je zaključil projekt "Proizvodnja litijevih baterij na britanskem pogonu in postopek njihove uporabe", ki je letos prejel drugo nagrado Nacionalne nagrade za napredek v znanosti in tehnologiji.

Dejal je, da so raziskave in razvoj ter proizvodnja moje države na področju uporabe litij-železo-fosfatnih ionskih baterij pred svetom, ne glede na to, ali gre za novo energetsko vozilo, železniški tranzit, logistična tovorna vozila in druga električna transportna orodja ter sistem za shranjevanje pametnih omrežij. »Nova tehnika se ne rodi v trenutku navdiha, ampak se postopoma razvija na podlagi nenehnega raziskovanja in prakse večine raziskovalcev. .