Kargatzeko litiozko bateria oso erabilia da birziklapena sinkronizatzeko

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Pekineko ordua 2019ko Nobel Kimika Sarian iragarri zuten, atzo arratsaldean, eta ia denek erabiltzen dituzten litio-ioizko bateriei lagundu dieten hiru zientzialari: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, denak etxeko adituak izateko asmoa dute, eta ondo funtzionatzen dute energia-energiaren alorretan.

Litio-ioizko bateria komertziala egiteko berritzea "aurten litio-ioizko bateriari sariak lortzen dira. Lin Belin, Materialen Zientzia eta Teknologia Unibertsitateko irakaslea, Shanghaiko Zientzia eta Teknologia Unibertsitatea. Ia 30 urtez merkatuan jarritako litio-ioizko bateriak, zirkulu akademikoek altua izan dute Nobel Sariaren asmakuntzarako.

Zergatik da aurten Nobel Saria litio-ioizko bateria bati? Azken urteotan energia berriko ibilgailuetan bezalako produktu mugikorretan litio-ioizko baterien aplikazio zabalaren ondorioz gertatzen dela uste da. Horrez gain, klima-aldaketa globalak eragindako karbono dioxidoaren murrizketaren presioarekin ere erlazionatuta egon daiteke. "Gure taldeak" Joe " aldizkarian argitaratu zituen, iragartzen du denbora hau 2040 baino lehen gizakiak izango direla karbono dioxidoaren isurien murrizketa bidez, klima-aldaketa hondamendia saihestu azkeneko leihoak.

Litio-ioizko bateria ezinbestekoa da karbono-isuri gutxiko energia biltegiratzeko modu berrian. "Hiru zientzialari saritutako erreleek litio-ioizko bateria komertziala egiten dute. M.

Stanley Weitan litio ioietako baterien lehen "aitzindaria" da. 1970ean, titanio sulfuro bat erabili zuen material positibo gisa, eta litio metalikoa elektrodo negatiborako material gisa erabili zen, eta horrek lehen miniaturizatutako litio ioi bateria egin zuen, baina material aukerarik ez zegoenez, hasierako litio ioi bateria oso erraza da lehertzen. 1980an, John B ¡¤ Gudanaf-ek proposatu zuen metal-oxidoak erabiltzea bateriaren elektrodo positiboan, hau da, litio-ioizko baterien errendimendua hobetzeko.

Hala ere, oraindik ez zuen litio-ioizko bateria komertziala garatu. 1985. urtera arte, Note Sariaren 3.a - Ji Ni metalezko litio eta karbonozko material batekin bateria gisa konbinatzen denean, litio-ioizko baterien segurtasun arazoa benetan konpontzen du. Harrezkero, litioa benetan mugitzen ari da eta pertsonen bizitza aldatzen ari da.

Izan ere, Jiang Hao, TSLAren azken auto elektrikoen zuzendariordea eta Hezkuntza Ministerioko Material Ultrafineen Prestaketa eta Aplikaziorako gako laborategia ikasten ari da, "litio nikelato" konposatu berriaren material positiboa da, metal preziatuak murrizten dituena. Kobaltoaren proportzioak nikel proportzioa % 80ra edo are gehiagora igotzen du. Hala ere, ukaezina da litio-ioizko bateria ez dela funtsean hautsi Gudarfek proposatutako oinarrizko arkitekturatik.

Hala ere, Su Lin, Shanghaiko Unibertsitate Teknologikoko Energia eta Energia Ingeniaritza Unibertsitateko irakaslea, gaur egungo litio-elementua oso mugatua dela eta nahiko oligoelementuari dagokio. "Egungo lurreko ligmentu guztiak energia-ibilgailu elektriko berriak ekoizteko erabiltzen badira, hamar milioi energia-ibilgailu berri baino ez dituzte ezagutu. "Hori dela eta, litio-ioizko bateria asko erabiltzen den arren, berreskuratzeko prozesatzeko ere sinkronizatu egin behar da.

Ikerketa zientifikoa ez da Chemical Nobold entzuteko egun bateko ahalegina. M. gonbidatu zuen. Stanley Witly Han Shanghaira, eta Shaoxingera joan zen Txina eta AEBetako 14. Automobilgintza Elektrikoen eta Baterien Teknologien Informazio Truke Konferentzian parte hartzera.

"Weitan Han eta biok urtean hainbat aldiz ikusi behar dugu". "Yoshinok ere gonbidatu zuen Shanghai bisitatzera, eta azkar sentitzen naiz litio-ioizko baterien eta energia berrien ibilgailuen garapenean, eta nire herrialdeko litio-ioizko bateriaren fabrikatzailearen ebaluazioa oso altua da.

Barre egin zuen, Japoniako teknologia-potentziaren laguntzaz, litio-ioizko bateriak aurrerapen handia du R <000000> D-n, eta nire herrialdeko konpainia ere munduan dago, litio-ioizko bateriari etorkizuna berriro inplizitzen utziz, "milaka teknologiaren teknika izan arren, azterketa ez da eguneko eguna, eta zientziaren eta teknologiaren benetako esanahia da. "Nire herrialdeko ikerketa taldeak ere laguntzen du. Mitailifeng taldearen "Biracelium" proiektuak "British-powered litio baterien fabrikazioa eta bere aplikazio-prozesua" proiektua amaitu zuen, aurten Zientzia eta Teknologiaren Aurrerapen Sariaren bigarren saria irabazi zuen.

Esan zuen energia-ibilgailu berria, trenbide-garraioa, kamioi logistikoa eta garraio elektrikoko beste tresna batzuk diren ala ez, baita sare adimendunaren biltegiratze sistema den ala ez, nire herrialdearen ikerketa eta garapena eta ekoizpena litio burdin fosfato ioi bateriaren aplikazioen alorrean munduaren aurrean egon da. "Teknika berri bat ez da inspirazio momentuan jaiotzen, apurka-apurka ikertzaile gehienen etengabeko esplorazio eta praktikan oinarrituta garatzen da. .