ແບດເຕີລີ່ lithium ການສາກໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອ synchronize ລີໄຊເຄີນ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ເວລາປັກກິ່ງໄດ້ຖືກປະກາດໃນລາງວັນ Nobel ເຄມີ 2019, ເຊິ່ງໄດ້ປະກາດໃນຕອນແລງມື້ວານນີ້, ແລະນັກວິທະຍາສາດສາມຄົນທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນເກືອບທຸກຄົນ: John B. Gudarf, ມ. Stanley Weitan, Ji Ni, ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນປະເທດ, ແລະພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຂົງເຂດພະລັງງານພະລັງງານ.

ການຕໍ່ອາຍຸເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທາງດ້ານການຄ້າ "ປີນີ້ໄດ້ຮັບລາງວັນແບດເຕີລີ່ lithium-ion". Lin Belin, ອາ​ຈານ​, ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, Shanghai University of Science and Technology​. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເກືອບ 30 ປີ, ວົງການວິຊາການໄດ້ສູງສໍາລັບການປະດິດຂອງລາງວັນ Nobel ນີ້.

ເປັນຫຍັງລາງວັນໂນແບລຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໃນປີນີ້? ມັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນມືຖືເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດທົ່ວໂລກ. "ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈັດພີມມາເອກະສານໃນ "Joe" ວາລະສານ, ຄາດຄະເນເວລານີ້ກ່ອນ 2040 ຈະເປັນມະນຸດໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດໄພພິບັດຄັ້ງສຸດທ້າຍປ່ອງຢ້ຽມ.

ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນໃນໂຫມດການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີການປ່ອຍອາຍຄາບອນຕ່ໍາ. "ນັກວິທະຍາສາດສາມຄົນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ relay ສ້າງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທາງດ້ານການຄ້າ. M.

Stanley Weitan ເປັນ "ຜູ້ບຸກເບີກ" ແບດເຕີລີ່ lithium ion ທໍາອິດທີ່ສຸດ. ໃນປີ 1970, ລາວໄດ້ໃຊ້ titanium sulfide ເປັນວັດສະດຸບວກ, ແລະ lithium ໂລຫະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸ electrode ລົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລະເບີດ. ໃນປີ 1980, John B ¡¤ Gudanaf ສະເຫນີວ່າການນໍາໃຊ້ oxides ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນ electrode ໃນທາງບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ, ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຍັງບໍ່ໄດ້ພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການຄ້າ. ຈົນກ່ວາ 1985, ໃນເວລາທີ່ 3rd ຂອງລາງວັນຫມາຍເຫດ - Ji Ni ປະສົມປະສານກັບ lithium ໂລຫະແລະວັດສະດຸຄາບອນເປັນຫມໍ້ໄຟ, ມັນກໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, lithium ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍແລະປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງຜູ້ຄົນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Jiang Hao, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຂອງລົດໄຟຟ້າຫລ້າສຸດຂອງ TSLA, ແລະຫ້ອງທົດລອງທີ່ສໍາຄັນຂອງການກະກຽມວັດສະດຸ Ultrafine ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ, ກະຊວງສຶກສາ, ກໍາລັງສຶກສາ, ເປັນວັດສະດຸໃນທາງບວກຂອງສານປະສົມ Novell "lithium nickellate", ຫຼຸດຜ່ອນໂລຫະປະເສີດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງ cobalt ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນ nickel ເປັນ 80% ຫຼືສູງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍພື້ນຖານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານທີ່ສະເຫນີໂດຍ Gudarf.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Su Lin, ອາຈານຂອງວິທະຍາໄລພະລັງງານແລະວິສະວະກໍາພະລັງງານຂອງວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ Shanghai, ປະຈຸບັນອົງປະກອບ lithium ແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ, ແລະເປັນຂອງອົງປະກອບຕາມຮອຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. “ຖ້າ​ເສັ້ນ​ເອັນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ດິນ​ໂລກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ລົດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ນັບ​ສິບ​ລ້ານ​ຄັນ. "ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ synchronized ສໍາລັບການຟື້ນຕົວ.

ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຕໍ່ມື້ເພື່ອຟັງ Chemical Nobold. ລາວ​ໄດ້​ເຊື້ອ​ເຊີນ M. სტენლი უიტლი ჰანი შანხაიში და გაემგზავრა შაოქსინგში, რათა მონაწილეობა მიეღო მე-14 ჩინეთ-აშშ ელექტრო ავტომობილებისა და ბატარეის ტექნოლოგიების საინფორმაციო გაცვლის კონფერენციაში.

"მე და ვეიტან ჰანი წელიწადში რამდენჯერმე უნდა ვნახო." ”იოშინო ასევე მიიწვია შანხაიში და მე სწრაფად ვგრძნობ ლითიუმ-იონური ბატარეების და ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარებას და ჩემი ქვეყნის ლითიუმ-იონური ბატარეების მწარმოებლის შეფასება ძალიან მაღალია.

მან გაიცინა, იაპონური ტექნოლოგიის დახმარებით, ლითიუმ-იონურ ბატარეას აქვს მნიშვნელოვანი გარღვევა R <000000> D-ში და ჩემი ქვეყნის კომპანიაც მსოფლიოშია, რომელიც საშუალებას აძლევს ლითიუმ-იონურ ბატარეას ხელახლა გამოხატოს მომავალი, ”მიუხედავად ათასობით ტექნოლოგიის ტექნიკისა, თუმცა, კვლევა არ არის დღის დღე და ეს არის მეცნიერების ნამდვილი მნიშვნელობა. „ჩემი ქვეყნის კვლევითი ჯგუფი ასევე მონაწილეობს. Mitailifeng-ის გუნდის პროექტმა "Biracelium" დაასრულა "ბრიტანული ენერგიის ლითიუმის ბატარეების წარმოება და მისი გამოყენების პროცესი" პროექტი, წელს მოიპოვა National Science and Technology Progress Award-ის მეორე პრიზი.

მისი თქმით, იქნება ეს ახალი ენერგეტიკული მანქანა, სარკინიგზო ტრანზიტი, ლოგისტიკური სატვირთო მანქანა და სხვა ელექტრო სატრანსპორტო ხელსაწყოები, ასევე ჭკვიანი ქსელის შესანახი სისტემა, ჩემი ქვეყნის კვლევა და განვითარება და წარმოება ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეების აპლიკაციებში მსოფლიოს წინაშე დგას. „ახალი ტექნიკა არ იბადება შთაგონების მომენტში, არამედ თანდათან ვითარდება მკვლევართა უმრავლესობის უწყვეტი კვლევისა და პრაქტიკის საფუძველზე. .