Bateria cu litiu de încărcare este utilizată pe scară largă pentru a sincroniza reciclarea

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ora Beijingului a fost anunțată în cadrul premiului Nobel pentru chimie 2019, care a fost anunțat ieri seară, și trei oameni de știință care au contribuit la bateriile litiu-ion folosite în aproape toată lumea: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, toți sunt menționați să aibă experți interni și funcționează bine în domeniile energetice.

Reînnoire pentru a face o baterie litiu-ion comercială „în acest an se obțin premii pentru bateria litiu-ion. Lin Belin, profesor, Colegiul de Știință și Tehnologie a Materialelor, Universitatea de Știință și Tehnologie din Shanghai. Bateriile litiu-ion puse pe piață de aproape 30 de ani, cercurile academice au fost înalte pentru această invenție a Premiului Nobel.

De ce este premiul Nobel pentru o baterie litiu-ion anul acesta? Se speculează că acest lucru se datorează aplicării pe scară largă a bateriilor litiu-ion în produsele mobile, cum ar fi vehiculele cu energie nouă, în ultimii ani. În plus, poate fi legată și de presiunea reducerii dioxidului de carbon cauzată de schimbările climatice globale. „Echipa noastră a publicat lucrări în „Joe” revista, prezice că această dată înainte de 2040 vor fi ființe umane prin reducerea emisiilor de dioxid de carbon, pentru a preveni schimbările climatice catastrofale ultimele ferestre.

Bateria litiu-ion este esențială în noul mod de stocare a energiei cu emisii scăzute de carbon. „Trei oameni de știință, câștigători de premii, fac o baterie comercială litiu-ion. M.

Stanley Weitan este cel mai vechi „pionier” al bateriilor litiu-ion. În 1970, a folosit o sulfură de titan ca material pozitiv, iar metalul litiu a fost folosit ca material pentru electrod negativ, ceea ce a făcut prima baterie litiu-ion miniaturizată, dar pentru că nu a fost de ales materialul, bateria inițială cu litiu-ion este extrem de ușor de explodat. În 1980, John B ¡¤ Gudanaf a propus că utilizarea de oxizi de metal în electrodul pozitiv al bateriei, ceea ce este excelent pentru a îmbunătăți performanța bateriilor litiu-ion.

Cu toate acestea, el încă nu a dezvoltat o baterie comercială litiu-ion. Până în 1985, când al 3-lea premiu Note - Ji Ni este combinat cu un material metalic de litiu și carbon ca baterie, rezolvă cu adevărat problema de siguranță a bateriilor litiu-ion. De atunci, litiul se mișcă cu adevărat și schimbă viețile oamenilor.

De fapt, Jiang Hao, director adjunct al celor mai recente mașini electrice ale TSLA, și Laboratorul cheie de pregătire și aplicare a materialelor ultrafine al Ministerului Educației, Ministerul Educației, studiază, este un material pozitiv al compusului nou „nichelat de litiu”, reducând metalele prețioase. Proporția de cobalt crește raportul de nichel la 80% sau chiar mai mult. Cu toate acestea, este de netăgăduit că bateria litiu-ion nu este ruptă fundamental prin arhitectura de bază propusă de Gudarf.

Cu toate acestea, Su Lin, profesor la Colegiul de Inginerie Energetică și Energetică de la Universitatea de Tehnologie din Shanghai, este prezent că elementul de litiu actual este foarte limitat și aparține oligoelementului relativ. „Dacă toate ligamentele pământului actual sunt folosite pentru a produce vehicule electrice cu energie nouă, ele pot întâlni doar zeci de milioane de vehicule cu energie nouă. „Prin urmare, în timp ce bateria litiu-ion este utilizată pe scară largă, trebuie și sincronizată pentru procesarea de recuperare.

Cercetarea științifică nu este eforturile unei zile de a asculta Chemical Nobold. L-a invitat pe M. Stanley Witly Han la Shanghai și a mers la Shaoxing pentru a participa la cea de-a 14-a conferință de schimb de informații China-SUA privind autovehiculele electrice și tehnologia bateriilor.

„Weitan Han și cu mine trebuie să vedem de mai multe ori pe an.” „Yoshino a invitat, de asemenea, să viziteze Shanghai și mă simt rapid în dezvoltarea bateriilor litiu-ion și a vehiculelor cu energie nouă, iar evaluarea producătorului de baterii litiu-ion din țara mea este foarte mare.

El a râs, cu ajutorul tehnologiei japoneze puterea, bateria litiu-ion are o descoperire majoră în R <000000> D, iar compania țării mele este, de asemenea, în lume, lăsând ca bateria litiu-ion să re-implice viitorul, „în ciuda tehnicii a mii de tehnologii, cu toate acestea, studiul nu este ziua de zi, și este un adevărat sens al științei și tehnologiei. „Contribuie și echipa de cercetare a țării mele. Proiectul „Biracelium” al echipei Mitaililifeng a finalizat proiectul „Fabricarea bateriilor cu litiu alimentate în Marea Britanie și procesul său de aplicare”, anul acesta a câștigat premiul al doilea al Premiului Național pentru Progres în Știință și Tehnologie.

El a spus că, indiferent dacă este vorba despre un vehicul energetic nou, tranzit feroviar, camion logistic și alte instrumente de transport electric, precum și un sistem de stocare în rețea inteligentă, cercetarea, dezvoltarea și producția din țara mea în domeniul aplicațiilor bateriilor cu ioni de litiu și fier fosfat au fost în fața lumii. „O tehnică nouă nu se naște în momentul inspirației, ci se dezvoltă treptat pe baza explorării și practicii continue a majorității cercetătorilor. .