Зарядний літієвий акумулятор широко використовується для синхронізації переробки

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Пекінський час було оголошено під час Нобелівської премії з хімії 2019 року, яку було оголошено вчора ввечері, і трьох вчених, які зробили внесок у літій-іонні батареї, які використовуються майже в усіх: Джон Б. Гударф, М. Стенлі Вейтан, Джі Ні, усі вони мають намір мати вітчизняних експертів, і вони добре працюють у сферах енергетики.

Оновлення, щоб зробити комерційну літій-іонну батарею "цього року нагороди для літій-іонної батареї досягнуто. Лінь Белін, професор коледжу матеріалознавства та технологій Шанхайського університету науки та технологій. Літій-іонні батареї, випущені на ринок протягом майже 30 років, наукові кола були високо оцінені цим винаходом Нобелівської премії.

Чому цього року Нобелівська премія присуджена літій-іонним акумуляторам? Існує припущення, що це пов’язано з широким застосуванням літій-іонних акумуляторів у мобільних продуктах, таких як автомобілі з новою енергією, в останні роки. Крім того, це також може бути пов’язано з тиском зменшення вуглекислого газу, спричиненим глобальною зміною клімату. «Наша команда опублікувала статті в журналі «Джо», передбачаючи, що цей час до 2040 року буде людством через скорочення викидів вуглекислого газу, запобігання катастрофічній зміні клімату в останні часові вікна.

Літій-іонна батарея є важливою в новому режимі зберігання енергії з низькими викидами вуглецю. «Троє вчених, які отримали нагороди, створюють комерційну літій-іонну батарею. M.

Stanley Weitan є першим «піонером» літій-іонних батарей. У 1970 році він використав сульфід титану як позитивний матеріал, а металевий літій використовувався як матеріал негативного електрода, що створило першу мініатюрну літій-іонну батарею, але оскільки не було вибору матеріалу, початкову літій-іонну батарею надзвичайно легко вибухнути. У 1980 році Джон Б. Гуданаф запропонував використовувати оксиди металів у позитивному електроді батареї, що чудово покращує продуктивність літій-іонних батарей.

Однак він так і не розробив комерційну літій-іонну батарею. До 1985 року, коли 3rd of the Note Award - Ji Ni поєднується з металевим літієм і вуглецевим матеріалом як акумулятор, це дійсно вирішує проблему безпеки літій-іонних акумуляторів. Відтоді літій справді рухає та змінює життя людей.

Насправді, Цзян Хао, заступник директора останніх електромобілів TSLA, і Ключова лабораторія підготовки та застосування ультратонких матеріалів Міністерства освіти, Міністерство освіти, вивчає позитивний матеріал нової сполуки "нікелат літію", що зменшує дорогоцінні метали. Частка кобальту збільшує співвідношення нікелю до 80% або навіть вище. Однак незаперечним є те, що літій-іонна батарея принципово не порушила базову архітектуру, запропоновану Гударфом.

Проте Су Лінь, професор Коледжу енергетики та енергетичної інженерії Шанхайського технологічного університету, присутній, що поточний елемент літію дуже обмежений і належить до відносно мікроелементів. «Якщо всі зв’язки нинішньої землі використовуватимуться для виробництва нових енергетичних електромобілів, вони зможуть зустріти лише десятки мільйонів нових енергетичних транспортних засобів. «Тому, хоча літій-іонний акумулятор широко використовується, його також потрібно синхронізувати для обробки відновлення.

Наукові дослідження - це не один день, щоб послухати Chemical Nobold. Він запросив М. Стенлі Вітлі Хан до Шанхаю та поїхав до Шаосін для участі в 14-й Китайсько-американській конференції з обміну інформацією про електричні автомобілі та акумуляторні технології.

«Ми з Вейтаном Ханом маємо зустрічатися кілька разів на рік». «Йошіно також запросив відвідати Шанхай, і я відчуваю швидкий розвиток літій-іонних акумуляторів і транспортних засобів з новою енергією, і оцінка виробника літій-іонних акумуляторів у моїй країні дуже висока.

Він засміявся, за допомогою японської технологічної потужності літій-іонний акумулятор зробив серйозний прорив у R <000000> D, і компанія моєї країни також у світі, дозволяючи літій-іонному акумулятору повторно мати на увазі майбутнє, «проте, незважаючи на техніку тисяч технологій, дослідження не день дня, і це справжнє значення науки та техніки. «Дослідницька група моєї країни також робить свій внесок. Проект «Biracelium» команди Mitailifeng завершив проект «Виробництво літієвої батареї в Британії та процес її застосування», цього року він отримав другу премію Національної премії за науково-технічний прогрес.

Він сказав, що незалежно від того, чи йдеться про новий енергетичний транспортний засіб, залізничний транспорт, логістичну вантажівку та інші електротранспортні інструменти, а також систему зберігання розумних мереж, дослідження, розробки та виробництво моєї країни в галузі літій-залізо-фосфатно-іонних акумуляторів були перед світом. «Нова техніка не народжується в момент натхнення, а поступово розвивається на основі постійних досліджень і практики більшості дослідників. .