리튬 배터리 충전은 재활용을 동기화하는 데 널리 사용됩니다.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

어제 저녁 발표된 2019년 노벨 화학상 시상식에서 베이징 시간이 발표되었고, 거의 모든 사람이 사용하는 리튬 이온 배터리에 기여한 과학자 3명이 있습니다. 존 B. 구다르프, M. 스탠리 웨이탄, 지니 등은 모두 국내 전문가로 구성되어 있으며, 에너지 전력 분야에서 활약이 좋습니다.

올해는 리튬이온 전지를 상용화하는 데 성공했다. 린 벨린, 상하이 과학기술대학 재료과학기술학원 교수. 리튬 이온 배터리가 시장에 출시된 지 거의 30년이 지났으며, 학계에서는 이 발명품에 대해 노벨상을 수여했습니다.

올해 노벨상은 왜 리튬 이온 배터리에 수여되는가? 이는 최근 몇 년 동안 신에너지 자동차와 같은 모바일 제품에 리튬 이온 배터리가 널리 적용되었기 때문이라고 추측됩니다. 또한, 이는 지구 기후변화로 인한 이산화탄소 감소 압력과 관련이 있을 수도 있습니다. "저희 팀은 &39;조&39; 잡지에 논문을 발표했는데, 이산화탄소 배출을 줄임으로써 2040년 이전에 인간이 기후 변화를 막을 수 있을 것으로 예측했습니다.

리튬 이온 배터리는 저탄소 배출을 위한 새로운 에너지 저장 모드에 필수적입니다. "수상 경력이 있는 세 명의 과학자가 상업용 리튬 이온 배터리를 개발했습니다. M.

스탠리 웨이탄은 리튬 이온 배터리의 최초 "선구자"입니다. 1970년, 그는 황화티타늄을 양극재로 사용하고, 리튬 금속을 음극재로 사용하여 최초의 소형화된 리튬 이온 전지를 만들어냈습니다. 하지만 선택할 수 있는 재료가 없어 최초의 리튬 이온 전지는 매우 폭발하기 쉬웠습니다. 1980년에 존 B. 구다나프는 배터리의 양극에 금속 산화물을 사용하는 것이 리튬 이온 배터리의 성능을 향상시키는 데 매우 유용하다고 제안했습니다.

하지만 그는 아직 상업용 리튬 이온 배터리를 개발하지 못했습니다. 1985년, 노트 어워드 3번째인 지니가 금속 리튬과 탄소 소재를 결합하여 배터리로 출시되면서 리튬 이온 배터리의 안전성 문제가 실제로 해결되었습니다. 그 이후로 리튬은 실제로 사람들의 삶을 움직이고 변화시키고 있습니다.

실제로, TSLA 최신 전기자동차 부소장인 장하오(Jiang Hao)와 교육부 초미세재료 제조응용 중점실험실 연구원은 새로운 화합물인 &39;리튬 니켈레이트&39;를 귀금속을 환원하는 양극 소재로 연구하고 있습니다. 코발트의 비율이 증가하면 니켈 비율이 80% 이상으로 높아집니다. 하지만 리튬 이온 배터리가 구다르프가 제안한 기본 구조를 근본적으로 돌파한 것은 아니라는 점은 부인할 수 없습니다.

하지만 상하이 이공대학 에너지 및 동력공학원의 수린 교수는 현재 리튬 원소는 매우 제한적이며, 비교적 미량 원소에 속한다고 밝혔습니다. "현재 지구의 모든 자원을 동원해 신에너지 전기자동차를 생산하더라도 수천만 대의 신에너지자동차만 생산할 수 있을 뿐입니다. "따라서 리튬이온 배터리는 널리 사용되고 있지만, 복구 처리를 위해서도 동기화가 필요합니다.

과학적 연구는 화학적 노볼드의 말을 듣기 위해 하루 종일 노력하는 것이 아닙니다. 그는 M을 초대했습니다. 스탠리 위틀리 한은 상하이로 이동하고, 사오싱에서 제14회 중국-미국 전기 자동차 및 배터리 기술 정보 교류 컨퍼런스에 참석했습니다.

"한웨이탄과 나는 일년에 몇 번씩 만나야 해요." "요시노 대통령은 상하이를 방문하도록 초대하기도 했습니다. 저는 리튬이온 배터리와 신에너지차의 발전이 급속히 진행되고 있다고 느낍니다. 그리고 우리나라의 리튬이온 배터리 생산업체에 대한 평가도 매우 높습니다.

그는 웃으며, 일본의 기술력의 도움으로 리튬이온 배터리는 R <000000> D에서 큰 돌파구를 마련했고, 우리나라 기업도 세계에 나가 리튬이온 배터리의 미래를 다시 암시하고 있습니다. "수천 가지의 기술이 있지만, 연구는 일시적인 것이 아니며, 그것이 과학기술의 진정한 의미입니다. "제나라 연구팀도 기여하고 있습니다. 미타이리펑 팀의 "비라셀리움" 프로젝트는 "영국식 전력 리튬 배터리 제조 및 응용 과정" 프로젝트를 완료했으며, 올해 국가 과학기술 진보상 2등을 수상했습니다.

그는 신에너지 자동차, 철도 교통, 물류 트럭 등 전기 운송 수단은 물론 스마트 그리드 저장 시스템 등 중국은 리튬 철인산 이온 배터리 응용 분야에서 연구개발과 생산을 세계 앞서 나가고 있다고 말했습니다. "새로운 기술은 영감을 받은 순간에 탄생하는 것이 아니라, 대부분 연구자의 끊임없는 탐구와 실천을 바탕으로 점진적으로 개발됩니다. .