La carga de baterías de litio se utiliza ampliamente para sincronizar el reciclaje.

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La hora de Beijing fue anunciada en el Premio Nobel de Química 2019, que se anunció ayer por la noche, y en la que participaron tres científicos que contribuyeron al desarrollo de las baterías de iones de litio que se utilizan en casi todo el mundo: John B. Gudarf, M. Stanley Weitan, Ji Ni, todos ellos tienen como objetivo contar con expertos nacionales y trabajan bien en los campos de energía.

Renovación para fabricar una batería de iones de litio comercial "este año se consiguen premios a la batería de iones de litio. Lin Belin, Profesor, Facultad de Ciencia y Tecnología de Materiales, Universidad de Ciencia y Tecnología de Shanghai. Las baterías de iones de litio se encuentran en el mercado desde hace casi 30 años y en los círculos académicos se ha alabado mucho esta invención merecedora del Premio Nobel.

¿Por qué se otorga el Premio Nobel este año a una batería de iones de litio? Se especula que se debe a su amplia aplicación en productos móviles, como los vehículos de nueva energía, en los últimos años. Además, también puede estar relacionado con la presión de reducción de dióxido de carbono causada por el cambio climático global. "Nuestro equipo ha publicado un artículo en la revista &39;Joe&39; y predice que antes de 2040 la humanidad podrá prevenir el catastrófico cambio climático reduciendo sus emisiones de dióxido de carbono.

La batería de iones de litio es esencial en el nuevo modo de almacenamiento de energía con bajas emisiones de carbono. Tres científicos galardonados crean en conjunto una batería de iones de litio de uso comercial. M.

Stanley Weitan es el primer "pionero" de las baterías de iones de litio. En 1970, utilizó un sulfuro de titanio como material positivo y el litio metálico se utilizó como material de electrodo negativo, lo que creó la primera batería de iones de litio miniaturizada, pero como no había elección de material, la batería de iones de litio inicial es extremadamente fácil de explotar. En 1980, John B ¡¤ Gudanaf propuso el uso de óxidos metálicos en el electrodo positivo de la batería, lo cual es excelente para mejorar el rendimiento de las baterías de iones de litio.

Sin embargo, aún no ha desarrollado una batería comercial de iones de litio. Hasta 1985, cuando el 3er Premio Nota - Ji Ni se combina con un material de litio y carbono metálico como batería, realmente resuelve el problema de seguridad de las baterías de iones de litio. Desde entonces, el litio realmente está conmoviendo y cambiando la vida de las personas.

De hecho, Jiang Hao, subdirector de los últimos coches eléctricos de TSLA, y el Laboratorio Clave de Preparación y Aplicación de Materiales Ultrafinos del Ministerio de Educación, está estudiando un material positivo de nuevo compuesto "niquelato de litio", que reduce los metales preciosos. La proporción de cobalto aumenta la relación de níquel al 80% o incluso más. Sin embargo, es innegable que la batería de iones de litio no rompe fundamentalmente con la arquitectura básica propuesta por Gudarf.

Sin embargo, Su Lin, profesor de la Facultad de Ingeniería de Energía y Potencia de la Universidad de Tecnología de Shanghai, señaló que el elemento de litio actual es muy limitado y pertenece a los elementos relativamente traza. "Si todos los recursos de la Tierra actual se utilizaran para producir vehículos eléctricos de nueva energía, solo se podrían producir decenas de millones de vehículos de nueva energía. "Por lo tanto, si bien la batería de iones de litio se utiliza ampliamente, también es necesario sincronizarla para el procesamiento de recuperación.

La investigación científica no es el esfuerzo de un día para escuchar al Nobold químico. Invitó a M. Stanley Witly Han viajó a Shanghai y viajó a Shaoxing para participar en la 14ª Conferencia de Intercambio de Información sobre Tecnología de Baterías y Automotrices Eléctricos China-EE. UU.

"Weitan Han y yo tenemos que vernos varias veces al año". "Yoshino también invitó a visitar Shanghai y siento que el desarrollo de baterías de iones de litio y vehículos de nueva energía es rápido, y la evaluación de los fabricantes de baterías de iones de litio de mi país es muy alta.

Se rió, con la ayuda del poder de la tecnología japonesa, la batería de iones de litio tiene un gran avance en R <000000> D, y la compañía de mi país también está en el mundo, dejando que la batería de iones de litio vuelva a implícita en el futuro, "a pesar de la técnica de miles de tecnologías, sin embargo, el estudio no es el día del día, y es un verdadero significado de la ciencia y la tecnología. "El equipo de investigación de mi país también contribuye. El proyecto "Biracelium" del equipo Mitailifeng completó el proyecto "Fabricación de baterías de litio con energía británica y su proceso de aplicación", que este año ganó el segundo premio del Premio Nacional de Progreso en Ciencia y Tecnología.

Dijo que ya sea un nuevo vehículo de energía, tránsito ferroviario, camión logístico y otras herramientas de transporte eléctrico, así como un sistema de almacenamiento de red inteligente, la investigación, el desarrollo y la producción de mi país en el campo de las aplicaciones de baterías de iones de fosfato de hierro y litio han estado a la vanguardia del mundo. "Una nueva técnica no nace en el momento de inspiración, sino que se desarrolla gradualmente sobre la base de la exploración y la práctica continuas de la mayoría de los investigadores. .