Laadivat liitiumakut kasutatakse laialdaselt ringlussevõtu sünkroonimiseks

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Pekingi aeg kuulutati välja 2019. aasta Nobeli keemiaauhinnaga, mis kuulutati välja eile õhtul, ja kolm teadlast, kes on panustanud peaaegu kõigis kasutatavate liitiumioonakude loomisesse: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, nad kõik on mõeldud kodumaisteks asjatundjateks ja töötavad hästi energeetika valdkonnas.

Kaubandusliku liitiumioonaku uuendamine "selle aasta liitium-ioonaku auhinnad on saavutatud. Lin Belin, Shanghai teadus- ja tehnoloogiaülikooli materjaliteaduse ja tehnoloogia kolledži professor. Ligi 30 aastat turule lastud liitium-ioonakud on selle Nobeli preemiaga leiutamise vastu olnud akadeemilised ringkonnad kõrged.

Miks antakse sel aastal Nobeli preemia liitiumioonakudele? Spekuleeritakse, et selle põhjuseks on liitiumioonakude laialdane kasutamine mobiilsetes toodetes, näiteks uutes energiasõidukites viimastel aastatel. Lisaks võib see olla seotud ka globaalse kliimamuutuse põhjustatud süsinikdioksiidi vähendamise survega. "Meie meeskond avaldas ajakirjas" Joe "artikleid, ennustage, et seekord enne 2040. aastat on inimesed süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise kaudu, et vältida katastroofilisi kliimamuutusi viimastel kordadel.

Liitiumioonaku on madala süsinikuheitega uue energiasalvestusrežiimi jaoks hädavajalik. "Auhinnatud kolm teadlast valmistavad kaubandusliku liitiumioonaku. M.

Stanley Weitan on liitiumioonakude vanim "pioneer". 1970. aastal kasutas ta positiivse materjalina titaansulfiidi ja negatiivse elektroodi materjalina metallliitiumi, millest valmis esimene miniatuurne liitiumioonaku, kuid kuna materjali valikut polnud, on esialgne liitiumioonaku ülimalt lihtne plahvatada. 1980. aastal tegi John B ¡¤ Gudanaf ettepaneku kasutada aku positiivses elektroodis metalloksiide, mis on suurepärane liitium-ioonakude jõudluse parandamiseks.

Siiski ei töötanud ta endiselt välja kaubanduslikku liitiumioonakut. Kuni 1985. aastani, mil Note Awardi 3. koht – Ji Ni ühendati akuna metallist liitium- ja süsinikmaterjaliga, lahendab see tõesti liitiumioonakude ohutusprobleemi. Sellest ajast peale on liitium tõesti liigutanud ja muutnud inimeste elusid.

Tegelikult on Jiang Hao, TSLA uusimate elektriautode direktori asetäitja ja Haridusministeeriumi Haridusministeeriumi ülipeente materjalide ettevalmistamise ja kasutamise võtmelabor, positiivne materjal uudsest liitiumnikellaadist, mis vähendab väärismetalle. Koobalti osakaal suurendab nikli suhet 80%ni või isegi kõrgemale. Siiski on vaieldamatu, et liitiumioonaku pole Gudarfi pakutud põhiarhitektuurist põhimõtteliselt läbi murdnud.

Shanghai Tehnikaülikooli energeetika- ja energeetikakolledži professor Su Lin on aga kohal, et praegune liitiumielement on väga piiratud ja kuulub suhteliselt mikroelemendi hulka. "Kui kõiki praeguse maa sidemeid kasutada uute energiaga elektrisõidukite tootmiseks, suudavad need kohtuda kümnete miljonite uute energiasõidukitega. "Seetõttu, kuigi liitiumioonakut kasutatakse laialdaselt, tuleb see ka taastamise töötlemiseks sünkroonida.

Teaduslikud uuringud ei ole Chemical Noboldi kuulamiseks päevast pingutust. Ta kutsus M. Stanley Witly Han Shanghaisse ja läks Shaoxingi, et osaleda 14. Hiina-USA elektriautode ja akutehnoloogia teabevahetuse konverentsil.

"Weitan Han ja mina peame nägema mitu korda aastas." "Yoshino kutsus ka Shanghaisse külla ning ma tunnen end kiiresti liitiumioonakude ja uute energiasõidukite arendamisel ning minu riigi liitiumioonakude tootja hinnang on väga kõrge.

Ta naeris, et Jaapani tehnoloogia võimsuse toel on liitiumioonakul R <000000> D osas suur läbimurre ja ka minu kodumaa ettevõte on maailmas, laseb liitiumioonakul tulevikku taas vaikida, "vaatamata tuhandete tehnoloogiate tehnikale, ei ole uuring siiski päevane päev ja see on teaduse ja tehnoloogia tõeline tähendus. "Ka minu riigi uurimisrühm annab oma panuse. Mitailifengi meeskonna projekt "Biracelium" lõpetas projekti "Briti toiteallikaga liitiumaku tootmine ja selle rakendusprotsess", mis võitis tänavu riikliku teaduse ja tehnoloogia progressi auhinna teise auhinna.

Ta ütles, et olenemata sellest, kas see on uus energiasõiduk, raudteetransiit, logistikaveok ja muud elektrilised transpordivahendid, aga ka nutikas võrgusalvestussüsteem, on minu riigi teadus- ja arendustegevus ning liitiumraudfosfaat-ioonakude rakenduste tootmine olnud maailmas ees. "Uus tehnika ei sünni inspiratsiooni hetkel, vaid areneb järk-järgult välja enamiku teadlaste pideva uurimise ja praktika põhjal. .