Nabíjacia lítiová batéria sa široko používa na synchronizáciu recyklácie

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Pekingský čas bol oznámený v Nobelovej chemickej cene za rok 2019, ktorá bola vyhlásená včera večer, a traja vedci, ktorí prispeli k lítium-iónovým batériám používaným takmer v každom: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, všetky sú určené na to, aby mali domácich expertov a dobre fungujú v oblastiach energetiky.

Obnova na výrobu komerčnej lítium-iónovej batérie „Tohtoročné ocenenie lítium-iónovej batérie bolo dosiahnuté. Lin Belin, profesor, Vysoká škola materiálovej vedy a technológie, Shanghai University of Science and Technology. Lítium-iónové batérie uvedené na trh takmer 30 rokov, akademické kruhy boli nadšené pre tento vynález Nobelovej ceny.

Prečo je tento rok Nobelova cena lítium-iónovej batérii? Špekuluje sa, že je to kvôli širokému použitiu lítium-iónových batérií v mobilných produktoch, ako sú nové energetické vozidlá v posledných rokoch. Okrem toho to môže súvisieť aj s tlakom na znižovanie oxidu uhličitého spôsobeného globálnymi klimatickými zmenami. "Náš tím publikoval články v časopise" Joe ", predpovedajte, že tentoraz pred rokom 2040 budú ľudské bytosti prostredníctvom zníženia emisií oxidu uhličitého a zabránia tak katastrofickým klimatickým zmenám v posledných oknách.

Lítium-iónová batéria je nevyhnutná v novom režime skladovania energie s nízkymi emisiami uhlíka. „Ocenení traja vedci vyrábajú komerčnú lítium-iónovú batériu. M.

Stanley Weitan je prvým „priekopníkom“ lítium-iónových batérií. V roku 1970 použil sulfid titánu ako pozitívny materiál a kovové lítium sa použilo ako materiál zápornej elektródy, čo vytvorilo prvú miniaturizovanú lítium-iónovú batériu, ale pretože nebol výber materiálu, pôvodná lítium-iónová batéria veľmi ľahko explodovala. V roku 1980 John B ¡¤ Gudanaf navrhol použitie oxidov kovov do kladnej elektródy batérie, čo je skvelé na zlepšenie výkonu lítium-iónových batérií.

Stále však nevyvinul komerčnú lítium-iónovú batériu. Až do roku 1985, kedy bola tretia cena Note Award - Ji Ni kombinovaná s kovovým lítiovým a uhlíkovým materiálom ako batéria, skutočne rieši bezpečnostný problém lítium-iónových batérií. Odvtedy sa lítium skutočne hýbe a mení životy ľudí.

V skutočnosti, Jiang Hao, zástupca riaditeľa najnovších elektrických áut TSLA, a kľúčové laboratórium prípravy a aplikácie ultrajemných materiálov ministerstva školstva, ministerstvo školstva, študuje, je pozitívnym materiálom novej zlúčeniny "lítiumniklát", ktorá znižuje vzácne kovy. Podiel kobaltu zvyšuje pomer niklu na 80% alebo ešte viac. Je však nepopierateľné, že lítium-iónová batéria zásadne neprerazila základnú architektúru navrhnutú Gudarfom.

Avšak, Su Lin, profesor Energy and Power Engineering College of Shanghai University of Technology, tvrdí, že súčasný prvok lítia je veľmi obmedzený a patrí medzi relatívne stopové prvky. „Ak sa všetky sily súčasnej zeme využijú na výrobu nových energetických elektrických vozidiel, môžu sa stretnúť len s desiatkami miliónov nových energetických vozidiel. „Preto, aj keď je lítium-iónová batéria široko používaná, musí byť synchronizovaná aj na spracovanie obnovy.

Vedecký výskum nie je každodennou snahou počúvať Chemical Nobold. Pozval M. Stanley Witly Han do Šanghaja a odišiel do Shaoxingu, aby sa zúčastnil na 14. konferencii výmeny informácií o elektrických automobilových a batériových technológiách medzi Čínou a USA.

"Weitan Han a ja sa musíme vidieť niekoľkokrát do roka." „Yoshino tiež pozval na návštevu Šanghaja a cítim sa rýchlo vo vývoji lítium-iónových batérií a nových energetických vozidiel a hodnotenie výrobcu lítium-iónových batérií v mojej krajine je veľmi vysoké.

Zasmial sa, s pomocou japonskej technologickej sily má lítium-iónová batéria veľký prelom v R <000000> D a spoločnosť z mojej krajiny je tiež na svete a necháva lítium-iónovú batériu znovu naznačiť budúcnosť, „napriek technike tisícok technológií však štúdia nie je na dne a je to skutočný význam vedy a techniky. „Prispieva aj výskumný tím mojej krajiny. Projekt "Biracelium" tímu Mitailifeng dokončil projekt "Výroba lítiových batérií s britským pohonom a proces ich aplikácie", tento rok získal druhú cenu Národnej ceny za vedecký a technologický pokrok.

Povedal, že či už ide o nové energetické vozidlo, železničnú dopravu, logistický nákladný automobil a iné elektrické dopravné nástroje, ako aj systém inteligentného skladovania siete, výskum, vývoj a výroba v mojej krajine v oblasti aplikácií lítium-železo-fosfátových iónových batérií boli pred svetom. „Nová technika sa nerodí v momente inšpirácie, ale postupne sa vyvíja na základe neustáleho bádania a praxe väčšiny výskumníkov. .